Problemas de Pierde agua
Problemas destacados
Pierde refrigerante estacionado por la noche
Suzuki Alto 2015 4 puerta motor 800 254800 kms
Buenos días espero me puedan dar una guía de que hacer soy de Nicaragua y y no se que hacer con mi carro lo trabajo como taxi. La primera falla que me dio fue que se me consumió toda el agua del Tk de reserva no me lanzó la luz de alarma nunca me di. Cuenta por la alta temperatura que sentí en la cabina lo lleve al mecánico y verifiquo las mangueras y no había fuga me anduvo consumiendo referente durante lo anduve en circulación lo volví a llevar al mecánico resultó que era una manguera pero quedo que todas las noches al parquearlo y revisar por la mañana el deposito amaneció bajo de agua el mecánico me sugirió cambiar empaque de culata lo hice y quedo igual todas más mañana tengo que rellenar el deposito.
ComentarPierde agua por el cuerpo de aceleración
Suzuki Alto 2013 4 puertas k10 142000 kms
Tiene una perdida de agua por el cuerpo de aceleración, se ve todo verde del refrigerante. Que podría ser?
3 casos
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Hay una manguera que sale desde la parte de atrás del block del motor (si estamos hablando del F8D) que va directo hacia el cuerpo de aceleracion que probablemente puede estar rota o rajada. Esa manguera lleva refrigerante al cuerpo de aceleración.
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinA juzgar por la imagen no se ve rota o rajada del todo, lo cual me deja algunas dudas sobre si es realmente el origen de la fuga o no. Lo mejor será que lo revise bien un mecánico.
@Joe McDraken@Joe mcdraken, si era la manguera que filtraba y marcaba el cuerpo de aceleración pero ya la cambie
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinExcelente! en todo caso es la principal causa de que pierda agua. Saludos!
@Joe McDrakenSabes que no se soluciono porque si miras la imagen te vas a dar cuenta que esta húmedo, no entiendo porque? Me esta encendiendo la luz de temperatura, y recién le realice empaque nuevo, y termostato nuevo
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinSi prende la luz de temperatura y no sube, lo más probable es que sea el mismo sensor el que esté fallando o puede que sea algo peor. En todo caso si se llegase a sobrecalentar el cuerpo de aceleración, el auto automáticamente se detiene, así evitas deformar la culata.
Otra cosa que sospecho, y explicaría lo de la "humedad" podría ser que la boquilla de acceso del refrigerante al cuerpo de aceleración tenga un "coagulo" de corrosión, el cual impide que el refrigerante llegue o llegue muy poco. Recomendación: limpiarlo si o si, con un destornillador primero y despues con el mismo refrigerante o algun liquido anticorrosivo.
Otra cosa que sospecho, y explicaría lo de la "humedad" podría ser que la boquilla de acceso del refrigerante al cuerpo de aceleración tenga un "coagulo" de corrosión, el cual impide que el refrigerante llegue o llegue muy poco. Recomendación: limpiarlo si o si, con un destornillador primero y despues con el mismo refrigerante o algun liquido anticorrosivo.
@Joe McDrakenBueno te cuento, el funcionaba bien ayer se me apagó solo, llegué a mi casa y fue cuando te envié las fotos, creo que ya dañó porque esta saliendo agua por el tubo de escape, poca si, aunque no ha mezclado agua con el aceite. Lo otro lo que tu me dices es limpiar esa pieza sacarla?
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinFijate bien de qué color es el "agua" que sale del tubo de escape. Muchas veces pasa que ese líquido es condensación del convertidor catalitico y es normal que ocurra pues es un proceso propio del mismo. Si sale verde o rosada, es probable que sea del mismo refrigerante que haya pasado por el motor y haya terminado en el sistema de escape y por eso se paró el motor.
Mencion Aparte: revisa el aceite, si ves que la tapa del aceite tiene un líquido lechoso (algo así como café con leche) es probable que el problema se haya agrandado más (culata deformada por el sobrecalentamiento del motor y por ende, se esté mezclando agua y aceite)
Y Limpiar esa pieza significa tener que sacarla. Saca la admisión completa (con el múltiple incluido) y podrás acceder al cuerpo de aceleración. Los tornillos que lo sujetan son torx (estrella o hexagonales, no recuerdo la medida por ahora)
Este tiene 2 accesos y el mas propenso a acumular corrosion es el que está doblado. Tendrás que meter un destornillador de tipo paleta o un cepillo de los que se usan para limpiar cañones de pistola y empezar a sacar toda la corrosión acumulada en ella.
