Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Está dentro del motor pero por fuera tiene un polea dentada. Está movida por la correa de distribución del motor. Con el tiempo puede dañarse su impulsor interno y dejar de bombear líquido. Es buena práctica reemplazarla cada vez que se cambia la correa de distribución.
Primero verifica si esta bien expurgado, que no quede aire en el sistema. De continuar chequea el presostato. Para los amantes en la reparación de estos motores pueden ubicar el manual de datos técnicos aca. En cada enlace tiene diferentes motores usados por mitsubishi en sus camiones. https://gumroad.com/l/FOJVw https://gumroad.com/l/kmDLA
Vivo en colombia compré un Mitsubishi fuso canter modelo 2020 euro 4 no pasaba de las 2000 RPM lo llevé al concesionario y no pudieron con el daño les comento que ahí si se le fueron las luces a los japoneses 100% japonés que porquería de carros nunca se les ocurra comprarlo se le averió la válvula EGR y se le fue agua para los cilindros torció biela dañó los cilindros y lo peor no responden eso hijos de p... del concesionario y lo caro que cobran por el servicio técnico lo entregué por dación de pago a la financiera lo peor de lo mejorcito descanse de ese HHHHPPPP NO SE LOS ACONCEJO
La vida útil de el motor 4m50 dura hasta cuándo se decide hacerle limpieza a la válvula EGR y no tenemos la precaución de recolectar el refrigerante ORIGINAL del vehículo puesto que es muy bueno y mantiene las piezas internas del sistema de enfriamiento en óptimas condiciones. Cuando esté se drena y se le agrega otro ajeno al vehículo o por lo general REFRIGERANTE BARATO este daña la culata haciendo microporos. Por consiguiente cuando el vehículo devuelve el agua al depósito es por Enfriador de EGR apunto de colapsar o culata o bomba de agua porosa. Al agarrar aire internamente este busca salir por el tanque auxiliar
Busca una solucion , se le cambio el empaque de la camara , se le elimino el termostato , se cambio la bomba de agua , se le cambio el fanclut , se baqueteo el radiador y todavia al tener horas rodando , derente se dispara la aguja de la temperatura y la manguera principal de arriba que va al radiador se revienta por tal recalentamiento , busco un consejo que me pueda ayudar a resolver este problemas , gracias
El motor no calienta, en trabajo el refrigerante se llena el tanque de reserva, se ha cambiado tapa de radiador, se cambio termostato, se reviso bomba de agua ok, se reviso sproket de ventilador ok, se reviso prueba de hermeticidad a enfriador de gases de escape ok y también se chequeo la válvula EGR ok, se cambio empaque de culata y se hizo pruebas de hermeticidad en culata OK, Motor 4M50 Mitsubishsi Fuso Canter 2019 versión 2020
Se cambió bomba de agua, se puso termostato nuevo y original, se limpio radiador, la tapa nueva del radiador, no circula el agua, revienta las manguera de abajo del radiador, burbujea el el embase del agua
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