Bujías: Elemento que produce la chispa dentro del motor. Enciende la mezcla aire-combustible que entra a los cilindros.
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Está compuesta por un electrodo (punta donde salta la chispa), una rosca metálica, un aislante cerámico blanco y un conector donde va conectado el cable de bujía. Va enroscada en la tapa de cilindros (culata). Lo más común es que el motor lleve 1 bujía por cilindro.
Mi auto tiene problemas de estabilidad y arroja mucho humo negro con olor a gasolina,se le cambiaron todos los sensores que tenía por nuevos(egr,tps,iac,detonación,map,cigüeñal,temperatura,oxígeno,canister) y el regulador de gasolina,se descartó el cableado de la bujías y las bobinas con el módulo dish,mi pregunta es¿ Si un inyector está mal conectado o algún arnés no sirve,me puede hacer la falla que describí? Saludos y gracias por sus comentarios.
Bueos días tengo un problema parece grave creo,al pisar el freno casi no frena y tiene balatas nuebos,,, ahora los cambios o la palanca de velocidades esta muerta, y no entra la reversa y no camina será la caja??
Tal vez tengas que purgar tu sistema de frenos o en su defecto checar el booster o la bomba de los frenos y si no entran las velocidades revisa tu caja.
Bueno señores,mi problema fueron mangueras de vacíos,supuse que al cambiar todo nuevo hiria bien ajustado y el vacío que va al map de mi euro estaba tapado o bloqueado porque lo metí hasta el fondo y el map no hacía su función,lo saqué un poco y se resolvió el problema
Tengo un cutlas 94 3.1 arranca bien y se mantiene el problema que hace cuando metes primera al avanzar se empieza a jalonear y pierde potencia, solo lo hace en baja , no sé que sea alguien que le pase lo mismo?
Resultó ser el regulador de gasolina,se cambió una vez por otro usado y no se corrigió el problema hasta que se puso el regulador nuevo,espero les sirva,saludos.
Hola buenas tardes! Tengo un oldsmobile cutlass supreme 1992 motor 3.1 el carro me ha dejado tirado tres veces ahorita no prende, si le pongo arrancador prende le cambie la bomba de gasolina y sigue igaul, estoy con los inyectores, tengo corrinte en los dos cables
Del inyector, eso es normal? pienso que uno es tierra? (negativo y positivo pero tengo los dos positivos)hojala me puedan ayudar gracias...
Revisa el arnés de los inyectores,tal vez estén haciendo corto pues por el modelo ya están muy tostados por la temperatura del carro,si tienes algún corto por eso no prende pues afecta las pulsaciones de los inyectores.
@FernandoGracias, encontré un inyector malo y creo que la computadora no sirve porque no manda los pulsos de tierra que necesita, revisé cableado y sensor de cigüeñal lo cambie
Tengo un oldsmobile cutlass 90 3.3 6 cil
El problema es que huele mucho a gasolina y gasta mas gasolina de lo normal las bobinas ya se las puse y estan buenas y me dijeron que podrian ser los inyectores me gustaria saber como se pueden quitar
Me dijeron que era el alternador lo arregle y funcionó pero lo lleve a la afinación y ya ni paso corriente a los cables de bujía y solo es marcha me pueden ayudar por favor gracias
El cable de fusible de encendido de cutlass 1989 se calienta demacrado ya me fundió varios fusibles, lo puse directo sin fusible y apenas y arranco pero le tengo que bombear el acelerador para que más somenos arranque. Que puede ser la falla? Por favor ayuda... Gracias
Tengo un Cutlass 1998, motor 3.1 have dos días arrancó bien, lo llevé a carretera sin contratiempos pero cuando llegue a mi destino ya no quiso apagarse. Subió la temperatura y comenzó a sacar vapor por dónde pudo, se llenó el tanque de recuperación de anticongelante. Lo dejé enfriar por dos horas, le revisé niveles y todo estaba bien. Lo volví a encender y no lo pude apagar. Gira la llave, incluso se puede sacar la llave pero el motor sigue encendido y los iconos del tablero parpadean. Si giro la llave a encendido, se apagan los iconos, pero el motor sigue encendido.
¿A alguien le ha pasado algo similar???
