Regulador de voltaje: Dispositivo que regula el voltaje que genera el alternador para que siempre sea el adecuado para el sistema eléctrico del vehículo.
Leer más
El alternador genera un voltaje que varía con la velocidad del motor, el regulador la estabiliza entre 13 y 15 Voltios.
Donde esta localizado el regulador de voltaje en una camioneta de diesel chevrolet 1993 motor 6.5. Cuando prendo el radio, aire acondicionado o luces la corriente se baja demasiado? revise el alterndor pero me dijeron que estaba en buen estado.
Le acabo de cambiar la batería y el alternador y la luz de la batería prende y la manecilla del voltaje está abajo, quesera lo que está mal, es de una Chevy silverado 1500 año 2000 motor 5.3 y no se que hacer
Tuve problemas de sobre voltaje cargaba 18v y cambie caja reguladora carbones y de pasada diodos para hacer mantenimiento de una sola ves y quedó impecable
Mi camioneta la enenciendo y marca 14,25 volt con un voltimetro dijital y en el marcador del tablero marca 14volts pero despues de 15-20 minutos se baja a 12,35vol osea deja de cargar la apago y la vuelbo a encender y vuelbe a cargar como al inicio y se repite lo mismo despues del tiempo mencionado ya cambie regulador de voltaje y carbones y sigue igual
Tengo el mismo problema le cambie el regulador y al preder la camioneta el reloj de voltaje fino ando unos10 o 15 minutos y se baja de nuevo el voltaje a 13.1,13.5 ya no se q hacer quien puede ayudar por favor
Tengo una 2010 z71 y me ocurre lo mismo al encender carga bien pero pasan los minutos y baja a 12,5 o 13 volts ya le cambié alternador nuevo y batería nueva y sigue así ,,,,
Yo tengo una cheyenne 2014 y al encenderla se va asta 15v y ya después de 5 o 10 min encendida se regula el voltaje a 14.5 volt será normal ese funcionamiento alguien que sepa algo sobre eso
Ami me pasa lo mismo en una silverado 2018 cambie la pila creyendo que eso era. La prendo sube a 14.2 v y alos 10 o 15 minutos baja a 12.3 y deja de cargar enciendo las luces y sube a 14 las apago y deja de cargar de nuevo. Al desconectar el regulador del alternador sube la carga a 14 v peor arroja mensaje que en el tablero de falla lo conecto y se baja a 12.3. Prendida desconecte la pila y se sube a cargar 14 sin pila la conecte y ya empieza a cargar normal. Y dura dias bien alos dias se pone ifual y ba bajando los amperes de la pila alos dias aun este buena. Alguien que aya resuelto el problema que pueda ayudar?
Es normal ese trabajo por que ya traen un sistema inteligente de carga el cual solo mete carga cuando asi se requiere y tiene que cumplir 1 de 5 modos de carga que ya estan programados modo de sultacaion de bateria modo de aumento de voltaje de control de clima modo de economia de combustible modo de faros delanteros y modo de reduccion de voltaje en tu caso yo te recomiendo que despues de checar que tu bateria este bien dejes todo como estaba y llevarla a que la escaneen para borrar todos los codigos de falla que te marco al desconectar varias piezas este sistema trabaja con 12.5 v y cuando lo requiere llega hasta 15.5 que es cuando entra el regulador para evitar que se queme el peor de los casos es que el sensor de corriente se te haya quemado este va en el cable negativo de la bateria pero eso es muy dificil a menos que le hayas pasado corriente mal
Mi Chevrolet HD3500 2004 no encuentro el cable de la tierra d las luces , el problema es q siempre tiene puesta las luces d emergencia y no prenden direccionales , alguien m puede decir 🧐
Salen muchos indicadores en el tablero, a veces es el abs, otros el airback, otras veces el de estabilidad, o el del indicador del motor; conjuntamente se suben y bajan los seguros de las puertas, pierde fuerza, se trata de apagar y algunas veces se apaga, para lo cual la pongo en neutro y vuelve a encender. Todo esto lo hace cuando la aguja del voltaje empieza a bajar por debajo de 14. Ya le cambiaron el regulador de voltaje al alternador y chequean y esta mandando bien pero al cabo de un rato o a veces un día nuevamente empieza a bajar y se presenta la falla.
