Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del S10 ya se reportaron 138 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Voy andando y la luz de check engine se enciende pero la camioneta no falla, toco el pedal de freno y se apaga...Qué puede ser???
Otra...cuando levanta velocidad se enciende la luz de ABS, pero nio se donde esta el sensor, en ninguna de las ruedas hay cables...¿Esta escondido por ahi??? ¿Cómo funciona entonces???
Ya lo solucioné!!!. . . En el pedal de freno, la caja de contactos, bajo el tablero, tenía 2 cables cortados, funciona todo, el ABS, el control de velocidad crucero también.
No vas a ver cables por que el abs funciona con el sensor que hace funcionar el velocimetro.es el mismo seguro veas que la aguja a veces se pone errante cuando tiene falla el abs
Como estas miguel...tenes que desconectar de nuevo la bateria por 5 minutos,esperar y tener todo apagado...después al conectar trata de ser preciso de una sols vez,
Hola buenas tardes venía por la ruta normal, llegue a una rotonda afloje la marcha y se paró la camioneta , corte el contacto di marcha y arranco sin problema pero me quedo encendida la luz de check engine... que puede ser??
Ola soy sergio tengo un problema en mi s 10 2007 no arranca la tengo que a ser tirar le hice hacer inyetores lavonba. De presión campu nueva vonva del tananque cambi todos los sensores la rampa a ranca tirando acelero 2300 vuelta se prende el chequin y se para no se que mas hacer
Hola, me pasa que cuando acelero la camioneta y la paso de 3000 rpm me prende la luz de check engine en el tablero y es como que me deja de andar el turbo, la camioneta no me acelara bien y en la ruta se hace peligroso porque no podes tirarte a pasar ningun vehiculo grande. Pero despues de 3o4 dias la luz de check engine desaparece y la camioneta anda perfecto como antes.
Que puede ser ??? ahora tengo el cuidado de no pasarla de 3000 vueltas, pero no esta bien.
Hola amigo me pasaba lo mismo solo que el check se apagaba cuando cerraba el contacto no mas... a mi me salto en el scanner que era el presion de flujo de aire negativo del turbo... osea negativo por que estaba chupando aire demas por algun lado si te salta positivo es por que esta perdiendo presion por algun lado... qu puede ser las mangueras pinchadas o abrazadera mal apretadas...en mi caso cambie la electrovalvula que chupaba aire por ahi... y soluciono el problema...
Hola Alejandro, Seria bueno que conectara la camioneta a un scanner para leer el código de falla que se detecta. Posiblemente sea manguera del turbo pinchada o rajada. Hay que revisarlas muy bien. Saludos.
Fijate la electrovalvula que te mostre en la foto... ponele el dedo cuando aceleras si te chupa el dedo capaz es ese el problema... tiene como pipeta o boquilla esa electrovalvula tapasela con cinta o algo y sali a probarla... si no tira la falla ya sabes que tenes que cambiar esa electrovalvula
Gracias amigos, ya lo solucione!!! era la manguera que va conectada al turbo. Estaba rajada en la parte de abajo y no se veia. Cuando le saque la vi, la cambie y solucionado el problema. Muchas gracias por su ayuda.
Excelente... yo tengo un problema con las agujas de rpm y kmh...me marca cualquier cosa o por ahi no marcan nada... cambie tablero y lo mismo... no se que puede ser... ya lo puse en el foro pero nadie me contesta... asi que vamos a seguir averiguando...
Fíjate la llave de la velocidad crucero y de los limpia parabrisas y sino el modulo del ABS que maneja parte del tablero. Arriba del pedal de freno pasa un cable fíjate que no esté cortado !!
Hola qetal a tdos yo tengo una s10 2009 electronica ami me prende la luz y del check engine y al momento es come q no anda el turbo osea pierde potencia por mas q pise a fondo n va mas nc q puede ser luego apago la camioneta andando y le vuelvo a poner en contacto y apaga la luz del check xun rato despues vuelve la misma falla q puede ser??
