Hola, me esta pasando que en algunas oprtunidades se baja de vueltas el motor cuando freno y hasta se a parado el motor, le doy arranque y anda normal pero lo hace seguido y solo andando, no lo hace estando prendida y parada. Si alguien sabe algo me dice que es. Gracias.
Hola, compre una Berlingo Multispace usada, y tenia el mismo problema que cuentas. Nunca me lo soluciono un mecánico. Aprendí a frenar primero, bajar vueltas del motor, y luego hacer algún cambio de marchas. Si pisaba el embrague sin frenar primero, se paraba el motor. Si haces rápido el embrague y cambio, cuando vas acelerando, no hay problemas. Saludos. Rolando
Hola rolo, gracias por responder, la lleve a escanear y no sale nada sobre la falla, ahora me dice el especialista que se la deje un día para poder el ver lo que hace. Gracias.
Hola Nels, la berlingo es hdi y que yo sepa el paso a paso es de nafta, de todas maneras voy a preguntarle al mecanico que la escaneo. Gracias. Alberto.
El aire funciona perfecto y enfria bien mientras el motor va tirando. A la hora de frenar desacopla y tarda mucho en acoplar mientras estoy parado ej. Semaforo y eso hace que no llegue a enfriar bien porque acopla y desacopla
Estoy con lo mismo, estoy por comprobar si es por falta de gas que genere este problema, me han dicho que del compresor y ahí creo es donde acumula el gas, ya que si no tiene buena carga no acopla para no romper el compresor, eso me han dicho.
En breve estaré comentando si funciona esto.
Señores. Les comento que la mayoría de los sistemas de aire acondicionado, tienen un presostato de alta presión, el cual como su nombre lo indica, corta cuando la presión es muy elevada, eso suele suceder cuando el vehiculo esta regulando y no tiene la suficiente ventilación con el electro ventilador. Una vez circulando, la ventilación es mayor, bajando la presión del radiador del condensador y por ese motivo funciona bien cuando está en movimiento. Hagan la prueba de mojar el condensador con una manguera mientras está en marcha y verifique si desacopla. Suerte.
Y si desacopla, eso indica que esta mal y hay que cambiarlo o necesita regulacion nada más? a mi por ejemplo me empezó el problema cuando cambié el radiador del coche no del aire y no puse el original, hay forma de regulación para que funcione correcto el presostato? Gracias
Hola. El presostato normalmente es de estado sólido y no admite regulación. Es probable que esté funcionando bien y que el sistema esté levantando mucha presión. Una de las causas más comunes, es que tenga exceso de gas refrigerante. Las presiones a las que debería trabajar un sistema de A. Acondicionado son 30 libras en el lado de succión o baja y 150 libras en el lado de descarga o alta. De todos modos, como es de imaginar, en un auto las condiciones de funcionamiento son muy variables, ya sea por revoluciones, temperaturas, etc, lo que hace que las presiones también sean variables y por tal motivo la alta pueda llegar a algo más de 200 libras. Colocar un manómetro y chequear las presiones en el momento del desacople. Espero haber colaborado. Suerte
Gracias Alejandro, yo por mi parte lo solucione de este modo, las camioneta traen un filtro ecológico que te recupera todos los gases del caso de escape, esto hace que todo el sistema este sucio y por ende cambia un poco la regulación del auto, limpiando todo esto más el sensor de regulación de aire y unos cuantos tanques de gasoil euro se fue arreglando la regulación y dejó de fallar, hoy no tengo problemas con el aire acondicionado, gracias porque de todas las experiencias lo pude solucionar.
Piso el. Pádel y prende sólo la luz derecha del. Freno. Hice la prueba con tester y no llega la señal al foco izquierdo no encuentro ningún fusible ni rele malo agradecería su ayuda
Hola, primero cambia la o las ampolleta involucradas y realiza este procedimiento:
1 baja el vidrio del chofer, abre el capot y apaga todo lo electrico TODO
2 asegurate que todas las puertas esten bien cerradas y saca la llave de la chapa de contacto
3 espera 3 minutos exactos y desconecta la bateria
4 espera 15 segundos con la bateria desconectada
5 reconecta la bateria y espera unos 10 segundos (SIN ABRIR LAS PUERTAS)
6 enciende las luces de POSICION a traves de la ventana abierta (sin abrir la puerta por eso bajamos el vidrio campeon)
7 pon contacto
8 deja presionado el candado en la llave por 10 segundos
9 saca la llave y prueba si funciona el mando a distancia del centralizado
10 arranca el motor y entra y presiona el freno a ver si funciono todo el proceso.
Saludos.
Buenas noches. Tengo un berlingo 2007 semi full. Direccion y aire
No es siempre q me da esta falla pero cuando lo hace es cuando ando despacio. Freno en una esquina y se me biene a pique las rpm y se me apaga con luces de tablero prendidas, las testigos. El cheui no lo pueden hacer desaparecer. Sigue prendido en amarillo.