Mencion Aparte: revisa el aceite, si ves que la tapa del aceite tiene un líquido lechoso (algo así como café con leche) es probable que el problema se haya agrandado más (culata deformada por el sobrecalentamiento del motor y por ende, se esté mezclando agua y aceite)
Y Limpiar esa pieza significa tener que sacarla. Saca la admisión completa (con el múltiple incluido) y podrás acceder al cuerpo de aceleración. Los tornillos que lo sujetan son torx (estrella o hexagonales, no recuerdo la medida por ahora)
Este tiene 2 accesos y el mas propenso a acumular corrosion es el que está doblado. Tendrás que meter un destornillador de tipo paleta o un cepillo de los que se usan para limpiar cañones de pistola y empezar a sacar toda la corrosión acumulada en ella.
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@Joe McDrakenhttps://antarespuentealto.mercadoshops…
@Joe McDrakenEl agua es blanca, en la tapa del aceite no tiene nada el color normal del aceite. Entonces saco el múltiple de admisión y lo limpio? El no tiene falla y anda normal, incluso hoy lo lleve al trabajo normal y no prendió la luz, lo único es que le realice la prueba del embase de agua en la manguera del retorno y salen burbujas pero solo salen por raticos y salen muy pocas
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinSi el agua es blanca, eso quiere decir que es solo condensación del catalitico. No hay de que preocuparse. Color de Aceite normal, ok. Lo que hay que sacar es la valvula IAC (que es la que te mandé en el link) que es la que se bloquea por corrosión y hace que el auto se bloquee, a esa me refería y para eso tienes que sacar el cuerpo de aceleración y la admisión para poder acceder a ella. Por otro lado, lo aconsejable sería que revisaras bien si no tienes problemas con el resto del sistema, que puede que también tenga coagulos de corrosión en sus vías. Una buena limpieza del sistema de refrigeración y un cambio de radiador no sería malo. Pero en todo caso asesorate con un mecanico experto.
En el caso las "burbujas" podría sospechar de que tengas la culata "soplada". La empaquetadura no estaría bien instalada, o es de mala calidad o en el peor de los casos, con el sobrecalentamiento la culata se haya deformado un poco y eso hace que el sellado no sea el optimo. O que tengas todavía aire en el circuito de refrigeración. Eso pasa cuando se cambia el refrigerante pero no se le hace circular por el motor mientras se llena.
En el caso las "burbujas" podría sospechar de que tengas la culata "soplada". La empaquetadura no estaría bien instalada, o es de mala calidad o en el peor de los casos, con el sobrecalentamiento la culata se haya deformado un poco y eso hace que el sellado no sea el optimo. O que tengas todavía aire en el circuito de refrigeración. Eso pasa cuando se cambia el refrigerante pero no se le hace circular por el motor mientras se llena.
@Joe McDrakenOkey, igual llego a la valvula iac sin bajar el cuerpo de aceleración, mi motor es 1.0, la imagen que me enviaste la mía lleva los 2 tubos con curva, voy a hacer eso a ver que tal me va es posible que si sea eso que este tapado, pero sabes que me ha estado funcionado bien, no ha vuelto a subir temperatura, deja hacer esoby te cuento como me va, y el experto eres tu jajajaja yo estoy aprendiendo de lo que me estas diciendo
Joe McDraken de Chile hace 3 años
@EdwinYo me baso en mi Alto (800 RF308) que tiene una IAC diferente pero no tanto, con el cual he aprendido bastante sobre su funcionamiento. Con respecto a la corrosión hay que tener en cuenta lo siguiente: la correcta eleccion del Coolant. No puede ser uno con un % de glycol en su composición, ojala uno que sea 50/50 y que venga preparado y listo para usar. Yo recomiendo el Prestone o Freezone que son los indicados para motores chicos como el de los Alto.
Y todos los sintomas que he mencionado en el hilo, los ha sufrido mi auto.
Y todos los sintomas que he mencionado en el hilo, los ha sufrido mi auto.
@Joe McDrakenSi, el mio los esta recién sufriendo, pero si me falto limpiar el IAC antes de montar culata rectificado con empaque nuevo
ComentarSalir agua por debajo del motor 
Solucionado
Suzuki Alto 2011 95000 kms
Comenzó ha salir agua por debajo del motor calienta ha perdido fuerza no tiene mínimo cuándo le hecho agua se sale o
2 casos
Mejor respuesta (según ario)
Choferalto de Chile hace 7 años
No debes hacerlol funcionar sin refrigerante coolant no se usa agua corriente es fatal o se fundira el motor revisa mangueras o radiador si no puedes reparar r adiado de inmediato, ponele un aditivo antifuga radiador si sigue la fuga derecho al taller o te saldra mas caro revisa constantemente temperatura si marca mas del medio arriba debes apagar motor.
