Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Amarok ya se reportaron 19 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Las amarok del 2011- 2012 presentan problemas en la bomba sumergible del tanque , Esa bimbita empieza a fallar de a poco , Hay varios factores como la valvula de presion de combustible que se traban en el interior y hay que cambiarlas , Esas 2 cosas pueden ser , La camioneta se restringe automaticamente al fallar cualquiera de esos 2 repuestos , Si te encendió el rulo de precalentamiento y el check engine ese es tu problema , Si te sale cod8go p0087 en el scanner es baja presion de combustible que le llega a la b9mba de alta presiion , Por edo tu camioneta se restringe , Cambia cualquiera de esas piezas y te vas a acordar de mí , Un saludo de Chile regi9n de la patagonia Chilena , Suerte
Las 2013 tienen el mismo problema , 3 elementos que te pueden estar fallando
1- bomba sumergible del tanque
2- valvula de presion de combustible ,Está detras del riel
3- sensor de presion de combustible , Está delante del riel de combustible y la ultima puede ser que tenga fuga en la manguera del turbo...
Al principio, esto ocurría alejadamente, pero ahora en ruta no pasa ni una hora y suena el sensor nuevamente, se le hecha agua y se apaga, hoy en ruta prendió el sensor y me bajo y el ventilador estaba a full, la temperatura no pasó de 90°se mantuvo siempre así, pero por el costado del depósito del agua refrigerante, voto gran cantidad de agua, espere que se enfriara, le heche agua y continúe, a la hora nuevamente el sensor, revise la pata del aceite y esta bien no tiene indicio que tenga agua, por favor pido alguna opinión, gracias
Hola me paso algo similar quedaba el electro funcionando siempre a full hasta que detectamos que el enchufe del sensor de temperatura estaba dañado y no hacia bien contacto , por lo tanto la computadora no registraba valores de temperatura y la ponia en emergencia. Lo solucione poniendole un precinto para que no se desenfhufe
Enciende la luz de la temperatura, hace el ruido de advertencia, el reloj que indica la temperatura marca a un nivel normal, el deposito del agua baja el nivel, pero no detectamos ninguna pérdida.
Hola María Care. Es posible que el pitido de advertencia se origine por el bajo nivel de fluido refrigerante. Si no encuentras perdidas, desmonta el radiador de la valvula EGR y realiza una prueba de presurización. Este se suele romperse en su interior de forma tal que líquido refrigerante pasa a la cámara de combustión y sale por el escape como vapor sobre calentado. Cuando la fuga por este lugar es grande observaras un vapor denso por escape, con olor fuerte y característico del mismo. Saludos
Se enciende la luz al encender la camioneta en frío... una vez que toma temperatura ya no está más. El compartimiento de agua está en su nivel correcto. Que podrá ser?.
Arranco y a los pocos minutos se enciende la luz de temperatura (está fria). Apago y prendo unas tres veces y se soluciona. Mañana siguiente lo mismo. En la ruta lo puede hacer una vez luego de hacer 200km. Tambien apago, prendo y se soluciona. Gracias.
Hola verifica el nivel de refrigerante. No uses agua común. Utiliza el refrigerante recomendado con agua destilada. Si ves que sigue bajando con el tiempo, verifica el punto de perdida. Puede ser el enfriador de aceite.
Hola Rodolfo, vos verificas el nivel antes de arrancar? Yo comprobaría para saber si está justo. Siempre tenelo a mitad, entre máximo y mínimo. Anda verificandolo y mira si baja. Puede ser una perdida insensible y eso hace que no aumente la presión en el circuito, no enciende el electro y puede ser peor después. También al no tener presión, la con el calor aumenta un poco el nivel y se apaga la luz
Tengo una amarok 2012 con 180 mil kilómetros
Un día andando en ruta se prendió la luz de la temperatura sin sobre pasar los 90 grados me detuve mire el manual y al encender nuevamente el vehículo la luz se había apagado
Al día siguente nuevamente se prende la luz y decidí acudir al concesionario vw ahí en mi presencia la ponen a la computadora y arroja fallo en la etapa de calentamiento el técnico me dice que tendría que dejársela en la próxima mantencion
Ha pasado dos semanas y he tenido que ir rellenado cada 200 km de ruta en dos días 1litro de agua
Han transcurrido 1500 km de que comenzaron… Leer completa
Puede que sea junta de tapa de cilindro. Si enmarcha se ponen dura las mangueras del radiador es por que pasa compresión de los cilindros al circuito de agua. Saludos.
