Buen día tengo un problema con el freno de mano mazda milenium 2002 me 3sta funcionando pero cuando lo activo no me aparece el testigo en el tablero me dicen que le falta una pieza con resorte a la palanca del freno de mano me podrían asesorar gracias
Truena cuando freno despacion y cuando voy a acelerar truela igual ya a una velocidad como de 80 o 90 kilometros no se escucha que sera? Y revise y cuando truena se escucha por el cuerpo de aceleracion
Hola Germán, tienes un serio problema de ralentí, te recomiendo verifiques las RPM en tu tablero, y si están por debajo de las 600rpm, están muy baja.
Debes ajustar las RPM en un rango de 800 a 900 rpm como máximo.
Para ajustarlas debes dirigirte al tornillo de ajuste del ralentí y ajustarla de manera lentamente hasta llegar al rango apropiado
Dónde está? Anexo te envío una foto, lo debes ajustar con una llave Allen ( hexagonal)
Buenas tengo un mazda 626 modelo 95 4 cilindros motor 2.0 el problema q me da es cuando doy vuelta ala izquierda el carro se quiere apagar hace como fañon de candelas pero solo al dar vuelta ala izquierda
Hola tengo un mazda año 91...se recalienta y la aguja del temperatura sube muy rapido no puedo andar mas de 40 a 60 alguien me podria ayudar para saber que puede ser...
Buenas Noches tengo un mazda 626 matsuri automatico y el problema que presenta es que calienta la bobina ya la cambie por una nueva y percistio el problema luego le cambie el regulador y perciste el problema que debo hacer para arreglar este problema por favor
Tengo un mazda 626 motor 2.2 sedan 92 consume mucha gasolina esta reparado ya cheque regulador mande a calibrar inyectores de repente sube las revoluciones y después de calentarse funciona normal pero si consume gasolina
Les cuento que cuando voy caminando el carro comienza a vibrar cada vez que pongo el freno y está en directa vibra mucho también cada vez que subo el vidrio eléctrico comienza a vibrar pero después de quitarle el pie del pedal del freno se quita la vibración cuando se le pone el aire acondicionado comienza a vibrar más Muchas gracias por su ayuda
Me pasa algo muy parecido y ya cheque vavulai iac y cuerpo de aceleracion y todo eso esta bien igual que bujias y cables todo bien ya no se que puede ser aun asi el carro nunca se a apagados lo mas que baja la revolucion es a 500 pero no se apaga pero vibra mucho el motor y todo el carro pero aclaro que el carro no piede fuerza a comno le acelero responde solo es cuando hago alto espero den una sugerencia dif para probar tambien sospecho que puede ser agun problema electrico por que cuando prendo luces subo vidrios la revolucion baja
Bn tarde tengo un mazda milenio 2003 en estos días el se me a querido apagar cuando voy a arrancar en los semáforos y estoy estacionado y lo aceleró y se ahoga lo lleve a el mecánico me dijo q era la pila de la bomba de gasolina la cambie le cambié bujías pero sigue lo mismo q puede ser gracias por su atención
Señores la solución es fácil, descarten que tengan soportes del motor con los cauchos malos, luego de eso tienen que subirle las rpm al motor con el tornillo de ajuste que está sobre el cuerpo de aceleración...hasta que las rpm del tablero marqué 900rpm. Listo, con eso se olvidad de ese tema. Las vibraciónes las provoca el ralentí, está muy baji. De rpm.
