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Se me quedo sin agua

Peugeot 306 1998 diesel 200000 kms
Hola tengo un 306 diesel 98 se rompio una manguera de agua cuando iva en la ruta y se me paro el auto, se puede a ver fundido por que salia humo del motor y cuando llegue a mi casa le di una vuelta de llave y el motor gira ? que se le abra roto y cuanto salen todos los respuestos juntos. Lucas
lucas de Argentina hace 10 años  
LU
2 casos 
fervazco de Argentina hace 10 años
Me paso exactamente lo mismo, pero por suerte era la junta de la tapa de cilindros que se había soplado por el calor que levanto el auto, me costo la mano de obra y la limada, unos $3000.
La tapa nueva completa salía unos $9000.
Gustavo de Argentina hace 10 años
No pasa nada!!!!! pone la manguera, ponele agua, purgalo y arrancalo. Controla el aceite después de hacerlo funcionar un toque para ver si tiene rastros de agua (si tiene cambia junta de tapa), sino andalo tranuilo y controla que no te consuma agua (lo podes prender y con el motor frio destapa el tacho del radiador aceleralo y si tira burbujas junta de tapa) sino andalo y controla el agua que no se la este tomando. -
[email protected] de Argentina hace un año
IVA en ruta tengo un Peugeot 306se empezó hacer un ruido como lata y uno lo abrí 0agua tenía y uno q puede ser arranca
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Como puedo poner a punto mi peugeot 306 naftero

Peugeot 306 2000 4 p full motor 2.0 5000000 kms
La verdad tuvo varios problemitas en este tiempo lo compre hace un vario tiempo pero es una nave queria saber como se podia poner a punto? gracias por su respuesta :)
ezequiel99 de Argentina hace 10 años  
EZ

Como le coloco el seguro de la puerta de mi 306?

Peugeot 306 1996  287000 kms
Como le coloco el seguro de la puerta del lado del conductor al 306?
eduardo de Argentina hace 10 años  
ED
4 casos 
Macarena de Argentina hace 2 años
Pudiste colocarlo?yo tengo el mismo problema ahora
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Bomba de bencina no arranca

Peugeot 306 2001 4 puertas full 1.6 xr 139500 kms
Lo guarde una noche y al otro dia no partio la bomba de bencina no funciona al darle contacto , saque la bomba de bencina y la hice funcionar y funciona pero la coloco otra vez y nada
mauricio de Chile hace 10 años  
MA
3 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
El problema puede ser que funcione pero no levante presión, se suele romper el sello que tiene arriba en el compartimento donde esta la bomba, entonces la presión no sube (deberían ser 3 bar). Solución si no queres gastar en ese plástico que sale muy caro para lo que es: hace que te fabriquen un pieza que funcionde sello (yo lo hice y me duro 2 dias) o bricolage jajaj compra una manguera de combustible, agugeria el tachito y conectala directo de la boca de la bomba al filtro.
Fiat uno way evo 2017 de Chile hace 7 años
Me ocurria lo mismo en 306 año 2000, despues de revisar con mucho cuidado, habian 2 factores. 1. El filtro de bencina sucio
2. Conector de e rele doble sulfatado. Despues de solucionar esas 2 cosas no a vuleto a fallar
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Block de aluminio SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 1.8 st 200350 kms
Tengo un 306 y vi en la parte del block qe esta reparado con poxipol. Es malo el block de aluminio ?
nahuehn de Argentina hace 10 años  
NA
1 caso 
CLAUDIO ROCCO de Argentina hace 10 años
Si esta reparado del lado de la bomba de agua no pasa nada es culpa del que le puso la tapa de cilindros que no tuvo en cuenta el suplemento del tornillo y lo paso de largo
Juan pereyra de Argentina hace 10 meses
Cuánto pide x el block
Valeria de Argentina hace 7 años
Hola necesito un block de 306 1.8 naftero me pueden ayudar?
Juan pereyra de Argentina hace 9 meses
Buenos días necesito un block de Peugeot 306 1 8 nafta [email protected]
Antonio de Argentina hace 7 años
Los 306 2001 traen el bloc de aluminio o fundición? Tengo uno a la venta y me lo acaban de preguntar. Yo creía eran todos de fundición pero por lo que veo hay también de aluminio
Juan pereyra de Argentina hace 8 meses
Los Peugeot traen Block de aluminio
Pandi de Argentina hace 6 años
Osea que c nos rempe mal el block y te metes el auto en el orto no m importa pagar cara la pieza pero no hay una cagada xwue es un auto hermoso c sabe que modelo es de fundición
Solucionado
Mejor respuesta (según nahuehn)
Emilio de Argentina hace 6 años
Sirve el poxi acero para arreglar una fisura de un bloc de peugeot 306
Jeison de Honduras hace 6 años
Hola amigos tengo un peugeot 306 xr y me pierde coolant y eh notado que en la culata tiene unos como tapones y están picados me podrían ayudar con la medida de esos tapones ya que los eh buscado y no encuentro sólo si llevo la muestra o la medida les agradecería antemano que me ayudaran feliz dia
María del carmen de Argentina hace 5 años
Hola q clase de Block hay tengo entendido qhay de aluminio y fundición cual es mejor alguien me puede responder gracias
Jeison de Honduras hace 5 años
Hola así es hay de dos tipos... pero en 306 solo viene de aluminio... pero es mejor el de fundición... lo que pasa es que el aluminio es más liviano... feliz dia
Anaflo de Argentina hace 3 años
Hola. Busco block para motor 306 1.8 nafta mod 96
Juan pereyra de Argentina hace 8 meses
No es malo es malo el que lo trabaja
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Arranca fallando y en marcha baja tironea