Buenos dias, tengo una Chevrolet Silverado 2008 LT, doble cabina, motor V8 de 5.3 Lts...
Presenta la siguiente falla:
1) a veces cuando la voy a encender, no da nada...no da el arranque y prende la luz de servicio de bolsa de aire...despues de alguno minuto de seguir intentando es que da al arranque y enciende...
2) andando el vehículo se me apaga de repente... un peligro...igualmente indica servicio de bolsa de aire y le doy para encender y no da el arranque...
Bueno... después de revisar todo: revisar las tierras, revisar las fusileras, enchufes... escaneé la camioneta con el MDI de un amigo...no arrojaba ningún fallo DTC y solamente le borro el historial de eventos almacenados...y aunque no lo crean, no volvió a dar problemas...
La camioneta está perfecta...arranca al instante, no se apaga y no indica "servicio bolsa de aire"...
Al técnico le indique sobre la situación y me dijo que probablemente el historial de eventos que tenía almacenada la computadora de la camioneta, entraba en conflicto...
Amo camioneta pasa lo mismo va andando y de repente parpadean las luces del tablero se abren y cierran los seguros de las puertas y pasa de la D a Reversa o parking y se escucha cuando se acelera el motor am hacer esos cambios alguien sabe que puede ser se los agradeceria gracias
El reloj del voltaje al prender la camioneta esta en su nivel normal luego de rodar unos 15 a 20 minutos se baja el voltaje ya le cambie el regulador al alternador y sigue con la falla podrian ayudarme y darme un consejo de que sea la causa de la falla ya le puse bateria nueva hace 8 dias
Amigo eso es normal no es ninguna falla, en esa camioneta la salida de voltaje del alternador es controlada por la computadora del vehiculo, y esta ajusta la salida de voltaje de acuerdo a las necesidades de carga de la batería, es normal haya variaciones entre 14 y 12 voltios.
Gracias amigo por ayudarme yo tengo 2 años con la camioneta y no me había presentado eso en el reloj de voltaje si no hasta después q le puse la batería nueva q me recomienda la dejo así o busco haber si será otra cosa en el sistema
Amigo quizá Ud no se había dado cuenta de ese detalle, pero cómo le dije, el sistema eléctrico de esa camioneta funciona como le expliqué, es normal, mientras no descargue la batería (y no sea porque ya cumplió su vida útil) no se preocupe por las variaciones del voltaje.
Me prende luz testigo de batería, queda encendida aveces 1 min otras veces 3 min y otras hasta 5 min o más. Cuando tengo rato conduciendo aveces se queda fija... nunca descarga la batería pero me es incómodo.
Sospecho del regulador de voltaje pero no sé dónde está ubicado y como lo puedo comprobar ? Alguien tendrá algún vídeo o imagen q me pueda facilitar.
Al usar la pick up alrededor de media hora, el voltaje empieza a bajar a menos de la mitad y la camioneta se hace pesada paro la marcha y vuelvo a encenderla y el voltaje marca su normalidad pero des de promedio unos 30 segundos de marcha vuelve a bajar. Ojo esto sucede mas cuando la uso en carretera eh notado que el alternador está muy caliente y hace un zumbido silbante esto pasa solo cuando aparece la baja en el tablero pero nunca enciende el check dela batería ya visite mil mecánicos les digo el problema detallado la revisan la tienen rato en marcha ya le cambiaron el regulador de voltaje desmontaron el alternador checaron fusibles y todo está bien, el voltaje su normalidad casi los 3/4 del 100% de lo que marca la aguja en el tablero, que al aparecer la falla Baja asta un 35%