Problemas de Anda en tres cilindros

Problemas destacados

Falla en mínimo y que da en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 2.0 165000 kms
Buenas quien me puede ayudar mi carro al estar prendido a los 2 o 3 minutos queda solo trabajando los inyectores 2, 3 y 4 al 1 le llega pulso negativo pero muy pero muy lento eso pasa cuando el carro está en mínimo luego aceleró y el inyector comienza a trabajar bien Hasta que suelto el acelerador y se repite la falla ya cambie de todo limpie inyectores cambie bobina bujías cables de bujías pila de gasolina... revise continuidad desde la ecu hasta los inyectores la bobina sensor tps iac ya le hice de todo el scanner dice codigo p0351 circuito primario secundario de bobina de encendido a quien a pasado por está p... falla que me pueda ayudar por favor...
Roy santos de Venezuela hace 4 años  
RO
11 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Roy santos)
Roy santos de Venezuela hace 4 años
Buenas estoy por aquí para decir que ya repare mi falla y es la bobina que creo que esta en corto y hace que falle el carro probé con una bobina de aveo que también es de 3 pines la adapte sola para probar y bueno fue así que medí cuenta que la falla era ahi y listo ya le compre su bobina y el carro de excelente...
RAFAEL MERCADO de Colombia hace 2 años
Pero no entiendo, en el primer m ndaje decías que la habías cambiado
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Eco 1.6 a nafta arranca en 3 cilindro y en gnc funcio los 4 cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1.6 L 4X2 XL PLUS 145000 kms
Hola le paso a comentar tengo una ecosoport 1.6 L 4X2 XL PLUS mi problema es el siguiente cuando la arranco a nafta me arranca en 3 cilindros pero luego la paso a gnc y me funciona los 4 cilindros no se por que funciona asi alguien me podria ayudar
Maximilianolopezmml de Argentina hace 5 años  
MA
3 casos 
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa el estado de tus inyectores... probablemente uno fracaso... mucha suerte!
Solucionado
Mejor respuesta (según Maximilianolopezmml)
Maximilianolopezmml de Argentina hace 5 años
Ok gracias voy a revisar biem
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Se pone en 3 cilindros - luz de check engine

Ford Ecosport 2012 xls plus 1.6 40000 kms
Ya con 30 mil Km en la ruta se puso en 3 cilindros, saltando el check engine. Supuestamente fue por el combustible q cargué en la ruta ( súper en YPF ). Por lo genereal cargaba V power de shell, pero en esa ocasión tenía esa opción. Le cambiaron las bujías. A los seis meses el mismo problema. Esta vez, no podía ser el combustible. Le cambiaron las bujías, bobina y cables. A los dos meses, en ruta lo mismo, me dejó en 3 cilindros camino a Zapala. Cuando llegué a La Plata, lo revisó otro mecánico y le corrijieron unos problemas de contacto. El problema continuó. A los dos meses, le cambiamos buj… Leer completa
Ulises de Argentina hace 9 años  
UL
6 casos 
Francisco de Argentina hace 8 años
Ulises tengo mismo problema. Quiero contactarte para ver como continuo tu problema. Estoy tratando de resolver y ya he hecho todo lo q comentaste.
Ulises de Argentina hace 8 años
Hola, Francisco. Lamento contarte que no pude solucionarlo.
Facundo de Argentina hace 6 años
Hola, sabes que tuve el mismo problema, pase por varios talleres, cambie bujías cables y bobina de encendido un par de veces, hasta que uno se puso realmente a revisar y resultado que el problema estaba en el cuerpo mariposa, tenía una falla mecánica en los engranajes y quedaba con una posición errónea por ende ingresaba un caudal de aire no proporcional para la combustión, la sonda lambda lo detectaba y me ponía la eco en 3 cilindros. Ya se cambió el cuerpo mariposa y la batería que estaba en sus finales y la camioneta funciona una belleza. Espero que sirva. Saludos
Ulises de Argentina hace 6 años
Gracias por el dato. Lo mío fue hace unos años, ya cambié el vehículo. Espero que le sea útil a otros. Es una lástima porque el coche me gustaba.
Francisco de Argentina hace 8 años
Que lástima, espero no tomar medidas drásticas. Estoy cambiando batería ahora, pero no me dan certeza que sea ese el problema, aunque la batería está mala ya.
cabritodel13 de Argentina hace 7 años
Estoy igual amigos. Si la dejan en contacto regulando les tira humo si aceleran? Exactamente igual y no le encontre la falla. Me dicen que puede ser la compu. Queria probar con el aceite. Nose mas que probar.
mario de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema, y me dicen que puede ser agua que entra en el cilindro, y generalmente falla, despues de una lluvia. Ya no se que mas hacer, lo revisan en el taller, encuentra humedad, limpian, y secan, todo bien por un tiempo, y volvemos despues al mismo problema...
eduardo de Argentina hace 5 años
Hola a todos, tengo una eco 2014 y repodrido de gastar plata me puse a pensar cosa que muchos mecanicos no hacen, y me di cuenta que cada vez que llovia fuerte o luego delavarla con mucha agua en la rejilla de los limpia parabrizas empezaban los problemas hasta que un dia se ponia en tres cilindros,lo que hice fue levantar el capot y que le tiren agua desde la luneta y observe que cae agua por entre esa rejilla plastica y la bandeja de la carroceria, se reseca ese burleta y cae agua juato sobre la bujia que esta donde se carga aceite, se pasa dentro del tubo donde esta la bujia u la bobina recie agua en su contacto , falla hasta que se arruina y deja de tener un andar sereno hasta que se rompe y quedaba en tres ciklindros. Saque los grip que sujetan esa rejilla u la levante poniendole fastix y asunto sellado. Compre la bobina que estaba deteriorada y nunca mas. Super tranfugas todos y ford a ponerse media pila, diseñen teniendo en cuenta todos los riesgos. Un abrazo a todos y espero sirva.
Andres de Argentina hace 4 años
Hola soy Andres de barracas muy buena onda claro que sirve un monton tengo una 2012 y estaba luchando con ese problemita GRACIAS
Angel de Argentina hace 2 años
Tengo una Ecosport 2011 1.6 4x2,anda en 3 cilindros y se siente un golpecito por la tapa de valvula
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Falla electrica que lo deja andando en 3 cilindros, aleatoria