Venia por la carretera y de repente la camioneta se paro en el tablero marcaba la luz de temperatura pero en el digital marcaba la temperatura normal. Luego de di arranque se encendio la luz del aceite y funcionaba super mal y la temperatura marco 110 revisamos el aceite y tenia agua que pudo ser
Tengo una amarok 2013 y de un tiempo para acá cuando la quiero revolucionar se prende el testigo de calentamiento y pierde potencia y de hay el chekendi y se a apaga agradezco quien me pueda orientar gracias
Hola estimado, te saluda Hector de Honduras. Te recomiendo le pongas el escaner a tu vehículo y al tener el código de fallo que registra se podría facilitar la corrección, por lo que dices es posible que te de el código de potencia no alcanzada detectada, si tienes códigos no dudes en escribirlos aquí mismo para ayudarte mas. Saludos
Hola Fergranda, revisa la válvula EGR tuve el mismo problema, resulto ser la válvula EGR pero la caja negra que va encima de la válvula, se deterioraron los engranajes y no abría para recircular los gases, otra opción es desconectar el conector que llega a esa caja para que pruebes si es esa la falla
Pero es la misma condición que tuve
Saludos espero te ayude
Hola amigo. Los codigos reflejan que hay falla en el sistema de combustible, por lo que deberas berificar que este funsionando bien los inyectores y demas componentes, re visa el filtro de combustible porque tienes baja presion detectada
Hola amigos tengo un problema en mi amarok 2013 4x4 tiene problemas en temperatura enciende luz y tiene un pitido y suena y suena no pierde agua, el electroventilador funciona con la camioneta en frió el nivel de temperatura sube y baja , hay veces que trabaja bien pero enciende la luz de temperatura, cambie sensor y depósito de agua y aún no puedo solucionar
Hola Francisco. Que el electroventilador encienda con motor frío, ya es sinónimo de que hay problemas con sensores o con bomba eléctrica de refrigeración de EGR. Lo que tienes que entender que dada las circunstancias no existen soluciones mágicas. Por ejemplo ya cambiaste un sensor de temperatura, cual de los dos que lleva ese motor?. Y si el problema esta en cableado o ficha. Lo que te podemos recomendar es que realices una lectura de la unidad de mando y seguro ahí tendrás un hilo conductor del problema. De igual manera si el problema radica en la bomba de recirculación de refrigerante para la válvula EGR, busca en este sitio código de falla P0261A. Saludos
Buen dia, una consulta a cerca de mi Amarok, hace unos dias marco el sensor de temperatura. No levanta temperatura. El lugar de perdida es cerca de la bateria, me dijeron que es la bomba de Agua, y que eso se deberia cambiar, quiero saber si sera asi o puede ser otra falla. Yo envie fotos para consultar a un mecanico y eso me dijeron.De ser asi me gustaria saber en cuanto oscila el valor de la bomba de Agua. Gracias Sonia desde Salta.
Despues de andar un día por nieve, al día siguiente ya en la ciudad se me enciende la Luz de Check Engine y el marcador de la temperatura de exterior empieza a marcar 0 grados, a ratos nada luego -4 grados, a ratos nada, y hasta -43 grados menos mal todavía no me congelo jajaja
Pero el tema es que la lleve a escanear a un taller NO Volkswagen y no lograron identificar, obvio que en VW cobran un ojo de la cara solo por diagnosticar, pero como ya la escanee en un taller externo no me la quieren recibir.
La camioneta no ha perdido potencia, se siente pareja al andar y no ha perdido aceleración.
De todas formas me preocupa e intriga...
Alguien que le halla pasado o halla escuchado que me pueda ayudar??
Hola. Expongo mi caso a ver si alguno por acá es detective. Me roban computador y cableado de Amarok Trendline con 26mil kms. Después de meses el taller autorizado VW cambia las partes y entrega. Saco la camioneta y se queda sin AC, sin desempañador y el testigo de temperatura se enciende. La regreso al taller y luego de un mes me dicen que hubo "perdida de comunicación entre las unidades de la carrocería y el motor debido a la fractura de los pines de la unidad de red abordo". Según ellos este daño no está relacionado con el daño original (cambio de computador y cableado por robo). Pero que i… Leer completa
Hola!! tengo una amarok 2.0, me marcaba la luz de agua el tablero, le hice el bypass anulando la egr, tengo perdida de liquido refrigerante, baja el nivel aunque no ponga en marcha la camioneta por varios dias, no se ve agua o rastro de agua en el piso. Lo raro es la perdida que tiene aun con la camioneta sin arrancar varios dias. -
A los 60 mil KM cambie filtro de petróleo, con el nuevo se enciende luz de Agua en Petróleo. En taller quieren lavar el estanque, cambiar sensor y Filtro MJH.
1- bomba sumergible del tanque
2- valvula de presion de combustible ,Está detras del riel
3- sensor de presion de combustible , Está delante del riel de combustible y la ultima puede ser que tenga fuga en la manguera del turbo...