ComentarSe detuvo por fuga de agua Solucionado
Suzuki Alto 2015 Aut 103000 kms
Hola amigos
Se me detuvo mi Suzuki alto al parecer por una fuga de agua en la cañeria de calefacción. Mi duda es que si se habrá fundido el motor... les cuento que luego de un rato le di arranque y partió (cosa que no hacía cuando recién se detuvo) pero apague el motor luego de 3 o 5 segundos de arrancar. Esta sin agua y el mecánico me dijo que lo llenara y le diera arranque pero me preocupa que vaya a pasar algo. Me parece que el Suzuki Alto (2015) trae un sensor que a alta temperatura hace que el motor se detenga para evitar daños mayores, pero no estoy seguro. Alguien me podría ayudar con esta duda por favor? El mecánico no puede atenderme hasta varios días más y necesito usar el vehículo. Muchas Gracias
Se me detuvo mi Suzuki alto al parecer por una fuga de agua en la cañeria de calefacción. Mi duda es que si se habrá fundido el motor... les cuento que luego de un rato le di arranque y partió (cosa que no hacía cuando recién se detuvo) pero apague el motor luego de 3 o 5 segundos de arrancar. Esta sin agua y el mecánico me dijo que lo llenara y le diera arranque pero me preocupa que vaya a pasar algo. Me parece que el Suzuki Alto (2015) trae un sensor que a alta temperatura hace que el motor se detenga para evitar daños mayores, pero no estoy seguro. Alguien me podría ayudar con esta duda por favor? El mecánico no puede atenderme hasta varios días más y necesito usar el vehículo. Muchas Gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Victor Canales)
Joe McDraken de Chile hace 2 años
Buena parte de los Alto fabricados en India tienen esta "medida de protección" en la que ante la falta de refrigerante se corta el sistema de encendido hasta que el motor esté frio o la temperatura llegue a un nivel aceptable para funcionar. Lo mejor que se puede hacer es desarmar y revisar la culata, para verificar si no está deformada o los pernos no se hayan estirado e impidan un correcto sellado de los cilindros
ComentarFuga de refrigerante por la bomba de agua
Suzuki Alto 2015 dlx 8900 kms
Empese a notar el que se frenaba al llevarlo afondo y me estaba dejando goteo en las nochesy por ende se bajo el nivel de agua o refrigerante, lo lleve por gararantia y la cambiaron a los 6000km y ahora con 8900 volvio a presentar la misma falla y perdida de liquido. Alguien sabe la causa ?
1 caso
Me esta votando el liquido refrigerante y solo tiene 8444 kilómetros causa
Hay quE revisar los carboncillos de la bomba del agua, si esta en garantia llevarlo al distribuidor de venta y pedir la garantia, ojala no sea con los señores de Derco (importadores para colombia) son muy malos en el tema de garantias y no cumplen a la hora de poner los repuestos de garantia, EL MIO PRESENTO DOS VECES LA FALLA.
Se ebapora el liquido refrigerante y no llega al radiador
Tengo un gran problema muy GRANDE.me he comprado una smx49 de segunda mano del año 2003(creo) y tiene mala la bomba de agua.Es una cosa normal pero es que no se fabrica y no encuentro la pieza por ningun lado AYUDA! gracias contestar por whatsapp es 34 722 19 52 94
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo mas recomendable es revisar la bomba de agua. Lo otro habrá que revisar el flujo de esta (mangueras que van desde y hacia el radiador pasando por el block del motor, así como también la que está bajo el carburador. Especialmente en esta porque se llena de corrosion y con la presion que este ejerce se puede rajar y chorrear. Una limpieza total del circuito de refrigeracion nunca está de más, así como también los sellos de la culata, tambien hay que cambiarlos.
Hola soy de ecuador tengo un suzuki s croos el refrigerante es verde pero no encuentro el refrigerante adecuado cual podria remplazarlo gracias
Joe McDraken de Chile hace 4 años
Busca uno que tenga en su composición glycol. Recomiendo uno que sea 50/50
ComentarNo se si al radiador del suski alto ka 10 se le echa agual
Suzuki Alto 2012 k10 1100001 kms
Hola la verdad es mi primer auto y no se ni cada cuanto tiempo se se le echa agua al radiador o a este modelo si es que se le echa.es que esta sonando mas fuerte el motor.