Ford Ecosport 2016 2.0 Freestyle 4x4 45000 kms
Queda sin fuerza en la ruta, pierde pedal, apago y enciendo y se resetea. Vuelve todo a la normalidad. Lo está haciendo cada 10 a 50km en la ruta.
fede sala de Argentina hace 7 años  
FE
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Tiene garantia de fabrica , llevala al distribuidor.
fede sala de Argentina hace 7 años
Gracias,en eso estoy pero no me dan una explicación razonable, ya fui 2 veces, cambiaron el cuerpo de mariposa de la admisión y la falla persiste. Quiero saber si hay algun caso parecido.
ricardo de México hace 7 años
Comunmente el problema es de bateria, FORD les pone baterias de 48 amps. Que son infuficientes para el equipamiento que traen , y en un corto tiempo la bateria no proporciona el servicio suficiente del consumo del sistema electrico, la solucion es ponerle una bateria de 65 amps, y FORD lo sabe ,es un defecto de diseño de fabrica.
fede sala de Argentina hace 7 años
La bateria ya se la cambie a los 15km porque se la comía. Lo solucionaron en el 1er service pero como es habitual en la agencia solo me dijeron que resetearon la computadora,etc, etc, pero nada concreto que explique la falla.
Desde ese momento llevo la batería en el baúl por si lo repite y hasta ahora no lo ha vuelto ha hacer en 30.000 km. Este es motor 2.0 y creo que es de 55 amps
ricardo de México hace 7 años
Llevasela de nuevo antes que se termine la garantia a los 60,000 km. y apenas quede VENDELA salen malisimas y la transmision peor de malas.
fede sala de Argentina hace 7 años
Gracias che. No me termina de aportar mucho, pero gracias por participar.
juan molina de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo una eco 2.0 aut 2007 el problema mio es q fallan los cilindros algunas veces 2 cilindros otras solo trabaja 1 cilidro, cuando calienta se ahoga no quiere acelerar y a veces hasta se aaga el motor y e frio si enciende ero al los minutos comienza la falla, le cambie la pila de la gasolina revisaron cableado y corriente bujias bobina e iyectores or ultimo la scanearon y arrojo sensor mad averiado coloque un sensor y continuo la falla or ultimo me dijero q era la empacadura de la camara me pueden ayudar por favor gracias
Yoel de Venezuela hace 5 años
Hola disculpe yo tengo la misma falla logro resolverla? Me dicen q es computadora
Anahi barreto de Argentina hace 6 años
Les comento que puede ser empezó a fallar cuando fui a cargar nafta. Después empezó a explotar seguí andando y vi que salía humo pare y salto la bujía!.
Lean1984 de Argentina hace 3 años
Pudiste solucionarlo ? Me sucede casi lo mismo saltan los cables de las bujias...
Esteban de Argentina hace 3 años
@Lean1984Hola Lean, me sumo al problema!! tuviste algun avance??!!?!
Ramón de Argentina hace 4 años
Hola me falla el cilindro 2 de la ford ecospor 2005 1.6 ya le cambie bujías cables y bobina y la falla todabia sigue a veces deja d fallar por un ratito y después sigue fallando constante mente y anda en tres cilindro q puede ser ?
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola Ramón, pudiste solucionar el problema??? tengo los mismos problemas y modelo que vos!!! Saludos!
RoHerrera de Argentina hace 2 años
Hola... Pudiste resolver??... estoy igual... cambie bujías y bobina!.
Laura de Argentina hace 3 años
Hola encontraron el problema me pasa lo mismo con una Ecosport 2004 se pone en tres cilindro después
RamiroVelez de Argentina hace 3 años
Hola Fede. Como resolviste el tema. Me pasa lo mismo, pierde fuerza y enciende el check engine. Sin dejar de marchar, quito el contacto, lo vuelvo a poner (reseteo) y anda bien un par de minutos.
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Se pone en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  65000 kms
Marchando se puso en 3 cilindros. Chequeamos la computadora, las bujías , cambiamos cables y tomamos comprensión... Esta con gas 5 generación y también falla con gas. Lo chequeado está ok. Gracias
Alberto 40069 de Argentina hace 7 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto 40069)
Alberto 40069 de Argentina hace 7 años
Resultó ser la bobina la que fallaba. Saludos
Gracias
Tv
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Ecosport 1.5 3 cilindro 2020

Ford Ecosport 2020 S 1.5 123cv Man 140000 kms
Buenas tarde Mi problema es muy grave, a principios de Diciembre del 2020 me entrega una Ecosport q lo pague con el plan 70/30 Antes del año en noviembre empezó a fallar problema de la bomba de aceite. Obviamente lo lleve a la concesionaria porque estaba en garantía, tenía turno después de tres meses y si lo arreglaban me cobraban 300.000 pesos, de dónde saco semejante suma? Lo hice arreglar con mi mecánico, y vamos al problema resulta q bomba de aceite se tapa los filtros xq pasa una correa por la bomba y con el calor se desborona la correa y tapa el filtro de aceite y no permite la presión d… Leer completa
Gabriela de Argentina hace 2 años  
GA
3 casos 
Gabriela de Argentina hace 2 años
Hola buenas tarde
Conseguí los repuesto con ayuda de un tornero, pero eso no soluciona el problema de la bomba de aceite esto va persistir, la concesionaria y la planta Ford no me da solución. Si se logra dar solución con este arreglo q están haciendo mi mecánico, no se el tiempo q ue va funcionar, como es problema de la bomba de aceite. Gracias por preguntar
Diego de Argentina hace 2 años
Buenas... tengo un problema similar y no consigo bancadas.
Gabriela de Argentina hace 2 años
Hola, yo las conseguí las bancadas ( bancada del árbol de levas de admisión), lo hizo un tornero y me costó eso solo 100000 pesos, y faltan otro repuesto q si lo consigo para completar
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Arranca como en tres cilindros

Ford Ecosport 2009 xls 1.6 NAFTA 114000 kms
Hola la tengo hace un mes ya le cambie bujias bobinas cables filtros aire ,aceita ,nafta. Sensor temperatura ,sonda lambda. Porque tironeaba. Ya no tironea!!. Pero ahora arranca a la mañana en tres cilindros - ayuda graciass
juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 caso 
oscar de Argentina hace 9 años
Seguro tenes una falla en la computadora.
Marcos ARG de Argentina hace 4 años
Hola , tengo una Ecosport 2009, xls 1.6, Zetec Rocam, hace unos días le cambié termostato, porque levantó temp, y ahora cuando está fría arranca en 3 cilindros , después se normaliza, y me está consumiendo más gas, alguien me puede ayudar ?? Gracias
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Se pone de vez en cuando como en 3 cilindros

