Problemas de Enciende pero se apaga y pierde la fuerza
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Arranca y se apaga y cuando arranca no tiene potencia o no desarrolla
Volkswagen Derby 2005 250000 kms
Mi carro es un Derby 2005 VW MI (ensamblado en Argentina):
Resumen de afectaciones: 1) Arranca y se apaga. 2) Arranca y no se paga, pero al meter la 1ra velocidad no desarrolla o no desbosca. 3) Arranca y no se paga, al cambiar las velocidades 1ra, 2da, 3ra, etc., desarrolla o desbosca normal, pero al apagarlo, y al arrancarlo se apaga y se comporta otra vez como en el punto 1), 2) y 3).
Descripción de acciones ejecutadas:Ya le cambiaron: el rela de 30 (de bomba de gasolina), la bomba de gasolina, el TPS, la bobina, checaron la presión de la bomba de gasolina (se detecto de 40 hasta picos de… Leer completa
14 casos
3
HA
Bueno pues m pasa lo mismo lo enciendo y enseguida se apaga m hizo eso apenas hace unos dias
Votar útil8
ER
Me pasa exactamente lo mismo despues de que un dia se apago, cambie efecto hall y bobino y arranco, pero huele a gasolina, en el distrubuidor se escuchaba un ruido y cuando quitaba la tapa y ponia switch se veia el chispaso, se cambio la tapa, checaron arnes y presion en motor y esta bien, pero creo que la bomba de gasolina esta ruidosa, de los reles tengo uno que se calienta un poco que creo es normal pero no lo eh checado cual es... el rpoblema es cuando esta frio y/o apagado pero andando y caliente como si nada, aunado a que todos los escaneres los rechaza se desconectan
Votar útil5
AN
Sensor de temperatura ya checaron si le llega la corriente sufieciente? Pir que dos llegan a la computadora y 2 mas al de temperatura, espero y te sirva
Votar útil6
GI
Mi derbi 2005 le pasa lo mismo falla en frio i de las fallas ya mencionadas este abienta explosiones le cambie sensor de temperatura ,tps i sigue igual k sera
Votar útil2
AE
Buenas tardes, mi caso es el de un derby 2004, los problemas que presenta es que perdía potencia al mantener una velocidad y al hacer un pequeño frenado y continuar a la misma velocidad, no mantenía la marcha continua, por lo que tenía que cambiar a una velocidad menor para que volviera a tener impulso y fuerza posteriormente me empezó a dar problemas al querer encender el auto, así mismo me continuó haciéndolo en cualquier momento que quería encenderlo; lo lleve al mecánico y mandó a limpiar los inyectores que efectivamente estaban sucios, al momento si desapareció el problema principalmente el que ya no pierde velocidad al frenar levemente y continuar con la misma velocidad, pero me continuó dando problemas en el encendido y con pequeñas explicaciones muy pocas. Agradezco mucho que me puedan orientar.
Votar útil
EL
Hola, mi Derby es 2006, ya le cambiaron de todo, sigue apagándose cuando va en marcha. Ya lo reviso el eléctrico y el mecánico. Que puedo hacer? Por favor ayuda.
Votar útil
ComentarEnciende pero se apaga y pierde la fuerza en otros modelos
Enciende pero se apaga y pierde la fuerza no acelera
Mazda 626 2001 glx 4puertas milenium motor 1.8 179000 kms
Mi vehiculo tiene el siguiente problema enciende pero se apaga o prende pero no acelera con si se ahogara de verdad ya le he hecho un poco de pruebas y no doy con lo que es si me pudieran prestar cualquier ayuda se los agradecerias.
3 casos
Amigo logro solventar ? Tengo el mismo problema , si pudo solucionar el problema por favor ayudeme. Envieme un mensaje y yo lo llamo. 04120310122 Felix Tremaria.
CARLOS MORALES de Venezuela hace 6 años
Amigo saludos solucionastes soy de vzla te dejo mi numero me llas mas y te explico algo sobre eso 04246570175 carlos morales
Anthony2021 de Chile hace 6 años
Buenas noches amigo me está sucediendo eso en estos momentos con mi vehículo si me podrías ayudar te lo agradeceria
ML Lubricantes de Colombia hace 6 años
Los inyectores están limpios, le has hecho algún mantenimiento de limpieza de inyectores; es como si no llegara gasolina suficiente al motor
Mire mi mazda 626 kema el arranque yame kemo 2 que será amigo x favor ayudeme
ML Lubricantes de Colombia hace 5 años
Corto circuito
El motor de arranque está conectado directamente a la batería para funcionar cuando se gira la llave. A veces ocurre un cortocircuito que hace que el motor de arranque reciba corriente de la batería incluso cuando la llave está en la posición de apagado. Nuevamente, como el motor de arranque no esta diseñado para funcionar durante períodos prolongados, se quema. Asimismo, una batería con poca carga puede ser perjudicial para el motor de arranque, ya que lo hace funcionar con menos potencia de la necesaria, lo que causa un esfuerzo excesivo de sus componentes.