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que nada: NO LE ECHES AGUA!!!! echale coolant (refrigerante). ¿por qué? porque el agua potable es más corrosiva que la cresta y termina comiendose el circuito, rompiendo boquillas de acceso, generando coagulos de corrosion en las mangueras y hasta hacer pebre el termostato. El coolant, viene con un agente anticorrosivo que aumenta la vida del motor impidiendo la acumulacion de oxido y corrosion en las mangueras del circuito de refrigeracion. Segun el manual del usuario, se cambia cada 10.000Kms pero pasado cierto kilometraje, solo le echas en el deposito de reserva (la botella plastica que va detrás del foco frontal izquierdo, si no me equivoco) de coolant o REFRIGERANTE.
Ni se te ocurra echarle agua potable.
Ni se te ocurra echarle agua potable.
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Además, si vas a cambiarle el refrigerante (coolant) primero debes purgarlo. Con el motor en frio, destapas el radiador y la valvula de espiche que va debajo del radiador (en ese orden) para que drene. Despues de drenar toda el agua, cierras la valvula de espiche y echas a andar el motor, esperas un poco y con el motor andando le echas el refrigerante nuevo al radiador, hasta los topes. Una vez que lo llenas, apagas el motor y le colocas la tapa de radiador.
ComentarPerdida de refrigerante Solucionado
Suzuki Alto 2012 Man 4 185000 kms
Ayer lo use unos 100 kilometros y cuando llegue note que habia perdido refrigerante, revise y le faltaba en el deposito. Hoy lo use nuevamente y no pierde mas, que puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos)
Tenia un mangón averiado y la pipa estaba dañada, se reparo y quedo bien.
ComentarPérdida de líquido refrigerante
Suzuki Alto 2016 4 puertas 140000 kms
Me pasa que me está regresando el líquido refrigerante para la parte interna del auto. Me pueden ayudar ?
3 respuestas
Joe McDraken de Chile hace un año
Se te devuelve al depósito?
- en el peor de los casos debe ser la junta (empaquetadura) de culata (cabeza de cilindros) que se rompió o quemó, haciendo que la presión del cilindro empuje el refrigerante devolviendolo al depósito.
- en el peor de los casos debe ser la junta (empaquetadura) de culata (cabeza de cilindros) que se rompió o quemó, haciendo que la presión del cilindro empuje el refrigerante devolviendolo al depósito.
Hola Joe tengo un Suzuki alto 2009 le baje la camara la rectificamos cambiamos empacadoras se le hizo prueba de presión se reviso el nivel del block pero se sigue devolviendo el agua al envase que podría ser??
Joe McDraken de Chile hace un año
@RobertoOtra causa posible es el no haber cambiado los pernos de culata, el cual con el tiempo y algo propio de los metales, se estira, impidiendo que haga su trabajo que es mantener firme la union de la culata con el block.
Cada vez que se rectifica (o rebaja) una culata (cabeza de cilindros) lo primero que se debe hacer es reemplazar los pernos de esta para asegurar la correcta unión de ambas partes, que no soportan mas de dos usos (aprietes / torque).
Cada vez que se rectifica (o rebaja) una culata (cabeza de cilindros) lo primero que se debe hacer es reemplazar los pernos de esta para asegurar la correcta unión de ambas partes, que no soportan mas de dos usos (aprietes / torque).
ComentarPerdida del refrigerante
Suzuki Alto 1996 4puertas 200000 kms
Pierde el refrigerante por el recipiente de reserva se hinchan las mangueras le cambie la tapa del radiador y sigue igual pero en el reloj de temperatura esta en temperatura normal y cerca de donde esta la calefaccion suena como cascada de agua
4 respuestas
Nestor Ulloa, con el motor frío retira el tapón del recipiente de recuperación del anticongelante y rellénalo hasta el máximo y enciende tu auto. Observa después de 10 a 30 segundos si hay burbujas en el espejo del líquido. Si asi sucede es probable de que tengas falla en la junta de la cabeza de cilindros y te esta mandando compresión de alguno de los cilindros al Sistema de Enfriamiento. Esto provoca hinchamiento de las mangueras y cambio de régimen de temperatura normal de trabajo de tu auto. Requieres reparar la Cabeza de Cilindros en una Rectificadora y cambiar la Junta de la Cabeza de Cilindros. Si no se corrige seguirá creciendo el problema y puede agravarse y llegar a comunicarse el agua o anticongelante al aceite del motor y llegar a dañarse mas gravemente tu motor. Esto es causa de calentamientos que haya tenido el motor en el tiempo.