Anduve hiras en subiidas bajadas , no pasando de 3a marcha prácticamente, luego salgo a ruta y en 5a y a 110 aprox es como se desinfla el motor , se prende la luz, desacelero y se apaga, lo hace varias veces y la luz no qued encendida
Hola tengo una s10 2011 eletronica cuando va tirando un carro o en subida se m prende la luz del check eng. Y si sigue enpujando en 1500 vuelta se para el motor. Quito la llave y luego le doy arranque y prende. Luego m vuelve a pasar lo mismo ya lleve a un taller y nada sigue el problema me podran ayydar
Tengo una chevrolet s10 4x4 modelo 2010. Prende la luz del check. Muchas veces despues de 2500 revoluciones al poner el cambio de 3ra. Marcha y frena el motor. En otras oportunidades se enciende cuando doy arranque de inmediato se apaga y vuelve a encender, la marcha parece normal pero no supera los 80 kilometros en 4ta. En otras oportunidades luego de andar un rato en 4ta. Y al poner 5ta. Enciende la luz.
Esto lo hizo cuando tenia apenas 3000 km, estaba en garantia, la revisaron y me dijeron que era el combustible sucio, le pusieron un aditivo y no lo hizo mas por un tiempo, cuando lo volvio a hacer la lleve nuevamente y dijeron que tiraba varios errores y que podia ser el turbo pero no tenian seguridad, despues dejo de hacerlo sin hacerle nada, ahora lo volvio a hacer y lo hace mas seguido...
Hola; Pueden ser varios problemas, según lo que relatas, 1ro. El turbo que no trabaja bien y se apaga porque entra en emergencia y 2do. Algún inyector sucio. Siempre hay que cargar buen combustible. Consejo llévala a un buen taller de buena reputación y no te fijes en el gasto sino en la solución.
Hola buenas noches ,tengo una S10 2009 ,me prende la luz de check engine desde el momento que pongo en marcha ,ni siquiera apagando y prendiendo se va ,pierde toda la fuerza
Mira te comento hace unos días a un amigo le pasó lo mismo en una 2010 prendió el check perdió potencia y comenzó a largar humo más de lo normal humo negro al arrancar o en una acelerada algo brusca a los días me llama para consultarme ya que yo tenía una y comenzó a sonar un chillido se la conecto a la computadora y arrojó falla de inyección el mecánico saco la falla y de lujo quedó anduvo unos 30 km y otra vez el check y la camioneta sin fuerza y a los 5 minutos hubo un sonido fuerte y se detuvo y no arrancó más mira no tiene un mango así que la camioneta quedó parada en un galpón lo que si hace un golpe cuando le das arranque así q puede ser una válvula x exceso de combustible puede ser un pistón o una biela lo bueno es que entre todo el desastre no afectó el bock de lo contrario adiós ya que vale el 50% de la camioneta hacela revisar y trata de ocuparla lo menos posible es mi consejo suerte
Muchísimas gracias Gustavo ,voy a tratar de llevarla a revisar entonces ,vos sabés que le cargue 1/4 de euro diesel y andaba muy bien ,cuando le cargue de nuevo gasoil común ,empezó a fallar así ,asique mi teoría es que el euro aflojó la mugre ,y la mando a un inyector ,y debe estar andando en 3 inyectores
Asegúrate y llévala ya q aparentemente suelen quedar abiertos los inyectores no se porque y la falla se puede volver grave y respecto al combustible si la usas con euro es mejor no tiene mucha duración la inyección de la S10 con gasoil común siempre ablando de coman raill
Suerte amigo que se solucione
Hola buenos días, tengo una s10 electrónico 2.8 que cuando arranca falla y regula menos de 800rpm y se para. En el tablero no acusa nada y cuando conectas la computadora tampoco.
