Hola que tal ¿como estas revisando los pulsos de los inyectores ? pregunto por que en diesel tienen que estar el arnes conectado al inyector si no es asi no veras pulsación alguna, a diferencia de los de gasolina en esos si veras destellos con un led rectificador, ya has escaneado la unidad ? puedes hacerlo con cualquier escaner ya sea maxidas cj4 pero recomendaria un vagcom o un VAS5054 para que los codigos sean mas presisos en su descripcion partiendo de los codigos que te arroje; tal vez podria ser el CMP O CKP.