nestor ulloa de Chile hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta lo llevare para que lo reparen muchas gracias
Es lo mas conveniente Nestor. Yo acabo de pasar por eso y la reparación de la Cabeza de Cilindros en Rectificadora me costo $980.00MN. En refacciones complementarias como mangueras del Sistema de Enfriamiento, Junta para la Cabeza de Cilindros, empaques de Multiples de Admision y Escape y Junta de la Cubierta de Balancines; como $600.00MN. Aquí también debes valorar cambiar nuevos los Tornillos de apriete de La Cabeza de Cilindros, estos se deforman, se elongan y ya no aprietan igual la Junta dela Cabeza de Cilindros y puede repetirse el problema de fuga entre esta y las venas de agua de enfriamiento o de aceite. Yo opte con conseguirlos de la marca TF Victor a traves de Mercado Libre en $470.00MN. Esto te puede servir de referencia ya que mi auto en un Pointer Station Wagon año 2000.
Buenos días, hay fuga del líquido refrigerante al parecer sale del motor, del espacio que refrigera los cilindros, que me recomienda, ya que el refrigerante no dura ni 5min, por lo que no lo enciendo mi auto, como reparar?
ComentarSale. Agua caliente de la manguera de reserva
Suzuki Alto 2013 4puertas 238714 kms
BUENOS DIAS MI SUSUKI alto 800 del 2013 bota agua por la reserva ya cambie el radiador es original el. Termostato original y el sensor de temperatura y sigue con la. Misma falla antes de que ventile bota agua caliente de la reserva poco activa el ventilador solo 10 a 20 segundos y sigue. Caliente mas no activa la luz de temperatura en el tablero...gracias
4 casos
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Primero que todo, si el agua se te va a la reserva, deberias fijarte en la tapa del radiador. Un 0.9 o 1.1 te servirán.
ComentarPérdida de agua
Suzuki Alto 2018 4 puertas Rull con a/c 430 kms
Llegué a mi. Casa y al estacionarlo empezó a gotear Agua del lado derecho delantero y sólo tiene 400km de uso 5 días recién entregado cual puede ser la causa ,
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4 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero que todo, el agua no es verde, lo cual descarto que sea fuga de refrigerante, a menos que en vez de coolant le hayan echado agua de la llave en el sistema de refrigeracion. Recomiendo que le cambien el agua por coolant.
Eso parece condensación del ambiente al entrar en contacto con la tubería y compresor del aire acondicionado, también con el evaporador sucede lo mismo. Es normal que cuando usas el aire acondicionado encuentres agua abajo de tu vehículo.
El agua no es del sistema de refrigeracion del A/C en si. Es la condesacion de la humedad que se encuentra en el aire que cuando entra en contacto con las tuberias frias se condensa. Y resulta agua. Claro si hablas de refrigerante del motor no es normal. Su vehiculo es nuevo. Muy poco probable una fuga en el motor. Si no que revise con el Dealer que le vendio el automovil, debe estar en garantia. Que le aclare cualquier duda. Saludos.
ComentarPerdida de agua
Suzuki Alto 2006 1.1 147000 kms
Pierde agua, se cambio empaquetadura de culata y se rectifico, caneria de aire acondicionado, bulbo de temperatura y temostatato, radiador y aun pierde agua
7 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Verifica el estado de las mangueras, la bomba y ver por donde está perdiendo.
Jacqueline de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo...lo mande sl mecanico y lo devolvio malo...al final el agua se evapora y sale por la rendija del aire acondicionado
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Jacqueline: en tu anterior respuesta, dejé un apartado para que veas el tema del termostato.
EDITH OLIVARES de Chile hace 7 años
Ud. Recomienda q verifique el temostato aunque haya instalado uno nuevo e original
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Lo recomiendo porque no porque sea nuevo significa que funcione bien. Hasta en los originales puede ocurrir que salga uno fallado o que precisamente no sea el indicado para el motor del alto. Yo prefiero mil veces comprarlo yo mismo en la tienda (o repuestos MAC, que es la que tiene los alternativos de mejor calidad) y llevarlo al mecánico y ver como lo instala. Asi te aseguras de que el repuesto que instaló es el que compraste y no que te pasen gato por liebre.