Hola Santiago tendrías q invertir las mangueras q van conectadas al dosificador es como un filtro sellado de esa forma la bomba de alta presión va a chupar por el retorno tené en cuenta q purgando el sircuito la bomba de alta presión chupa el combustible x s sola si se soluciona la bomba de combustible q va en el tanque está fallando o el filtro q trae incorporado está tapado sin la bomba del tanque el motor anda normal pero no es aconsejable asarla así por mucho tiempo se de algunos q invirtieron las mangueras y nunca más cambiaron la bomba del tanque pero si forzas mucho la bomba de alta presión y se rompe te va a costar mucho probá y espero se solucione
Hola buena noche... una consulta sabe q tengo una chevrolet s10 2007. 2.8 es a inyeccion me pasa q la acelero y me prende la luz del cheik y se apaga le pusims la computadora y n sale nada... que puede ser?? Sele cambio las mangueras y abrasaderas nuevas q van al turbo per sigue igual.
Hola buenos días, tengo mi Chevrolet S10 modelo 2008, me pasa que no me arranca tengo que tirarla y una vez que arranco después que la paro , después arranca pero demora un poquito, y cuando voy andando en ruta cuando la paso en 5ta me prende la luz del ckeik y se apaga , que podrá ser ? La puse en computadora y no salta nada.
Hola me paso algo similar a lo que vengo leyendo. El error que detecta dice que es una válvula del turbo (disculpen mi ignorancia) mi mecánico limpio el sensor y la válvula que estaban muy sucios. Pero el problema continúa por lo gral el error lo hace cuando la piso un poco o le engancho algo pesado. Mi S10 es 4*2 motor 2,8 180 cv la versión LT. Últimamente me lo hace muy seguido. Por lo gral si la viajo fuerte... mientras no la pase durante mucho tiempo de los 130 no sucede nada...pero si la ando 150/160 salta el error...me parece que sucede cuando bajo de esa velocidad y hago un rebaje a 4..… Leer completa
Hola me sucede algo similar, la pruebo a 140 y desacelero de golpe, llega a 100 km presiono el acelerador para mantener la marche y enciende la luz de check engine, las mangueras del turbo parecen estar bien, le pasamos el escáner con un amigo y detecta sobre presión, alguien sabe que puede ser?
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
A mi me paso que se enciende check engine debido a que la pise mucho y es por la sonda lambda. Le desconecté la bateria por 30 segundos y ahi se receteo la computadora y desapareció el check engine
Hola javi! a mi me pasa lo mismo con una s10 año 2006. Quisiera saber como lo solucionaste porque a mi me hicieron cambiar la valvula de admision y una manguera y sigue la falla, ahora me dicen que el turbo tiene una sobre carga tira mas de lo debido y me suena raro eso porque para mi anda o debe tirar poco pèro no mas. Gracias
La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
A mi s10 2008 4x4 le pasa igual, la lleve al mecanico la escaneo y salio ese problema en el sensor, limpio el sensor de presion de gasoil de alta y se soluciono por unos 10 dias y luego comenzo de nuevo... lo va a volver a limpiar... alguien lo pudo solucionar?
Hola a mí me prendió la luz del check engine y no me anda más de 100 kilometros chequie todas las mangueras y están bien alguien me puede ayudar que puede ser ?
La escanearon? La mia se soluciona cuando limpian el sensor que salta en la falla pero a los 10 dias vuelve a pasar. Segun me dice el mecanico la camioneta la usaban con gasoil malo y la compre en enero le pongo el bueno de shell y eso hizo que despegue la suciedad y comience a hacer problemas ahora...
Me dijo un mecánico amigo que se pincha la manguera del turbo que pasa por debajo del filtro de aire. Metí la mano y está sucia con un poco de aceite. Otra cosa que puede pasar es que los gases que toma de la tapa de balancines aveces se gasta (es un codo metálico puesto a presión del lado derecho de la tapa de balancines) y pierde... Se va a ver un poco de transpiración de aceite ahí. Se cambia el codo
Ya solucionaron definitivamente hace dos meses el. Problema de mi s10. La lleve a un service oficial de bosch y la escanearon en directo ( andando) y era la válvula del turbo.
