SolucionadoTestigo de dirección
Volkswagen Bora 2007 Style Active 2007 2.5 150000 kms
Les comparto mi experiencia con el problema del testigo de dirección en un Bora 2007 Style Active ya que lo he sufrido desde mayo 2012. Espero que esta información les sea útil.
El coche lo compré usado en una agencia (seguramente por eso lo vendieron) y como al mes, se prendió el testigo de la dirección en amarillo y la dirección se puso un poco dura. Como andaba en carretera y el coche funcionaba, seguí mi viaje. En una gasolinería me detuve a verificar los niveles, buscando el depósito de líquido de la dirección. No lo pudimos encontrar y un mecánico cercano dijo que le pusiera aceite al motor. Le puse un litro de aceite y continúe el trayecto. El testigo siguió prendido e incluso se puso en rojo en varias ocasiones.
Llegué a mi destino y dejé el coche estacionado. Al regresar por él 4 horas después ya no presentó la falla y pude regresar al punto de origen sin problemas. En los siguientes meses se presentó varias veces la falla y le seguí poniendo aceite. En cada ocasión, después de descansar el coche, se apagaba el testigo.
Investigando en internet me enteré que el choche no tiene un depósito para líquido de la dirección al ser electromecánica. Lo que si me di cuenta es que a muchos les pasa, pero no encontré una sola respuesta con la solución.
En ese tiempo visité dos agencias Volkswagen (Tlalpan y Atizapan) y en ambas dijeron que dejara el coche para revisar la computadora, servicio por el cual tendría que pagar casi 1,500 pesos y dependiendo del resultado me dirían lo que había que hacer. Entre el costo de revisión y la cara de “no sé que le pasa” que pusieron todos los que lo revisaron (en Tlalpan incluso mandaron llamar a su mecánico con mayor experiencia) decidí buscar otras alternativas, no estaba dispuesto a que hicieran lo de siempre, empezar a cambiar piezas a ver cuando le atinan, a costa de mi bolsillo.
A estas alturas ya había suspendido el ponerle aceite al coche, evidentemente no era la solución.
Lo llevé con mi mecánico de siempre y me dijo que le parecía un problema electrónico o eléctrico, que estaba fuera de su competencia. Vaya! prefiero esa respuesta honesta a inventar.
Entre recomendaciones fui a dar con otro mecánico que no supo que le pasaba y prefirió pasar para evitar problemas, nuevamente lo agradecí.
Con el tiempo me di cuenta que cuando se presentaba la falla, había que dejar descansar el coche 2 horas, la falla desaparece en ese tiempo, hasta la siguiente. También aprendí que si se ponía en rojo y mantenía una velocidad constante, el coche se empezaba a jalonear, había que mantenerlo abajo de los 100-110 km/hr. Esto porque me pasó varias veces en carretera y no me detenía.
Hasta este punto la falla se presentaba desde cada 300 kms. hasta cada 2,000 kms., en promedio, cada 890 km.
En septiembre 2013 fui a dar con otro mecánico recomendado ampliamente quien con toda seguridad me hizo cambiar la dirección, 11,000 pesos tirados a la basura y cuatro días sin coche, ya que 1,500 kms. después, empezó a fallar nuevamente. Esta vez ya no pasaba a rojo, al menos.
En diciembre 2013 me recomendaron a otro mecánico, esta vez un especialista en cajas automáticas y computadoras. Desde la primera conversación con el mecánico sabía del tema, los síntomas y las causas probables. En enero 2014 se lo llevé y tras una inspección con el escáner, indicó que había que revisar las líneas, posiblemente se tratara de un cable dañado provocando un falso y por tanto, la falla.
24 horas después me contacta para decirme que el coche estaba listo, que solo fue necesario reconfigurar la computadora de la dirección (me entero que la dirección tiene su propia computadora) y de paso revisó todos los parámetros que indica la computadora, todo lo demás en orden.
Eso fue hace dos días, habrá que esperar algunos kilómetros para confirmar que quedó resuelto.
Espero que mi experiencia les sirva. El coche me ha salido estupendamente en todo lo demás por lo que espero realmente que quedara resuelto, aún cuando tiene 150,000 kms., se sigue comportando muy bien.
Como comenta Laura, tambien me gustaria saber el resultado de aquella reparación para ir con tu mecanico, me aparecio la misma falla hace un par de semanas (testigo en amarillo y direccion rigida en algunas ocasiones) y ahora no quiero mover el coche por temor a que le suceda algo mas grave.
Saludos
Ahora bien también la caja de velocidades el calentarme después de 30 minutos de estar en marcha al frenar la caja golpetea, y al meter la reversa. Leí que es el cuerpo de válvulas de la caja y cuesta alrededor de 7000 mil, leyendo encontré que en el D.F. Venden el cuerpo original en 4000, este dato lo escribo porque le puede ayudar a alguien... Suerte y espero alguien me pueda ayudar
Fui uno de los que probe reseteando los errores y ya nunca se prendió el testigo de la direccion, el problema que mencionas de la dirección revisa si no tiene un corto la caja de la dirección (que te chequechequen el arnés porque con el tiempo se pela y se juntan los cables), y de la caja de velocidades Checa si es el cuerpo de válvulas, no siempre se tiene que cambiar, algunas veces se puede arreglar saber pieza, también ten en cuenta que si bien la caja tiptonic es "libre de mantenimiento" sería bueno que antes de hacerle algo mayor le cambiarás el aceite a la caja porque tiende a acumular residuos que evitan que tenga buen desempeño, yo le cambie en la agencia el cuerpo de válvulas porque en tercera al cambiar a 4ta bajan un poco las revoluciones y después de sacarme 15mil pesos sigue igual el coche pero no ha mejorado ni empeorado y ya lleva más de 6 mil kms así que veré si es la computadora pero ánimo, el chiste es agotar todo antes de hacer una reparación costosa que al final se puede solucionar con poco dinero, te lo digo tmb porque tornaba la dirección y me sacaron 1000 pesos por un guardapolvos y al final le faltaba un tornillo del amortiguador que me costó 200 pesos y santo remedio, voy a investigar tu falla a ver si te puedo ayudar
Saludos y suerte
Si gustas me puedes contactar para darte mas informacion 6271080028
Asesoramiento teléfonos 5534843730
Si alguien logra checar esto y es correcto favor de comunicar y lo haga ya que estoy lejos de un taller de electromecanica
O en su caso que probbilidades hay de que pueda sustituirla por una de direccion hidraulica creo me saldria mas barato y me dejaria de tantas vueltas
Espero su respuesta
Mi caso es epc y nadie ha podido arreglarlo