Buen día a todos, tengo un fallo con mi jetta a3. Al encender el auto la aguja se mueve de acuerdo a los movimientos del auto indica que esta a 70 y de pronto sube a 90 grados en ocasiones se pasa de 90 y no enciende los ventiladores. Enciendo el aire acondicionado y entran los ventiladores y la temperatura se mantiene a 90 grados apago el aire y de nuevo la aguja comienza a subir. El mecánico electrico dice que hay q cambiar el bulbo de temperatura y si falla aun habría que cambiar el sensor de temperatura y sino corrige aún, cambiar la caja de Relevadores.
Ya cambien bomba de agua y Fusible…
Leer completa
Respecto al APAGÓN repentino del motor se manifiesta por tres posibilidades más comunes y que el rato menos pensado SUPRIMEN el flujo eléctrico de IGNICIÓN o de COMBUSTIBLE; Por lo explicado es necesario comprobar el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y permite se realice la inducción en la bobina para que salte la chispa de alto voltaje en los electrodos de las bujías; Revise también que esté en buen estado el RELÉ y cableado eléctrico de la BOMBA de combustible (pila); Si en su auto instalaron o dispone de una alarma ANTIRROBO con sistema de bloqueo de encendido, un electricista debe revisar sus cables eléctricos y conexiones, comprobar que el MÓDULO no esté activo causando interrupción eléctrica , ya que un defecto en la unión de sus cables o falla del módulo, pueden suprimir el flujo eléctrico al sistema de IGNICIÓN razón por la que no se produce el salto de la chispa en las bujías, O se queda sin electricidad la bomba de combustible y no envía a los inyectores.
La manera de COMPROBAR si el sensor CKP o la bomba de combustible son los causantes del APAGÓN del motor, el mecánico debe instalar el medidor de presión de combustible en el auto, recorrer varios kilómetros hasta que se produzca la falla o apagón del motor, en NINGÚN instante la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en el momento que el motor falla se observa DISMINUCIÓN de presión de combustible, SIGNIFICA que la bomba no sirve; Si en el recorrido NO baja la presión de combustible y el motor se apaga, significa que el sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal tiene daño térmico y no permite se realice la INDUCCIÓN y debe ser sustituido.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Atte.