Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Después de un cambio de turbo el motor corrió y después se paró solo ,no vuelve encender no llega petróleo a los inyectores en el tablero el marcador de RPM está al máximo todos los testigos parpadean.
Se cambió el computador y volvió a funcionar después fallo por regeneración del DPF tenía eliminado el filtro dpf se reprogramo el computador es súper caro corrió y logré venderla
Pucha. Ojala no sea eso lo mio. El mio se detuvo en marcha y no partio. Le hicieron scanner y arroja codigo P0003. Dice baja tension en regulacion de volumen de combustible. Además cuando doy contacto tiene un zumbido o mariposeo en un fusible. Revisaran primero la caja de fusibles y si no es, la valvula de control de presion de combustible. Señalan que es una falla electrica
El problema es que se encendió el check engine después de hacerle la reparación al turbo, llegó a 2400 rpm y se chupó la potencia, la verdad es que está suv 500 es un cacho, no recomiendo para nada este vehículo