Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Cuidado este modelo falla a los 50 mil aproximadamente de la bomba de agua (9 mil pesos + mano de obra) tambien el termostato se daña (4 mil + mano de obra) otro problea comun que a este kilometraje tienes que cambiar soportes de motor y torque (7 mil + ‘mano de obra) todo esto a ese kilometraje ahora a los 70 mil hay que cambiar ventiladores (manda fallo de velocidad de alta del ventilador) y suspensión delantera, adicional de discos delanteros , he visto
Muchos comentarios y exactamente lo que oes
Paso a otros en ese kilometraje, me paso a
Mi, tengan en cuenta estomsi compran este
Modelo usado
Buenas tardes. Se me encendió el check engine en el a200, lo escanié y arroja el código p012800 que hace referencia a que la temperatura del liquido refrigerante es inferior a la temperatura nominal del termostato.
La consulta es si le ha pasado a alguien y saber si donde está ubicado el sensor de temperatura de refrigerante y termostato.
Hola, original te refieres comprado en kaufmann?. . . El alternativo era marca OEM?. . . Favor si puedes dar detalles ya que tengo este mismo problema.
@eduardoHola Eduardo, el primero que compré no era OEM(era alternativo), y no funcionó. Luego compré el genuino(original con caja mercedes) en Kaufmann y se terminó el problema.
@Juan pabloGracias por contestar Juan pablo. Estoy a punto de comprar un termostato OEM que vale la mitad del que me venden en kaufmann por eso era la pregunta. ¿tu crees que me irá bien con ese OEM o debo comprar el que venden en kaufmann?. . . +56931841497 si puedes y hablamos por favor. Gracias de antemano.
'me prendió el check engine en a200 2013 lo realice un escaner aparece codigo p012800 , note que la temperatura pasa la mitad como 90 y se mantiene hay ,en carretera baja 80, creo que el ventilador no funciona cuando se eleva la temperatura ,pero con la calefacción si funciona cuando la enciendo, sera el sensor de temperatura que no ase que se encienda el ventilador o el termostato, donde esta ubicado el sensor y el termostato en el mercedes a200 2013...
Hola javier, te indica que hay que rellenar refrigerante? Si es así es solo que debes rellenar. Si te aparece check y un código p012800 probablemente sea el termostato.
Cambie la caja del termostato completa (termostato y marcador de temperatura) pero el abanico prende desde que arranca el vehículo. Ya intente purgar y cambiar anticongelante pero no. El auto no se calienta, ni marca el foco, pero el abanico prende desde un inicio aunque el motor esté completamente frío. A alguien le ha pasado algo similar o como puedo evitar que el abanico siempre este prendido?
Gracias, saludos.
Buena noche !! Una consulta para quien pueda apoyar.
Un carro Mercedes Benz a160 2002 con calentamiento. El carro por meses le coloque agua de garrafón y de la llave por no reparar una fuga de radiador !!. Y hace unos días le remplace el termostato por uno nuevo. Siendo que por alguna razón no estaba abriendo y se sobre alentaba derramando anticongelante. Al momento de sacarlo encontré uno de los dos ductos tapado completamente de sarro y lodo. Al final pues cambie el termostato y siguió con el mismo problema, apenas se calienta un poco y vuelve a derramar. Tuve que regresar el termostato viejo y antes de ponerlo trone el buje y doble el resorte para que permitiera el paso del agua lo cual si funcuono por unos dias...despues de unos 10 días ya ni forzado el termostato dejaba de calentarse. Después de esto note que la bomba de agua tenía fuga y nada de presión por lo cual solicite una bomba nueva,al cambiarla siguió el mismo problema y aún lo tiene. No soy mecanico. Pero siempre reparo este carro. Ya le e cambiado alternador,bobina,radiador bomba de dirección. En fin. Quién tenga el conocimiento o pueda ayudar muchas gracias tengo el carro parado para evitar mayor daño. Saludos ,
Hola buen dia a todos. Les cuento q tengo un mb clase a 200 año 2013. En primera, segunda y tercera, suben las rpm normalmente, cuando pongo 4/5/6 no pasa las 3000 vueltas a 150/160 kms. No prende ninguna luz en el tablero y el auto no perdio potencia. Anda normalmente. Hace poco le cambie el termostato como informacion extra
Puede tener algún limitador algunos autos se limitan para no sobrepasar altas velocidades pero debería ocurrir a 220km/h-260km/h. O simplemente tiene el modo ECO activado los autos limitan las RPM para no contaminar o consumir combustible.
Se prendió el check engine, lo llevé a chequear, me dijeron que era el termostato, después de unos días se apagó, nuevamente después de unos días se prendió, alguien pudiera decirme que puede ser ??
Buenas tardes depende de como realizaron el diagnóstico si fue con un scanner multimarca esos en las marcas de lujo alemanas no dan correctos los códigos por lo cual cambias piezas y el auto quedará igual ,ahora si están seguros que es el termostato lo recomendable es cambiarlo junto con el sensor de temperatura
Hola, buenas tardes. Tengo un problema parecido, con escáner multimarca me dijeron que era sensor de temperatura y quedo igual, después cambié termostato y la falla continua. Tengo variaciones de temperaturas bruscas, llega a 80 y luego baja a 60 aprox. Que podrá ser. Es un a200 2013 con 61.000 km
Buenas noches tengo los siguientes problemas el primero , la temperatura en el instrumento que marca sube y baja a cada rato estando frío el vehículo , el segundo problema es que al encender en las mañanas el electroventilador prende full estando siempre frío , se cambio termostato y sensor de temperatura sigue con el mismo problema y no arroja códigos de falla , los leo saludos
Buenas noches pues se m calentó y le arreglaron la cabeza y de pasada se anillo y se cambiaron los metales de biela y ya armado no quiere arrancar y ya lo escaneado y al pareser ya quedo todos los bloqueos y errores que tenia pero pone esa llave según dicen que le ASE data el servicio pero todo esta nuevo asta cambie el termostato y filtros y obviamente aceite y anticongelante que pudiera ser t
La llave indica que necesita servicio. Checa en la nube como hacer reset al cambio de aceite. Si vuelve a aparecer es necesario checar los codigos con un scanner.
Hola, desde q lleve el auto al mecánico noto que el aire acondicionado/calefacción anda continuamente a pesar que la perilla está en 0. Es decir si muevo el termostato a calor, calienta o viseversa. Para mí antes si no movía la perilla de 0, el aire no andaba. Es así? Capaz q antes no me daba cuenta, x q el mecánico me asegura q no toco nada q tenga q ver con el aire
Buenas noches pues se m calentó y le arreglaron la cabeza y de pasada se anillo y se cambiaron los metales de biela y ya armado no quiere arrancar y ya lo escaneado y al pareser ya quedo todos los bloqueos y errores que tenia pero pone esa llave según dicen que le ASE data el servicio pero todo esta nuevo asta cambie el termostato y filtros y obviamente aceite y anticongelante que pudiera ser t