Peugeot 306 1997 1.8 full sp nafta gnc 199000 kms
Lo arranco a nafta y falla ,lo paso a gnc y sigue fallando, lo acelero fuerte y deja de fallar, es en baja la falla y pocas veces en alta, cambie bujias y cables de bujias, escucho opsiones gracias
pampa de Argentina hace 10 años  
PA
2 casos 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Tuve dos veces ese problema, la primera vez fue la bobina de encendido, se notaba mucho a gas y tiraba contraexplociones, la segunda, mucho mas tarnqui (para mi bolsillo al menos ja) fue que los chupetes de las bujias no llegaban bien al conector, arrancaba en tres y fallaba abajo de igual forma en nafta y en gas. La computadora se pone boba y después de que lo acomode tardo un toque en regular bien de nuevo.
RUBEN de Argentina hace 10 años
Vos sabes q tengo el mismo problema me tironea cuando paso a 2da (nafta y gnc)...primero solo me tironeaba en gnc pero ahora hasta en nafta es lo mismo...lo q si observe es q tiene una "tipo manga de goma" que esta rota...(pero solo la goma) la verdad no se q puede ser...
gustavo de Argentina hace 9 años
Que tal mi 306 diesel regula mal y en baja tironea pero lo acelero y re bien que puede ser ? '
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Peugeot 306 1.8xr

Peugeot 306 1999 1.8 xr  210000 kms
Hola amigos , amigoos me pueden decir estamañana anduve en el auto todo bm llegue a casa lo estacione se me iso la noche fui a darle arranque al auto y no pasa nada como si estuviera en coma q no arranca que puede llegar hacer le cambia la bomba de nafta y tampoco quiere arrancar respodan q puede llegar hacerr xfavorrrr y en mecanicos no creooo xq ya me isieron puras cagadas con otros autos lo q se me rompee lo arreglo yoo pero esta vezz me matooo !!!
yamir de Argentina hace 11 años  
YA
1 caso 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Fíjate, si le cambiaste la bomba los sellos, generalmente no levanta presión, por eso no arranca por mas que sientas que la bomba funciona, y obviamente si tenes chispa. -
Jeremias 306 1.8 16v de Argentina hace 9 años
Los sellos? el regulador de presion decis? A mi me sucede q en frio arranca re bien, y luego por lo general me da una falla entre los 0 y 70º que si lo paro y lo quiero arrancar no pasa nada, gira nomas el motor y tengo presion de bomba,... no se chispa... y luego cuando calienta mas de 70 a veces lo hace pero casi nunca. No Se que puede ser
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Falla en tablero electrico del auto

Peugeot 306 1999 boreal 4 puerta 2500000 kms
Seme encendio una iuz amarilla en el tablero del torpedoempeso titilando hasta quedar fija
cabeza de Argentina hace 11 años  
CA

Estaba andando y se me paro y ahora no arranca ,tiene bateria

Peugeot 306 1997 306 xr 1.8 190000 kms
Lo saque del garage andando y luego se prendio una luz amarilla y no me arranca ahora ,tiene bateria ,se me abra ahugado ,cuando le dedoy arranque no enciende ,puede ser la la bomba de nafta ? y tiene gnc. Que puede ser ,amigos ,ayuda y no me funciona el kilometrage.
freddy de Argentina hace 11 años  
FR
1 caso 
Juan de Argentina hace 2 años
Cuando pase un badén se me paro y no arranca en GNC si anda en nafta no
Juan de Argentina hace 2 años
Que puede ser nafta pasa bien el arranque tambien pero no arranca en nafta solo gnc
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Aceite en el agua del radiador

Peugeot 306 1996 4 puertas,full,motor 1.8 206000 kms
Ice un viaje de 80 kilómetros y al detener el vehículo el ventilador demoro unos 15 minutos en apagarse mientras que el reloj de temperatura marcaba casi 90. Cuando enfrió el agua del radiador verifique y tiene un poquito de aceite el agua. Quería saber cual puede ser la falla o si es normal eso. Gracias
Oscar de Uruguay hace 11 años  
OS
1 caso 
oscar de Argentina hace 10 años
Debe se que se soplo la junta de tapa de cilindro
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Luz testigo

