Busco consejo. Tengo una ranger 2014 3.2 6 marchas.
De un momento a otro no pude pasar de primera a segunda, no entra la segunda marcha. Y la primera marcha para que entre. La palanca esta mas floja de lo normal.
Embrague bueno, soportes de motor y caja buenos,
Atento a sus comentarios
Luis
Estimado Luis.
Para vuestro conocimiento la caja de su camioneta es de origen chino, la cual presenta problemas frecuentes de ruidos y dificultad para pasar sus cambios, esto se debe generalmente al desgaste prematuro en los rodamientos de la caja, aumentando la tolerancia interna en ella. Acabo de entregar una camioneta igual a la suya la cual le realicé la reparación de su caja mecánica, acá en Chile el representante de la marca no entregó garantía a mi cliente, solo le ofreció cambiar la caja con costo al cliente, lo cual no fue aceptado por éste. El problema puede ser solucionable pero se debe desmontar y desarmar caja de cambio, una vez realizado esto tienes la posibilidad de presupuestar aterrizadamente su reparación. Si tienes interés en que te pueda asesorar puedes tomar contacto mediante el mail: [email protected], o mediante l fono 89338582. Saludos
Marco Villanueva
Hola Marco, yo tengo una ford ranger 2015 3.2 en forma ocasional no entran las marchas principalmente la 3 y la 1 marcha, pero esto no es siempre hay dias que anda muy bien, ahora cuando la maneja otra persona falla como mas seguido por la forma de realizar los cambio, por eso creo que pueda ser la palanca como que estuviera mucho juego. No se si me puedes dar un consejo gracias
Una cosnulta: yo tengo la Ranger motor 2,5 nafta. Es caja de 5ª , tambien sera China??? porque me cuesta colocar la 2º y la 3º, esta haciendo como un paso, un tope, y es muy feo eso. Gracias
Raúl buenos días, en relación a tu consulta tu camioneta debe ser igual a la Mazda BT-50 las cuales son de origen tailandés. En este caso en particular estas máquinas no presentan fallas en su caja de cambio con poco kilometraje, lo que sucede es que debido al desgaste producido por los años comienzan a fallar los frenos sincronizadores de los cambios dificultando la entrada de éstos. La solución va por el reemplazo de ellos así como los elementos internos que no se encuentren en optimas condiciones como rodamientos, retenes, etc.
Sugerencia diagnosticar con un técnico especializado la falla y su alternativa de solución. Saludos
Marco Villanueva.
Hola marcov !!. . . Tengo una ford ranger v6 1994 transmisión automática. Ésta esta presentando problemas con la transición de las velocidades. De inicio debo poner el motor en marcha y dejar calentando entre 5 a 10 minutos para minimizar el golpe que se genera en la caja de velocidades al establecer una de estas, incluyendo reversa. Entre mas deje el motor en marcha, mejora la transición de las velocidades. Esto es asi en el inicio. Ya cuando esta en marcha sobre carretera en camino sin stop no presenta el problema. No sea que deba hacer stop ó disminuir la velocidad a unos 5 a 10 millas p/h. Vuelve a presentar el problema aunque notablemente menos grave.
Supongo yo, que pueda haber perdida de presión de aceite. Pero eso solo es una suposición de un ignorante en el tema. La ultima palabra en esto es de un profesional en el tema y eso, eso esta en usted 😉
Gracias de antemano por su ayuda y valiosa atención a mi inquietud con este problema mencionado👍
Hola amigo. Según lo que relata lo mas probable es que este frente un un síntoma producido por el desgaste natural de los embragues de los cambios de su transmisión debido a los años, el trabajo y las mantenciones realizadas. Importante para determinar la causa raíz del problema es tomar la presión y analizar el aceite. Una vez hecho esto se puede determinar aproximadamente el trabajo y su respectivo valor aproximado. Lo que si debes tener claro es que solo una vez desarmada y revisado cada uno de sus componentes tendrás el valor exacto a considerar.