Se resetea y aparece nuevamente
Cuando se apaga le doy arranque y demora un poquito en agarrar. Luego de dos tres intentos arranca y sigue bien. O nuevamente me falle de esa manera. Tiene alarma
Muchas veces la apago y luego le doy prender y prender. De una.
Mismo Problema, se para el motor al frenar, luego hay que detener al vehiculo para poder arrancar
Alguna idea de solucion del problema
Romeo Sanabria [email protected]
Tenía el mismo problema, ya había reparado los inyectores, pensé que era la bomba y al final fue una falla en el sistema electrónico. Cables pelados que hacían fallar la computadora. Espero te ayude en algo
La camioneta prende la luz de freno de mano cuando frenas y cuando va exigida en una subida por ejemplo. Si alguien tira algún dato para tener en cuenta se los agradezco
Mi problema es que los frenos hacian ruido, los burletes de las puertas estaban despegados, tuve problemas cn el embrague, me lo cambiaron dos veces. Tambien cn La caja de direccion, casoleta y amortiguadores; sigo con los problemas cn el semieje , la camioneta esta en garantia y no me lo quieren reconocer , la atencion y el servicio es pesimo y te tratan mal, hasta el momento no tengo ninguna solucion.
Berlingo 2008 diesel me cierran y abren todas las puertas menos la del conductor esta cerrada y tengo que subir o bajar x la del acompañante me tiene podrido
Me dijeron que podian ser de los latiguillos se los cambie y sigue igual las pinzas paracen que van bien no las mire a fondo cuando freno varias veces se me bloquean los frenos y poco a poco se desbloquean cuando se calientan atras lleva como un repartidor de frenos ms sn comentado que puede ser me gustaria si alguien me puede opinar algo gracias me equivoque en la fecha del vehiculo es del año 2002
Hola a todos bueno voy a comentar algo sobre el problema del frenos que tengo con mi berlingo es algo raro pero bueno me paso estuve viendo un poco tampoco soy un profesional pero comprobe que cuando pongo el freno de mano se desbloquea el freno delantero y cuando suelto el freno de mano se bloquea es muy raro pero eso me paso por eso lo de cambiar los latiguillos pero sigue igual o peor bueno espero que este pequeño aporte sirva para algo y gracias
Comprueba la masa que va de la batería a la caja de cambios que este bien fijada o la propia batería tiene algún borne flojo o hace mal contacto posiblemente
Hola!!? Tengo una citroen berlingo 2.0 hdi diésel que funcionaba perfectamente hasta que de repente empezó a pararse cuando pisas el freno o metes las marchas... 4 mecánicos dicen cosas diferentes y no saben que puede ser... A veces funciona de maravilla, otras se para... Unos dicen que es tema de luz, otros el clausor, otros sensores, en fin cada uno una cosa, me podrían ayudar?? Mil gracias
Es caja de cambios automática ? El sensor de pedal de freno lleva varias funciones ,podría estar dañada alguna de ellas ,una es para que prendan las luces de freno ,otra de las funciones es para la ecu de motor y control de crucero y si llevas caja de cambios automática también se usa para poner en marcha el motor o cambiar a reversa
Hola tengo un berlingo que al sacarla en primera tiembla y al frenar igual, hasta el punto de que es imposible aguantar la vibración en el volante. Que puede ser?
Alguien puede decirme por aún teniendo e cinturón de seguridad puesto me aparece en el tablero q no es así y encima empieza a sonar el pitido...además de me accionaron los limpiaparabrisas y quedaron trabados, y me aparece en el tablero q olvde quitar el freno de mano y ya lo había sacado...por favor alguien puede ayudarme????
Hola hace 9 meses compre una citroen Berlingoo 2002 motor 1.8 todo comenzo a las pocas semanas en la ciudad cuando escuche un pipp y se prendió la luz de stop en el tablero el cual lo mir y vi que la aguja de temperatura se disparo al máximo, enseguida frene y se normalizo. Seguí andando y todo bien pasaron unos días y lo mismo. Miro el agua del radiador normal, los electros prenden bien. El tema es que no lo hace siempre cada tanto 2 o 3 veces freno y se acomoda la aguja. Lo lleve a un electricista y me dice que pueden ser 2 opciones o el bulbo de temperatura o el problema esta en el tablero. Alguien tiene idea cual puede ser el motivo? Desde ya muchas gracias. Saludos juan
El termostato no tiene nada que ver. Es el sensor de temperatura. Tiene dos. Es el de la derecha. Ese le manda información de la temperatura al tablero.