Ford Ecosport 2011 4 puertas full motor 1.6 123000 kms
Por ratos empieza a andar como en 3 cilimdros se queda sin reaccion y pierde aceleracion ya cambie los cables las bujias y la bobina que estaba en corte espero su ayuda muchas gracias
anibal de Argentina hace 6 años  
AN
2 casos 
jose almonacid de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo cambie bujias cables se limpiaron inyectores y sigue igual que me recomienda arreglo su problema?
Jeickkk de México hace 5 meses
Buenas si solucionaste ese problema?
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Se pone en 3 cilindro, hace contraexplosiones

Ford Ecosport 2005 1.6 nafta gas 116000 kms
Hace 6 meses q la compré y 5 q vive en un taller y otro
Hace contraexplosiones cuando necesita fuerza 1 y 2°
Cuando queda regulando se ponia en 3 cilindros, la andabas unos metros y pasaba a 4 cilindros, luego empezó cada vez peor hasta q quedó en 3 cilindros continuo
Limpiaron los inyectores con ultrasonido, de cambios bujías, cables y bobina
Al último mecánico q lo lleve dijo q tenía un lío eléctrico pero sigue fallando y poniéndose en 3 cilindros, dijo q la ande en ruta para q se limpie🤔
Ana laura de Argentina hace 6 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Es un defecto de fabrica ford , le ponen bateria insuficiente (48 amps) y un equipamiento mayor a esa capacidad. Ponle una de 65 amps. Y se soluciona.
Ana laura de Argentina hace 6 años
Hola! Ya tiene batería de 65 y también ya desconecte el sensor de oxigeno y nada, alguna otra idea?
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el sistema electrico de gas
Ana laura de Argentina hace 6 años
Según el mecánico q la lleve, la bobina está nuevamente en corto y los inyectores están rayados, dice q los probó en una máquina y de a momentos funcionan bien y luego se traban, mi pregunta es, q marca me conviene comprar? Ya q quiero averiguar por internet, xq acá en la Ford de Tandil Argentina me salen 3100 cada uno
ricardo de México hace 6 años
La marca original ford es motorcraft
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Pierde fuerza y queda en 3 cilindros al pasar las 35000rpm o 120km

Ford Ecosport 2014 titanium 87000 kms
Hola, les comento mi problema, al ir en autopista a 120km por un rato , se me prende el check engine y el motor comienza a trabajar mal en menos cilindros y no deja pasar las 2000 rpm. Al detenerme en la orilla, apago el motor y vuelvo a encender, y parte como si nada , pero todo vuelve a pasar al llegar nuevamente a los 120km por hora o mantener el motor revolucionado en 3500rpm.
Con el auto detenido , si lo acelero a 3500 o 4000rpm , pasa lo mismo.se prende el check y queda salton. El escaner arroja falla en los 4 cilindros,. La bobina si tira chispa normal, tambien le cambie bujias.
worrison de Chile hace un año  
WO
1 caso 
Marcos de Argentina hace un año
Me pasó lo mismo con otro vehículo diesel, se bajaba a 2000rpm y era la válvula egr. Al apagar el vehículo y volver a encender se va la falla porque se reinicia la computadora pero me cambiaron esa válvula y santo remedio. Puede probar eso
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Trabaja como en tres cilindros

Ford Ecosport 2008 Ecosport  300000 kms
Cuando la aceleró y suelto el pedal del acelerador en gas vajan las revuluciones hasta 600 y comienza a andar en tres cilindro hasta a se recupera y cuando voy en viajando y suelto el acelerador hace explosiones...
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
3 casos 
Andres de Ecuador hace 8 años
Yo tuve un problema similar, probe de mecanico en mecánico hasta que encontre el problema y este era que la conexión electrica/electrónica de uno de los inyectores no estaba bien, es decir, la conexión tipo clam que se tiene en este tipo de motores estaba desgastada y no hacia un buen contacto los terminales. La solución:
Pelar un alambre multi hilos y colocar los mismos en los orificios de la conexion del inyector que no funciona, así al momento de empatar la conexión la misma quedaba sin holgura y por ende habia contacto. Para conocer el inyector dañado debes tener prendido el motor y probar uno por uno los inyectores desconectandolos, así cuando veas que el motor no sufre variación alguna al desconectar un inyector en particular ese es el del problema
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Prende la luz del check a nafta o gas, y luego se pone en tres cilindro

Ford Ecosport 2011 2.0 xlt full 200000 kms
Prende la luz del check a nafta o gas, y luego se pone en tres cilindros, tiene buena compresión el motor, pareciera algo eléctrico pero el sanear no larga ninguna falla...pero falla
JAF71 de Argentina hace 8 años  
JA
9 casos 
JAF71 de Argentina hace 8 años
Se corrige sola, dura poco hasta una pendiente leve, repite el cuadro...la paro y arranca bien en cuatro cilindros
ricardo de México hace 8 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
claudio de Argentina hace 7 años
Hola chicos tengo el mismo problema se me empieza a titilar la luz y se pone en tres cilindro, alguien lo soluciono?
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Falla arranca en 3 cilindros

Ford Ecosport 2012 ecosport 137000 kms
Hola Amigos, tengo un problema me arranca en 3 cilindro, la paro le doy arranque devuelta y arranca bien, eso me pasa cuando al arrancarla en frío. Es una XLS modelo 2012 con motor 2.0. Antes la tuve con equipo de gas y me hacía lo mismo, se lo saqué y sigue igual que podrá hacer los mecánicos me dicen que tiene que ser la computadora pero la revisaron y no le encuentran nada.
pelado de Argentina hace 8 años  
PE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor del arbol de levas esta presentando falla intermitente , no tarda en dejar de arrancar.
pelado de Argentina hace 8 años
Hola Ricardo mira arranca enseguida, y en el primer arranque sabe fallar le saco el contacto y la vuelvo a encender y no tiene la falla y ando con la luz amarilla prendida.
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanearla para ver que codigo de falla presenta, en tu pais hay tiendas de refacciones AUTOZONE ? SI ES AFIRMATIVO ,AHI ESCANEAN EL MOTOR SIN COSTO.
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A la mañana cuando la arranco me empezo a fallar como en tres cilindro

Ford Ecosport 2011 1,6 114000 kms
Cuando arranco a la mañana falla como en tres cilindros al toque se pasa pero larga una humo negro después en caliente nunca un problema y en ruta tampoco
carlos de Argentina hace 8 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las terminales de bateria si no estan sueltas o sulfatadas ,puede ser que la bateria ya no retenga carga y tenga bajo voltaje en las mañanas, es un defecto de fabrica ford , le ponen baterias de baja capacidad en amperes y un equipamiento mayor a su capacidad. Y empiezan esa fallas irregulares que se solucionan con una bateria de las mismas dimenciones pero de mayor capacidad de amperes.
carlos de Argentina hace 8 años
Ok gracias por el dato voy ni bien lo solucionemos lo publico
Marcelo de Argentina hace un año
Hola. Buen día tengo una escosport motor Duratec 16 v 2.0 cuando calienta falla un cilindro. Esto empezó después de aver soplado junta mandé hacer la tapa completa y el problema persista
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Funciona en 3 cilindros

