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Se neutralizo al ir en el por la calle.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas automatico 91000 kms
Me estacione y cuando iba a regresar me subi al carro avance 50 metros aprox y se neutralizo por completo, solo le entro la reversa y me dicen en la concesionaria que necesito una transmision nueva y me la dan en mas de 100 000 pesos...\
Ya no tengo garantia y lo peor que todavia no acabamos de pagarlo...ayuda!!!
riajed78 de México hace 10 años  
RI
3 respuestas 
abraham de México hace 10 años
Me pasa lo mismo, no se si ya solucionaste el problema para que me orientaras gracias de antemano.
karla de México hace 10 años
Sabes que fue??? me paso lo mismo
Luis de Perú hace 10 años
Me acaba de pasar lo mismo. ¿ Sabes qué fué?
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Se queda encendido pero no activa acelerador

Chevrolet Cruze 2011 4ptas y 1.8 gasolina 31850 kms
Hola un cordial saludo,se me presenta esta situacion esporadicamente,y siempre en alta o cuando trato de adelantar un vehiculo en la autopista,se queno sin aceleracion y el motor encendido,tengo q activar luces de emergencia,luego orillar al canal rapido o lento segun trafico,lo coloco en neutro,apago el aire y sonido. Espero un unos 5 0 10 segundo lo colocoen drive y arranca normal. Que puede estar sucediendo en este auto. Gracias freddy castillo, venezuela
freddy castillo de Venezuela hace 10 años  
FR
1 caso 
LEANDRO de Paraguay hace 10 años
Yo tengo un cruze y tiene el mismo problema...pero si le saco el filtro de aire funciona bien...alguna novedad te aviso
shorohov de Venezuela hace 10 años
Hola buenas noches desde maracaibo, tengo un astra 1.8 sincronico (un carrazo) 380 mil kilómetros y no se le ha jodio nada nunca gracias a dios pero lo que comenta es algo relacionado con el sensor APP (aceleration Power Potenciometer) que va en el acelerador electrónico de su vehiculo. Yo recomiendo escanearlo, pero por la falla es casi seguro que sea eso.
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Tablero apagado

Chevrolet Cruze 2010 4puertas , full, motor 1.8 43000 kms
Se me apagaron de un dia para otro las luces del tablero con ello dejo de funcionar el marca revoluciones la velocidad la bencina el sensor de retroceso y las luces del tablero no encienden el mecanico dice q puede ser el computador ojala tener una respuesta lo antes posible gracias.
1 caso 
Gonz de México hace 9 años
Hola... te arereglaron el problema? podrias compartirlo, ami solo se me apagó el marca revoluciones y perdio potencia, pero despeus de 5 minutos apagado arranco normal, que te hicieron para que jalara? gracias
Nestor de México hace 6 años
A mi se me apago las luces del tablero y marca el foco de gasolina como si no trajera gasolina pero el marcador está a la mitad Pero marcadores millas,revoluciones ,temperatura etc si funcionan ayuda!!!!!!!! Por Favor
Gonz de México hace 6 años
Lo mio fue una bujia que estaba quemada y por lo que la bobina no hacia su funcionamiento correctamente. Espero te sirva revisarlo
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Fallo en la radio,control de velocidad,luces del panel etcet

Chevrolet Cruze 2010 2000 lt 125 cv 45000 kms
De hace unos dias el coche empezo ha hacer cosas raras, se apagaba completamente la pantalla tanto en radio como en navegador, se encendian luces del panel del abs, control de estabilidad sonaba conduciendo el pitido de puerta abierta y en un viaje el control de velocidad no me funcionaba lo conectaba y se paraba...que puede ser...tengo el problema de que no tengo un concesionario oficial muy cerca...
rafa de España hace 10 años  
RA
1 caso 
RCPR de Perú hace 10 años
Dale un poco mas de revoluciones, desafortunadamente tienes que acostumbrarte con el zapateo. Revisar el sistema del embrague.
RULITOX de México hace 8 años
Revisa el cable negativo de bateria
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Se para cuando vas andando.

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas 55000 kms
Se para cuando estan andando y se puede volver a arrancar por el envio del motor.
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL

Queda la luz que marca el abs, prendida en el tablero.