Como mencionas la presión de funcionamiento es muy importante en el trabajo de la caja pero debido a los años y el síntoma debes considerar el factor "desgaste". En todo caso estoy capacitado para ayudarte y buscar la mejor solución a tu problema, sea una reparación o un recambio de caja por otra nueva traída de EEUU. Mis coordenadas son [email protected] o al celular +56989338582. Saludos y suerte
Marco Villanueva
Muchas gracias marcov!
Agradezco el tiempo que has tomado en leer y uan más, el q haya respondido a la pregunta aqui expuesta. Le agradezco gentileza!. Le saludo mil!
Herval,
Alamosa, Colorado USA.
Amigo buenos días, es de mucha importancia puedas indicar de que año y que kilometraje tiene tu camioneta. Normalmente los zumbidos se asocian a rodamientos o daños en los engranajes, el que cueste que entren las marchas se asocian a los sincronizadores. Pero debido al tiempo y el desgaste puedes enfrentar ambos factores. Atento a tus comentarios, saludos
Marco Villanueva
Por mas que digamos lo que digamos, nuestras Nuevas
Ranger no tienen n ada que ver con los modelos de Ranger hasta el 2012, estas ultimas fueron concebidas practicamente sin errores. Las que han salido luego del 2012 estan todavia a prueba, si se fijan en los comentarios. Dan ganas de llorar todos los problemas que han tenido y tienen. Creo que en lo personal van mucho mejor las Nueva Ranger motor nafta 2,5 caja de 5°. No veo tantas decepciones en los comentarios, salvo el elevado consumo: no supera los 7,5 kilometros por litro y si apuras un poco hace 5 kilometros por litro, ni que tuviera un V8, yo tengo la 2,5, por eso lo comento
Hola se que ha pasado tiempo pero queria consultarlos. Puesto que mi ranger 2010 power stroke 3.0 se le habia roto la crapodina. Bombin de la pedalera...
Decidi hacer el embrague completo, yo mismo la baje... una aventura...remplace todas las piezas... placa y disco. Crapodina y bomba. Mi problema es que cuando pongo 1ra no la termina de ensamblar de acoplar... y la escupe...
En el pie tengo muy buena resistencia, entonces me decian que puede ser purgue... o donde se engancha la palanca con la caja... ahi tenga algun problema que algo se haya movido... porque tengo que meter la marcha con un poco mas de fuerza... para que no me la devuelva...
Las demas bien... sin problema
Gracias...amigos
Hola tengo problemas con la caja de cambios, aveces paro en un semaforo y no me entra la primerA, como que se traba, solo con la primera, es una Ranger/ nafta 2.3 f truck, que podra ser? Muchas gracias
Buenas tardes tengo una ranger 2012 xlt 3.2, y los cambio no estan entrando bien la marcha atras no entra y cuando coloco la marcha atras entra primera y coloco primera entra tercera , que podria pasar...
Amigo, para separar si estás frente a una falla externa o interna, inicialmente debes revisar el estado del sistema de accionamiento de la palanca de cambio, ya sea la palanca misma, asi como sus puntos de anclaje. Si al realizar la revisión externa no encuentras nada anormal, lo que queda es la caja misma ( transmisión) y para determinar exactamente la falla deberás desmontar y desarmar tu caja de cambio. Tu transmisión es de marca Getrac y su origen es asiatico, los rodamientos (ruleman) si no me equivoco son chinos y lo dicen en sus tapas laterales. Recomiendo que los reemplaces por otros de mejor fabricación (Japón, americanos u otra alternativa)
En mi caso he reparado varias transmisiones de este modelo y lo que falla mayormente son los rodamientos, realizando la operación que te indico deberías solucionar de forma definitiva tu problema.
Saludos
Marco Villanueva
Hola, todo bien?, te comento: Tengo un problema en la caja que no me deja hacer rebajes de tercera a segunda a mas de 20km/h o acelerar rápido en primera, rasca en los 2 de los casos, que puede ser? gracias!