Jacqueline de Chile hace 7 años
Lo lleve al mecánico y me dijo que estaba la fuga por el radiador del aire acondicionado, al mirar por debajo estaba saliendo agua y quedo mojado el tapiz del auto (por dentro). Tengo que cambiar el radiador :(
Joe McDraken de Chile hace 7 años
UFFF esa parte no la tenia contemplada del todo. Pero que bueno que pudieron dar con la falla. Gracias por tu aporte, Jacqueline
ComentarPierdo agua por el múltiple
Suzuki Alto 2013 5puertas 120000 kms
El auto se calienta y cuando lo acelero me vota agua por la unión de múltiple de admisión se puede pasar el agua al aceite por este problema
1 respuesta
Choferalto de Chile hace 4 años
Hola si es el múltiple admisión, no escape como dices, esto haría que trabaje ahogado, revisa la varilla del aceite que no tenga agua,fíjate en el vapor escape o agua más allá de lo normal, si tiene agua hay problema de empaquetadura culata u otra, evita utilizarlo si se marca la luz roja temperatura,revisalo o puedes darle un calenton, el auto trae un reciclaje de gases del cárter a veces cuando hay refrigerante aceite se va a la admisión en forma de vapor que se condensa, Saludos y comenta si lo solucionaste.
ComentarPorque mi suzuki alto 2ab DLX bota agua por debajo
Suzuki Alto 2019 2AB DLX 800 3070 kms
Después de una frenada brusca me di cuenta que mi suzuki bota agua por debajo, son goteras continuas. Esto pasa cuando uso el aire acondicionado. Me podrían ayudar si esto es normal o tengo que llevarlo a la concesionaria.
2 respuestas
Es la descarga del aire acondicionado no te preocupes
Choferalto de Chile hace 4 años
Es la condensación normal de todo aire acondicionado
ComentarPierde agua o por la calefaccion al lado del pedal de embrague
Suzuki Alto 2015 800 33000 kms
Sale agua por el lado del pedal de embrague lado del chofer, llame al concesionario y dice que debe estar roto el radiador de calefacción y que es muy dificil cambiarlo y caro porque hay que sacar todo para llegar ahí. . . Me huele a grupo, es un auto con sólo 33.000 KMS.
1 caso
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Si se rajó una manguera de la calefaccion, es mejor cambiarla. Ademas que si te lo hacen en una concesionaria, pagarias las ganas, pero lo bueno es que te tienen que responder en caso de que no quede bien reparado. No lo mismo con mecanicos chantas.
La otra opción sería que te saquen la manguera y la lleves a una tienda especializada para que la busquen por el modelo.
La otra opción sería que te saquen la manguera y la lleves a una tienda especializada para que la busquen por el modelo.
ComentarFoto de donde se echa coolant
Suzuki Alto 2017 17000 kms
Hola...Tengo. Un alto 800 del.2017 y no se donde se echa el. Coolant, se que hay un dispensador de reserva, pero no se donde se echa el coolant... me podrian ayudar por favor. Gracias
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 6 años
El coolant se echa en dos partes: Radiador y la botella de reserva.
ComentarFuga de refrigerante por detras del radiador
Suzuki Alto 2015 18000 kms
El refrigerante se sale y por detras del radiador se ve todo impregnado y con oxido. Se descarga rapido.
1 respuesta
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Causas posibles:
Fuga via mangueras
Radiador roto
El uso de agua corriente en vez de coolant, para refrigerar el motor es letal, es mas corrosivo.
Fuga via mangueras
Radiador roto
El uso de agua corriente en vez de coolant, para refrigerar el motor es letal, es mas corrosivo.
ComentarFuga de agua entre el bloque y la bomba de agua del Suzuky alto k10
Suzuki Alto 2013 K10 163500 kms
Amigos desde Colombia tengo un Suzuky alto k10 2013. El problema es que presenta una fuga de agua ubicada cerca a la bomba de agua que conecta el tubo de entrada de agua. Es decir entre el tuvo de entrada de agua a la bomba en la carcaza. Se hizo una soldadura pero la fuga revienta por el mismo lado solo cuando el carro está en movimiento ,al pagarlo y dejarlo quiero la fuga no aparece
. No encuentro un técnico que me ubique con el problema. Los repuestos para el automóvil son difíciles de encontrar y costosos. Quien recomienda almacén para estos carros en Colombia. Gracias
. No encuentro un técnico que me ubique con el problema. Los repuestos para el automóvil son difíciles de encontrar y costosos. Quien recomienda almacén para estos carros en Colombia. Gracias
Nivel.de agua Solucionado
Suzuki Alto 2011 800 g2 75000 kms
Necesito ayuda. Soy nueva en esto de los autos y quiero saber donde se le hecha agua al suzuki alto.800 no estoy segura y quiero. Revisarlo. El recipiente de la. Foto. Esta casi vacio. Es. Correcto eso??...ademas cual es la. Presion recomendad de los. Neumático si alguien me puede ayudar por favor...
