Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
Leer más
Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
1 revisa que el ventilador en alta y baja esté funcionando correctamente
2 un enfriador externo te puede ayudar mucho
3 checa la combustión bujías, cables inyectores , muchos casos de sobrecalentamiento pueden ser por mala combustión
MI Jeep recalienta ya he limpiado radiador , cambiado termostato, sensor de temperatura del ventilador, bomba de agua... etc.. . Veo que pasa mucho... Soluciones o sugerencias
Me pasa lo mismo, temp, sube a 3/4 o a 110 grados en cualquier cuesta pequeña o despues de subir los 100 kh, veo q a varios les pasa lo mismo, pero nadie tiene una solucion efectiva
Entre varios comentarios, me han dicho que debe ser el viscoso, hice las pruebas que me han recomendado para ver el funcionamiento del viscoso y efectivamente pareciera estar dañado...voy a comprarlo, cambiarlo y te comento...
Si la solución es un poco complicada de comprender, pero fácil de realizar, el abanico tiene un fusible de acuerdo? El fusible tiene un chales se me acaba de ir el nombre lo tenía en la puntita d ela lengua creo que es un relix ahi está el problema saludos
No soy especialista técnico, pero quizás allá tenga otro nombre, pero es una pieza que trae el ventilador del vehículo y que al al tomar temperatura el motor genera una dilatación que hace que este viscoso acople el ventilador a mas RPM y genere la ventilación adecuada al radiador... Quizás alguien nos pueda explicar mejor, pero es lo que yo entiendo...
Claro. Cambie termostato ,bomba de agua nueva. Limpie el radiador. Tapa de radiador nueva hasta el enfriador de aceite es nuevo y sigue calentando en cualquier subida que le acelero o si voy a mas de 100 kilómetros tal cual lo que escribe otra persona en la parte superior de las opiniones.
Después del año de llegar a la República Dominicana mi Jeep Wrangler empezó a calentar subiendo l cuesta arriba a le lleve al mecánico y se llevo a hacer un flush al radiador y termine poniéndole uno nuevo. Le empezaron a poner líquido Preston anticongelante/refrescante amarillo y estuvo bien hasta que le mezclaron el mismo pero en rojo ahora se calienta cuesta arriba igual que en llano es el único problema que presenta ooh se le cambió el termostato cuando le cambiaron el radiador. Ayuda, que hacer??
Revisa que no tenga aire el sistem de enfriamiento. Revisa la bomba del agua, revisa que realmente prenda el abanico en todas sus velocidades y si no funciona nada de esto, tienes que reparar las cabezas del motor...si se llegaron a calentar se necesitan rectificar
Team, nuevamente se calento mi Jeep y el resultado fue cabezas daniadas, empaque gastado,. Vimos rastros que no le hicieron en la ultima reparacion, no rectificaron las cabezas correctamente (se ven que las cepillaron y no las mandaron rectificar)... esos mecanicos de confianza ya no son los mismos de antes. Cobran bien y hacen trabajos incompletos y mal...Les aviso cuando me entreguen el Jeep...
Las cabezas fueron enviadas a rectificar y ya están listas, compre el kit de la cadena del tiempo para que la coloquen nueva y a seguir esperando la llamada para ir x el Jeep
Mi jeep tiene 69,000 millas, y comenzó a calentarse. Se le cambió el termostato, se le puso la pieza de oil cooler y se le realizó flush. Y cuando lo probé la temperatura sube después de la mitad. Añadiéndole que la botella del overflow del coolant se lo traga completo en un viaje, me dijeron que podía ser algo con el evaporator. Que podrá ser? Muchas gracias y bendiciones!