Peugeot 306 2000 Boreal 4 puertas 1.8 nafta 166000 kms
Me compre un 306 hace menos de un mes, hasta ahora tuve varios problemitas. Hoy se me encendio en el tablero una luz naraja/amarillenta, que significa? ya que no tengo el manual no se lo que podria ser... Tuve vs problemas de los que mencionaron otros participantes... pero este es el ultimo... alguien me podria decir cual es el significado de esa luz ya que en el concesionario oficial peugeot de Corrientes no me lo quieren ver porque es muy viejo el auto. Gracias!
Dra.F de Argentina hace 11 años  
DR
3 casos 
Gusti de Argentina hace 11 años
Hace un tiempo me paso que se encendió una luz amarilla en el tablero ubicada arriba a la izquierda y el mecánico me dijo que era agua en el combustible...
Dra.F de Argentina hace 11 años
Hola Gusti, mira yo hable con un chico que tiene un 306 y posee el manual del auto, me dijo que esa luz es un tester del sistema electronico de los inyectores, asi q podria ser tb que la nafta este viniendo aguadita... cargo YPF
leonardo de Argentina hace 10 años
Amigo no te quiero asustar pero ami se me prendia la luz que parece un motorcito ""OJO""CADA VES MAS SEGUIDO ande despscio tipo dominguero mas o menos o como loco. --encendia cuando queria le pusimos el scanner y no tenia falla te la hago corta tuve que hacer el motor dejo de lubricar y se giro un metal y ademas lo anduve un poco mas por eso le hice el motor """""bomba de aceite """" primero revisa la ficha de la computadora-- dmas cosas que dudes PERO NO LO CASTIGES ahi viene el problema
KEvin de Argentina hace 10 años
A mi me paso y el mecanicamente andaba excelente, resulto ser un corto en la posición trasera
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Arranca en dos cilindros

Peugeot 306 2001 nafta gas full full 162000 kms
Estaba conduciendo y de repente se detuvo el motor al intentar arrancarlo se aceleraba mucho entonces lo pare lo lleve al mecánico y me dijo que podía ser la bobina de ignición la probaron fuera del motor y no falla , la volvieron a colocar y persiste la falla probaron la presión en cilindros y marcan 200 dicen que esta bien asi en realidad siguen con las pruebas y yo sigo a pata espero alguien pueda orientarme de que hacer gracias
edgar de Argentina hace 11 años  
ED
1 respuesta 
pampa de Argentina hace 10 años
No se si sabes cual es el paso a paso esta en lo q seria el carburador, q nuestro auto no tiene , sobre la entrada de aire asia la atmision, tiene dos tornillitos torx y un enchufe de tres conectores , lo sacas lo lavas con nafta lo secas bien y limpias donde se aloja el aparatito, lo armas y contame como te fue...
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Levanta temperatura

Peugeot 306 1998 4P 1.8 16V full 250000 kms
Hice un viaje de 200km y a los 45km yendo a 140 km/hs me levanto temperatura llego hasta la primera línea después de los 90º, bajo la velocidad hasta que llega a los 80º y prendo el aire y eso fue para peor me levanto temperatura mas rápido, asi que todo el camino a 100km/hs fui y viene, el auto tiene los 2 radiadores nuevos puestos hace 7meses, se le cambio también el radiador de la calefacción el termostato con la pipeta y obvio que tiene agua destilada y refrigerante asi que no se cual puede ser el problema.
matias de Argentina hace 11 años  
MA
3 casos 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Puede ser que esten fallando los electroventiladores o uno de los relé, controlá que enciendan
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No prende el vehiculo

Peugeot 306 1997 306 98000 kms
Se le prendio el testigo de temperatura se apago y ahora no da estarte
willi de Colombia hace 11 años  
WI
1 caso 

Problema con la computadora

Peugeot 306 1995 1.4 156780 kms
Hola amigos tengo un gran problema mi auto tubo un corto en el cable de el alternador y murio todo el empalme de cables mi auto es un 306 1995 1, 4 yo me consegui el empalme electrico de un año 1996 pero mi auto no handa bien nisiquiera me prende en cheken en rl tablero y el auto no arranca que puede ser hace unos momentos partia pero se ahogaba luego cambie el tps y otros sensores de el monopunto pero desde que cambir eso desaparecio el checken de el tablero y nisiquiera prende cuando le doy un contacto sera que el co putador murio en el corte
leonardo de Chile hace 11 años  
LE
8 casos 
Oscar aguirre de Argentina hace 4 años
Hola queria saber si este es la ficha para conectar el escaner de mi 306 xr 1.8 no puedo mandar imagen pero tiene 16 pines y mas abajo hay otra de 6 pines
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Motor arranque.