Buenas, se que quizá es tarde pero a mi me paso que se me prendía la luz del check y perdía fuera la camioneta. Lo revisamos con el mecánico y nos dimos cuenta que se había rajado la manguera que sale del tubo al intercooler. Ya he cambiado tres mangueras en dos años.
Hola juan manuel pero se soluciono tu problema cambiando esas mangueras?, a mi me pasa que cuando hace determinada fuerza el motor se me prende la luz check y a la 2da o 3era vez se apaga el motor, ahora la esta chequeando un mecanico de suma confianza, para que no me roben plata con este temita
Hola si se solucionó cambiando la manguera. Con la manguera rajada cuando la pasabas de vuelta perdía fuerza y se encendía la luz. Ahora se ha prendido de nuevo pero la camioneta anda perfecto. Entiendo que se debe a que cargue combustible malo... supuestamente se me va a apagar sola pero aún no pasa...encima la tengo en venta y con esa luz no da para mostrarla...
Me pasa lo mismo con la señal de checking al problema lo solucione la chata anda perfecto pero no logro borrar la señal que queda en la memoria de la computadora hice varias pruebas pero no sé va me dijeron que si o si hay que resetear con la computadora
Claro te entiendo, recien me comento mi mecanico que supuestamente esta corrida de punto la bomba o algo asi, asi que entre mañana y el lunes tal vez lo solucione, espero que se te borre la luz asi puedas venderla, saludos
Con el contacto prendido saca el negativo de la bateria por unos minutos y lo vuelves conectar. Luego cierras el contacto unos segundos y lo haces arrancar. Deberia apagarse. Sino hay problemas con algun sensor
Perdió potencia el motor, no pasa las 1500 revoluciones y al colocar la computadora me largo el código P16B0: baja tensión en el circuito 2 de comunicación del sensor. Que puedeser???
Gracias Alberto. Estaba por ahi, era el cableado del turbo a la salida del motor. La tapa del motor estaba mal colocada y mordía los cables y corto un par de ellos, arregle los cables y solución del problema. Saludos
Hola... les comento haber si me pueden colaborar, porque ya pase por varios mecánicos... y nada!! se me prende la luz del motor , la camioneta pierde potencia y algunos casos de ahoga y se apaga en pleno funcionamiento. La única forma en que esto no ocurra es pasándola de revoluciones. Ahí no se apaga. Por ejemplo cuando cambio de de cuarta a quinta la tengo que llevar a 110 o se apaga sola, se prende la luz del motor, pierde potencia. La lleve a que vieran la bomba de combustible y sigue con el mismo problema, después le vieron la compresión y tampoco me solucionaron el problema. Que puede ser???
Jorge, a mi me pasa lo mismo... quisiera saber si ya lo has podido solucionar... lo que yo he podido detectar es que la ficha del 3° inyector no hace un buen contacto, se le bajan las patitas de la ficha y eso hace que no funvione el inyector por ende hace que la camioneta falle y
Se te prende la luz del motor... me ha pasado en una secuencia de cada 700/800 km.. . He hablado con otros talleres y me han comentado que es usual en algunas camionetas, y la solución es, cambiar la ficha (la cual no viene sola sino que viene todo el ramal) o bien atarla bien firme con un precinto para que no vibre y quede bien sujeta. Yo hice esto ultimo y todavía no me ha pasado nada malo...
Espero te sirva... slds. -
Hola, a mi me paso los mismo tengo una S10 2008 electrónica y es la ficha creo del 3er inyector. La juste y se apago la luz de check y anda perfecto. Saludos.