A mi me paso lo mismo hace aproximadamente 4 mese cambie la caja de agua completa con bulbo y termostato y nada no había solución hasta que se me soplo la junta hasta que hablando con un amigo que tubo una hace un tiempo me dijo que tenia el mismo problema y me dijo que le revisara la manguerita que va desde el radiador hacia el tacho de agua y revisando esa manguera me di cuenta que estaba tapada lleve a lavar el radiador y volví a armar de vuelta ahora la camioneta trabaja 80°--90°
Me pasa exactamente lo mismo, a las pocas cuadras de salir, con el motor recontra frio me prende el stop del tablero y la aguja de la temperatura se dispara al maximo por uno o dos segundos y luego vuelve a marcar frio, no tengo la menor idea asi que pido lo mismo si alguno sabe que nos ayude. La berlingo la compre 0km en el 2007 y tiene 45.000km, nunca le cambie el refrigerante original es que ni baja agua, lo primero que tengo pensado hacer ya que esta en el tiempo para el cambio de aceite filtros etc, es cambiar el refrigerante y limpiar el circuito de enfriamiento. Si se soluciona aviso aunque la veo dificil
Es el sensor de temperatura esta puesto en el radiador con 2 cable me pasa lo mismo ando la aguja se bota a frio y de pues se dispara a rojo el agua no esta hirviendo sigo andando y vuelve a la normalidad al rato se bota a frio de nuevo y luego a rojo cambié el bulbo y se arreglo compra con el mismo gradio que no te pasen uno mas bajo o muy alto
Lo primero que le voy hacer es cambiarle el bulbo de temperatura. Pero si me sigue jodiendo lo llevare a que revisen el tablero. La verdad que ya no se que hacer...También me dicen que puede ser que algún cable este haciendo masa.
Hoy un electromecanico me dijo lo mismo que es algun cable a masa o mal conectado, le reviso los bornes de la bateria, me dijo que primero se la lleve a alguno con scanner para ver si en la computadora hay algun registro del problema. Estoy tranquilo porque ni bien la pongo en marcha en donde doblo o hago alguna maniobra brusca ahi salta o sea se que el motor esta helado, tambien observé que salta, me hace prender el electro con el motor frio, y al segundo se arregla y apaga el electro. Por lo que vi en la web casi todas las fichas son a que es el bulbo del sensor de temperatura. Primero se la voy a llevar a un amigo con el scanner y luego veo, el sensor vale 300$ mas o menos el tema es saber que es eso y no empezar a cambiar repuestos al pedo que hoy todo vale caro.
Si seguro, yo la lleve para ver si saltaba algo en el scanner y esta todo ok. Lo que no entiendo es que quizás aveces la uso una semana y no hace nada y quizás agarra un día al otro día no, y me preocupa por que tengo miedo que se pueda romper algo.
Sisi a mi tambien, no es que salta todos los dias, y de hecho es raro que nunca lo hizo con temperatura normal del motor, siempre en frio. Hoy note que primero escuche el electro y al toque sono el stop, es el bulbo o el electro en corto o algun cable como nos dijeron. Asi que bueno estamos en contacto ni bien alguno lo encuentra le comenta al otro.
Dale hoy lo llevo al mecánico que me cambie el bulbo de temperatura y luego veo si sigue jodiendo.La tuya también es una berlingoo motor 1.8?Ahh si queres pasame si tenes facebook o mail asi por las dudas estamos mas en contacto. Abrazos...juan
Esperemos que sea como dice Sergio, por que lo lleve a cambiar el bulbo y sigue, se lo lleve a un instrumentista por que me dijeron que el problema podía estar en el tablero y nada sigue todo igual, un bajon...
Llame para llevarla a citroen al concesionario oficial... pero me quieren arrancar la cabeza con la consulta nomas. Estoy averiguando por otros lados a ver que podemos hacer. Un abrazo
Si, en ambos casos. Es insoportable. Y no lo hace siempre. De hecho, las primeras veces me duraba aprox 5 segundos... y ahora me dura entre 2 o 3seg y a veces es de 1 segundo. Siento q se prende el electro y automaticamente empieza con el pipp.
A todos nos pasa exactamente lo mismo se ve que es error de citroen lo gracioso es que te quieran cobrar 500 mangos la consulta cuando saben de memoria cual es el problema
No se como es el nombre, creo que es la que llaman ecu
Esta detras de la caja de fusibles, y seria lo que llaman la computadora, que en este caso no es computadora, vale 1800 nueva es marca bosh y es por donde pasa toda la informacion del vehiculo. No es necesario reemplazarla solo chequearla. Si tenes a alguien que la revise y comentanos.
Quiero contarles que resolvi el problema...por ahora... todo anda bien.