Peugeot 306 1999 306 xtdt ABS 239000 kms
Supongo que puedes probar dándole 3 golpes al motor de arranque (sin romperlo) donde está el bendix, es la parte mas chica del motor. A veces queda como pegada. Con 3 golpecitos suele destrabarse. Saludos.
Javo de Argentina hace 11 años  
JA
2 casos 
juany de Argentina hace 10 años
Es el mas chiquito al lado del motor grande de arranque se llama automatico es un electro iman y te esta fallando se cambia fasilmente podes dañar la corona de arranque o el burro completo si no lo arreglas saludos
Javo de Argentina hace 8 años
Gracias, pero lo solucioné, habían entrado en corto loscarbones por una pequeña pérdida de agua que venía de abajajo del filtro de gasoil. Gracias. Pd: tarde en agradecer pero de todas formas les agradezco mucho.
lalo20ch de Chile hace 6 años
Carbones del motor de partida?
Javo de Argentina hace 6 años
No. Los carbones del motor de arranque. En el P306 hay circuitos de agua, uno pasa por el filtro de gasoil. Bueno, que parece como un pieza triangular tenpia fisuras que a la vista no se notaba, y al levantar temperatura el agua en el circuito hacía por medio de la presión del agua pérdidas pasando los 70° según mi marcador de temperatura. Esa pérdida caía sobre el motor de arranque el cualhizo que los carbones con la la pista del rotor entren en corto. Despegué los carbones, limpié todo el motor de arranque y volvió a funcionar mejor que antes. Pd: me lo vendieron hecho una porquería el auto que tengo.
Luz marina de Chile hace 7 años
Tengo problemas al echar andar x segunda vez...osea arranca sin peoblemas a la primera...luego lo paro y ya no quiere partir...es un peugeot 306 año 1999 1.6 le e camviado bujias sensor de acelerador y ya no se que puede ser...si alguien sabe x fa su comentario lo agradesere
Luis de Chile hace 7 años
Te fijaste si cuando lo vuelves a echar andar tira bencina por que puede ser bomba de bencina
Puede ser bomba de bencina prueba y ve si al dar contacto llega bencina desconecta manguera
Javo de Argentina hace 7 años
Seguro que debe estar en corto los carbones. Me pasó lo mismo. Arrancaba bien mientras que la temepratira del auto estuviera a menos de 70 grados. Algo por recalentamiento no dejaba funcionar al motor de arranque. De seguro que es un corto en los carbones.
Marcelo de Uruguay hace 6 años
Es el burro de seguro cambia el burro y vas a ver adios problema ami.me pasaba lo mismo eran los imanes jodidos del burro de arranque
Javo de Argentina hace 7 años
Gracias a todos. Es importante ayudar a otros sabiendo lo caro que es la mano de obra mecánica.
Javo de Argentina hace 6 años
Los mecánico se creen que son cirujanos de alta complejidad. La mayoría de los mecánico trabajan en negro y no te queda nada de garantía para reclamarle.
Mariela de Argentina hace 7 años
Hola! Desde ayer me cuesta arrancar mi 306, al girar la llave suena como si patinara algo y no arranca. Arranca pero después de probar varias veces.
JEMB de Colombia hace 6 años
Pereceser falla en el motor de arranque que lo pruebe un electricista.
[email protected] de Argentina hace 6 años
Hola tengo un 306 97 con el motor echo tiene 41.000km pero hace dias empezó a fallar arranca pero alos min se para si lo aceleras pero si qda regulando y llega a una temparatura entre los 85 a 90 gados deja de fallar se reviso la bomba y esta perfecta se le cambio filtro de aire filtro de gasoil y sigue asiendo lo mismo si alguno me podria decir q puede ser se lo agradeceria
juany de Argentina hace 6 años
Inyectores puede ser o falta de caudal de gasoil. Podes colocarle una válvula anti retorno al circuito de gasoil que se puede estar descargando hay mucho para revisar y diagnosticar saludos
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Corto correa de distrubucion

Peugeot 306 2000 1.9 diesel 2000 kms
Le cambie l correa en enero en septiembre se corto todavía no lo mande se puede romper alguna válvula me dijeron que revisara los engranajes x si están filosos
ariel de Argentina hace 11 años  
AR
1 caso 

No es un problema

Peugeot 306 1996  30000 kms
Hola! Solo queria preguntar como puedo cambiar los foquitos del tablero,no el de relojes,sino donde estan las perillas del aire acondicionado, la botonera. Gracias !. Lo que si, porque al andar el auto no regula o como que se ahoga ? Pueden ser los inyectores o valvulas ?
Chino de Argentina hace 11 años  
CH
1 caso 