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16 respuestas
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Hola Alejandra, primero que todo ese contenedor es el que lleva el refrigerante de reserva para el sistema de refrigeracion del motor. Segundo: NO LE ECHES AGUA DE LA LLAVE!!!! Echale refrigerante (Coolant) que es un agua verde o rosada, que puedes comprar en el Autoplanet (hay uno marca Troop, que es bueno dentro del precio y sirve). Eso dice en la foto Engine Coolant Only (solo refrigerante para motor)
¿por qué no echarle agua corriente? simple, primero que todo el refrigerante o coolant tiene un punto de ebullicion (cuando hierve) mucho mayor que el del agua potable ademas cuando se calienta el agua genera corrosion mucho más rapido y la degradacion de las partes internas del motor, así como tambien la bomba de agua. El agua acá en Chile es pesada y genera sarro como el que se ve en los hervidores electricos o la griferia.
Recomiendo uno que tenga al menos un 3% de glycol en su composicion.
¿por qué no echarle agua corriente? simple, primero que todo el refrigerante o coolant tiene un punto de ebullicion (cuando hierve) mucho mayor que el del agua potable ademas cuando se calienta el agua genera corrosion mucho más rapido y la degradacion de las partes internas del motor, así como tambien la bomba de agua. El agua acá en Chile es pesada y genera sarro como el que se ve en los hervidores electricos o la griferia.
Recomiendo uno que tenga al menos un 3% de glycol en su composicion.
Estimado gracias por la ayuda aun me quedan dudas...solo se le hecha agua verde a la botellita esa?? al radiador no? y lo otro que presion es la ideal de los neumaticos??
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Jajajajaja bueno: primero la botellita es la Reserva de agua que necesita el sistema de enfriamiento del motor para mantener el nivel de refrigerante optimo circulando, eso si el liquido se cambia mas o menos a los 10.000 kms (incluido el de la reserva). Y no es agua verde: es COOLANT!
La presion ideal de los neumaticos varía segun su diametro. Dicha cifra la puedes encontrar en una etiqueta que va en el costado de la puerta del piloto.
La presion ideal de los neumaticos varía segun su diametro. Dicha cifra la puedes encontrar en una etiqueta que va en el costado de la puerta del piloto.
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Estimado aun tengo una duda...ademas de hecharle refrigerante en la botella de reserva donde mas se hecha...porque al parecer estoy con problemas de temperatura... enciende la luz roja de la orilla... sera en la tapita. A continuación de la botella de reserva???
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Mejor respuesta (según alejandra)
Joe McDraken de Chile hace 7 años
Primero: quita la tapa del radiador y llenalo, echas a andar un poco el motor para empiece a funcionar la bomba y el coolant recorra el sistema, cuando baje con el motor andando, le agregas hasta que se llene completamente. Paras el motor, lo tapas y listo
Hola tengo un suzuki alto 800 2012 y tengo una diferencia de frenado solo en el eje trasero se hizo todo de nuevo en cuanto a frenos en dichl eje y la diferencia continua. Se me dijo que lo próximo a cambiar y que debe estar fallando es la bomba de frenado sera verdad?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Está dentro de las causas posibles. La bomba de frenado no estaría regulando el paso del líquido de frenos hacia ambos ejes
Ua consulta tengo un alto 800, si se echa agua en el envase que va o se utiliza para el limpiaparabrisas o tambien se le echa refrigerante
Buenas una consulta quisiera saber donde se echa el agua del enfriador a un suzuki alto 800 modelo.2020 por favor
Hola sabes tengo un tema con mi susuky alto gl año 2008 lo que pasa es que se calienta mucho y la reserva de agua o coolant la llenamos y empezó a tener ebullición ya que empezó a marcar sobre la línea del medio en la pantalla paramos el auto y estaba muy caliente cambiamos el termostato y limpiamos la bomba de agua la cual estaba sucia color café hicimos un viaje desde Rancagua a rengo y fue donde empezó a subir la temperatura al cambiar el termostato este estaba muy malo torsido lo cambiamos y todo ok luego le hecha os agua refrigerante de - 3 y todo bien y nos devolvimos desde Rengo a Rancagua cuando llegamos no revisamos el nivel de agua en la reserva al día siguiente salimos desde Rancagua a graneros y escuchamos un sonido a todo esto no marcaba en el panel alta temperatura pero decidimos parar y revisamos la reserva de agua la cual estaba vacía esperamos que bajara la temperatura revisamos por todos lados y solo había una hoja de árbol entre la parte delantera tapa barro algo así cuando bajó la temperatura le hecha os agua refrigerante y cuando se nos acabó le hecha os agua de la llave nos devolvimos a casa desde graneros a Rancagua y no sonó nada mi pregunta es porque se calienta mucho? 