Chevrolet Cruze 2013 5 puertas full motor 1.8 50000 kms
Cambiaron las pastillas y luego de eso se prendió lo luz del tablero del abs, pero el auto funciona a la perfección y dejo de hacer ruido cuando uno iba marcha atras y frenaba. Si alguien tiene una solución se los agradeceria.
Poli. de Argentina hace 10 años  
PO
2 casos 
Tienen que resetearle el error anterior a la ecu. Te lo sigue marcando porque al cambiar pastillas tal vez olvidaron borrar e registro del error anterior al cambio. Saludos! Feli
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Falla durante la marcha SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2011 lt 4 puertas 33000 kms
Hola...tengo un cruze que mientras voy manejando se para el motor pero como el auto esta con el cambio puesto vuelve arrancar, esto me lo hace 3 o 4 veces por día...la computadora de 2 talleres distintos no indican ninguna falla, pero el mecánico me recomienda cambiar el sensor del cigueñal. Puse uno nuevo pero la falla continua. Alguien puede ayudarme por favor.
esteban de Argentina hace 10 años  
ES
1 caso 
alejandro de Argentina hace 10 años
Esteban, a mi me pasa lo mismo y en dos concesionarios no supieron decirme que problema tiene. En la computadora no salta nada.
oscalfred de Argentina hace 10 años
Válvula IAC, esta se carboniza y deja de censar el caudal de aire, enviando información errónea a la computadora. Solución : sacarla y limpiarla cuidadosamente con liquido para limpiar carburadores (pueden ser en aerosol). Eventualmente cambiarla.
esteban de Argentina hace 10 años
Gracias Oscalfred, voy hacer lo que sugeris y luego comento los resultados...Gracias
Adrian de Argentina hace 10 años
Hola Esteba, procediste a limpiar la valvula IAC?, como te fue?, tengo un Cruze 2011 diesel y me empezó a hacer algo parecido, Adrian
daniel de Argentina hace 10 años
Hola. Como te fue? lo solucionaste limpiando la IAC?
esteban de Argentina hace 9 años
Hola, limpie la válvula pero del problema persiste ,la falla continua pero no con tanta frecuencia 3 o 4 veces x mes , recorrí varios talleres incluso el de la agencia, luego d hacer la falla pero
Como no queda registrada la falla en la computadora el scanner no la detecta...como ya pasó mucho tiempo y el problema persiste me hice AMIGO de esta falla...jaja
oscalfred de Argentina hace 9 años
Quizás debas cambiarla
oscalfred de Argentina hace 9 años
Usar solo nafta premium
esteban de Argentina hace 9 años
Ok gracias oscalfred...no c consideró el Cambio ya q al momento de limpiar la válvula IAC ,según el mecánico esta estaba en perfecto estado...igual muchas gracias por tus aportes y sugerencias
esteban de Argentina hace 9 años
Hola oscalfred, necesito de tus conocimientos, t comento,teniendo mí auto estacionado paso otro vehículo muy cerca y arrancó mí Retrovisor ,como no se detuvo hice arrancar mí auto y lo acelere raudamente para alcanzar al otro vehículo pero a las 2 cuadras el motor se paro y no arrancó mas...ahora lo tengo en el mecánico x momentos arranca en otros no...el scanner Indica falla 0089... se borra la misma pero sigue sin arrancar... me podríA aconsejar...es motor diesel gracias
oscalfred de Argentina hace 9 años
Ese codigo es de problema de presion en la linea de combustible...exceso de vacio (puede ser por taponamiento en el tanque o filtro) o tambien aire en la linea de combustible...lo extraño es que te pasara esto despues de ese incidente...a menos que el corto producido al romperte el espejo te hubiera afectado la ECU...de todos modos si es aire por mal recambio del filtro...la forma correcta de cambiar el filtro es llenar el filtro y la carcasa de color negro con el diesel hasta el borde. Apriete el conjunto al par especificado. Entra en el coche, ahora es el momento de purgar el aire de las líneas de combustible. La forma correcta es dar encendido y espere 5 segundos pero sin arrancar el coche. Desconectar. Espere 5 segundos. Repita esto 8 veces y todo el aire habrá sido purgado. El fallo de la bomba diesel de alta presión es el posible resultado final si no purgar el aire de las líneas de combustible. Cuando se cambia el filtro, hacer esto porque el centro de servicio autorizado no saben nada de esto
Solucionado
Mejor respuesta (según esteban)
esteban de Argentina hace 9 años
Hola oscalfred. Te cuento que ya solucione lo de la falla 0089...dejo de funcionar el marcador de combustible, y supuesta mente tenia medio tanque de gasoil, pero en realidad eastaba vacio...sii oscalfred!!!! me quede sin combustible!!. A veces cosas muy simples pueden hacerte pasar un mal momento. Ya pensé en la ECU, pense trambie en que queme la bomba de combustible y solo era falta de gasoil en fin ya solucione. Muchas gracias por tu sugerencia y conocimiento. Saludos
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Aceite en el deposito de anticongelante