Lo lleve a un electricista... mollo hnos en gascon y el salvador en capital. Me cobraron 780 en efvo. Con tarjeta sale un 10% mas. Lo hicieron de un dia para el otro y todo marcha bien
Se enciende luz de stop y temperatura al maximo
Me sucedió montones de veces y la temperatura real era normal, lo consulte con un amigo que trabaja en concesionaria peugeot y me respondió que es normal, empieza a fallar el bulbo de temperatura, es de color azul (si mal no recuerdo tiene 4 contactos) y esta atrás del filtro de gasoil (viendo de frente), lo remplace y santo remedio, nunca mas se fue la aguja de temp. Al máximo ni se prendió el stop por ese motivo. Espero haber sido util. Saludos, Jorge - bigote04
Hola martín, cual es el problema que te ase puntualmente? Mira yo tuve el problema durante 8 meses lo primero que hice fue cambiar el bulbo de temperatura, y nada, luego calibraron el tablero más precisamente la aguja de temperatura y nada. El tema que que cada 2 o 3 días jodía en caliente subía la aguja al máximo marcaba stop y luego se acomodaba normalmente. Hace 3 semanas hice un cambio por otro problema que era del catalizador de la camioneta y no me digas por que? Pero hasta ahora no jodió más. Espero que te sirva lo que te comente. Saludos
Bueno al fin me hice el tiempo para llevarla de un amigo. Sabia que este tema no era para caer en un electricista o en alguien de NO-CONFIANZA, porque te podian salir con cualquier cosa y terminar gastando fortunas. Destapen la tapa de plastico del motor, mirando de frente hacia abajo a la derecha se van a encontrar con los dos bulbos, uno azul (4 pines) y otro verde (2 pines), desenchufen con cuidado de no romper el plastico y limpien bien esos 6 contactos, de ser posible con una limita de uñas y si tienen algun liquido para conectores, mejor. Listo, problema resuelto.
Ya lo lleve de un electricista me cambio el bulbo azul y nada lo lleve de otro y me lo escaneo y me cambio el bulbo de vuelta porque decía que se equivoco el otro y a la semana lo mismo fui re caliente y me dijo si queres le saco la campanita para que no joda casi lo mato al forro son un desastre los electricista y la de la limita no va ahora me dijeron que puede ser la caja bitron
Los cables de pvc son de baja calidad, el pvc vence a los 8-10 años, si vos desenchufas el bulbo azul, el electro se enciende y si lo enchufas se apaga, yo los bulbos no los cambie (aun), a mi se me prendia solo el electro en frio o sea o era el bulbo o era el cablerio, uno solo de esos cables en mal estado te hace masa, te prende la luz, suena la alarma y se prende el electro. Si es la caja que te dicen vale 20.000, o sea..., comprate un limpia conectores bueno, desenchufa ambos bulbos ponele a los contactos, y revisa el cablerio de esos mismos contactos, si es necesario por las dudas ponele cinta aunque sea para ver si te deja de joder unas semanas ya sabes que es eso y te enfocas solo ahi. Porque pagar 20 lucas mas mano de obra para cambiar la caja... yo la pongo en venta y con esa dif busco algo mejor si me dicen que es eso
Acuerdo absolutamente, yo tuve el mismo problema, tengo una Berlingo 1.6 HDI 2015. Me puse a revisar para ver si lo podia solucionar. Me encontré que el tubo de la toma de aire, cuando el motor estaba en marcha rozaba contra el mazo de cables que pasa justo debajo. Como resultado, se cortó el cable que va hacia el bulbo de temperatura generando la alarma. Solución: solde con estaño un pedacito de cable, lo aislé con funda termocontraíble y listo, problema solucionado. Por eso, aconsejo, antes de ir a un electricista (que tenes que tener bastante suerte para encontrar alguno que no sea una chanta) o mecánico con scanner; revisen bien los cables y los conectores. Saludos!
La caja bitron vale eso??????????? estas seguro si hoy able con otro y me dijo de cambiar la ficha del bulbo el problema mas que seguro esta hay ahora el tema es conseguirla no debe ser cara
Hola soy de mendoza tengo una berlingo 2008 1,9d y tengo el mismo problema, ya cambie la caja bitron que controla los electros me salio 600 pero al pedo por que me lo sigue haciendo, tambien cambie el sensor de temperatura y el termostato y nada. Ya no c que hacer es un embole.
Yo desde que les dije que hice no me lo volvio a hacer, llevo 2 meses sin problemas, mas o menos. En su caso probaria reemplazando el cablerio que va desde los contactos de los bulbos verde y azul (este primero) hacia la caja, los cables de pvc vencen a los 10 años o menos, uno de ellos que se ponga a masa, enciende el electro primero y a los pocos segundos se prende la luz del tablero.
Si la idea mia es cambiar la ficha del sensor azul ya que si desenchufas este sensor con el vehículo en marcha arrancan los electros a maxima velocidad, ya cambie el sensor y nada tal vez la ficha del sensor azul este jodiendo. Hoy también la escanee con un amigo que tiene escaner bosch y me largo la falla 004a temperatura refrigerante señal no plausible, si alguien sabe que significa que me avise.