Lo solucione... Habia mandado a reparar el turbo demi camioneta y me tocaron la barilla que viene regulada de fabrica... Ya tenia malo el turbo y reparado no quedo bien y compre un turbo GARRET llegar y poner NUEVO en $11.000 y ya venia regulado también y no me jodió mas nada... NO les digo cambiar el turbo pero averigüen de alguien que sepa de eso saludos espero que puedan solucionar!
Hola buen día...me pasa que cuando la camioneta pasa las 3000 vueltas y por ejemplo voy llegando a 130km se prende la luz de chekin... mirando el motor vi que la manguera que sale del depresor esta anulada... y es la que va hacia la válvula moderadora del turbo... que esta ubicada en la parte de atrás de la tapa de válvula... mi pregunta es... puede ser eso que haga que la camioneta pasa las 3000 revoluciones y se prende la luz del chekin y deja de acelerar... la válvula se llama moderador de turbo... creo que la anularon por que le rompieron una de las salidas...
Buenas tardes. Les comento a ver si a alguno le pasó algo similar... Resulta que cuando voy en la ruta a unos 80 km/h aprox (entre 1850 y 1900rpm) y quiero meter 5ta y acelerar a fondo, la luz del check parpadea 2 veces y se siente que la camioneta pierde potencia unos instantes. La luz no se vuelve a prender y anda lo más bien.
Si en lugar de poner la 5ta a 80, la pongo a 90 y pico/100 km/h, la falla no ocurre.
Qué podrá ser?? Entiendo que si para a esas rpm, tendría que ser algo del turbo, no? Agradezco su ayuda. Saludos
Hola te sugiero q controles los inyectores más si la luz del check se te queda encendida Llega a un momento que comienza con un sonido extraño y comienza a humear y si no lo solucionas el motor paga las consecuencias
Hola! No, la luz parpadea 2 veces cuando paso de 4ta a 5ta a unos 80 km/h y luego de esos parpadeos, no se vuelve a encender y la camioneta tiene potencia. Nunca se me quedó encendida.
Hola tengo una s10 modelo 2012 IT. Se me prende la luz del motorcito y se apaga en la tercera arrancada del día siguiente y después de un rato se enciende de nuevo. Yo no noto que falle que puede ser?
Buenos días: tengo una S10 2016, empezó a parpadear el indicador de check engine cuando estoy en movimiento, al detenerme se queda sin parpadear, tengo que viajar unos 450 km para llegar con un mecánico seguro, a que velocidad es recomendable viajar? alguien que le haya pasado algo similar?
Prende el check servise engine y ya no avelera ya revisaron computadora filtros inyectores cuerpo de aceleracio y la lineas electricas y no le encuentran a la falla ayuda por favor
Hola , por que hacen tanto incapie con el falso contacto del inyector n°3 ?
Acaso los otros no sufren de falsos contactos ?
Que síntomas tiene si hay falsos en el inyector n°3 ?
Hola Sancho. Realmente no sé el porqué, porque no soy mecánico. Pero mi mecánico (service oficial) me dice que es un problema común que el conector del cable en el inyector termine haciendo falso contacto y ande en 3 cilindros. Que síntomas? En 3 cilindros es un rastrojero con forma de S10: no tiene potencia, y no pasa de 80 km/h. Cuando solucionas el problema del cable, luego tenés que pasarla de 120 para que se borre de la memoria la alarma de inyección.
Acabo de verificar que estan las 4 bujías de precalentamiento quemadas, así mismo arranca a mañana con temperaturas bajo 0°C lo que si tengo que intentar 5 veces y queda largando humo.
Gente alguien que tenga s10 y lo haya solucionado el problema de que debes en cuando no prende la luz del check al dar contacto y por ende el motor gira pero no arranca. Por favor avísenme cual fue la solución, ya no se por donde buscar
Luego de cargar combustible (Euro), avancé 50 mts y se paró. Encebdi normalmente y me queda encendido el testigo del motorcito. Aparentemente todo funciona normal. ¿que puede ser ? será solo un error que quedó grabado en la ECU? Gracias
Se me planto otra vez y no arrancó más...la escanearon y detectaron problema en la linea de combustible. Conclusión: cambiaron la bomba de gasoil del tanque y se solucionó.