Chevrolet Cruze 2010 LT 47000 kms
Adquiri el auto en octubre el deposito estaba con aceite le hice un lavado con desengrasante y volvi a cambiar el anticongelante ahora ya no tiene tanta evidencia pero aun presenta una pequeña nata que se despego del recuperador de agua pero no se si sigue mezclando el agua y el aceite que me recomiendan gacer para evitar un daño grave
Gracias
PEPIN de México hace 10 años  
PE
6 respuestas 
Ivàn de Perú hace 10 años
Me pasò lo mismo a los 40,000 kms. Mi cruze 2012 tuvo el mismo problema ya lo solucionè por fìn anulando el enfriador de aceite , es decir, taponeando los 2 orificios de entrada y salida de agua del enfriador y haciendo un by pass desde el monoblock lado izquierdo hasta la toma del lado derecho de la culata, parte superior , la pieza donde està el termostato ,es decir respetar el mismo punto de inicio y el mismo punto final del tubo principal de agua directamente utilizando los mismos terminales ò bridas con sus respectivos pernos, yo cortè el tubo original de metal dejando 1 pulgada en cada extremo para poder empalmar y soldar con cobre el nuevo tubo de cobre dandole la misma forma , solamente puentear el enfriador ( hacerlo con tubo de cobre de 1/2" y hacerlo pasar extermante calculando que no choque con el mùltiple al armar y por debajo del enfriador,,,Como es de cobre, no le afectarà la temperatura del mùltiple de escape que lo cubrirà al armar. Fuè la soluciòn a mi problema que me hizo gastar mucho dinero en cambiar 2 veces empaquetadura de culata y vàlvulas torcidas porque el aceite al mezclarse con ela gua hincha ò dilata las mangueras de agua llegando a reventarlas y provocar el recalentamiento en cualquier momento y en marcha soplando la empaquetadura de culata inmediatamente. , mantiene la misma temperatura y ningùn problema se ha vuelto a presentar hace 3 meses... Es lògico suponer que internamente , el enfriador està mal diseñado y no resiste la presiòn del aceite llegando a reventar ò picarse interiormente. La mejor manera de taponear los 2 orificios de entrada y salida de agua que estàn en el enfriador, es soldando con aluminio dichos orificios por donde pasaba el agua por medio el tubo metàlico. Son en total 3 orificios externos del enfriador que debemos sellar...2 grandes por donde pasa el agua en mayor caudal y 1 orificio pequeño que es por donde retorna al monoblock por una cañerìa mas delgada,,. Taponear la entrada al monoblock màs ò menos de diametro 3/8". Si no sellamos estos 3 huecos del enfriador que es de aluminio , el aceite que inicialmente lo mezclaba con el agua lo bota en forma de gotas y caen justamente en el tubo de escape llegando a humear en gran cantidad. De esta manera el aceite sigue su curso y no se pierde ni una gota. Bueno, eso hice y me va muy bien... Saludos...Quizàs no sepa explicar bien pero de algo les servirà y como repito yo solucionè este problema y me va muy bien, recorriendo mas de 100 km. diarios , manteniendo la temperatura general en nivel normal , es decir a menos de la mitad del reloj... Saludos. Si a alguien le interesa le puedo dar mas detalles con todo gusto.
Juan de México hace 4 años
Mira mi carro le paso lo mismo ya le cambié dos beses el enfriador y sigue la falla sigue pasando aceite me podrías decir si puede ser otra la causa que pase aceite
Arturo de México hace 10 años
Hola Ivan. Me puedes compartir unas fotos de las modificaciones. Gracias
Christian de México hace 10 años
Ivan ojala puedas compartir también conmigo unas fotos porque al mio le pasaba lo mismo y me pusieron un radiador independiente para el aceite. Pero ahora gotea cerca del filtro de aceite y dicen que es un empaque de la base del filtro y me lo cotizaron en 2100 con mano de obra se me hace carisimo el costo para ser un empaque ayuda por favor
Carlos Darkwin de México hace 9 años
De favor, compárteme las fotos. Gracias
alberto de México hace 9 años
Hola ivan podras compartir algunas fotografias , tengo el mismo problema de aceite en el deposito del anticongelante cruze 2010 manual 1.8
Gracias...
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Cae aceite en el escape

