Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Me indican que existen las siguientes posibilidades del problema: 1- que el cableado esté dañado, la posible solución es cambiar el cableado, 2- que la computadora esté dañada; ¿alguien podrá ayudarme para revisar cuál es el problema?
Buen dia, mi coche empezó a apagarse solo se mantiene en ralenti pero aceleras y sueltas y se apaga, ya cambie el sensor TPS funciono 3 dias y nuevamente falló de la misma forma, el check engine encendio hasta que batalle mas para mantenerlo encendido alguien sabra si es por defecto del TPS que se reemplazó o es algo mas que la TPS? anteriormente le cambie cables de bujia y lavé cuerpo de aceleracion pero sigue igual.
Gracias ya lo resolvi el proveedorTomco solamente manufacturo TPS para vehiculos ford 2005 lo reemplace por uno Roadstar que si se ajusto al modelo y voltaje correctamente
A mi Mondeo se le cambió la junta de la cabeza y quedó con un temblor del motor y falta de potencia el cual resolvimos un poco cambiando el sensor TPS y la bobina, además se calienta, expulsa el agua por el depósito de anticongelante que es nuevo con todo y tapón, ¿cómo sé sí es la bomba del agua? Por otra parte, a veces cascabelea y apenas se mueve, ¿Cómo se pone a tiempo el motor? Hace años se movía el distribuidor pero ahora francamente no sé cómo hacerlo. ¡Gracias anticipadas!
Suena que no sello bien la junta y la compresión esta escapando a los canales de agua y es por eso que expulsa el agua. Por la misma razon tiembla ya que tienes una fuga de aire y pierdes potencia. La solucion seria verificar que esten bien instalados los empaques o juntas y que no este picada la cabeza.
Gracias Mauricio, ya checamos bien la compresión y no tiene ninguna fuga, la revisaron perfectamente bien porque asentaron las válvulas y cambiaron los sellos. La falla es intermitente, seguiré investigando.
Vuelve a poner a tiempo el motor y que te chequen los arboles de levas ya que muchos los confunden y veras que el mal se acava ( consiguete un manual michell y ahi viene paso apaso como ponerlo a tiempo )
Mira yo tuve un Guia V6 al igual q tu el anticongelante se salia por el deposito checa antes q la bomba y muy facil de hacer q las 2 mangueras principales q conducen el anticongelante esten calientes sino lo estan el liquido no esta circulando correctamente. Ya de ahi checa si es el termostato ya q si no lo tiene le afecta al carro y silo tiene hay q cambiarlo por uno nuevo. Si es la bomba de agua casi siempre gotea un poco de anticongelante por la misma saludos
Yo estoy pasa do por lo mismo ya solucione lo del aceite en el depósito, ahora tengo una fuga en el depósito de agua, se soluciono creo, y el día de hoy volvió a tirar refrigerante de una manguera del sistema de enfriamiento, se sacó por la presión, ahora no se que pueda ser porque genera tanta presión, y ya también cambie la bonma, y el termostato igual es nuevo, no sé qué más pueda ser
Mi mondeo lo enciendo y estando en ralenti trabaja bien pero le doy un lijero aceleron y suelto el pedal se atonta y se apaga despues es muy dificil encenderlo de nuevo y detecto un olor a gasolina cruda lo acabo de anillar y despues de eso esta pasando esto ya le cambie el sensor tps y lave la valvula IAC leve tambien donde esta la mariposa de aceleracion pero no se que mas pueda tener inclusibe cheque que el maniful estuviera bien sellado ayudenme porfabor denme un norte como dicen que podra ser de antemano mil gracias...
Yo mande el auto al electricista varias veces, no pude resolver el problema todavia, lo que hace en si para los que no pudieron probarlo es que se queda sin chispa durante un rato, por otro lado siempre que falla es en caliente y de por si es un auto que trabaja a temperatura alta, voy a intentar ponerle un bulbo que trabaje a menos temperatura, pero nonse si lo resolvera, si alguien logro solucionarlo cuentenme por favor
Despues d aver cambiado sensor tps valvula yak los dos reguladores d gasolina sensor cigüeñal empaque d maniful bobina bujias cables d bujia limpieza d cuerpo d aceleracion...aaaaa y ahora resulta k se apago cuandonlo saque a probar y no prendi para nada asta el segundo intento k se kemo la marcha jejeje pense k se abia amarrado el motor resulta ke el problema k supongo k traia el mio era tensor de la cadena de tiempo ya ke kitando el carter no se vio nada al desarmarlo d arriba se vio k la cadena estaba un poco floja y al darle vuelta con el maneral la cadena keda desfasada y el tensor no le ayuda nada creoo creooo k por eso el mio estaba acelerado y bajando de las 1000 rpm cascabeleaba y se apagaba en una semana les comento si quedo bien( muy mala experincia con este tipo d carros a repararlo y venderlo la mas rapido posible) mucha suerteeee
Hola amigo. En la entrada de admision luego del filtro controlale la ficha del sensor maf. Que mide la cantidad de aire que entra. Es una falla comun cuando la ficha esta suelta. Y para confirmar desconectala y fijate si te hace la misma falla es el contacto. Limpiá bien y conectá firmemente
Hola buenos días quería saber si alguien tiene una idea de xq no enciende mí Mondeo , tiene el paso a paso nuevo el TPS nuevo cables de bujías nuevos bujías nuevas bobina nueva filtro de aire nuevo hasta le puse limpia inyectores alguien me puede decir q puede ser
Hola a todos mí auto enciende ahora lo único q tiene es q no tiene fuerza y no responde desconecto el cable de bujía y la marca sigue fallando sin fuerza los número q desconecto de a uno y vuelvo a conectar son los número 2, 3, 4
Tengo un mondeo 2005 v6
De ir avanzando bien llega un punto en que baja la velocidad casi hasta pararse y ya no acelera mas, lo apago y lo vuelvo a encender y vuelve a avanzar bien pero lo vuelve a repetir después de unos kilómetros
Ya le cambie bomba de gasolina, sensor tps, lave inyectores y no queda solucionado, el mecánico dice que el scanner no le da ningún fallo
Checa estas 2 cosas
Perdida de potencia, se aoga, le cuesta trabajo encender o se quiere apagar
Para verificar esta falla, se debe de realizar el siguiente trabajo:
Regulador de presion de gasolina
Quitar manguera de vacío y acelerar por 1 minuto a 2 y 3,000 rpm y si en un momento arroja gasolina por el tubo no sirve, hay que cambiar por uno nuevo
Prueba en multiple para verificar presion por si el convertidor esta tapado
Colocar un manómetro en el lugar del sensor de oxigeno del banco 1, la medición nos debe de dar 1 rpm en marcha mínima y 3 psi en 2500 rpm, si la medición aparece mayor es indicativo de convertidor tapado y hay que remplazar
Tengo un momdeo 95 zetec motor 2.0 al encenderlo se suven las revoluciones de golpe hasta 2 o 3 revoluciones y bajan de inmediato cambiamos el tps y paso a paso se limpio cuerpo mariposa y maf sin embargo lo sigue haciendo
Enciende y se ahoga se apaga le checamos los inyectores el sensor tps se le cambio el sensor del cigüeñal se escanea y no muestra error alguno Hasta pienso que el problema al no ser mecánico será Electrico alguien que me pueda ayudar