Problemas y fallas del Opel Corsa

Fallo und de abs
Entra agua el el vehiculo... Nadie sabe por donde ni dan solucion salvo cambiar la pieza dañada de coste 1500€ aprox.

Hoy 08.02.2013 tengo con mi corsa 320.000 Km.
A los 150.000 se me ha cascado el caduolimetro; perde aceite y gasoil no se por donde, cada vez más. Antes de marchar siempre hay que ver los niveles de liquidos.
Ahora me falla la dirección: al girar a la izquierda el volante no vuelve a su punto zero sino se queda inclinado en la parte izquierda, es decir no vuelve totalmente al punto zero. De verdad el coche ha sido durante estos años muy bien mantenido. Le he dado todo mi tiempo libre. Reviciones etc. Penso que podria fallar la cremallera. No se... !!!

Tengo un opel corsa en rojo guardado en garaje y se le esta quitando el brillo de la pintura roja segun el concesionario y atencion al cliente como esta afectado por agentes externo como el sol y el agua no tiene garantia, con lo cual lo tengo que pulir si quiero que tenga brillo, no sabiendo y especificando en ningun lado del libro de mantenimiento que esto pudira pasar, no creo que sea repuesta ya que el cocche tiene dos años y cuatro meses duerme en garaje y como no circula por ciudad y le da el sol como a todos, ya sabeis no compreis un opel y menos de color rojo o negro

El coche tenia 50000 Km cuando me dio el fallo del modulo de la bomba, año y medio despues me ha vuelto a ocurrir lo mismo. Ahora mismo tiene 62000 km. Las dos veces que me ha pasado eso el coche iba perfectamente y de buenas a primeras no me arrancaba, un verdadero timo.

El 2 de abril de 2007 fue el dia que compre mi Opel Corsa modelo Enjoy 1.3 CDTI y desde entonces he tenido dos problemas gordos y otros no tan gordos pero siguen siendo problemas. A los 700 km cuando el coche tenia poco mas de un mes tuve la primera visita al taller de mi concesionario Opel Palma de Sedavi en Valencia. Yo iba en mi coche cuando en un semaforo quise poner la primera marcha para arrancar ya que este se habia puesto en verde y para mi sorpresa toda la caja de cambios se encontraba suelta completamente, me vi en un apuro, obstaculizando el trafico como pude lo lleve a un sitio don… Leer completa

Lo llevamos en julio de 2006 porque se encendía el piloto de la presión del aceite y según factura(900 euros) le hicieron un montón de cosas. Lo llevamos en mayo de este año con el mismo problema, le cambian la válvula de la presión de aceite y en julio lo volvemos a llevar con el mismo problema. Ahora dicen que puede ser la bomba de aceite. El coche tiene 44.000 km.

Un coche con ni 70.000 Km,ni un 10% de la vida residual, en manos de una sola persona (una señora)que jamás le ha dado mala vida, que justo cuando lo termina de pagar, le sale una averia (bomba inyectora) que cuesta arreglarla más que el coche, me considero timada, compré un coche nuevo por no estar siempre en el taller, y al final no tienes ni coche ni dinero,n entiendo la calidad de opel, fabrican un coche que dura menos que cualquier electrodomestico,no sé que hacer, ni contra quien dirigirme, necesito ayuda, porque me va a costar no sólo una depresión, sino dejar incluso mi puesto de trabajo,mi coche esta completamente nuevo y está para tirarlo.

Hola a todos, tengo un opel corsa 1.4 modelo 2002 (CHEVROLET), de los pocos que salio aqui en MEXICO importados por CHEVROLET, hace unos dias la luz de averia o(inmovilizador) en el tablero se ha encendido al cabo de tener unos 20 minutos en marcha el motor...y persiste hasta que el motor dure apago aproximadamente 3 horas, despues de las 3 horas no se vuelve a encender hasta que pasen 20 minutos, cuando se anda en marcha con la luz encendida el carro, no responde igual al acelerar, revoluciona pero no avanza...alguien podria ayudarme por favor a saber las causas de esta averia? mi correo es [email protected]

Desde los primeros dias me dio problemas salta el abs solo o cuando quiere no frena segun opel los frenos son muy sensibles despues se encendian luces del cuadro(bateria y abs)aun no saben de que luego los frenos traseros chillan sin pisar el pesal no se ha solucionado mas tarde me pierde anticongelante me tienen que cambiar el cuerpo de termostato y por ultimo ahora el coche hace unos ruidos de motor fuertes y no corre ni la mitad que de nuevo asi un año y medio y no se ha solucionado practicamente nada asi que pensad lo que comprais que este vale un pico

En 100. 000 km, ya he cambiado 3 cremalleras y 1 bomba de direcccion. Ahora con 160. 000 km,se rompe la bomba de aceite del motor, porque se á aflojado la tuerca de la polea de dicha bomba,que vá en la distrbución. Tengo que dar gracias a dios y ala tapa de la distribución q hizo q la polea no se saliera del eje de la bomba, a pesar de no tener tuerca. Hacer q os revisen la dichosa tuerca.

Recien comprado Km-0,y ya me tiene hasta los...cuando más lo necesitas por la mañana, se niega a arrancar. En caliente y con buena temperatura no hay problemas,pero como duerme en calle y en zona de montaña (con bajas temperaturas a menos de 0ºC. ) ¡se niega!. Le han mirado de todo...pero sigue igual,dá un fallo elctrónico y sigue dejándome tirado (ahora lo tienen en estudio). Al mes de tenerlo también tuvieron que cambiar el turbo.

Simplemente me encuentro con una bomba de aceite rota despues de 3 años y solo 60000 Km con el riesgo de quemar el motor. Pero lo peor de todo es la falta de buen trato en el concesionario de Las Tejeras, Coveisa. Son nefastos