Tengo un problema con mi nissan máxima cada q lo enciendo prende al segundo marchaso lo apago y lo prendo y prende al primer marchaso pero si espero 5min ya no prende asta em segundo marchaso ya Le cambie bujias se lavaron inyectores se checaron los celenoides Le checaron el tiempo todo esta bien pero continua con la falla espero me puedan ayudar a encontrar la causa
Buenas tardes mi maxima tiene algo parecido yo le cambie bujías, lave inyectores se le cambiaron los empaques de motor pero esta falla sigue solo lo hace con el motor caliente, ya has resuelto tu problema...
Ya quedo el problema era del del map que porque fue algo que del oxígeno se le cambio la pieza estaba rota esperó me entiendan yo de eso no se así entendí al mecánico el carro no quería encender de plano si estereaba pero no quería andar se reviso cables bujías bomba gasolina y nada hasta que otro mecánico lp arreglo ahora esta como si nada mi carrito muchas gracias opinen por favor .
Mi maxima ya no encendio abres la llave y se enciende el ventilador da marcha pero no enciende ya checamos fusible relevadores kisimos escanear pero el escaner no se conecta espero m puedan ayudar
El problema que yo tenia con maxima creo que ya se resolvió lo que paso fue que tuve que ponerle bobinas originales las genéricas no daban la chispa adecuada lo estoy calando espero y no sigan la fallas.
Tengo un maxima 95 y no arranca le bajaron la transmisión para repararla y ya no arranco ya le cambiaron los tres sensores de posicion y ni asi arranca
Tengo el mismo problema le baje la transmision y le cuesta mucho arrancar tambien le cambie los sensores de posicion incluso el caudalimetro y un sensor de oxigeno que no trabajaba y ni asi arranca le cuesta mucho y ya cambie 2 marchas pues no aguantan tanto insistir la pregunta es si ya quedo el tuyo y que fue ya no se que hacerle espero respuestas o sugerencias pues ya le hice de todo. Gracias
Buen dia amkgo tengo el mismo problema queria saber si resolviste el problema del tuyo porque ya intentamos de todo saludos desde san luis rio colorado
Qué tal amigo así andaba mi maxima le cambié la marcha me comentó el. Electrico que por los cables se llenan de sarro y le puso un relevador de la marcha a la batería en el cable de paso del encendido y con eso anda perfectamente
Mi Maxima 2005 de repente dejo de prender me dijo el mecánico que el filtro estaba tapado compré la pieza completa y se le puso y mi carro ahora tiene que tener más d medio tanque para que pueda encender si no no enciende podrían ayudarme no andaba así solo se le cambio la bomba y el filtro q viene todo completo y nomás pasa d medio tanque d gasolina y ya prende bien baja a medio tanque y nomás no prende
Tengo un maxima 99 m dijeron ke es el imnovilizador por eso no mada la señal y no enciende. M gustaria saber donde lo puedo cnseguir ya le meti sensores y todo ayuda
Amigo donde conseguiste el inmovilizador, tengo ese problema, solo se activo la alarma antirobo del motor da martcha pero no arranca, cabiaste tambien la llave
Buenos días tengo problemas con un máxima 2004, le puse empaques de la cabeza y kit de cadena de el tiempo, sensor de árbol de levas, bujías, limpie inyectores, remplace bobinas, y quedo falla en los cilindros de la parte de atrás los de enfrente funcionan muy bien, destape para ver si no estaba ahorcada alguna válvula por el rectificado, pero estaba en su posición normal, el auto en neutral si acelera pero con el motor en marcha no avanza más de 15 kms por hora, alguien me puede ayudar con esta falla.
Pusiste mal el tiempo y por eso funciona mal , me paso lo mismo con una Ford escape 2001 que una cabeza funciona bien y la otra no es por que esta mal puesto el tiempo.
Amigo acabamos de hacer ese paso y el tiempo está en la posición correcta, lo curioso es que cuando recién se enciende el auto el motor esta potente y revoluciona bien, pero ya al alcanzar la termperatura media normal de el motor, pierde potencia y es cuando empieza a fallar pero la falla solo se refleja en los tres cilindros de la parte trasera
Tuve un Plymouth que necesitaba pasar el smog y porque tenía un regulador de voltaje, no pasaba el smog. Fui con el eléctrico a quitárselo y el le desconecto algo que ya no avanzaba a más de 45 mph. Fui para atrás y decía k no había movido nada de la transmisión. Pero le dije k deshiciera el trabajo k había hecho y ya volvió a andar normal. Es algo eléctrico y estaba como abajo de el motor porque quería alcanzarlo por arriba y no podía y por abajo si lo hizo
Ya recuperó potencia si responde cuando le aceleras, le puse batería nueva para que tuviera mayor voltaje por tanto sensor, la falla se nota en marcha mínima, igual en los cilindros de la parte de atrás
Compre un máxima 2006 y cuando arranco pierde fuerza llega alas 2000 revoluciones y la aguja a subir y bajar ya le cambié bujías limpiaron inyectores cambie los dos sensores de velocidad cambie cuerpo de aceleración cambie pila y nada sigue igual algún consejo por favor