Ford Ecosport 2012 for escort 70000 kms
Le cambiaron bujias y cables tironea no tiene fuerza le hicieron un alargue de bujias y todo sigue igual. Me dicen q hay q abrir el motor me quiero matar. Gracias
nataliki de Argentina hace 7 años  
NA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Revisa la bateria , FORD le pone baterias de menor capacidad de amperaje ocasionando esa falla. Si alargaron las bujias se empeora el funcionamiento al alejar la chispa de la camara de combustion. Cambia de mecanico , NO SABE.
nataliki de Argentina hace 7 años
Estoy mas desorientada por q no se a donde llevarla q la acierte. Gracias
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Anda en 3 cilindro

Ford Ecosport 2008 ecosport XLS 1.6 ROCAM 150000 kms
Buenas tardes, tengo mi ecosport año 2008 motor rocam 1.6, hace unos dias me comenzo a hacer unas explosiones, cambie bujias y cables, luego de cambiar eso comenzo a andar en 3 cilindros, cambie la bobina y continua igual. Los inyectores andan todos bien, es a nafta y gnc, tanto a gnc como a nafta me anda en 3 cilindros, alguna recomendacion de que revisar?
Brandon Duran de Argentina hace 3 años  
BR
2 casos 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que detectar el cilindro que no esta funcionando e intercambiar bujia con otro cilindro tambien probar con otro cable podria venir malo aunque sea nuevo porque lo otro seria valvula si nos vamos al extremo
Ezequiel de Argentina hace 2 años
Puede ser inyector o cable de inyector
Me paso que andaba a tres cilindros y el catalizador se ponía rojo xq terminaba de quemar combustible en el catalizador , cambie cables y bujías pero era el cable del inyector
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Mi camioneta anda a 3 cilindros

Ford Ecosport 2010 4 puertas 2.0 cadeneta  189000 kms
Mi camineta anda a 3 cilindros y en baja se para ya cambie bujía y cables q puede ser ?
Carmen de Argentina hace 5 meses  
CA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Probaste bobina podria ser tu problema
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Empezo andar en 3 cilindros

Ford Ecosport 2007 1.6 xls 150000 kms
No prendio ninguna luz arranco perfecto luego de 10 minutos empezo a fallar como si andubiera en 3 cilindros...
Luis de Argentina hace 2 años  
LU
1 respuesta 
Dcarlos de Venezuela hace 2 años
Probablemente sea cables de bujias o bobina
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3 cilindros

Ford Ecosport 2011 Xl  150000 kms
Cuando la arranco a la mañana arranca en 3 cilindros y enseguida se pone normal y despues no molesta mas es solo cada vez q la arranco
Christian de Argentina hace 3 años  
CH
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
Revisa. Cilindro que no está funcionando podríA como bujías mojadas en aceite o que el cable o coil de esa bujías este comenzando a tener problemas primero para verificar que no sea el coil cambia uno que si esté funcionando al que no lo está y visiversa para ver si es el daño en el coil
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Falla entra en tres cilindro

Ford Ecosport 2011 full.motor 1.6.xls 113400 kms
Entra la falla en determido kilometros y empieza andar en tres cilindro, donde saco la bujia numero y esta aceitada y con carbon y empieza andar en tres cilindro. Limpio la bujia y se retorna el buen funcionamiento pero despues empieza la falla ya dicho en lo anterior el buen
francisco giberti de Argentina hace 4 años  
FR
1 caso 
Ramón de Argentina hace 4 años
A q se debe esa falla
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Falla arranca en 3 cilindros

Ford Ecosport 2012 ecosport 137000 kms
Hola Amigos, tengo un problema me arranca en 3 cilindro, la paro le doy arranque devuelta y arranca bien, eso me pasa cuando al arrancarla en frío. Es una XLS modelo 2012 con motor 2.0. Antes la tuve con equipo de gas y me hacía lo mismo, se lo saqué y sigue igual que podrá hacer los mecánicos me dicen que tiene que ser la computadora pero la revisaron y no le encuentran nada.
pelado de Argentina hace 8 años  
PE
2 casos 
el pana de Argentina hace 8 años
Hola a mi me pasaba lo mismo y lo solucione se me quemo un de los 4 pulsos de la computadora y lo puentiaron y anda joya lo que tengo que ver si puedo encontrar otra computadora por si algun dia no anda mas
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Se queda en tres cilindros.

Ford Ecosport 2012 1.6 34000 kms
Se enciende la luz del check engine del tablero. Ya me paso tres veces en los ultimos 15 días, lo hice revisar pero en ese momento no falló. Lo llamativo es que cuando paro porque llegue donde tenía que ir, al arrancar para volver ya no falla. Si alguno tiene la solución se los agradezco. Ademas les comento que hace 2000 km le tuve que cambiar la bomba de agua. Me llama la atención este tipo de fallas en un auto con tan pocos km. Me da bronca porque soy fana de la marca, el proximo sera un toyota.
berto de Argentina hace 9 años  
BE
1 caso 
Juan de Argentina hace 8 años
Hola yo tengo el mismo problema ,quisieta saber si te lo solucionaron para saber q es lo q hera gracias
JAF71 de Argentina hace 8 años
Bueno la mía tiene gas, y era la computadora del GNC la que hacia que fallara tanto a gas como a nafta y que se ponga en 3 cilindros, Osea anularon todo el gas y comenzó a andar perfecto a nafta obvio... Ahora tengo que cambiar el emulador o hacerlo ver, por el momento anda espectacular a nafta...
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Anda en tres cilindros y está acelerada en nafta

Ford Ecosport 2007 1.6 Rocam NAFTA/gnc 189000 kms
Ya cambié bobina, bujías y cables. La última vez el electricista tocó algo en la parte de inyectores y dejo de fallar, no puedo acordarme que tocó.
Magabuk de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 

Funciona en 3 cilindros

Ford Ecosport 2011 Motor 1.5 250000 kms
Hola. Tengo una ecosport modelo 2011 motor 1.5 últimamente trabaja en 3 cilindros, la lleve al mecánico le cambió cilindros, tapa, bujias, inyectores pero sigue andando igual. Según el mecánico dijo q hay q cambiarle la computadora para q le envíe señal a los cilindros. Me pueden dar sus opiniones ? Gracias!
Alexiana de Argentina hace 4 años  
AL