Mi cutlas dejo de ir para delante solo para tras le cheq el modulo de cambios y en peoro ahora no arranka no abre la cajuela. El problema de q no baya para delante ceria el modulo de cambios? O seria otra cosa ?es un cutlas modelo 96
Hola tengo un cutlass 96...todo eléctrico el problema es que da marcho pero no enciende ya checaron chispa gasolina y si hay...primero solo arrancaba y se mantenía encendido solo si le ponía gasolina al cuerpo de aceleracion ahora ya no arranca ni poniéndole gasolina al cuerpo de aceleración ya cambié bomba de gasolina...módulo dis con bobinas...lavado de inyectores...sensor de cigüeñal...cables de bujías...y nada no arranca...cables de inyectores...esto ocurrió solo de que se le Labo el motor...si alguien me podría ayudar se lo agradecería ya no se que más hacerle...ya le pusieron otra computadora y tampoco arranca...gracias...
Comienza checando todos los fusibles, luego desconectale al modulo Dis el arnes grande que va a la computadora, prueba asi dandole marcha y si da chispa es tu computadora, si no pues tocaria probar el sensor ckp.
Se originó ase poco q lo quise echar a andar una mañana y la luz del check empezó a prender y apagar muchas veces seguidas pero no indicando un código sino como si fuera un falso. Y al intentarlo arrancar le costó mucho trabajo. Se cambió sensor De temperatura sensor tps módulo de encendido y bobinas y al parecer podría aver Sido la solución. Pro no resulta ser que el fallo lo está generando un cable o cables de las bujías le voy a cambiar cables y les comento cual fue el resultado !!
Tengo un cuttlas eurosport 93 maquina 3.1
Alguien me podria decir, lo que pasa es que si conecto la valvula iac se me mata el carro cuando freno y asi, pero le desconecto la valvula iac y no se mata y funciona bien , algo acelerado pero alguien me puede ayudar
Tengo un cutllas 92 estaba jalando bien asta q de arrepente empezó a gastarme mucha gasolina y abentarme humo negro ya le checaron bobina bujías los cables de las bujías sensor map. Sensor de oxigeno. Sensor de tps y no quiere quedar. De arrepente se sereno. Lo dejamos prendido unos 10 minutos y se apago. Y así varias veces lo prendimos un rato y se apaga solito. Si me pueden ayudar por favor
Tengo un carro cutlas Eurosport modelo 94 me empezó a echar humo negro , gasta mucha gasolina y huele demasiado,
Ya le cambié el sensor map , tps , válvula yac, una bobina, cables bujías y me sigue asiendo lo mismo me pueden ayudar por favor
Yo quiero saber y si se pueden ayudar xq mi cutlass no arranca le pasa mucha gasolina al carro y se ahoga porf ayuda xq me ase falta mucho para ir al trabajo
La falla q presta mi cutlass es q habienta mucho humo negro y está disparejo el motor ya le cambien las bujias el sensor maf la válvula jahk y la falla me la sigue haciendo
Tengo un cutlas 95 le arregle la marcha pero ahora al prender se acelera y luego se regulariza le cheque la Iac pero no corta la quitó de la base y le doy ala llave si corta que podrá ser necesito ayuda amigos
Son varios detalles que pueden afectar en eso hay que checar el regulador de presión de la gasolina
Los oring que lleva los inyectores en el barco
Revisar los arneses de la válvula iac
El sensor maps
Y el tps ya si algún sensor está dañado ahí te das cuenta
Estaba avanzando bien el auto, y de un día para otro ya no quiso arrancar, ya se le cambió en sensor del posición de cigüeñal, módulo dis, sigue sin dar chispa, corriente a la bobina le llega pero no tiene chispa el arnés de los inyectores esta bien,también el de el cigüeñal
Hola compre un Cutlass Eurosport 1995 de cochera esta al 100 pienso mañana hacerle su servicio obvio con partes AC Delco mi pregunta es si es recomendable colocarle las bujías de cobre tal cual salen de agencia se que duran mas las de platino pero el auto trae 36,000 kms originales eh inclusive su aceite y todo esta en un estado de un 70% esto lo hago porque me gusta que al comprar un auto quiero saber que desde ese momento el auto se encuentra ya con su servicio completo y de ahí parto para llevar una estadística de como se encuentra en realidad el auto mi única duda son las bujías,de antemano gracias.
El carro ce me apago corriendo, luego lo encendí y presento una falla terrible y perdió la fuerza, lo acelero y ce apaga, ce le limpiaron los inyectores y ce le cambiaron las bujías y continua con la falla, ahora no ce?
El auto le e cambiado las bujías los cables de las bujía y enciende en frío despues se me apaga en caliente y bota mucho humo cuando de acelera y no mantiene la aceleración