No funciona el cuentavueltas

Peugeot 306 1996 xrd 200000 kms
El cuenta revoluciones no andaba empezo a funcionar de nuevo y ahora ya no anda mas como va conectado
lucas de Argentina hace 11 años  
LU
1 caso 
Leonardo de Argentina hace 10 años
Muy posiblemente tengas una falla en el motor del reloj, se cambia y solucionado el problema
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No anda los indicadores de combustible ,cuentarevolucionesy cuentakilo

Peugeot 306 1998 xr 201000 kms
Arme el burro de arranque y cuando lo conecte me habia olvidado de colocar el positivo que se toco con el arrancador e hizo un corto, después lo coloque como corresponde y de ahí en mas No anda los indicadores de combustible ,cuentarevoluciones y cuentakilómetros ni el estereo pero sus fusibles están bien que podría ser. Gracias
gustavorodriguez de Argentina hace 11 años  
GU
2 casos 
gabriel herrera de Chile hace 10 años
A mi me pasa lo mismo tuviste alguna solución. Gracias
Diego de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo mismo...por favor si alguien tiene la solucion responda.
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Caja Bitron

Peugeot 306 1999 xr diesel 5 puertas 140000 kms
Compre hace unos dias el auto y venia sin la caja bitron,por ende no andan los electroventiladores,el problema es que no puedo comprar el repuesto porque no son todas iguales,variando segun el color y no dependiendo del año o modelo del auto,alguien sabe si tiene algun codigo o hay alguna forma de saber cual tengo que comprar?
pucho de Argentina hace 11 años  
PU
4 casos 
Muvis de Argentina hace 10 años
Yo tenia un problema con los electroventiladores del 306 y no encontre la bitron donde me indicaron que estaba, conecte los electros manualmente. Despues de un tiempo encontre la bitron atrás del faro delantero izquierdo, en el guarda barro...
chirola de Argentina hace 8 años
Anda con la cédula verde a la casa peugeot y ahí te van a dar la correcta para tu modelo de 306
Alejandro de Argentina hace 8 años
Tengo un peugeot 306 Cambie el bulbo del electro pero igual no funciona los ventiladores y si pongo los ventiladores directo si funcionan revise los visibles y funcionan
Muvis de Argentina hace 8 años
Puede ser grande el bulbo
pablo de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema, tengo la bitron pero no se que color es porque me la sacaron una vez y no se a que electricista lo llevaron antes de comprarlo. No estoy seguro que sea la original la que esta puesta, fui a la casa peugeot de mi localidad y me dicen que como es modelo 99 ya no tienen esos registros, no se que color de aro comprar, alguna idea? saludos
Arturo de Argentina hace 6 años
Busca en mercado libre hace la pregunta en peugeot warnes creo que es la gris
Lestico de Cuba hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 306 con problemas de consumo de combustible. El mecánico me dice que debo cambiar la caja bitron por que los electros me prenden a 70° y no deja que alcance la temperatura adecuada. Que me pueden decir sobre esto???
FWD_NOA de Argentina hace 5 años
Hola amigo! Las causas de consumo de combustible pueden ser varias, pero el mecánico tiene razón con respecto a la influencia de la temperatura de trabajo del motor. Todos los motores de combustión interna tienen un rango de temperatura en el cual obtienen el máximo rendimiento y por eso existe el termostato para asegurar que no baje de ese valor y los ventiladores para que no supere los máximos tolerados por la junta de tapa de cilindros. Es muy común, sobre todo en lugares de veranos tórridos e inviernos moderados, que algunos mecánicos aconsejen eliminar el termostato aduciendo que, en caso de quedar "cerrados", la falla es grave porque implica el cambio de junta, pernos, etc. Lo cierto es que hacer funcionar el motor por debajo de la temperatura de trabajo no solo aumenta el consumo de combustible sino que también le quita vida útil, sobre todo en el invierno. Además, el hecho de que los electros arranquen prematuramente genera un consumo eléctrico adicional (y por ende de combustible por la exigencia al alternador) y les quita vida útil también. Le mando un saludo y espero haberle sido útil.
Lestico de Cuba hace 5 años
Muchísimas gracias. Muy útil su comentario.me ayudaría al más si supiera que debo hacer. Cambiar el termostato, sensores de temperatura ó la caja bitron?
FWD_NOA de Argentina hace 5 años
Por empezar hay que ver porqué arrancan a 70° los electros. Suponiendo que no tenga termostato o que esté abierto permanentemente (falla) los electros deberían arrancar a más temperatura. El mecánico debería empezar probando el bulbo marrón que es el que comanda la caja bitron en función de la temperatura. El bitron comanda los electros en baja o en alta velocidad en función a la señal que recibe del bulbo marrón. Cuando el bitron falla, nomalmente, ocurre lo contrario: los electros no arrancan o lo hacen en una sola velocidad, etc. y producen sobrecalentamiento o que el motor trabaje cerca del límite de la temperatura permitida. Espero le sirva como orientación. Saludos!