Hola Duván, verifica si las rpm en el tablero se encuentran alrededor de 800rpm, si están muy bajas, tienes que subirle a través del tornillo del ralentí
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Se le cambiaron los discos y otros repuestos internos y nada,avanza pero en una pendiente sufre al subir, tiene aceite y el aceite no esta quemado, tien buen color
Hola amigo tengo un milenio modelo 2000 empezó a prender la luz hold a raíz de que le cambie el alternador porque se daño sera que eso tubo algo que ver con eso yo revise la caja automática cuando tenía 180000 le cambie los disco. Que pasa con eso será que se cuando movieron los cables se aflajo el sensor de la caja o cambiar el aceite cuantos cuartos se lleva. Gracias
8/4 motorcraft V aceite original,hay q tener en cuenta el funcinamiento del motor hace q la caja opere en optimas conditiones p ejemplo TPS, sensor cooler temperatura, bateria demasiado cargar o baja, deben chekar si trabaja el velocimetro, no siempre es la caja ojo con eso
Es cierto lo que dice OVIDIo Libreros, no siempre es un daño grave. Es hasta probable que sea el mismo alternador que le pusistes. Si este es de regular calidad puede que el voltaje o el amperaje que envía sea muy débil y esto cause señales erróneas en el computador del carro.
Empieza evaluando si el alternador es el apropiado para el 626, entre más amperaje este emita, es mejor!, Si mal no recuerdo lo mínimo para ese carro es 600amp, pero si andas con el aire acondicionado, tienes pantallas, reproductor de audio, parlantes grandes, y demás...obviamente requeridas más corriente para accionar todo eso, además de la que requiere el propio carro para accionar todos los sensores y demás del sistema...te recomiendo que tú alternador sea capaz de producto mas de 800amp como mínimo para que ande sin problemas y te mantenga siempre la batería cargada a full!
Tengo un milenio 2001 le cambie e kit de discos y el aceite pero me toca revolucionarlo para que dentren los cambios y arranca como en tercera que pude ser si me pueden colavorar
Buenas soy de colombia y tengo un mazda 626 nuevo milenio automatico y precenta una leve falla al encenderlo con temperatura baja cuando se le pono la marcha D (drive) con el pie en el freno y pierde revolucion con una inestabilida como un brinco de corriente o falla en la caja despues de que el carro se desplaza por unos kilometros toma temperatura ya no se precenta mas , ya se le cambio la bomba de la gasolina se le probo el sensor MAF sin arrojar error pero sigue la falla mil gracias quen me pueda colaborar
Buenas tardes. Soy de Ecuador, tengo un mazda 626 automatico del 2005 y tengo el mismo problema. En frio se atora no enciende bien, debo presionar un poco el acelerador... luego de rodar unos kilometros, se calienta y ya no falla. Le cambie el IAC, le hice el abc de motor y lavado de aleta de acelerador pero se mantiene el problema
Buenas noches tengo un mazda milenio 626 2.0 modelo 99 el problema es en el motor está inestable y perdió potencia le desconecto la bobina del cilindro 3 y 4 y no se ve cambio pero tiene chispa también desconecto el conector del inyector del cilindro 3 y 4 y tampoco muestra cambio como si estos dos cilindros no estuviesen trabajando me podrían dar su opinión el problema será por la parte eléctrica o será más tema de combustible gracias
Tengo un mazda 626 2002, ya he hecho reparta la caja 2 veces pero la luz hold sigue prendiendo y le quita la fuerza al carro. Además cuando bajó la palanca a reversa o segunda golpea la caja mucho. Ya en la reparación se le cambió discos, tapa final, selenoides, sensor y cambio de aceite pero el sistema eléctrico (cableado) no se le cambio. Me podrían ayudar con esta situación y saber que debemos hacer. Muchas gracias
Hold deriva varios sintoma, fuga presion interna, selenoides, estos selenoides llevan o ring cuando sufren desgastes, conetores sulfatados cabliado, modulo de caja
Buen día tengo un mazda 626 2001 kensun algo así es. En frío agarra el retroceso pero en caliente no,y Aceves no agarra la 4ta y Aceves si. Será el filtro de la caja? Será La caja? Serán los discos? Y el HOLD prende y apaga pero sin afectar nada solo prende y apaga todo el tiempo, otra cosa última opción tengo una caja sincrónica, para cambiarla que más cambiaría o tendría q modificar?