Si pero si vos desenchufas prenden los electros y la aguja de temperatura cae como si estuviera frió tendría que tender a bajar la aguja no a subir va que se yo un misterio loco aparte los días que hace mucho calor me lo tira peor el muy puto hoy ya refresco y nada
Si vos desenchufas el bulbo azul, prende el electro. Pero si uno de esos 4 cables o los 2 del verde o los mismos conectores (flojos) estan a masa, te tira un error, el electro prende como si estuviese desenchufado y te salta la luz de stop, cosa muy normal. Mucho misterio no es. La luz prende porque hay un error y lo mas probable es que ese error sea un cable de pvc vencido haciendo masa en algun lado. O sea somos un monton con este mismo problema, leí que cambiaron desde los sensores, bulbos hasta la caja y hasta han revisado el tablero, aun no lei a nadie que haya cambiado solo los cables
Hoy probé con la camioneta andando y mi hija mirando el reloj de temperatura y luz de stop y yo moviendo y quebrando los cables de los dos sensores( verde y azul) y nada ni fallo...
Por experiencia propia, yo tenia un 306, funcionamiento similar, fijense si encienden los dos electros o solo uno al momento que les enciende la luz de STOP en el tablero. Pueden revisar los 3 relays de la trompa o los dos fusibles de los electro del compartimento que esta en el motor. En mi caso se encendia la luz de STOP al momento que se encendian los electro, era un fusible con una patita cortada y solo encendia 1 electro. En su caso puede ser solo un falso contacto. Exitos
Tenia el mismo problema , cambie bulbo azul(original) $ 310 y termostato y ese problema se me fue,ahora veo que estaba un fusible quemado y era el del electro en velocidad baja, lo reemplace x uno nuevo y ahora no corta, cuando enciende nopara mas , esto en marcha en el taller lo voy a probar andando en la calle y comento
Hola Palo, se te encienden en baja o alta velocidad? Si se enciende en alta revisaria el bulbo que comanda los electros, sino quiza se quedo pegado algun rele de la trompa, detras de la parrilla.
HOLA NELS ,la probe en la calle como dije y sin problemas,se soluciono el tema de la alarma en STOP y ya no enciende el electro en frio. Ahora cuando arranca el electro no para mas hasta que apago la camioneta ,(arranca en velocidad lenta el electro ) lei x ahi de una resistencia o algo asi
Hola gente!!! encontre en uno de los cables que enchufa al bulbo azul ,que alguien metio mano !!! cortaron uno de los cables y pusieron una resistencia tipo de electronica. Estoy averiguando para que puede ser ,la voy a puentear , ya que puse bulbo orginal y termostato tambien , despues comento
Hola Juan, me paso exactamente lo mismo y en mi caso resulto ser las fichas de los dos bulbos de temperatura, los limpie con limpia contacto y chau problema
Hola tengo una citroen berlingo 1.6 año 2013 se prende todas las luces del tablero y titila la luz de stop y la del combustible y deja de funcionar todos los intrumentales como jiros valisas y el contador de kilometros se pone todo con guiones y si detengo la marcha no arranca hasta q se enfrie despues de dos horas
A mi me pasaba al abrir el portón trasero de mi berlingo. Con el contacto quitado todas las luces del cuadro se encendían, algunas parpadeando y salían guiones en el cuentakilómetros. Además se encendían las luces de carretera. Era un corto en el mazo de cables que va hacia el portón trasero y la luz de la zona de carga. Sacudiendo los cables se solucionó.
Tengo una berlingo 2007 es una joya pero de repente empezó a marcar la luz de stop en el tablero y a sonar el bip /bip y la aguja de temperatura irse al fondo, con el electro al mángo, no se si será fácil solucionarlo...!!
Me hace lo mismo antes prendia el stop y la aguja subia al maximo y despues se normalizaba solo, y ahora prende el stop en frio solo en contacto sin ponerla en marcha. Le cambie 2 veces los bulbos y sigue igual. Uno dice catalizador otro dice caja detras de fusibles me inclino x una de esas 2 voy a revisar. X que el cambio de bulbo no sirve. Y la limpieza con lima y aerosol tampoco. Si alguien soluciono quie me avise x fa.
Hola. Eso pasa. Por que el. Sistema de enfriamiento. Tiene aire. En las mangueras del agua. Tienen que sacar el aire. En la parte más alta de las mangueras que entran a la calefa trae uno tornillos. Pará sacar el aire. A mi me paso lo mismo 2002 saque el aire y se arreglo
Se prende cada tanto la luz de stop y el bip del tablero se dispara la temperatura al máximo pero al revisar esta todo normal prende bien los electros. Para y después lo hace un par de veces más. No siempre. Ya cambié el bulbo de temperatura y lo sigue haciendo. Que puede ser?? Alguno tiene referencia la mía es berlingo 2008. Si me ayudan gracias.