Diego SQ de España hace un año
@FWD_NOAGracias por tus comentarios, yo tengo un 306 1.9 de 69 c. V. Llevo meses sin que me arranquen los ventiladores y cunado sube la temperatura solo puedo desconectar la clavija azul de 4 pines para que arranquen los 2 ventiladores juntos en la velocidad 2. Los mecánicos no dan con el fallo, aunque uno dijo que podía ser la bitron (aunque aquí le llaman centralita), yo quería saber si hay alguna manera de quitarla sin tener que desmontar todo el coche. Se supone que la última vez que lleve mi coche a un taller lavaron el motor sin tapar las partes importantes y me entró agua en el bitron. Gracias de ante mano
Diego SQ de España hace un año
@FWD_NOAHola de nuevo amigo, sigo probando, le cambié el bitron y el fallo sigo siendo el mismo, lo nuevo que le encontré es la aguja, me explico:
El coche se mantiene a menos de 70 durante mucho rato hasta que tengo una cuesta hacia arriba, ahí empieza a subir la temperatura, cuanto mas minutos pasen subiendo la aguja sigue su hendido pero en el momento en el que la cuesta desaparece la aguja baja en cuestión de segundos a 80 y se mantiene mientras sea llano o cuesta abajo. Mi duda es si puede fallar la aguja o los sensores ya que se los cambié, los dos, el marrón y el azul. Gracias de ante mano
Diego SQ de España hace un año
@FWD_NOASois todos muy útiles, yo he cambiado los dos sensores, el marrón y el azul, el termostato y el bitron pero sigue fallando. Lo juicio que no hice fue limpiar los conectores del bitron porque me pareció verlos en buen estado. Mi bitron es el gris de junta verde y el coche rl 306 bulevar 1.9D del 2000.
lola de Argentina hace 5 años
Tengo una partner nafta 1.4 ,vengo andando y sin que este caliente se prende el electro en velocidad maxima y no me deja acelerar ,si la paro y la vuelvo a arrancar se va la falla y me deja seguir andando ,asi durante todo el dia ,alguien sabe que puede ser,ya cambie el bulbo de temperatura e hice escanear la computadora y no sale ninguna falla
Yhonny de Uruguay hace 4 años
Buenas tengo un problema los medidores de nafta y temperatura no me marcan x que le cambie el tablero x que tubo un corto algún consejo
FacuC de Argentina hace 4 años
Tengo un 306 1.9 diesel motor dw8. Los electros funcionaban de 10, le cambie el radiador y el termostato por unos nuevos y dejaron de funcionar, purgue varias veces el sistema, cambie la caja bitron, cambie el sensor de temperatura y siguen sinen funcionar, si prendo el AC funcionan los electros, de otra manera no
Chinito de Argentina hace 3 años
Solucionaste? Tengo el mismo problema
FacuC de Argentina hace 3 años
@ChinitoLo solucione, desconecte el borne negativo de la bateri unos segundos, el electro arranca a los 95 grados recién
Lucas de Argentina hace 3 años
@FacuCConsulta viejo , por qué me pasa exactamente lo mismo. No es mucha temperatura para el Gasolero ?
Por qué a mí siempre me prendía en 80 los electros.
FacuC de Argentina hace 2 años
@LucasBuen día, prende recién cuando pasa esa temperatura en la segunda velocidad, cuando esta con motor en marcha sin desplazamiento, mientras tanto el termostato abre 85 -87° aproximadamente
Diego SQ de España hace un año
Hola amigo, el electro que te arranca es porque es el que usa el aire acondicionado, también lo usa junto con el segundo cuando la temperatura es muy elevada, siempre arrancan los dos en ese caso, pero a 110°solo saltan los dos a velocidad 1,para que salten a la velocidad 2 la temperatura tiene que ser mucho mas elevada. La caja de bitron posiblemente estuviese mal, te arrancaba a una temperatura baja. Si quieres probar si todo va bien, déjalo a relenti y que suba a 110 o un poco mas, que no llegue a la línea roja y posiblemente arranque. Este peugeot funciona a una temperatura normal de 95, a 110 empieza a refrigerar de nuevo a 95. Verás como todo empieza a ir mejor y a esa temperatura tu coche funciona mucho mejor.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches , tengo un 1.9 dw8
Los electros andaban perfectos hace 15 días que no prenden , le cambié los 2 bulbos y nada. Si prendo el aire prenden. Alguna solución ??? Gracias
Lucas de Argentina hace 3 años
Dejo mi celular 1159622792 por las dudas que no abra el mail espero sus respuestas si me pueden ayudar. Mil gracias
FacuC de Argentina hace 2 años
Buen día, yo desconecte solamente el borne negativo unos segundos y comenzaron a funcionar de nuevo, tendrías q controlar la caja bitron si sigue con la falla
Ignacio de Chile hace 2 años
@FacuCHola amigo disculpe esque tengo un problema con la caja briton se la cambie y los electros prenden cuando le doy contacto al auto como podre solucionar el problema?
FacuC de Argentina hace 2 años
@IgnacioBuen día, fíjate si no es el sensor azul de 4 pines que esta en la base del termostato, xq cuando lo desconectas inmediatamente arranca los electros
Diego SQ de España hace 10 meses
Si tu 306 es el 1.9D debería ser el que tiene la junta verde.
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Hola que tal quería saber q significa una luz naranja en el tablero c

