Buenos días comunidad, después de tanto renegar con mi Amarok 180hp 4x4 solucione el problema del rulito que todos conocen. Hace más o menos 7 meses después de laburar como perro me llegue a comprar la 4x4 que siempre soñe, no estaba de la mejor manera por eso la pude comprar xq realmente estaba a un precio muy accesible. El dueño me dijo que debía tener una pavada, que cuando la pasé de 80 no la aceleré fuerte, sino que la lleve en bajas vueltas, así anduve hasta ayer, a 120 km/h 2200 RPM. Cuando subía una loma o aceleraba de más prendía el rulito. La lleve a todos los scanner de la zona y después de que el último me dijera que tenía que comprar los 2 turbos nuevos me dió bronca y le metí mano yo...
Lo primero que hice fue comprobar que el turbo chico estaba como nuevo, después le saque el catalizador, xq tenía un poquito de carbón la abrazadera que va contra el turbo. Cuando retiré y Vi la cantidad de carbón que tenía decidí cortarlo y sacar toda la porcelana que lleva adentro, y si... estaba recontra tapado. Corte ambos lados, volví a soldar , coloqué y santo remedio. Fui a probar y de primer momento la note más picante, la primer prueba llego hasta 150 y ya no se prendía la luz, la segúnda prueba la cagué bien a palos y llegó a 180... No lo podía creer que yo, siendo una persona con conocimientos básicos de mecánica, haya podido arreglar lo que señores mecánicos con scanner no encontraban.
Lo comparto xq por ahí hay otro como yo que no le encuentra el quilombo y le puede servir, lo único que se es que mi Amarok cada vez anda mejor, no se dejen engañar, no le cambio el sonido ni nada... la primera foto es de como andaba antes, la segunda de lo que le saqué, la tercera de la primera prueba y la cuarta de como estaba adentro. Saludos para todos...