Hola tengo una ford Ranger XLT 2017 y en 2 ocasiones no me ha dejado arrancar cuando lo hago con velocidad puesta y el clutch metido (como otras pick ups y autos que sólo arrancan con clutch metido), así que quite velocidad saque clutch y arrancó sin problemas, y desde entonces la arranco asi sin en neutral y sin clutch metido, hace 1 semana empezó al arrancar a no dejarme meter la velocidad una vez arrancada, (ninguna), la apago meto velocidad y despues con clutch metido la enciendo y ya vueleve a funcionar, saben que puede ser está falla, cabe mencionar que mi camioneta trae sólo 17mil kilometros
Hola, encontraste solución a tu problema, yo presento algo parecido y con mismo kilometraje, en ocasiones no puedo poner los cambios y luego se normaliza
Hola buenas noches,tengo una Ford Ranger argentina modelo 2006, hace unos días le cambié la bomba de aceite,la bomba de agua y la manguera de alta presión del hidráulica. Ahorita el detalle que trae es que en caminos de terracería se traba la primera velocidad o a veces no responde ninguna, la tengo que forzar a que entren. Quien podría decirme que le fallara o xq esta así. Será el collarín o necesitará aceite o grasa la caja de direcció , algún especialista que me oriente x favor. Es una Ford Ranger Argentina 2006
Motor 2.3
Buenos dias tengo ranger 1999 4x4 tiraba aceite de entre el mitor y transmisión la llebe con un mecanico para que areiglara la fuga lo areiglo pero ahora la traquita lla no camina la transmisión no le entran los cambios que pudo aber pasado se retiro la trasmission para poner el reten del motor y al poner todo para atras lla no camina solo zumba alguien me podra decir que pudo aber pasado
Hola saludos, buenas noches. Tengo una pick up ford ranger 2002 edged automática, el problema que me esta presentando es que cuando la pongo en R- riversa no arranca hace el esfuerzo para no se mueve y cuando la pongo en D- arranque hace lo mismo. Siento los cambios trancados, ¿ habra un remedio para esto? Gracias de antemano!!
Hola cómo lo solucionaste? Tengo el mismo problema en ciertas ocasiones no puedo meter ningún cambio y si la paro y arranco con un cambio puesto si empieza a funcionar
Buenas noches, desde Apure/venezuela, mi ranger 2008 mptor2.3l, me goteaba el bombin superior y decidi reemplazarlo por uno nuevo, desde entonces monte el collarin, plato y disco y 2 bombines uno original y otro reemplazo de buena calidad y no agarra clutch, no tiene presion el circuito, necesito ayuda... cualquier inf favor al correo [email protected] ademas de este canal.
Ola tengo problemas para colocar la marcha primera. Le cuesta entrar...me ddsarmaron la bomba de embrague completita y m revisaron la caja de cambios y no le pillaron nada...q sera??
Tengo el mismo problema me cuesta pasar la primera tengo que pasar de segunda a primera o muchas beses tengo que jugar con todos los cambios para que pase la primera. Aunque ha veces el cambio primera me pasa suave que será favor pongan soluciones ya que no me quiero hechas mi camioneta
Ford ranger 2011
Me pasó igual tengo un for Ranger 1993 apagada entran los cambios bien pero una ves prendida no entra la primera pero los demás cambios si ,la primera está muy dura he igual tengo que meter segunda y después primera para que agarre ,que puede ser ??
Yo tengo el mismo problema con Ranger 99 Amricana. De repente se quedó sin liquido el depósito de la bomba del embrague, lo rellené y listo. Pero después empezé con problemas para meter velocidades estando parada y encendida. Ya le cambairon Clutch, bomba del cloucth, la purgaron y nada sigue igual.
Hola le acabo de cambiar el clutch junto con la bomba de collarín a mi gordo pick up Ranger 2009 motor 2.3 y sigue la misma falla las velocidades entran bien forzadas me pueden orientar?
No entran los cambios, para iniciar la marcha del vehículo tengo que meter primera con el vehículo apagado, una vez iniciando la marcha no tengo problemas con los mismos cambios; pero al parar la marcha en alto total y al tratar de meter primera o cualquier otra velocidad estas no entran. Tengo que apagar el vehículo, meter primera o reversa según sea el caso e iniciar la marcha. Espero que alguien me pueda pasar algunos consejos, para solucionar mi problema, mil gracias de antemano.