Chevrolet Cruze 2010 LT 45000 kms
Alguien me puede orientar hace 3 semana le hice servicoio al auto y ahora al estar calentando cae aceite en el escape por la parte de enfrente como una gota y deespues se quita mientras esto sucede sale humo de lo que quema lo ciurioso es que el filtro de aceite y la funda no tiene fuga esto no lo hacia antes del servicio
PEPIN de México hace 10 años  
PE
1 caso 
pablo de Chile hace 10 años
Hola soy de chile y fui a cambiar el aceite y filtro y resulta que tengo el mismo problema cae una gotas de aceite en frente y se queman en el escape el auto es un cruze 2012.
Eduardo de Chile hace 10 años
Hola, el problema está en el enfriador del filtro de aceite, tiene fuga y cae al tubo de escape, esto me pasó en un cruze año 2011, se solucionó cambiando los ajustes de goma del enfraidor.
marcelo de Chile hace 10 años
Hola, asi como dice eduardo ami me paso lo mismo y le cambie las juntas de gomas que trae el enfriador de aceite que en total son 3 y problema solucionado.
hecmau de Argentina hace 3 años
Mi cruze 2011 a parte de perder tambien por la junta del enfriador de aceite pierde aceite por la union del catalizador con el escape que solucion tengo a eso???
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Codigo 84 y codigo 95

Chevrolet Cruze 2010 standar-2010-4 puertas- 20000 kms
Mi cruze 2010 caminando aparecio el cod84 y redujo la velocidad y lo apague y encendio como si nada y al poco rato encendio otraves el cod84 y a hora ya no prende...por fa que hago
triste de México hace 10 años  
TR
2 casos 
Ivan de México hace 9 años
Qué tal amigo como resolviste el code 84 ?
Ivan de México hace 9 años
El código 84 es del cuerpo de aceleracion no hay vuelta de hoja, en la agencia te lo van a dar en unos 10,000 pesos y si lo consigues por fuera al rededor de 5,000 pesos, te recomiendo conseguirlo y que te lo instalen en algún taller con diagnóstico por computadora para que borren el error al instalar la pieza nueva !
Patricia de Chile hace 9 años
Hola Ivan, sabes si esta reparación tb sirve para la orlando, tb se me enciende el bendito código 84, pierde potencia, pero cuando lo dejo en ralenti se sube a 1400 rpm
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Falla en caja de cambios

Chevrolet Cruze 2013 LT 1.8 25000 kms
El cambio entre primera y segunda se reakiza con un brinco en modo automatico y en modo manual. Personal de servicio en la agencia me indica que es normal en ese tipo de transmisión que es de fabricacion koreana. Pedi que realizarán pruebas para descartar por completo falló ya que se encuentra vigente la garantia.
Habacuk de México hace 10 años  
HA
1 respuesta 
r2artu de México hace 10 años
Que no te cuenteen pues esa falla te la arreglaran mientras estes en gatantia, despues veras como falla otra vez. Tu carro no se debe sentir asi. Yo tengo uno 2010 y ya esta presentando la falla del tuyo.
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Falla de transmision automatica