Falla arranca como si anduviera en 3 cilindro

Ford Ecosport 2008 4 puertas , motor 1.6 4x2 XLS  209556 kms
Arranca cm si anduviera en 3 cilindro y húmea celeste y no tiene fuerza venía con carro y empezó a fallar primero se paró después arranco y empezó hacer todo eso
Pablo de Argentina hace 4 años  
PA

Bujia empastada, anda en 3 cilindros

Ford Ecosport 2011 1.6 75000 kms
Buenas tardes gente, soy nuevo en el foro y compre una ecosport 2011 1.6 con 69mil km, hoy tiene 75mil km, empezo fallando con el cable de veolocimetro que marcaba mal y se prendia la luz de check, lo cambie y se soluciono, despues empezo a joder cuando anda a 120km/h parpadeaba la luz del check motor y si seguia quedaba fija y se ponia en 3 cilindros, si frenaba se apagaba y anda bien, ahora bien la 1 bujia se empasta y sale con aceite, hoy actualmente esta anda en 3 cilindros, y los mecanicos me dicen que puede ser las guias de valvula, o tapa de clindro y aros de motor. Yo lo que no se si el dueño anterior se mando alguna cagada. Queria saber si alguno le paso algo asi y cual es el problema. Muchas Gracias
nicocoronado de Argentina hace 5 años  
NI
1 caso 

Trabaja como en tres cilindros

Ford Ecosport 2008 Ecosport  300000 kms
Cuando la aceleró y siento el pedal del acelerador en gas vajan las revuluciones hasta 600 y comienza a andar en tres cilindro hasta a se recupera y cuando voy en viajando y suelto el acelerador hace explosiones...
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
5 casos 

Consume aceite y no lo pierde a la vista SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 Eco Sport 56000 kms
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, lo pare en un taller mecánico le sacaron el chapon de abajo no caía aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite ypf 15/40 el mejor y uso infignia,
ROBERTO de Argentina hace 8 años  
RO
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ese aceite es muy grueso , ese motor lleva 5w 30 motorcraft
Luis Trujillo de México hace 4 años
Sintetico o semisintetico ?
ROBERTO de Argentina hace 8 años
El auto está en el taller , se optó por abrir el motor para ver si es problemas de aros o que otro problema puede ser, cuando termine , comento lo que se encontró y la solución , gracias por su comunicación
marcos de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo espero tu repuesta
ROBERTO de Argentina hace 8 años
El problema, fue un recalentamiento, que supuestamente fue del dueño anterior, tenía un aro cortado y otro doblado , este fin de semana lo anduve y todo bien
Solucionado
Mejor respuesta (según ROBERTO)
Castor de Argentina hace 8 años
Gracias Roberto por compartir. Cuanto salio $ el arreglo?
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años
Roberto como estas? Veo que ya paso un tiempo. Creo tener el mismo problema que tuviste, a mi no me pierde ni siquiera fuma!! pero me empasta la bujia y consume aceite. Se te soluciono? un abrazo gracias!
ROBERTO de Argentina hace 7 años
Perdón por la tardanza en contestar, le tuve que hacer el motor a nuevo, el mecanico que me atiende muy bueno y amigo, me comento que tuvo que hacer a tres EcoSport por lo mismo
mach de Argentina hace 7 años
Quiero saber como cambio la valvula pcv
ricardo de México hace 7 años
Entra a youtube hay tutoriales , es muy sencillo
pacheco de Venezuela hace 3 años
Hace tiempo que la camioneta se consume el aceite, se le cambio bulbo y la respiración y sigue consumiendo, cuando lo arranco se pone en tres cilindros y se empasta la bujía la primera a la izquierda ya le cambie 3 , le pongo aceite monogrado 20w/50. Podrian ayudarme a decirme que puede ser
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Luz de advertencia de motor, falla y consumo de aceite SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 35000 kms
La falla es errática, se produce de ves en cuando y aveces la falla es como si estuviese en 3 cilindro. Esto se produce cuando prende la luz de advertencia de motor. Lo mismo que te pasa a voz, pudiste solucionarlo?
Alguien me puede ayudar. Por que se produce esa falla?
Hugo de Argentina hace 9 años  
HU
8 casos 
Bolivia de Bolivia hace 9 años
No se porque se produce pero apague el motor y lo volví a encender y la luz se apago. Mientras está encendida se pierde fuerza como si solamente trabajaran 3 cilindros
Chiroford de Argentina hace 7 años
Cambio de bujías primero y si sigue la falla es la bobina.
Rub-eco de Argentina hace 5 años
Yo tuve que cambiar los cables de bujias y bujias me dijo mi mecanico que es conveniente cambiarlos cada 20mil km tengo una eco 2010 hice esecambio y quedo joya
Seba.g de Argentina hace 5 años
Yo tengo una ecoesport 2012 y amda en 3 cilindros en caliente lo lleve a escanear y me dijeron que era la bobina y los cales y las bujias le compre todo y empeoro que puede ser?ñ
Gustavo de Argentina hace 2 años
@Seba.gHola yo tenia ese problema y le cambiaron la sonda de escspe y nunca mas me fallo y la luz amarilla del motor nunca mas se encendio
Hugo de Argentina hace 9 años
La lleve al servís oficial y lo que encontraron es una bujía empastada y con carbón. Es hace que un cilindro no funcione. Es posible que la causa sea la perdida de un reten de válvula. Para reparar tienen que sacar la tapa de cilindro y cambiar los retenes.
sebas de Argentina hace 9 años
Hola hugo tengo el mismo problema ,pudiste solucionarlo ? a que service lo llevaste ? ford se hace cargo de esto
Solucionado
Mejor respuesta (según Hugo)
Hugo de Argentina hace 9 años
En mi caso no se hace cargo porque ya paso la garantía, pero si esta dentro de la garantía seguro que se hace responsable.
Juan de Argentina hace 9 años
Hola chicos a mi me pasa lo mismo, le cambie sensor de velocidad, bujías, bobina y ahora el mecánico me dice que consume aceite y empasta la bujía porque tengo un cilindro flojo, y la falla siempre es la misma parpadea la luz de advertencia de motor, Hugo la pregunta es, cambiandole el reten se solucionó el problema?? es costoso??
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Juan pudiste solucionarlo eso?
Martese de Argentina hace 7 años
En mi caso encendio la luz de Check cuando comenzo a fallar la Bobina de distribucion a las bujias , la cambie y funciono perfecto. Ahora comenzo nuevamente a fallar y era la ficha que va desde la computadora y alimenta la bobina, la falla era erratica y no permitia encontrarla, le puse un presinto y funciono perfecto, el sintoma era que andaba en 3 pistones , espero que sea de utilidad.
katya de México hace 2 años
Hola en mi caso, compramos una ecosport2006 hace 3 semanas,pero no me di cuenta que traia encendido en check hasta el otro dia que la manejo mi esposo, no a fallado de repente como que se traban los cambios pero el mecanico dice que no sabe que es
Alguien que me pueda ayudar??
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Me falla pierde aceite prende la luz del aceite SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 5 puertas full rural motor 1.6 120000 kms
Hola mi eco pierde aceite mucha por cierto por ariba del filto o las juntas del carter o el bulbo cuando la paro deja aceite la luz dwl aeite se enciende cuando me paro cuando hando no me falla como si se hagara o estuviera en tres cilindros les pido toda la ayuda posible gracias
el uru de Argentina hace 7 años  
EL
5 respuestas 
Gregori serrano de Venezuela hace 7 añosContactar profesional
Por donde esta el filtro de aceite se encuentra la válvula de presión de aceite mayormente se dañan y botan mucho aceite por el conector cambia la.
Solucionado
Mejor respuesta (según el uru)
el uru de Argentina hace 7 años
Hola amigo saque un video del motor por donde pierde donde este la valvula o el bulbo de presión no pierde por el carter donde se une al bloc del lado del filtro y dando media vuelta mañana la yevo al mecanico y le muestro al video y de paso que se fije la valvula pcv espero no me salga caro les cuento que me dice mañana
el uru de Argentina hace 6 años
Hola gente aregle el problema del aceite era por el filto de aceite estaba mal ajustado ahora tengo otro problema justo cuando tengo que viajar lejos el problema es me bajan las revoluciones y me vibra en relanty lo ace un ratito y se normalisa y al ratito vuelve cuando prenxo el aire bajan y suben pierde fuerza le cuesta salir es 2005 por favor me ayudan es urgente
Ernesto de Argentina hace un año
Fíjate cambia las bujias y cables me paso tambien.
José de Venezuela hace un año
Buenas noches tengo una eco y le hicieron el motor le compré todo nuevo, el día que se prendió quedo la luz de la presión de aceite prendida a lo que aceleraba apagaba, le cambié la válvula. Nuevamente y siguió igual le cambié la bomba y el filtro y sigue igual que podría ser muchas gracias
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Tironeo al acelerar y regulando SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 xlt 2.0 4x2 140000 kms
Buen dia , tengo una ecosport 2005 motor duratec 2.0 4x2 CON GNC DE 5ta generacion, el problema es que al acelerar tironea y tiembla demasiado, como si estuviera en 3 cilindros, primero la falla era siempre a nafta y a gnc, luego cambie bujias y cables y ahora la falla es a gnc mayormente, cuando elevo las rpm sobre las 3mil vueltas pareciera desaparecer pero de vez en cuando pega un tiron tanto a nafta como a gnc, estando regulando a gnc tiende a apagarse debido al excesivo fallo, quisiera me ayuden a descubrir la causa, muchas gracias.
GerMan de Argentina hace 9 años  
GE
4 casos 
elogari de Uruguay hace 9 años
Buenos días, tengo una Ecosport del 2006, desde que la adquirí me ha dado solo problemas. Le hice motor porque recalento, hace poco saltó el mangón de agua y tuve que hacerle medio motor, le hice caja de cambios hace poco, y ahora noto que en 4ta, al acelerar no responde bien y es mucho el ruido, el ronronear que hace, no se si desacerme de ella, me tiene de gasto en gasto,agradezco cualquier respuesta ya que no se mucho del tema porque era mi esposo quien la trataba y tuvo un acv y esta conciente de nada. Feliz año, Mariela
Solucionado
Mejor respuesta (según GerMan)
GerMan de Argentina hace 9 años
Resuelto, era la bobina de encendido, al parecer en altas revoluciones se regularizaba y no se notaba la falla pero en baja se desfasaba, cambio de bobina y funciona perfecto, espero les sirva.
Germán de Argentina hace 6 años
Me pasa lo mismo, aparentemente es la bobina pero ya la cambié dos veces porque al principio del cambio anda bien pero al poco tiempo vuelve a fallar, Bujías y cables ya las cambié dos veces también. Hay alguna bobina que funcione mejor con GNC ? cual me recomiendan ?
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Consumo de aceite.