Estimado habrá solucionado el problema... a mi también me encendió el check engine con el fatídico mensaje fallo de motor lleve a reparar pero el vehículo funciona normal...
Hola se encendió el check. Pregunto es con gas de 5ta generación y nafta,el otro dia se quedó sin nafta y tenía gas y no me funcionó más el auto fui a cargar nafta y anduvo bien y hoy me prendió la luz amarilla y la verdad es si es xq es x este motivo q ahora se prende.
Le hice el burro a nuevo, cabie la batería y la mejora fue que durante el día, arranca sin éter, a la mañana no, se chequea todo, bomba inyectores, retorno de combustible, scanner y todo ok, sigo en búsqueda de soluciones, gracias, y felicidades a la comunidad
Dentro de los comentarios de varios mecánicos, era que podía ser la rueda jónica, (no se bien si se escribe asi), pero dicen que si fuera eso, no arrancaría directamente, ni siquiera con eter, también se le cambió el sensor de vueltas del volante y nada, sigue igual
Hola tengo una chevrolet s10 motor 2.2 año 1996 no da el check ni trabaja ningún sensor envíe la ecu a reevisar y me dijeron que esta bien revise lad alimentación y los tierras viendo el diagrama y todo bien pero no trabaja la ecu el problema se origino cuando un amigo hizo un corte del positivo de la bateria al chasis con una llave punta corona no se si alguien le a pasado por favor...
Alguien me puede dar una luz sobre como resetear la ecu de la s 10 2.8. No se apaga la luz del check. Ya probe algunos secretos sin escaner. Pero no da resultado.
Se prendio la luz de check engine pero la camioneta anda bien, falla en frio y despues se va. Quisiera saber si hay un scanner que la lea porque tengo uno pero no la scanea, soy de ushuaia y aca no hay muchos que scanean
Funciona todo borro fallas y anda bien le piso a fondo y aparece luz de check de nuevo vuelvo a borrar y anda bien y al pisar otravez a fondo andando sucede lo mismo otravez. "Probablemente el turbo o modulo de turbo esta fallando"
En mi caso (Chevrolet Colorado 2017 o S10 en Suramerica, Duramax 2.8 200HP) era el sensor de presión del riel de inyección, que cuando detecta una sobre presión en el riel por incluso una viruta en el diesel, entra en modo de protección y disminuye la potencia y enciende el check engine. A veces es solo un caso aislado y apagas el motor durante unas horas y desconectas la batería y con eso se soluciona.
Usando la camioneta normalmente se prendió la luz de check, y le faltaba potencia, ni acelerando pasaba los 100. Llegué a casa, la pare, y cuando vuelvo a arrancar, la luz se prende y queda prendida antes de ponerla en marcha. No falla ni hace ruido raro, la verdad que no entiendo que puede estar pasando
Buenas, mi camioneta no enciende, solo arranca cuando la empujo con otro vehiculo y anda un rato y no arranca mas. Cuando anda encendida esta prendida la luz del check que puede ser?
Prende la luz de check engine ,me sucedió cuando manejaba y se paró la camioneta espere un rato y le di marcha encendió pero quedó encendido el check engine saben que puede ser les agradezco una respuesta
Lo más seguro es que sea inyector defectuoso y te aconsejo que agas revisar cuanto antes ya q no suele mandar a retorno y tira combustible en exceso en el cilindro derritiendo el piston
Buenas tardes, mi S10 del 2014 LT tiene solo 54 mil km y ya es la segunda vez que prende el check. La vez anterior me limpiaron la válvula AGR , funciono bien un tiempo y ahora salto la misma falla. El mecánico la reviso y me dijo que es raro porque esta limpia. Me hablo del caudalímetro y... A la par comencé a escuchar un silbido del turbo que antes no escuchaba. Pero ningún error es por el turbo. Alguno tiene algo para aconsejar?. Mil gracias
Puede ser que la bomba del tanque este tapada pude ser filtro o si prende la luz del check puede ser sensor y por favor controla q no allá exceso de humo al acelerar eso es inyectores y te aseguro q en poco tiempo derriten los pistones
Luego de cambiar la bomba de gasoil quedó encendida y no logro borrarla después de varias pruebas que me recomendaron , aún no la conecté a la computadora para resetear !