Chevrolet Cruze 2010 lt 63000 kms
El problema que tengo es que se paso el agua del radiador ala transmision automatica que puedo hacer para reparla sin gastar tanto.
carlos de México hace 10 años  
CA

Se dañaron los discos de la caja

Chevrolet Cruze 1012 2011 80000 kms
Hola tengo un Cruze y la caja empezo a deslizar, lo lleve a la agencia y dijeron que la caja se quemo y que tengo que comprar una nueva, en mi pais no se consigue ni la caja ni los repuestos, lo mande a desarmar y los discos se quemaron por una falla en el filtro y ahora no consigo los discos de hierro, vivo en venezuela, alguien que me asesore donde comprarlos porque en mi paìs nadie responde por nada, llevo cinco meses con mi vehiculo sin usar
Esmeralda de Venezuela hace 10 años  
ES
3 respuestas 
Angel de México hace 10 años
Buscalos en Mercado Libre Mexico, ahi los vas a encontrar y te los envian. Suerte.
shorohov de Venezuela hace 10 años
1 millon 600 mil bolivares fuertes y le paso eso ? pero pero pero que porqueria de carro. Un buen abogado y demandar a los ladrones de gmv...!!!hasta cuando joden gente decente ??
oscar perez de Venezuela hace 10 años
Hola esmeralda buenos días vivo en san fernando de apure te cuento que acabo de reparar una caja de un cruce 2013 ya que se le nabia dañado una pieza que es de aluminio y no se conseguía en ningún lado la pieza es un tambor de aluminio que lleva en la parte final de la caja donde lleva unos discos que normal mente son los que se dañan por que usa reten que es muy fragil y la caja tiene un mal acoplamiento y daña los discos y el master kit de sellos y discos costo 52000 bs fuerte pero yo tengo los discos de pasta y los de hierro cualquier cosa me llamas a mi numero de telefono 04261331698 oscar perez
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Caja manual quinta velocidad

Chevrolet Cruze 2009 4 puerras, 1.6 46725 kms
Cuando estoy conduciendo no me deja meter la quita velocidad a noser que pase de los 100km/h y no se a que se debe, alguien me puede explicar?
parque de España hace 10 años  
PA
1 caso 
Juanjo de España hace 6 años
Hola mi problema es cambio manual un 1.6 dos mil trece la primera ha veces no entra bien y cuando suelto embrague rasca un montón hasta qué entra miraré el aceite me han hablado que lleva aceite Bot 303 sintético w70 cuesta 30 litro he comprado dos litros Espero tener suficiente no lo sé alguien sabe
manuel de Chile hace 6 años
Lo pudiste solucionar ?
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Salta la primera en el cruze LTZ

Chevrolet Cruze 2013 LTZ 4 ptas 1,8 4500 kms
Yo tengo el mismo problema con mi cruze LTZ 2013 con 5 meses y 4.500 km. Muchas veces me saltaba la primera. No hice ninguna consulta. Fui poniendo con más fuerza la primera (hasta el fondo) y solo me salta muy de vez en cuando. Debe ser un problema de la caja realmente, pero antes de que me desarmen todo el auto, creo que me la voy a aguantar así. Estoy recaliente!
fernando de Argentina hace 10 años  
FE

Se detiene en cualquier momento y se para el motor...favor ayudarrr

Chevrolet Cruze 2002 station wagon, 1.3  100000 kms
Hola buenas, les cuento he pasado de todo con este auto, ya que se me detienen en cualquier parte sin avisar. Empieza con tiritones, tirar como ruidos como estallidos por el motor pero sin humo, las revoluciones al acelerar suben y bajan, al acelerar empiezan a prender las luces del motor sin poder avanzar, a lo que debo detenerlo por unos minutos y luego vuelve a la normalidad. Lo lleve al mecanico en donde le cambiaron la bomba de bencina y limpiaron el filtro y persisten los problemas, ojala alguien me pueda ayudar o dar alguna posible solucion. Saludos coordiales.
Ricardoiqq de Chile hace 10 años  
RI
1 respuesta 
andresalvarez de Chile hace 10 años
Amigo es la válvula iac que debe estar muy sucia limpa con limpia concacto y deja cecar un rato chaoo
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No arranca en reversa