Ford Ecosport 2011 motor 1.6 xls plus 63500 kms
Hola buenas noches, ya escribi tiempo atras en el foro. Mi eco 1.6 xls 2011 la compre en diciembre con 58 500 km. a los 60 le hice el cambio de aceite completo (le puse el f30 elaion, junto con el cambio de bujias y cables completo). Me fui a la costa , volvi con 63 000 km, a la semana de volver me parpadea el sensor de aceite en el tablero, fui a un lubricentro (el que voy siempre estaba de vacaciones), me habia consumido todo el aceite. Me puso petronas 3 litros. La fui controlando un vez por semana y note que algo bajaba. A los dias , me prende el CHECK, y se pone en 3 cilindros. La falla e… Leer completa
juanmartin2017 de Argentina hace 7 años  
JU
9 casos 
ricardo de México hace 7 años
Muchas veces depende de la calidad del aceite, ese motor usa aceites 100 % sintetico 5w 30 , cerificados con las normas internacionales del fabricante, que en algunos paises es dificil encontar ,poniendole otro tipo de aceite ocasionando esos problemas.
Sergio de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema la mía tiene 100 mil KMS y me gasta aceite y humea y le cambié el aceite a un 15w 40 y cambio humea un poco menos y dejó de consumir aceite no creo que se haya gastado los aros algo así quería saber qué puede ser ahh y no falla nada ni la computadora acusa que hay falla
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio la valvula pcv , esta en la tapa de punterias, cuando falla consume aceite el motor.
Miguel de Argentina hace 6 años
Hola, yo tengo una ecoesport plus 1.6 motor zetec modelo 2012 y me consume una cantidad muy importante de aceite, 2.5 litros cada 6500/7000 kms. La tengo de cero km y tiene 52000 km, la uso poco y simpre muy tranquilo no ando rápido ni la llevo a altas vueltas. Uso aceite elaion f50 5w40 sintético que es el que trae de fábrica y el que dice el manual que hay que usar. Nunca se recalento, no hay aceite en el agua, no hay pérdidas ni goteos y no gasea nada. ¿ Alguien puede ayudarme? Me está volviendo loco el tema. Muchas gracias.
Alfred de Argentina hace 6 años
Hola quetal solucionaste el problema ? Porque ami me pasa lo mismo y en el mismo vehículo
Aldo Farfan de Perú hace 5 años
Tengo una ecosport 2010, con 107,000 km y me consume 1/8 cada 240 km, solo cuando hago viajes interestatal... No lo quema ni humea salvo cuando esta muy fría la temperatura del ambiente... Que puede fallar?
Hiler de Perú hace 5 años
Reten de valvulas suelen resecarse tenia el mismo problema a veces me pintaba minimo de aceite el tubo de escape y habia un olor particular
Maxi de Argentina hace 4 años
Muchachos tengo una eco taxi viejo q me consume aceite q aceite le puedo poner para q baje un poco tengo una eco xls 1.6 2012
Maxi de Argentina hace 4 años
Tiene. 215.000 km que aceite le puedo poner tiene GNC
monica regui de Argentina hace 2 años
Hola mi nombre es Mónica leyendo a mi eco 2012 le pasa exactamente lo mismo le cambie bujías y cable todo nuevo, y si la paso de 80km empieza a fallar prende check. La lleve a escanear, y da que es el cilindro 4. Es muy caro 250 mil. Alguien que me pueda ayudar
berroteran de Venezuela hace un año
Buenas tengo un problema con mi eco sport 2.0 el cual tiene un consumo de 2 litros semanales de aceite el cual humea solamente en bajada o cuando la deja libre le cambie la válvula pcv x que dejaba el filtro de aire y cuerpo de aceleración con poco aceite cuando le cambie la pcv no mojo más el filtro de aire pero al igual tiene el consumo más no tiene bote de aceite solamente en bajada ojo más las bujías están bien no enchumba bujías x nada tampoco tiene fallas ni perdió la fuerza alguien puede ayudarme urgente urgente mi wasa +584141409597 x favor gracias
Aldo Farfan de Perú hace un año
Es más complejo, llévalo al taller especializado FORD.
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Eco sport falla un cilindro y tira humo blanco SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 1.6 177000 kms
Buenas tardes tengo una eco sport 2006 y tiene una falla que no anda un cilindro le cambie bobina , cables , alternador , batería , empezó fallando un dia la prendí y temblaba mucho el motor y hacia un ruido al cabo de 1 minuto se le quito y trabajo muy bien esa noche llegue a casa la apague y al otro dia fui a encenderla y empezó la falla y el ruido de nuevo y no se quito mas ahora anda en 3 cilindros y si la dejo encendida un rato empieza a tirar humo blanco , ya medí la bobina tiene corriente el cable en el cilindro que falla tiene corriente ya no se que mas hacer por favor si me pueden ayudar les agradezco mucho su opinion.
Drojas de Argentina hace 3 años  
DR
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Drojas)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Si cambiaste bujia cable bobina entonces deberias medir compresion podria ser una valvula de la culata ya que si fuera el transistor de la computadora dejarian de funcionar 2 cilindros a la vez verifica bien que so sea 1 cilundro como indicas ten en cuenta que la ecu trabaja 1 y 4 y 2 y 3
Drojas de Argentina hace 3 años
Hola juan si gracias es una valvula al parecer se rompio el botador y se daño una valvula
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Me humea cuando el motor esta caliente