Hola tengo una Berlingo hdi 1.6 16 valves con motor echo nuevo y tengo problema de temperatura trabaja en 97 más o menos y antes de meter mano prefiero asesorarme q me Dicen gracias
Cambie lamparitas y fusibles, mire los cables y esta todo correcto. Piso el freno y solo enciende la 3era luz de stop. Izquierda y derecha no funcionan, vienen de doble filamento, la posicion si funciona
Hola, esa luz de "STOP" te indica problemas con el sistema de refrigeración o con algún tema relacionado con el aceite, se enciende solo el "STOP" o también alguna otra luz de advertencia?
Puede que al sacar las ruedas se perdieran alguno de los contrapesos que equilibran las ruedas(plomos) o que cambiasteis las ruedas de eje y están girando en sentido contrario,los neumáticos la mayoría tienen mano y si están en el eje izquierdo no se pueden poner en el derecho porque giran de alreves y hacen ruido
El problema estaba en las pastillas del freno. Le pusieron una de marca nacional, no estaba pisando bien el disco. Gastaba torcido. Lleve a otro mecánico, y solucionó.
Hola. Tengo muchos problemas desde que la saqué del concesionario (octubre 2017)
Me da fallo motor -fallo sistema esp/ars etc.. . Y le han cambiado el ASB,BSI y BSM y por desgracia sigo teniendo los mismos problemas.
Cada 3 días o menos me da errores, FALLO MOTOR y se enciende el testigo del motor y otras...
No saben donde está el error, un amigo mecánico dice que hasta que no le cambien la CENTRALITA DEL MOTOR seguirá dando fallos... pero lo malo es que eso no tienen pinta de cambiarlo (coste elevado)
Estoy muy disgusta y no llegan a la solución de la falla. Sólo tiene un año el coche y con 12000km y los fallos llevan ya 5 meses así.
Alguien podría decirme algo?
Gracias.
Buenas noches, ya perdió la garantía?? Porque tiene mala pinta... Mire en esta pagina...
. Https://www.autingo.es/problemas/citroen/berlingo/detalle/luz-averia-motor-citroen-berlingo?locale=es
Pues coge todos los papeles que tengas de las averías lo que le hayan cambiado , te presentas y dices que vas al juzgado y la oficina del consumidor a poner una denuncia , así aunque pase la garantía tendrán que arreglartelo, y pide hoja de reclamaciones. Aunque este el vehículo en reparación.
Desde la entrega todo fue decepcion, me la dieron con 160km de marcador , motor y habitaculo muy ruidosos , motor con muy poco empuje y consumo fuera de ficha (más de 3 litros por encima) fallo de un tubo del intercooler con 2000kms , ahora le suenan las suspensiones delanteras crujiendo en giros al frenar , pantalla táctil malísima lenta y errática al tacto. Totalmente decepcionado.
Le han cambiado las cazoletas de suspensión...parece que ya no suena...aver cual es la siguiente faena , no tiene ni un año. Los asientos muy poco recogidos no sujetan en curva.
Nuevamente voy a tener que dejarla en el taller por lo mismo ,ruido en la suspensión al frenar , el embrague también es muy ruidoso cuando estás en el interior del coche sin acionarlo ,tiene mala pinta también habrá que revisarlo 12500 kilómetros y un año voy por la sexta visita al taller...
Yo tengo una 2018,tiene ahora 40000 kms.casi todos ellos hechos en ruta,ni al servicio oficial la lleve ,cambio de aceite y todos los filtros cada 10.000kms y anda de muy bien,lo unico es ese defecto que tienen todas ellas,se despatarran las ruedas de atras. Un abrazo de argentina.
Al arrancar todo normal luego de algunas cuadras aparece la luz testigo de la batería, aveces anda la radio aveces no, o se encienden las luces testigos de abs, o freno de mano, sin embargo el vehículo anda normal. Pero los testigos asustan...al parar se apagan, la radio puede llegarle corriente o no...
Eso es porque el alternador no da buena carga y se puede también prender la luz de ABS si llevas por falta de corriente,estos alternadores llevan una polea libre que duele fallar y no deja girar bien al alternador ,funciona como un piñón de bicicleta para un lado agarra y para otro queda libre y cuando se daña va libre para ambos sentidos y notas que la correa vibra ya que queda descentrada dicha polea
Cuando pongo en marcha el motor queda el testigo de batería con luz tenue y si enciendo las luces se prende el del freno de mano también. Tienen idea q puede ser??