Hola soy vanina mi consulta es que se me trabó el cambio en segunda y no podia sacarlo , tuve q apagarla y aflojo !!, se me va a romper??, ya le hicieron el embrague!!que debo hacer ?
Es cuestión de purgar bien el cilindro del clutch,y checa bien debajo del tablero donde esta sujeto el cilindro,en el pedal que no esté dañada la carrocería.
Tengo una ford ranger mod 91 motor 4.0...motor 6 cil 4x4 automatica...y no le entran bien las velocidades...como q bufa mucho revoluciona demasiado para alcanzar el cambio...q cree sea?ya revisaron la caja y segun q solo la caliente pero asi es como 20 min. Y asi si hace los cambios
Le puse nuevo el cilindro maestro del Clutch y no quiere inyectar el liquido de los frenos por más que le estuve pisando no embraga no entiendo, no se que hacer, habrí la llave de purga pero no sale nada de liquido,
Bueno lo que puedo agregar es que dsconecte la linea de liquido que va del cilindro a la transmisión y pise el clutch con liquido en el deposito y le pise y no sale nada.
Hola Favio si pusisteis solucionar tu problema?
Yo tengo el mismo problema y busco soluciones
Venia manejando mi camioneta Ford ranger 2003 3.0L
Y sentí raro el engranaje a primera for se la palanca y entró pero no camina entran todos los cambios bien y fácil pero no camina aparentemente todo está normal “pero no camina”
Aunque entran todas las velocidades
Hola tengo una ford Tánger 96 le cambie las dos bombas de clutch el disco de clutch la prensa y desde entoce me ah quedado que por beses no entra los cambios y por ratos entran sin ningún problema que puedo hacer
Hola buenas tardes, tengo una Ford Ranger 2012 y estaba andando , y no le entró la segunda, después de andar unos 15 min volvió a entrar que podrá ser?
Hola tengo un Ford digo 2017,se le quedó trabada la reversa...ya lo pude neutralizar pero ahora no entran las demás velocidades,solo entra la reversa,me podrían ayudar con ese problema...
Revisa el nivel y estado del aceite, si la palanca de velocidades esta conectada a la transmision, si es traccion delantera que alguna de las flechas de traccion no este girando loca, de no ser eso hay que bajar la transmision.
Tengo una ranger 2004 y tengo problema q en marcha no entran lo cambio y cuando la paro y ay si entran bien me fige el aceite de la caja y esta a nivel
Monté el disco y se recogio y se recogió el rache al plato de presión de ranger 2008, pero no se pueden hacer los cambios al encender el motor. Orienteme, que pudiera ser?
Buenos días Mathias, es posible que tengas aire en las linea de la bomba del clutch. Solo purga bien todo el sistema y podras meter los cambios de tu troka
Buenas tardes amigos yo tengo un mustang 2004 estándar no le entran los cambios este carro no tiene bomba de clutch es de puro chirrion alguien que me podría ayudar
Buenos dias Martin, lo mas comun en ese sistema es que se le termino la pasta al disco del clutch. Tendras que remplazarlo por otro nuevo y jalará bien
Rectifique motor, de paso cambie disco y placa y rectifique volante, coloque crapodina hidráulica nueva, bombin nuevo y soporte pedalear con bujes nuevos y no me entran los cambio que podrá ser
Hola buen día pude resolverlo ya que el soporte de la pedalear tenia mucho juego y se cruzaba, le hice embujar con grilon y quedó perfecto ahora si me entran todos los cambios
Alguien que me pueda apoyar, el día de ayer , intente meter la velocidad de reversa de la FORD RANGER 2012, se siente que la palanca entra en su posición y se escucha un pequeno ruido de los engranes pero a, sacar el embrague la unidad no avanza.