Ford Ecosport 2011 5 puertas base 1.6 rocam 110000 kms
En el pueblo donde vivo ay una estacion de servicios ke vende nafta super yo ase un tiempo le eche y usava la camioneta con esa nafta y le empezó ah cosatar arrancar en las mañanas osea arrancava como el 3 cilindros y ahora me humea en caliente es un humo blanco si ustedes me pueden ayudar con mi problema se los agradecería...
matias gonzales de Argentina hace 9 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
El humo blanco es anticongelante que se esta pasando a la camara de combustion, ya se cambio el termostato? ya se recalento el motor ? no vaya ser que la se quemo el empaque de culata y esta quemando anticongelante.
matyas de Argentina hace 9 años
Osea ke le cambio el refrijerante???. . . No el termostato no lo eh cambiado nunka lo ke si una ves se me corto la correa de la direccion la bomba de agua sabe ke x el lado de la caja me tira un poko de anticongelante pero ase unos dias dejo de tirar
ricardo de México hace 9 años
Hay que revisar si el termostato esta abriendo correctamente ,si se esta recalentando es probable que esta fallando y hay que cambiarlo ,revisar si estan prendiendo los ventiladores , desconectando el sensor de temperatura deben prender automaticamente , de lo contrario el sensor de temperatura esta malo. Hay que revisar si la bomba de agua recircula correctamente el anticongelante, arrancas el motor y lo acelerara manualmente y ves si baja el nivel del deposito de retorno del anticongelante. Apoyate en youtube hay videos que te muestran como hacerlo.
matyas de Argentina hace 8 años
Hola saves ke le cambie las bujias y todo el ramar de cable de encendido y me sigue umeando blanco y azul la escanearon y no salto ninguna falla lo q si salto una falla en el alectro prendia en una sola pocisio alta le faltava la posición baja de el electro
ricardo de México hace 8 años
Entonces es la gasolina la que lo esta ocasionando el humo. Estos motores llevan gasolina de 95 octanos ,ve cuantos tiene la que usas normalmente.
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No trabaja el cilindro numero1 SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2004 5 puertas motor 1.6 140000 kms
Hola tengo una ford ecoesport 1.6 le cambiaron la cadena de distribución y desde ese momento parte en 3 cilindro el cilindro número 1 no enciende cambiaron cables bujías bobina y nada lo que me extraña no se de mecánica pero le saco el sensor de levas y no hay ningún cambio será ese el problema gracias
Nicolas de Chile hace 3 años  
NI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolas)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Puede ser valvula doblada de ese cilindro te recomiendo medir compresion en ese cilindro
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Lavado de motor , no arranca

Ford Ecosport 2005 motor 1.4 diesel 153000 kms
Hola amigos , tengo mi eco turbo diésel 2005 , excelente me fui a brasil , recorrí casi la argentina completa... sin ningún problema fuera de lo normal... la compre con 90000 km excelente en todo sentido consumo y prestación... pero hace unos días se me ocurrió lavar el motor y no arranco mas... el motor gira para arrancar pero no arranca... le hice la prueba de los inyectores... desconecte uno a uno para ver cual no andaba y descubrí q el primero de lado de la batería no anda... yo lo desconecto y la eco arranca en tres cilindros... pero apenas lo conecto se para... alguien puede decirme que hacer... o que puede ser... ya que los inyectores los hice calibrar y balancear hace poco...