Buenas tardes tengo un Mazda 626 2001 y tiene problema con en el tablero en marcha se van al piso todo los instrumentos el carro no falla sigue en marcha se le han revisado todas las tierras, cambio del Sensor de kilometraje, revisión del Alternador todo en orden, se le se le coloco escáner y no detecta nada tampoco Alguien me podrá ayudar para solucionar esto
Se comenzó a quedar pegado el pedal en el piso lo que no deja entrar ni realizar cambios, se cambiaron las bombas principal y auxiliar , antes de instalar se purgo el sistema, pero siguió igual ,pierde fluido de freno y embrague, se bombea trata de entrar cambio pero no funciona. Que puede ser''
Gracias
Hola tengo un problema en el tablero mientras circulo las agujas giran locas y están encendida las luces del ABS Y DEL TCI la aguja de temperatura se va al máximo y de la nafta se baja el auto no falla
Hola buena el problema con mi mázda 626 matsuri año 96 es q aplico retroceso y a lo q aceleró hay mismo la vota me freno y vuelve y aplica averiguando e investigando me lleva a q le revise el sensor de velocidad pero las personas a los q le e llevado el auto no dan con ese sensor espero q con esta información me puedan ayudar a solucionar mi problema gracias
Hola soy mujer y tengo una station wawon mazda 626... tengo dudas por favor ayudarme con esto ya q no entiendo mucho... veo que cuando voy corriendo veo que prende la luz en el tablero... y después se apaga si freno el pedal.
La transmisión trabaja normal...en estos días la transmisión le faltaba aceite y se l completo la guagua para mi funciona bien... ustedes q dicen
El hold se me enciende
Arranco bien pero cuando llego a un semáforo y freno todo el carro se me en enciende la luz del hold metoca apagarlo y encenderlo de nuevo es mazda 2002 milenium automatico
Enciendo el vehículo y el testigo del ABS y freno de mano quedan encendidos y la aguja del velocímetro no se mueve después de mandarle a lavar el motor
Yo tengo un problema con un mazda milenio meto la R y la coje normal y al poner la D demora unos 10 segundo se activa el hold y entra el cambio como en tercerado y si freno se neutraliza la caja
Buenas. Tengo un Mazda 626 milenio automático modelo 2003 en Colombia. Tengo varias preguntas:
1. Saben cual es la temperatura de funcionamiento normal del motor? en grados centígrados
2. Donde podría conseguir un tacómetro y la antena de radio usado pero en buen estado para el carro?
3. Cual es el taller mas recomendado para reparar la caja de cambios?
4. Donde podría conseguir el sensor de freno de la rueda trasera derecha?
Muchas gracias por su atención.
Le eche aceite el mismo día que metí un cambio sin pisar el freno se escuchó una serie de ruidos como de atoramiento después, metí los cambios normal sin esfuerzos y al día siguiente no quería ni prender ni meter cambio a neutral
Tengo un Mazda 626 milenio automático modelo 2004 versión 2.0 litros. Las RPM oscilan cuando quito el pie del acelerador ya sea con el carro andando o después de una frenada, cada vez que oscila hace rodar el carro hacia adelante creando un empuje en el carro aún sin que yo toque el acelerador. Ya se ha probado subir las RPM a 900 o bajarlas secuencialmente hasta las 500 y nada. No sé si tenga algo que ver este problema, pero he notado que está gastando más combustible de lo acostumbrado. Que puede ser?? Gracias. Estoy en Barranquilla, Colombia
Al poner el cambio se nota en Drive que entra el cambio pero si se tiene el freno el motor se apaga lo mismo pasa en retroceso que a veces entra de ves en cuando por favor que alguien me colabore soy de colombia mi correo [email protected] gracias.
O en cualquier situacion??
Si es con el aire esta descalibrada la IAC.
Y si es el cualquier situacion esta el paso del aire que el motor requiere cerrado.