Me acaba de suceder que fallo la pantalla multimedia central en mi virtus 2024, lo lleve a la agencia, estuvieron revisando y ahora no prendía la pantalla del tablero, ahora, me lo entregaron diciendo que pedirán la pantalla desde la india, ya que haya fue donde se ensamblo
Llévalo a cualquier agencia VW para su revisión y seguramente hay q actualizar el software de la pantalla, esta también falla debido a las altas temperaturas y un mal diseño del tablero ya q el rayo del sol pega directo a tu pantalla en horas del medio día
Mal consejo cambia tu pantalla por fuera por una alpine compatible con todas las funciones originales
Mi vurtus 2024, tiene 1200 km y le rechinan las balatas cada que se calientan, no avanzo ni 20 min después de prenderlo y hacen ruido como si se fuera a quedar sin frenos... cabe mencionar que esto paso desde que me agarró la lluvia en la calle, pero no se inundó ni mucho menos, alguien sabe si esto entra en la garantía de la agencia VW? Es de plan Leasing
En mi caso me dicen que con un químico de VW México se soluciona. Paso con un Tiguan, le aplicaron el químico y les funciono, pero en el VIRTUS, no funciona. Ya voy por la 4ta llevada al taller de servicio y no han podido con el ruido.
Mi carri se descargo la bateria no arrancaba cargaron la bateria posterior el estereo me salio el codigo de robo, trabajo 3 dias enseguida se pudo erro en bolsas de aire prendio el tablero marcando face cp, lo lleve al mecanico ahora no arranca
A las 3 semanas de comprar el carro la fecha en tablero se movio a 01 septiembre 2020, y desde octubre, cada semana se pone 01 septiembre 2020, lo han revisado, cambiado 2 pantallas, y sigue igual.
Intenté apagar el estéreo y aún apagado el carro no se apaga intenté conectar con el Android de mi teléfono y lo reconocía pero no me respondía los controles , y el radio seguía iniciándose , intenté hacer una restauración de fabrica y me decía que la restauración había fallado
Deje mi virtus 2019 msi 1.6 en un carwash y me rompieron la perilla del volumen. Si prende con ese boton pero no sube ni baja el volumen, quedo zafado digamos. Mi pregunta es: puedo cambiarlo sin sacar todo el estereo?
Se me descargo la batería de mi virtus 2020, y lo saque para recargarle, ahora prende el auto apenas 2 o 3 minutos y se apaga. La beteria tiene 12.62 v. , el alternador lo midió el técnico y dice que no es eso el problema, no se me prende el testigo de la batería en el tablero del auto. No se que puede ser. Les paso algo así?????
Hice escanear y me salió esos 2 fallos. El Tecnico quiso cambiar la pieza que da la alerta sonora con otra de otro vehículo, pero el panel no la reconoce. En el mercado no hay esa pieza. Seguiré buscando o tendré que comprar otro panel de instrumentos,
Tengo literalmente el mismo problema, aunque luego de encender y apagar el vehículo algunas veces se quitan los errores... Supiste algo más sobre este problema?
Es El sensor de velocidad o ABS de la rueda trasera derecha ya me. Lo cambiaran en la agencia. Pero ese problema también manda. Error en ABS, ESC, sensores de reversa y en los cambios de velocidades. Cambiándolo se solucionan todos los demás.
Actualización: llevé a revisar el carro al taller autorizado de Volkswagen, lo escanearon y detectaron que la falla por la que se encienden estos testigos es el sensor de revoluciones, en mi caso, de la rueda trasera izquierda, estoy a la espera de comprar la pieza y hacerle el cambio para revisar si el problema se solucionó. Nota: probablemente compre la pieza por Amazon y la lleve a instalar donde mi mecánico de confianza, ya que en la agencia de VW me están vendiendo la pieza en cerca de $150 USD, pero la misma pieza la consigo hasta en $20 USD por Amazon.
Me pasa exactamente lo mismo, en la agencia, le cambiaron el sensor delantero derecho, pero no se resolvió el problema, luego, ellos mismos me dicen que es el sensor trasero derecho, pero luego, le hago el escaneo por fuera y me dicen que el problema está en el sensor delantero izquierdo y no en el trasero derecho. En este punto no se en quien confiar. Así mismo, en la agencia la pieza vale 250 dolares, pero en en amazon vale 30 dolares y en otros locales de respuestos valen 100 dolares, no se porque la diferencia tan absurda de precio y ya no se bien en quien confiar.
Fallo la batería, se encendieron todos los testigos aún cuando se cambió , el odómetro no encendía estaba en oooooo y después del escaneo se quedó bloqueado y ahora marca 1 mill de kilometraje alguien sabe cómo corregir el auto jala bien sin ningún problema solo el odómetro tiene más de 1 mill km
La bomba de gasolina se quemó , el faro de niebla izquierdo se queda prendido, al radio se le sube el volumen sin que yo lo suba y la pantalla del tablero se calienta mucho, nada más
Cuando prendo el aire comienza a chillar la correa, cambie la correa y el tensor y sigue igual, se frena la polea del aire y patina la correa por eso chilla, porque se frena la polea o esta pesado el compresor y no gira bien,
Alguien sabe como puedo terminar las llamadas desde el volante? En el vento highline había un botón para esta función, el virtus no lo tiene, igual para poner MUTE el estereo.
Hola podrías apoyarme diciéndome cuantas llaves te dieron en la agencia cuando lo compraste?? xque a mi solo me dieron 1 llave la de tipo navaja tengo la versión highline
Compré un Virtus modelo 2022 automático, le lleno el tanque de gasolina y en el tablero me marca que me rinde para 500km en un día no avanzo más de 10Km y en el tablero me baja 50km al finalizar el día me aparece que ya solo tengo para 450KM, a alguien más le pasa? Y si es así que solución le dieron?
Tengo el mismo problema pero cuando ya va por los 350, al parecer esta malo el indicador, el automovil es muy gaston, habría que monitorear por galones versus kilometros y hacer la cuenta manual, a mi me esta haciendo 30k/galon, cosa que para ser nuevo creo que esta mal. Tengo un 2022
Por garantía del vidrio del piloto, que no subía en automatico me dieron una T-CROSS 2020, mientras me lo arreglaban y resulta que al igual que el virtus, el trablero no marca bien los kilometros de autonomía y es igual de gaston, 30 a 35km/g. Triste pero cierto
Mi carro le prende epc y empieza a vibrar mucho, ya lo escanee y me marca mal funciónamiento en el cilindro 1 ya le cambié las bujías, le cambié la bobina y sigue la misma falla, ahora me está pasando aceite ala varilla de medición de aceite
Si vibra en reposo, chece el filtro de aire del motor y la válvula IAC. La IAC normalmente está cerca del cuerpo de aceleración.
Aunque le haga servicios de agencia, luego hacen fraude las agencias. Usted compre el filtro y cámbieselo cada que lo indique el manual.
La válvula IAC normalmente no falla sino se ensucian. Límpiela con limpiador de carburadores o gasolina blanca, cuidando que la electrónica no se dañe. Si se daña la electrónica de la IAC, necesita una nueva...
Edito: si el problema no sólo es en reposo, limpie el cuerpo de aceleración (la famosa mariposa). Para recalibrar los sensores, reinicie la computadora desconectando la batería por 24h y reconectándola.