Gracias
jujenio de Argentina hace 10 años  
JU
3 casos 
carperacing de Argentina hace 10 años
Los motores de hoy en dia no hay que lavarlos bajo ninguna razon,ya que lo hiciste tenes que desenchufar todas las fichas y limpiar con wd40, y si sos creyente rezar que no haya entarado agua a la ecu
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Primera ves k tengo un problema y es de arranque !!

Ford Ecosport 2006 xls 120000 kms
Hola a todos !! mi eco la tengo desde el 2010 hace cuatro años soy el segundo dueño... cabe destacar k jamas tuve problemas... y eso que nunka le hice un servi... el proble fue el siguiente... empezó a fallar en los arranques de mañana (duerme en garage ) la encendia y empesaba a temblar... como si estuviera andando en tres cilindros... despues de acelerarl un poco se le iba el problema ( esto sucedio como 5 veces al cabo de 1 semana ) hasta q una mañana no arranco mas... le gaste la bateria intenntando en diferentaes momentos del dia , fui y se la recargue - prende toda las luces del tablero.… Leer completa
akiles de Argentina hace 10 años  
AK
1 caso 
JAIME de Uruguay hace 10 años
Hola; yo tengo una Ecosport año 2008 y me pasó 4 veces lo mismo que a tí,las dos primeras veces un mecánico me hizo "curros" de todo tipo y la tercera vez la llevé al service Oficial y me dijeron la causa cual era el uso que yop le daba y solo le cambiaron las bujías , la cuarta vez me pasó lo mismo y yo mismo le cambie las bujías y quedó como un relojito, esto ocurre cuando se usa muy poco (que es mi caso) y el motor trabaja frío y motor no llega a calentar, hay veces que solo la muevo 6 metros para sacarla del garaje en la mañana y la entro a la tarde y estos a veces durante 10 días lo mismo, si tu caso es casi el mismo debes usarla un poco mas y que no trabaje en frío, al menos anda un par de Hm en segunda o tercera si es que la usas muy poco y verás que tu problema queda solucionado, aquí en Montevideo hay muchos casos como el tuyo y el mío, ojalá soluciones tu problema y no te disgustes como me pasó a mí.
german de Argentina hace 10 años
Son los calentadores o los inyectores que estan fallando.
Vane de Argentina hace 9 años
Hola soy Vane,tengo una ecosport 1.4 motor tdci diesel 2006,estoy desesperada porque arranca pero no acelera,le cambiaron el celenoide,los 4 inyectores y el filtro de gasoil,la pasaron por el scanner y me dijeron que acusa emergencia,de inyectores, sensor de rampa y sensor de presión,ahora directamente no arranca y si arranca no acelera. Qué puedo hacer?
gonzalo de Argentina hace 8 años
Ayer me quede un rato parado con las luces encendidas y el estereo prendido cuando la quiero poner en marcha se resetea el tavblero , titila todo y no hay forma de que arranque , que puede ser
Efrain de México hace 8 años
Mi ecosport. Empezo a perder potencia hasta que murio ya no volvio arrancar. El motor de arranque funciona. La bobina igual. Que podria ser alguien me ayude
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Cod P0300, P0301, P0302, P0303 Y P0304.

Ford Ecosport 2014 1.6 titanium  59000 kms
Buenas tardes grupo, este es mi primer problema que escribo.
Sucede que al conducir en carretera aproximadamente a los 120 km/h, aparecen los codigos P0300 al P0304, asociados a mal funcionamiento de encendido, y queda como en 3 cilindros, paro, apago y enciendo y funciona normal nuevamente. Ya cambié bujias, cables de bujia, bobina y filtro de aire, todo original y falla se mantiene. Si alguno me pudiera orientar por favor, que mas puedo verificar. Gracias
Luis de Chile hace 4 años  
LU
24 casos 
ragonza de México hace 4 años
Buenas tardes Luis, como resolviste el problema? actualmente tengo esos códigos de falla
Beretta de Chile hace 3 años
Hola, alguien a resolvió este tema ?
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Falla de encendido Cilindro 2

Ford Ecosport 2011 Nafta 2.0  120000 kms
Hola Gente tengo un problema con mi eco 2011 Nafta 2011 XLT Cuando lo enciendo marcha bien. Pero si salgo a probarlo luego de un rato se me pasa a 3 cilindros y siempre con la falla de encendido en el cilindro 2 se cambiaron inyectores y bobinas y sigue el mismo problema ya no se que hacer...
Edward de Argentina hace 8 años  
ED
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la bateria , hay casos que han reportado fallas similares que terminan corrigiendose por bajo voltaje de bateria.
Larios de Venezuela hace 9 meses
Buenas noches, alguien por acá que haya solucionado esa falla. Que por favor nos diga como? Mi eco sport presenta la misma falla enciende perfectamente y a los 8 segundos deja de funcionar los cilindros 1 y 2 ya cambie la bobina y persiste la falla, el conector esta bueno.
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Ayuda: Listado de fallas

Ford Ecosport 2012 Xl Plus 1.6 4x2 287000 kms
Buenos días, de antemano agradezco la ayuda, a continuación detallo una serie de fallas que estoy teniendo en mi ecosport, la misma es modelo 2012, tienen GNC de 5ta generación, tiene 287000 km se le cambió bujias, cables y bobina y sensor IAC y se le hizo mantenimiento del equipo de gnc recientemente. Falla 1. Cuesta el arranque: da una cantidad excesiva de vueltas hasta que logra ponerse en marcha el motor 2: cuando arranca larga un olor raro de combustión 3- falla en nafta y gnc, sin fuerza en baja, se nota que cuando pasa las 4500 rpm algo empieza a funcionar y recupera la potencia. Lu… Leer completa
Charlie_Etc de Argentina hace 4 años  
CH
3 casos 
alexis1812 de Argentina hace 4 años
Hola mira la falla típica que tiene la eco es la computadora que no manda señal a los inyectores pasando las 2500 rpm no pareciera estar presente la falla pero si esta!!
Lo mejor es que la hagas ver en una casa de inyección para revisar los pulsos que manda la computadora
asdas de Argentina hace 4 años
Revisa presion de combustible, si tiene 3 bar de presion esta todo ok. Puede estar gotiando los inyectores o puede estar mesclando los 2 combustibles
Hmoretty de Argentina hace 3 años
Hola Charlie, me esta pasando exactamente lo mismo. Tengo un Ford Fiesta One 2012 1.6 Rocam con 247.000km tambien tengo GNC. Las fallas son exactamente iguales. Pudiste solcionar? Desde ya agradecido.
Fontana 2024 de Argentina hace 5 meses
Hola amigo a mi camioneta le pasa lo mismo ya la lleve a escanear y todo esta perfecto no se q hacer si hay una solución te agradezco si me podes pasar datos muchas gracias
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