Tienes demasiado aire en el sistema de enfriamiento. Cambia las mangueras de arriba y de abajo. Yo le quite el termostato le quite el tapon del radiador, lo llene de antifreeze, lo prendi y lo deje que circulara prendido el jeep, procura que siempre tengas lleno el radiador al estar prendido, en algun punto vas a ver que estan saliendo muchas burbujas del radiador, cuando este asi, oprime con tus manos la manguera de arriba y de abajo para que salgan esas burbujas y vuelve a rrellenar el radiador, hasta que te descuenta que ya no burbujea. (recuerda que lo vas a encender con la calefaccion prendida y al nivel 1 o mas bajo). Ya que veas que no salen burbujas colocas el tapon, revisas el nivel del deposito y te vas a pasear. Mas tarde ya con el jeep frio revisas el nivel de antifreeze de tu radiador, si le falta lo vuelves a rellenar. (aun no le he puesto el termostato) asi lo dejara por el momento y ya que llegue el invierno se lo pondre. Mi jeep no sube mas de la mitad y en ocasiones esta abajo de la mitad.
Hola poncho mi jeep se está calentando le mandaré hacer eso y no cres que tmb podría ser falta una limpieza de radiador y si es así como se hacen de plano uno nuevo?!
@NoemiDe plano un radiador nuevo, revisa la bomba de agua y tu termostato...una vez que hagas eso tienes que ir con algún mecánico que le saque todo el Aire al sistema de enfriamiento... le ponen una bomba en el tapón del radiador y le sacan el aire... si esto no te funciona ynsigue calentándose o subiendo a 3/4 que te revisen el abanico para ver si enciende a la temperatura establecida...
Le acabo de poner radiador de aluminio, abanico nuevo, bomba de agua nueva, termostato nuevo y nada más se calienta a alta velocidad que podría ser? Cuando recién empezó eso se me quemo el abanico y lo camine algunos 10 km de que en cuanto subía la temperatura lo apagaba, esperaba a que se enfriaria y así hasta que llegue a donde iba, podrían ser las cabezas del motor?
Asi es, yo le cambie radiador, termostato, bomba de agua, tenia un falso contacto mi abanico pero lo repare y por ultimo le cambie el antifrezee 50/50 y aun asi subia a 3/4 la temperatura. El problema fue: empaques de la cabeza...
Marca la temperatura alta cuando lo condusco más de 50 millas y después baja poco a poco cuando voy a pocas millas... ya le cambié la bomba del agua y el termostato...
Revisa tu abanico si enciende bien y en las temperaturas adecuadas, si no es el caso, Yo ya cambie, termostato, bomba de agua, radiador, entifrezee y resulto ser la cabeza del motor...
Saludos tengo un jeep 2008 wrangler manual 3.8 y esta tirando anticongelante entre la campana de la transmisión y el motor a que se debe esto o por donde puede estar fugando ya que en mangueras no fuga ni el termostato
La temperatura sube 3/4 le cambiaron el termostato original le hicieron todas las pruebas de temperatura sigue igual...sin usar la guagua mucho tiempo sube la temperatura... alguien que me ayude.
1. - Mangueras de arriba y de abajo
2. - bomba de agua
3. - termostato
4. - tiene demasiado aire el sistema de enfriamiento. Deben de purgar mucho los Jeeps.
Salto una luz de rayo rojo y el check engine, lo lleve a jeep y me dijeron q era el cuerpo mariposa, termostato y bujías, cambie todo a nuevo y se fueron las luces. Me fui a la costa y al regresar se encendió la luz del check engine, y del control de estabilidad, perdía el control del jeep y se desaceleraba solo y no respondía al freno ni al acelerador, por momentos parecí que se desbloqueaba y aceleraba pero le costaba. Parecía como
Bloqueado o pesado. A alguien le paso? Gracias
Me jeep se calienta estando en un alto al caminar no se cambió termostato y lo único seecho líquido para cellar el radiador esto estará ocacionando la alta temperatura el abanico funciona y no tiene fugas de agua por mangueras
2 un enfriador externo te puede ayudar mucho
3 checa la combustión bujías, cables inyectores , muchos casos de sobrecalentamiento pueden ser por mala combustión