Peugeot 306 1998 xr 250000 kms
Hola que tal quería saber q significa una luz naranja en el tablero con forma de motos,por que cada vez que se prende el auto hace una explosión y cada ves es mas seguido es como si se quedara sin fuerza prende la luz y hace la explosión
adrian de Argentina hace 11 años  
AD
1 respuesta 
FAGO de Chile hace 10 años
Tienes que cambiarle la bobina de ignicion
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Se apaga en marcha

Peugeot 306 1999 1.9 213000 kms
Iva en marcha y de pronto se apago el auto...es como si se quedara sin combustible...tiene bateria nueva el arranque recien reparado, lo dejo unos 15 minutos y vuelvo a intentar darle marcha y arrancha pero cuando voy marchando se vuelve a apagar...q puede ser...?
beto de Argentina hace 11 años  
BE
3 casos 
sombre de España hace 11 años
A mi me pasaba igual, el problema estaba en el ( donde va alojado el filtro de combustible) por ahi perdia combustible y a la vez le entraba aire. Me repararon eso y santo remedio,
Sergio de otro hace 6 años
Por favor en que parte se encuentra localizado el filtro de gasolina?
damy de Argentina hace 11 años
A mi me paso...es la bomba de nasfta que no te anda amigo, tenes que cambiarla si osi
Carballo Fabián de Argentina hace 5 años
Hola !tengo peugeot 306 me sucede lo mismo que fue lo q tenía tu auto? ya paso por 2 mecánicos mi auto
Enriqur de Chile hace 4 años
Ami se para el auto cuando yo dejo de acelerar o cuando freno
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Calienta el motor

Peugeot 306 1997 5 puertas xr 1.8 254000 kms
El motor comenzó a levantar temperatura reviso el liquido refrigerante del radiador y le faltaba bastante le agrego agua común hasta poder agregarle el liquido refrigerante pero no dejo de levantar temperatura le tiro toda el agua del radiador le agrego 5 litros de refrigerante le doy arranque pero siguio calentando mi pregunta hay que sacarle el aire o purgarlo de alguna manera puede ser que de no hacerlo el sistema de enfriamiento no funcione bien y por eso siga calentando ademas si hay que hacerlo de donde se hace tiene alguna válvula o llave para hacerlo yo temía de que se me hubiera quemado la junta de la tapa de cilindro pero el aceite esta impecable
gaston de Argentina hace 11 años  
GA
1 caso 
Javo de Argentina hace 11 años
Probablemente tengas que purgar el circuito y lavar todo el radiador por fuera (si tiene mucha suciedad el radiador no refrigera bien el agua que pasa por el circuito. Se queda sin agua el auto porque al elevar la temperatura tiene una manguera de purgado en recipiente de llenado del auto.
leandro de Argentina hace 10 años
Yo tuve que cambiar los dos radiadores, porque me vendieron agua de la canilla por destilada. Purgá todo el sistema con la llave que hay en la base del radiador, lado volante. Metele la manguera y que corra el agua, deja purgar y metele un buen refrigerante concentrado con dos partes de agua. No comprés el que viene preparado,generalmente es agua con colorante. Posiblemente si levanta temperatura sea el termostato, no es caro cambiarlo
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Fuga de aceite

Peugeot 306 1995 sedan 1.8 134000 kms
Mi peugeot 306 el dia de hoy despues de andarlo por 5 horas cuando lo estacione en mi casa me di cuenta que tenia aceite en la persiana y bomper delantero, al abrir el capo me di cuenta que toda la parte izquierda del motor se encuentra bañada en aceite inclusibe el capo estaba gotendo por la parte interna, segun lo que pude observar el aceite salio con fuerza hacia el capo por la parte trasera de la barilla del aceite pero debido a que esta todo empapado no puedo tener certeza de por donde salio. Despues de un rato verifique el nivel de aceite y marca un poco mas abajo del minimo. Alguien me puede decir que pudo haber pasado? gracias.
oscar de Colombia hace 11 años  
OS
4 casos 
oscar de Colombia hace 11 años
Aclaro que la fuga esta por el lado derecho y no por el izquierdo. Gracias
pampa de Argentina hace 10 años
Controla la junta dela tapa de valvulas es de goma y aveces se reseca y pierde aceite con presion y por eso ensucia tanto o fijate que la varilla del nivel de aceite este en su lugar saludos, alguna ves me paso...
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No prenden los electros