Eso es porque está malo el alternador o una de las masas del vehículo ,comprueba que cuando esté encendido el vehículo ,en la batería haya unos 14 v ,sino es así cambia el alternador
Ese fallo puede ser que esta perdiendo agua desde radiador mi Berlingo le pasdaba lo mismo le cambie una centralita y los dos sensores y al final era el radiador
Hola buenas disculpe tengo una Berlingo 1.9 d se me sube la temperatura pero me di cuenta que no funciona el electroventilador y es nuevo tiene 2 meses aprox alguien sabrá que sucede
Hola la prendo y me aparece el abs,esto me esta sucediendo hace 6 meses aproximada mente,quiero saber cual es la solucion??espero su respuesta muchas gracias
Hola tengo una citroe Berlingo furgón mixto hdi 1.6 modelo 2016, me prendía el testigo de abs y el check y cada ves que prendía el check activando el electro a muy alta velocidad por un largo tiempo, se escaneo y tiro que era el sensor de velocidad delantero de rueda derecha no marcaba velocidad y prendía abs, se cambio hace 3 días y hoy me volvió a prender el check y activar el electro. Que podrá ser? Me esta volviendo loco. Muchas gracias por su tiempo!
Eso es por un al contacto en el cableado ,en algún modelo lleba un conector amarillo por encima de la caja de cambios y se sulfatan los terminales porque le cae refrigerante de una manguera ,compruebalo
Hola gente buenas tardes, soy de argentina y mi tema es el siguiente...
Le di arranque y se apago todo como si fuese un falso contacto... ,revise bateria, bornes y fusibles... vuelve la energia pero se me reseteo el tablero , la hora ,el cuenta kilometros me sumo varios miles, (a 190mil) y el medidor de combustible bajo. Tambien un aviso en amarillo de una llave
Cuando la empuje arranco y anduvo bien hasta que freno en una esquina
Y se paro, no pude darle arranque. Se me iba la energia y un reseteo constante , la baliza andaba 5 minutos ,se apagaba todo y volvia a resetear y no se que mas hacer... a alguien le paso? gracias
A mi me paso que enciendo el auto pero no enciende ni stereo , ni funciona aire ac. Ni levantavidrios y si muevo un poco la llave se normaliza, me dicen que es el contactor de la llave.
Hola, tengo el mismo problema con la mía la pasan por la computadora y dicen está todo bien enciende la luz amarilla de la llave y da como unos pitidos en el tablero... como lo haz solucionado? muchas gracias favor enviar mail [email protected]
Antes de hacer reglaje de válvula ,asegúrate de que la bomba inyectora está a punto ,lleba tres tornillos en la polea de la bomba para corregir el avance. Cuando está mal el reglaje de válvulas el motor va atirones aunque esté caliente
Hola, no sé si les ha pasado, ya tengo un año con la camioneta y por un imprevisto frene a fondo y parecía como que se desarmaba todo y el pedal del freno empujaba mí pie hacia arriba. Rsrisimo, nunca me pasó con ningún vehículo. Alguien sabe que puede ser?
Además me pasó de doblar despacio bajando una pequeña pendiente y sentir como que algo toca en el tren delantero. Les agradezco una respuesta. Un abrazo.
Hola, con respecto a lo del pedal de freno, es normal, es el ABS actuando por la frenada fuerte, hace como que vibra y que roza metal con metal. Por lo segundo habría que revisar el tren delantero, pueden ser muchas cosas, inclusive un plástico rozando la rueda. Suerte, saludos.
Gracias por responder, lo que pasa es rarisimo, maneje otros autos con abs y jamas me paso que el pedal al momento de frenar fuerte se suba a tal punto que me empuja el pie. Solo pasa cuando freno bruscamente. Lo revise y no toca nada en ningun lado, y por lo que vi, el tren delantero parece de juguete. Saludos
Cambie las pastillas hace una semana y hoy de repente circulando se me enciendo el testigo de avería motor en el sistema de frenos ABS y control de tracción a causa de que podría ser eso
A. Mí me está pasando ahora me marca fallo motor...fallo sistema esp y fallo sistema abs ,pare el motor stop en fin un montón de fallos y hace un año y medio que la tengo ,la compre con 80mil km y ahora tiene 106mil km
El furgon tiene buen tiraje segun la velocidad que se lleve,mientras mas caliente este por los kilometros recorridos,al quedarse en relenti se me queda acelerada a unos 11 kilometros el indicador de velocidad,y cuando estoy en bajada(por ejemplo voy al garage)al bajar tengo que estar frenando,para no tener mucha velocidad. Lo malo que este furgon es electronico y no como los aantiguos que se podian regular el carburador,a demás este es diésel,lo lleve a un taller(no CITROEN)que cobran carisimo la mano de obra)por eso no acudo a los concesionarios. Pero bueno el mecanico NO tenia ni (PUTA)idea. Deseo solucionar el problema. Gracias. -
Estuvo parada sin uso 2 meses y cuando la encendí, se prendieron en el tablero las luces testigos del freno de mano, cinturón de seguridad y el airbag, y siguen encendidas todo el tiempo mientras conduzco.