Solenoide
En muchos modelos, el motor de arranque posee un solenoide. Una palanca conectada al solenoide acciona el béndix, que contiene el piñón que hace girar el motor del automóvil. Si el solenoide permanece activado, seguirá empujando el béndix, que no podrá desacoplarse del motor.
Uso incorrecto
El motor de arranque solo debe activarse el tiempo suficiente para hacer girar el volante de inercia del motor y hacerlo arrancar. Si el conductor mantiene la llave en la posición de arranque más tiempo del necesario, obliga al motor de arranque ha seguir funcionando. Aunque hacer esto una o dos veces no hará que el motor se queme, hacerlo con frecuencia puede causarle un gran deterioro.
Defectos
Aunque no sea algo común, algunos motores de arranque pueden tener defectos de fabricación que los llevan a funcionar de forma incorrecta. Estos defectos pueden ir desde malas conexiones hasta componentes defectuosos dentro del motor. Si tu motor de arranque es reemplazado pero se quema en cuestión de días, y nadie ha arrancado el vehículo de manera incorrecta, puedes sospechar que la falla se debió a un problema de fabricación y no a un problema con el mecanismo de encendido, los cables o el solenoide.
Otros problemas
Si el motor esta sucio, tiene polvo y partículas de corrosión, por el oxidamiento de las partes metálicas, que pueden llegar al motor de arranque, esto actúan como un material abrasivo y pueden dañar sus componentes y quemarlo. El polvo y la suciedad, además de la corrosión, pueden dificultar el paso de la corriente desde la batería hacia el motor de encendido. La poca corriente hace que el motor tenga que esforzarse demasiado. En otros casos, un bajo nivel de fluido en el motor de arranque puede someterlo a un esfuerzo excesivo debido a que no alcanza la presión correcta. Puedes prevenir estos problemas mediante la limpieza y el mantenimiento regular.
El motor de arranque está conectado directamente a la batería para funcionar cuando se gira la llave. A veces ocurre un cortocircuito que hace que el motor de arranque reciba corriente de la batería incluso cuando la llave está en la posición de apagado. Nuevamente, como el motor de arranque no esta diseñado para funcionar durante períodos prolongados, se quema. Asimismo, una batería con poca carga puede ser perjudicial para el motor de arranque, ya que lo hace funcionar con menos potencia de la necesaria, lo que causa un esfuerzo excesivo de sus componentes.
Solenoide
En muchos modelos, el motor de arranque posee un solenoide. Una palanca conectada al solenoide acciona el béndix, que contiene el piñón que hace girar el motor del automóvil. Si el solenoide permanece activado, seguirá empujando el béndix, que no podrá desacoplarse del motor.
Uso incorrecto
El motor de arranque solo debe activarse el tiempo suficiente para hacer girar el volante de inercia del motor y hacerlo arrancar. Si el conductor mantiene la llave en la posición de arranque más tiempo del necesario, obliga al motor de arranque ha seguir funcionando. Aunque hacer esto una o dos veces no hará que el motor se queme, hacerlo con frecuencia puede causarle un gran deterioro.
Defectos
Aunque no sea algo común, algunos motores de arranque pueden tener defectos de fabricación que los llevan a funcionar de forma incorrecta. Estos defectos pueden ir desde malas conexiones hasta componentes defectuosos dentro del motor. Si tu motor de arranque es reemplazado pero se quema en cuestión de días, y nadie ha arrancado el vehículo de manera incorrecta, puedes sospechar que la falla se debió a un problema de fabricación y no a un problema con el mecanismo de encendido, los cables o el solenoide.
Otros problemas
Si el motor esta sucio, tiene polvo y partículas de corrosión, por el oxidamiento de las partes metálicas, que pueden llegar al motor de arranque, esto actúan como un material abrasivo y pueden dañar sus componentes y quemarlo. El polvo y la suciedad, además de la corrosión, pueden dificultar el paso de la corriente desde la batería hacia el motor de encendido. La poca corriente hace que el motor tenga que esforzarse demasiado. En otros casos, un bajo nivel de fluido en el motor de arranque puede someterlo a un esfuerzo excesivo debido a que no alcanza la presión correcta. Puedes prevenir estos problemas mediante la limpieza y el mantenimiento regular.
Comentar¿Problemas con un Derby? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!