Ya lo solucione se desprendio la orquilla que sale de la palanca de cambio y esta agarrada a la caja, se le salieron los dos tornillos y por suerte uno quedo arriba de la caja y supe que tornillo colocar porque lo tenes que poner desde abajo y no ves nada (para poder tener mas lugar y poder colocarlos tenes que aflojar los taco de la caja colocar un gato y bajarla un poco) quedo de 10, slds
Tengo una ranger Argentina 2011, 2.3 gasolina. Me cuesta que entren todas las marchas, le cambié embrague, disco, cilindro, bomba, y un conducto que tiene una válvula. Los primeros días sin problema, pero empezó a fallar de nuevo, la he llevado 4 veces al mismo Maestro y me la entrega bien hasta el día siguiente que empieza a fallar de a poco.
Con el motor apagado entran todas las marchas. Necesito ayuda, llevo mucho tiempo y recursos tratando de arreglar el problema. Rafa de Chile.
Ya resolví el problema, me encontré con un mecánico de esos a la antigua, pura experiencia trabajando entre la grasa y los restos de motores y piezas botadas por doquier. Lo que hizo por 10 dolares fue despichar el pedal de embrague desde la cabina... lo mas probable que ese fue el problema de siempre y el otro mecanico de un taller de mucho renombre me hizo cambiar muchas piezas sin solucionar el problema, gastando 800 dolares.
Las velocidades no entran cuando la camioneta está en frío después de un rratontrabaja normal pero al pasar de cambio a otro golpea como si fuera una cruceta pero ya revise y eso está bien tacones y crucetas ojalá me puedan ayudar ya q tengo miedo q se valla x completo la caja
No entra primera, tercera, quinta ni retro cuando intento más de 1 vez suena fuerte hoy la mande a la casa de Ford esperemos me den solución por lo que veo tienen que ellos ayudarme con la garantía del vehículo apenas tiene 2 años rumbo al tercero… pero si alguien sabe la razón de la falla y su solución por favor me ayudan, antes tenia una d-Max a gasolina pero nunca me paso algo parecido, tenía sus fallas en otras cosas pero jamás me pasó algo parecido…
Camioneta esta parada ya que no ingresa ningun cambio...problema se presento de a poco , cuando aun podia andar se tenia que forzar mucho el embrague y la palanca para que ingresara la primera y segunda.
En marcha no entran los cambios
La que más le cuesta es la primera y la reversa. Si la apagó. Los cambios entran. Sin dificultad
Que podría se?. Gracias
Estaba en marcha el carro y funciono todo muy bien cuando me quise estacionar y dar marcha atras ya no quiso dar se dio unos tirones y muy despacio dio hacia atras le cambie el cambio puse hacia enfrete y luego ataras otra vez y ya no quiso dar hizo lo mismo
Algún consejo? Mi ranger no le entran los cambios hasta que acelero a 4000 revoluciones, suelto el pedal y ya entran. Creen que sea la caja de transmisión o algún sensor?
Hice un cambio de velocidad para pasar un sobresalto luego lo pase a 2 velocidad y no quizo arrancar apenas le meto 1 intenta arrancar y se queda pruebo con la reversa y si funciona normal
Esta mañana que prendí la camioneta y quise meter la primera para arrancar me di cuenta que no entro y que el pedal del clutch se sentía flojo, le bombeé por un rato y me dejo entrar la marcha solo bobeando entra la velocidad
Buenas tardes podrían ayudarme a encontrar la solución para mi ranger, lo que pasa es que le cambiamos los retenes de la transmisión y al volverla a establecer otra vez normal no entra el cambio D ni ninguno sólo reversa, pero al meter D tengo que dar acelerones para que agarré el cambio y a veces no lo agarra, a que se deberá si podrían ayudarme les agradecería mucho.
Buen día amigos tengo un problema con mi ranger v6 4x4 le pongo la reversa y no quiere avanzar, la palanca está desincronizada alguien sabe como resolver ese problema? Acepto sugerencias
Tengo una ranger Argentina 2011, 2.3 gasolina. Me cuesta que entren todas las marchas, le cambié embrague, disco, cilindro, bomba, y un conducto que tiene una válvula. Los primeros días sin problema, pero empezó a fallar de nuevo, la he llevado 4 veces al mismo Maestro y me la entrega bien hasta el día siguiente que empieza a fallar de a poco.