Peugeot 306 2002 sedan full 2.0 hdi 200000 kms
No prenden los electros ventiladores. En el tablero prende una luz naranja en forma de un motor. Los electros los probe y andan bien. Cuando desconecto el bulbo de la temperatura,pasan unos 10 segundos y los electros prenden y cuando lo conecto se vuelven a apagar.
RICARDO H. D. de Argentina hace 11 años  
RI
3 casos 

Levanta vidrios no responde

Peugeot 306 1998 st motor 1.8 full 178000 kms
Hola tengo un problema con el levantavidrios funcionaa normalmente y de golpe quedo trabado y ahra no responde y quedo abierto el vidrio
alejo de Argentina hace 11 años  
AL
5 casos 
gaston de Argentina hace 8 años
Me pasa igual... !! lo ayudo un poco con la mano siempre... pero ahora quedo muerto... :S
Tincho de Argentina hace 8 años
Hola muchachos, lo que hice fue lo siguiente, abrí la puerta y desenchufe la ficha de los cables que va de la puerta al auto la cual tiene una traba a rosca, y con aerosol limpiacontactores rocié los terminales de ambos lados, lo deje unos minutos, pase un cepillo de dientes viejo, volví a conectar y problema resuelto
Saludos!!!
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Significado de un testigo del tablero

Peugeot 306 1997 sr 119000 kms
El auto anda bien, pero en algun momento se enciende un testigo, color naranja, con el dibujo de un motor o similar, cuando este se activa, el auto se me apaga, pasado unos minutos cuando deja de titilar, puedo encenderlo de nuevo.
Juan de Argentina hace 11 años  
JU
1 caso 
Adrian de Argentina hace 11 años
Hola como te va. Creo que eso te pasa cuando tenes baja presion de aceite o alta temperatura del motor. Saludos. -
Ruben Solis de Argentina hace 11 años
Hola una consulta tengo un Peugeot 306 modelo 1997 full y esta teniendo problema en el radiador creo que el agua esta yendo para el motor que puede suceder?
cfulcura de Argentina hace 11 años
Hola si te esta pasando agua al motor lo ideal es no andaro, ya que si se te pasa al aceite corres riesgo de clavar el motor porqe te quedas sin lubricacion y si se pasa a los cilindros se pasa en temperatura, en un auto de block de aluminio es mortal ya qe el aluminio se debilita con los exesos de temperatura, ademas los aros se ablandan y pierden compresion el vehiculo
hector de Colombia hace 7 años
Hola tengo un peugeot 306 i des ayer me aparece una luz al la do izquierdo en la parte de abajo al lado del de batería y aceite i la berda no se que significa por favor alguien me puede ayudar gracias
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Sábas Emilio Duque de Colombia hace 2 años
Hola tengo un Peugeot 306 modelo 96 y se está encendiendo una luz naranja al lado derecho superior del tablero y no se que significa
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Puertas problemas con el cierre

Peugeot 306 2001 full motor 1.8 200000 kms
El problema que tengo es cuando pongo en contacto el auto cierran y habren 3 puertas (la del acompañante, las dos trasera y el el baul) la delantera izquierda traba con el cierre y destraba manualmente...
santiago de Argentina hace 11 años  
SA
1 caso 
Adrian de Argentina hace 11 años
Hola como estas. Puede que sea un problema electrico con algun cable o en el comando del centralizado. Saludos. -
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Agua radiador

Peugeot 306 1995 srd 200000 kms
Hola gente mi auto tira el agua del radiador por la tapa y no es la junta de tapa quemada q puede ser
pablofabri de Argentina hace 11 años  
PA
5 respuestas 
Adrian de Argentina hace 11 años
Hola que tal. Te referis a la tapa de cilindros o del radiador?
Daniel de Perú hace 9 años
Amigo, compra una tapa nueva,, veras que ya no perderas agua
eduardo de Argentina hace 8 años
Cambie la junta de la tapa de cilindro y cuando le doy arranque tira el agua por el radiador de mi 306
César de Argentina hace 3 años
Buenas... Pudiste solucionar tu problema... Mi 405 1.9 le pasa lo mismo. Decime que hiciste o que le pasaba
Bryan umpierrez de Uruguay hace 3 meses
Pudiste con el problema? Ami me pasa lo mismo acabo de armar el motor y me tiene como loco con el tema del agua! Lo purge y todo pero al rato de estar prendido vuelve a tirar ! Voy a probar sacando el termostato que es nuevo pero por las dudas !
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