Hola amigos tengo una s10 2011 2.8
Electronica mwm y me prende la luz del check engine. Eston cansado que me saque plata para borrarme la luz quisiera saber si conosen al gun escaner barratito para poder leer los codigos de falla de mi chata
En mi caso llegando a 120 me ocurria lo mismo y sawue mangueras turbo y descubrí en una una pequeña rajadura la reemplace y se apago la luz check engine.
Se prede luz de abs a partir de los 60 kmh apago el motor y se paga luz de abs hasta que vuelbo a pasar de los 60 y prede luz abs, en forma permanente prendida la luz del motorcito falla
RESULTO SER que se cortaron los cables de la ficha del interruptor del pedal de freno, compuesta por 6 pines de los cuales 4 están en uso (SE CORTARON AL RAS DE LA FICHA espacio del manojo de cable y ficha muy escaso, con el movimiento y el uso, con el tiempo un dolor de cabesa me di cuenta cuando en la vtv no luz de freno y fue cuando encontre el problema
Hace unas semanas se prendió las luz del abs y aveces se apaga y aveces queda siempre prendida junto con la de las cintas de freno y ahora se me ha encendido la luz del check como puedo hacer para saber las fallas sin scanner
Enchufar el escáner es una ventaja y sirve para ir directamente a resolver el problema. De otra manera es empírico y hay que tener mucha experiencia y suerte para encontrarlo. O el método de prueba y error que te puede salir más caro aún.
Me pasó lo mismo y es que los vehículos traen catalizador de fábrica por las normas ecológicas de los Estados Unidos en catalizador tiende a taparse por el uso, se debe cambiar o eliminar el catalizador.
Se prendió la luz del check engine y parpadea al circular, para llegar a un mecánico seguro son aproximadamente 400 km, es recomendable ir a baja velocidad?
En carretera se enciende check engine, si paro se apaga, pero después vuelve a lo mismo. Algunos scanner no muestran fallas, pero uno indicó " B1062 sir62, B1061 fracaso de circuito de lámpara". No he logrado solucionar el problema y me preocupa saber que puede ser, lo mecánicos no saben.
Chevrolet S10. Apache. Al encender el motor enciende perfecto. Pero al acelerarla enciende la luz de check engine. Y pierde potencia. Se le reviso todos los sensores y parecen estar bien...
Coloco contacto y no enciende la luz check engine y gira el arranque y no enciende el motor. La dejo un día y a veces arranca normalmente. Y no tiene fallas.
Hola, acabo de comprar una s10 2008, resulta q me fui x un camino de montaña y "empezo a levantar temperatura" y prendia y apagaba la luz de falla en el motor. Resulta q se habia salido una ficha q hacia q el marcador suba la temperatura, pero la luz de falla del motor quedo encendida. Desde entonces, la camioneta no pasa las 3.000 vueltas. X otro lado, todas las mañanas le cuesta arrancar, una vez q arranco ya esta, media vuelta y arranca. Que puede ser ambas cosas? Gracias 3493495129 es mi whatsapp cualquier cosa... GRACIASSS!!
Entre marcha y marcha Prende la luz que se parece a una bomba o un motorcito. Quería saber si es el mal uso mío por el hecho que es el primer gasóleo que tengo y no sé si le tiro las marchas muy rápido la llevó a 2500 vueltas aclaro