Deberías de escanearla y borrar los fallos ,es posible que la batería perdiera carga y por eso quedaron encendidas las luces de avería al intentarla poner en marcha con la batería baja
Hola, ya la lleve a escanearla y en el concesionario no encuentran la falla, me dicen que tengo que cambiar el tablero completo, pero no me saben decir que es lo que le pasa. Muchas gracias.
No es por el tablero ,si se prenden testigos de avería es que algo va mal,puedes probar a reiniciarla de esta manera,pero ten cuidado,debajo del volante hay una caja de fusibles que es la bsi,lleva un fusible puente que se puede cambiar de posición,es marrón y verde fíjate bien en qué posición va para volverlo a colocar en su sitio,quitalo durante la noche y lo pones por la mañana verás que hace un pitido o algo en el tablero cuando des contacto,no te preocupes se estará reseteando ,para ello dejas el contacto dado un par de minutos y después pones en marcha el motor,si todo va bien se deberían de apagar los testigos de averia
Cuando esta el aire conectado y viniendo a 100 mas o menos saco el cambio y freno se sacude la palanca de cambios y el motor. Hasta se me a llegado a parar. Si aprieto el embrague deja de sacudirse ,las patas de motor estan bien. Si aguien me puede dar una respuests. Gracias
Sera que cuando desaceleras rapido se bajan las revoluciones ,se me a llegado a parar el motor. Normal mente regula en 900 o 950 vueltas. Gracias x responder
La berlingo andaba bien de frenos Hasta que la levante para hacerle el cambio de aceite luego la bajó luego la estoy sacando de la cochera de reversa y al frenar la sorpresa del pedal durísimo y casi nada de freno la tuve que frenar con mucha fuerza para que frenara que puede ser espero su respuesta y desde ya gracias!!
Lo lleba al lado derecho de la tapa de cilindros ,justo encima de la caja de cambios ,verás que sale un tubo de plástico que va debajo del líquido de frenos ,ese es el tubo de vacío del servofreno
Hola, mi nombre es Darío, compré una Berlingo 2014 nafta, el problema es que al prender la baliza o la luz de giro empiezan a titular los demás testigos (el de la luz alta, freno y demas) y a la vez queda siempre ofendidos otros testigos pero con la luz tenue... calculo que es algo referido a maza... alguien me puede dar una mano? Como corroboro la maza del tablero? Gracias!
Mi Citroën Berlingo tipo 2 de un pronto a otro enciendo el símbolo se la batería y se apago la dirección asistida y los ABS y puso en el tablero STOP lo detuve y ya no enciendo más al tiempo le di llave y encendió pero no me dejo andar me dio los mismo errores luego se empezaron a encender todas las luces de nuevo y no arrancó, se puso otra batería anduvo como 20km y de nuevo todos los mismos errores, que podrá ser???
Hola amigos. Tengo una citroen berlingo 1.6 diesel en el tablero se enciende el testigo ABS y freno de mano. Queda funcionando el motor del módulo ABS aunque apague el motor queda encendido
Espero alguien pueda ayudarme. Gracias
Buenas mi nombre es Pablo marin de costa Rica el problema es que cuando arranco el carro se queda encendidas las luces de Check batería freno le doy gas aveces funciona pero cae la aguja nuevamente
Si se prende la luz de batería en que el alternador no está cargando, es lo primero que de es de comprobar ya que las demás averías pueden venir de ahi
Hola soy Enrique... tengo una citroen Berlingo diésel se le cambió el henbrague...placa disco grapoina. Y el cable lo he cambiado 5 veces desde entonces. Corta demasiado abajo y nos encontramos el problema...
Hola, ¿Cambiaste la bieleta del pedal? Yo tuve que hacerlo, mi papà le habìa puesto un cable de Peugeot 405. No te lo recomiendo tampoco, queda durìsimo. Pero en la agencia le cambiaron la bieleta del pedal. Dicen que hay que cambiarla cada vez que se cambia el cable autoregulable. Pero jamàs me lo habìan dicho antes.
Hace menos de dos meses adquirí un Citroën Berlingo furgón 1.4 Pack seguridad modelo 2012, y la misma tiene muchos problemas. La concesionaria Fierro Automotores de Don Torcuato, Buenos Aires, Argentina, no me da respuestas para solucionarme dichos inconvenientes.
Ellos son:
- Luces de tablero que se encienden cuando no deben, es decir, con el giro se prende la de batería y ahora también se enciende tenuemente la de freno. - Problemas de en la costura de la palanca de cambio, raspa cada vez que tengo que cambiar la marcha. - Panel de puerta derecho mal armado. - Al conectar el aire acondicionado, el motor en bajas vueltas se acelera y desacelera constantemente.
- Ruidos en la zona trasera, probablemente el tubo de escape.