Hola gente de opinautos, les comento, tiene unos 170000 km, aparentemente se le habia soplado la junta, le hicieron tapa, ahi es cuando comenzaron los problemas. Le cambie el aceite dos veces (lo hice yo, trabajo en un lubricentro, se del tema masomenos) pensando que asi se podia solucionar, ni bien gracia, se le hizo cambio de bomba justo ayer, tambien cambiamos el bulbo de aceite para ver si persistia y nada, todo sigue igual. Fuimos con mi viejo a un local de GNC y me dijeron que puede ser posible que el conducto por que el se supone debe subir el aceite a la tapa de valvulas puede estar ta…
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Desde que se implementó esta política beneficiosa SÓLO para la concesionaria, han incrementado sus ganancias en reparaciones de motores y venta de repuestos para éste fin, obviamente los efectos del desgaste prematuro no serán evidentes antes de los 100.000 Km, es decir, mientras dura la "garantía" el motor funcionará sin inconvenientes, pero ya se habrá causado un desgaste anticipado y es por ésta razón que en la actualidad muy pocos motores superar los 400.000 Km y tienen que ser reparados con menor recorrido.
En mi condición de mecánico reparador de motores, sugiero como medida preventiva, hacer el cambio de éste tipo de aceite y su filtro cada 7.000 Km, revisando o completando (si fuera necesario) su nivel cada 4.000 Km y haciendo la limpieza o sustituyendo el filtro de AIRE.
Es posible que a lo que acudas al taller concesionario para solicitar el cambio de aceite con los 7.000 Km de recorrido, te digan que el cambio anticipado del lubricante es un desperdicio por su calidad o durabilidad, NO hagas caso y ORDENA su cambio.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Saludos, Carlos.
Atte