Hola buenas tardes, yo tengo un MERCEDEZ CLASE A del 2003, (113.000km. ) y mi problema es el siguiente :
Hace unos dias cuando conducía en el modo S y con la marcha D, a 120 km/h, el coche se me quedaba bloqueado a 5.000 rpm, y el cambio no me respondia a cambio manual por marchas, y tampoco podia cambiar a modo W (el tablero marcaba F en el espeed limiter, acudir a taller)es decir como si estuviera la marcha N, total que paraba el coche quitaba la llave, y unos segundos despues arrancaba el coche, y como si nada, todo funcionaba bien, esto se me ha ido repitiendo esporádicamente, hasta que el…
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1) Falta del líquido de frenos, que en estos casos es el mismo que del clutch o robot electrónico.
2) Desgaste de los carbones en el motor eléctrico que acciona el clutch o robot.
3) Fuga en alguna manguera del circuito entre el cilindro maestro que se encuentra en el robot, y el secundario que se encuentra dentro de la caja.
4) Fuga en los conectores del circuito hidráulico desde el recipiente del líquido de frenos hasta el cilindro esclavo dentro de la caja.
5) Falla del empaque del cilindro maestro en robot.
6) Falla del cilindro esclavo en la caja (collarin).
7) Aire atrapado en el circuito hidráulico (puede ser purgado igual que el de los frenos).
Si no aparece la F en el tablero es una falla en los cables sectores de marcha.
8) Estos cables posicionan el selector de marcha. Van desde la palanca a la caja y se engancha la parte plástica para que corra el cable del interior. (En este caso no embona ninguna marcha).
9) Ruptura (desgaste) del huesito plástico (enlace) que alinea los cables del selector de marchas.