Con el motor apagado entran todas las marchas. Necesito ayuda, llevo mucho tiempo y recursos tratando de arreglar el problema. Rafa de Chile.
Tengo una ranger 2.5 2017 y apenas la compre con solo 2500km se trabo la caja y no entraba 1ra,2da y 3ra fue a la agencia, me tubieron todo el día clavado ahi, la arreglaron, pero cuando se meten los cambios se sienten bastante duros o con topes y ahora se volvio a trabar pero esta vez no entraba 4ta y 5ta ,es un problema normal en este modelo ??
Por momentos quiero poner primera y es cómo si la palanca pegará contra algo solidó pero no cantan lo cambios la apagó y pongo primera y sale sin problemas entran todos los cambios y cada tanto tengo que hacer lo mismo me dijeron que es el embrague
Para vuestro conocimiento la caja de su camioneta es de origen chino, la cual presenta problemas frecuentes de ruidos y dificultad para pasar sus cambios, esto se debe generalmente al desgaste prematuro en los rodamientos de la caja, aumentando la tolerancia interna en ella. Acabo de entregar una camioneta igual a la suya la cual le realicé la reparación de su caja mecánica, acá en Chile el representante de la marca no entregó garantía a mi cliente, solo le ofreció cambiar la caja con costo al cliente, lo cual no fue aceptado por éste. El problema puede ser solucionable pero se debe desmontar y desarmar caja de cambio, una vez realizado esto tienes la posibilidad de presupuestar aterrizadamente su reparación. Si tienes interés en que te pueda asesorar puedes tomar contacto mediante el mail: [email protected], o mediante l fono 89338582. Saludos
Marco Villanueva
Sugerencia diagnosticar con un técnico especializado la falla y su alternativa de solución. Saludos
Marco Villanueva.
Supongo yo, que pueda haber perdida de presión de aceite. Pero eso solo es una suposición de un ignorante en el tema. La ultima palabra en esto es de un profesional en el tema y eso, eso esta en usted 😉
Gracias de antemano por su ayuda y valiosa atención a mi inquietud con este problema mencionado👍
Como mencionas la presión de funcionamiento es muy importante en el trabajo de la caja pero debido a los años y el síntoma debes considerar el factor "desgaste". En todo caso estoy capacitado para ayudarte y buscar la mejor solución a tu problema, sea una reparación o un recambio de caja por otra nueva traída de EEUU. Mis coordenadas son [email protected] o al celular +56989338582. Saludos y suerte
Marco Villanueva
Agradezco el tiempo que has tomado en leer y uan más, el q haya respondido a la pregunta aqui expuesta. Le agradezco gentileza!. Le saludo mil!
Herval,
Alamosa, Colorado USA.
Marco Villanueva
Ranger no tienen n ada que ver con los modelos de Ranger hasta el 2012, estas ultimas fueron concebidas practicamente sin errores. Las que han salido luego del 2012 estan todavia a prueba, si se fijan en los comentarios. Dan ganas de llorar todos los problemas que han tenido y tienen. Creo que en lo personal van mucho mejor las Nueva Ranger motor nafta 2,5 caja de 5°. No veo tantas decepciones en los comentarios, salvo el elevado consumo: no supera los 7,5 kilometros por litro y si apuras un poco hace 5 kilometros por litro, ni que tuviera un V8, yo tengo la 2,5, por eso lo comento
Decidi hacer el embrague completo, yo mismo la baje... una aventura...remplace todas las piezas... placa y disco. Crapodina y bomba. Mi problema es que cuando pongo 1ra no la termina de ensamblar de acoplar... y la escupe...
En el pie tengo muy buena resistencia, entonces me decian que puede ser purgue... o donde se engancha la palanca con la caja... ahi tenga algun problema que algo se haya movido... porque tengo que meter la marcha con un poco mas de fuerza... para que no me la devuelva...
Las demas bien... sin problema
Gracias...amigos
En mi caso he reparado varias transmisiones de este modelo y lo que falla mayormente son los rodamientos, realizando la operación que te indico deberías solucionar de forma definitiva tu problema.
Saludos
Marco Villanueva
Motor 2.3