2 porque la recerva de agua baja? 3 cuántos litros de agua refrigentante debe tener el auto? Y 4 solo debe usar agua refrigerante este modelo? Y lo ultimo le cambiaron la Empaquetadura de válvula será eso? O que tendrá mi auto ayuda por favor
Joe McDraken de Chile hace 5 años
Hola, una de las posibles causas es precisamente lo que hiciste: usar agua de la llave. Un error muy comun pero bien dañino para el auto. Lo otro, cuando cambies el refrigerante, primero echale un lavaradiadores (el prestone es buenísimo, lo venden en autoplanet) hazlo que recorra el sistema por unos 10 minutos con el motor andando y después lo drenas. Despues de eso, esperas que se enfrie el motor y le echas el refrigerante. -
Hola, tengo un gran dolor de cabeza con un alto 800 año 2010, se tuvo que cambiar la culata completa ya que tuvo un calentón de aceite, la culata que se compro igual presentó problemas, se envió culata y block a rectificar, donde aseguran que quedo buena, pero continua pasando aceite al agua y me dicen que son restos que quedan en el circuito, se le han hecho limpiezas con un líquido para limpiar radiador y todo el circuito y he cambiado el refrigerante ya 2 veces y sigue quedando aceite, ya no se que creer, ayuda por favor
Joe McDraken de Chile hace 3 años
Es probable que no hayan hecho correctamente la rectificacion de ambas partes o que el torque de apriete de la culata no haya sido el correcto (conforme al manual de mantenimiento es de 60Nm aproximadamente, aunque unos 65 son lo optimo), por otro lado la limpieza debe ser con un quimico que elimine no solo el oxido sino que también el aceite.
Hola, tengo un alto 800, cuanta agua necesita el radiador?? Alcanza con un bidon de cookant
ComentarProblema Motor Solucionado
Suzuki Alto 2016 Man 65000 kms
Buenos Dias: Hace un mes y medio compré de segunda mano un Suzuki alto 800 modelo 2017 del año 2016. Manual. Tenia dos golpes uno delantero y otro trasero, el golpe delantero afecto al sensor de oxigeno, consulte precio cerca de 800.000 pesos en casa oficial, en mercadolibre sobre 100.000 pero no disponian de el. Espero a que haya el repuesto mientras ando con la señal amarilla encendida. Cambio Aceite y filtro y repaso pequeña perdida de refrigerante por la manguera en su comunicacion con el termostato, del que carece. Realizo pequeños recorridos y me decido a realizar viaje mas grande. Voy d… Leer completa
3 respuestas
Esperando que me lo den, ya esta montado pero ahora acelerado, me dicen problena valvula iac. Increible todo roto, no se ni como andaba. Saludos
Pieza IAC que puede servir nueva en mercadolibre, por 189000 pesos, enviado a taller, taller no contesta. Mi pregunta es si he pagado por un presupuesto en la Suzuki 770.000 pesos y el resultado es que tenia la culta deformada y el empaque de culata ido. En otro taller le detectan el soporte del motor roto, y el sensor de iac también roto, no se me da fecha de entrega, pues la pregunta, Saben de alguien que me pague algo por el carro, chatarreria,lo que sea, y sacarmelo de en medio. El motor enciende pero queda acelerado.
Mejor respuesta (según etecno)
Ya solucionado, arreglo culata y empaque perfe to, esperando valvula iac, el carro anda estupendamente, cuando se enciende aire acondicionado, pierde revoluciones al ralenti. Es lo unico. Por lo menos puedo andar con el carro sin problemas.
Comentar¿Problemas con un Alto? Compártelos
Una pregunta si la válvula MAP me anda dando problemas podría generar recalentamiento y por ende consumo de agua es que para mi es la única opción ya que le he hecho de todo
Será recomendable hacerle un ESCANEO???
Espero sus comentarios gracias
Por otro lado, como te dije, revisa las conexiones, puede ser incluso que una de las mangueras esté rota o el tubo de conexion con el block del motor, la caja de termostato, etc.) no esten rotos, perforados o lo suficientemente corroidos o no apretados apropiadamente.
Gracias