Chevrolet Cruze 2011 lt 40000 kms
El vehiculo no arranca en reversa , la caja es automática.
carlos de Colombia hace 10 años  
CA
2 casos 

Como desbloquear equipo

Chevrolet Cruze 2011 4 ptas 40000 kms
Tengo el equipo bloqueado de mi cruze. Le quite la bateria y le puse una nueva y ahora aparece bloqueado mi cruze que hacer?
daviddflores de Venezuela hace 10 años  
DA
2 casos 
Emanuel de Argentina hace 6 años
Hola que tal me paso lo mismo que a ti como lo solucionaste decime por favor
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Choque y da marcha pero no arranca

Chevrolet Cruze 2010 4 puertas 75000 kms
Hola a todos, hace un mes choque no muy duro pero para arreglarlo le tuvieron que desconectar la bateria, estuvo como tres semanas sin bateria y ahora que lo arreglaron da marcha pero no arranca el carro, el mecanico dice que es por que se descodifico el carro o la llave(no le entendi cual de las dos) y dice que hay que volver a codificar para que arranque...Alguien sabe si es cierto esto por que me cobra mil pesos por codificarlo. Gracias.
jude de México hace 10 años  
JU
3 respuestas 
vela de México hace 8 años
Es un bloqueador de gasolina, se activa por seguridad y se resetea con la mano está en la linea de la gasolina
Ciiss de México hace 7 años
Por que parte se resetea vela??? gracias
Arturo Montañez de México hace 7 años
Tengo el mismo problema da marcha pero no enciende
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Mi Cruze no enciende. Esta muerto

Chevrolet Cruze 2011 4 puertas ,full,motor 1.6 30000 kms
Hace unos días el carro cuando intentaba encenderlo me fallaba, es decir no terminaba de encender pero las luces y el tablero si encendían. Lo que hacia era sacar la llaves y cuando intentaba encenderlo de nuevo me aparecía la señal de testigo de control...Le daba al control de la alarma activar y desactivar y luego encendía el carro normalmente. Hoy cuando intente encenderlo no me funcionó ni siquiera el control de la alarma y el carro como muerto ninguna luz encendía.
Mireya de Venezuela hace 10 años  
MI
3 casos 
cadaver de Argentina hace 10 años
Ami me paso algo parecido se encendian y apagaba el tablero y la central multimedia, saco el cd afuera. Problema bateria descargada. Solucion punte con otro auto y a la primera parada compre una bateria nueva. Y hasta ahora sin problemas
andresapn de Venezuela hace 9 años
Hermano tengo el mismo problema, aunado a que a veces se me activa el inmovilizador (el auto con el candado en el tablero) y no me enciende, si logras resolver o algo avisame te lo agradeceria, mi correo es [email protected]
linda de México hace 9 años
Hola! a mi me pasa lo mismo al encenderlo se activa el inmovilizador (el auto con el candado) y no enciende, sabe alguien cual es el problema?
harold de Colombia hace 8 años
A mi me pasa que una veces prende y otras no prende, al principio aparecía una llave con un carrito, ahora aparece una autopista con un carrito
yalse de México hace 8 años
Mi cruze esta muerto prende solo el tablero al dar marcha no hace nada se apagan las luces del tablero
linda de México hace 8 años
Hola! lo que le cambie yo fue la bateria y funciono
yalse de México hace 8 años
El problema era el selenoide del a marcha cambie todo por 1200 mas mano de obra
yalse de México hace 8 años
Usado de un sonic le queda
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Falla codigo 67

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas diesel 35000 kms
Problema por apagar el auto con la puerta abierta, esperar 10 minutos, desconectar el borne de la bateria 1 minuto, conectar y problema solucionado.
cristiangracia de Argentina hace 10 años  
CR
1 caso 
Coco de Argentina hace 10 años
Hice lo que dijiste y funciono de diez... Perdí todo el día intentando arrancarlo cuando por suerte hice lo que dijiste y problema solucionado. Muchas gracias! Me ahorre varios miles.
maxird de Argentina hace 10 años
A mi me viene pasando lo mismo hace tiempo... siguiendo todos los consejos que encontré por acá siempre lo pude hacer arrancar... pero hoy no pude, al final lo llevé a un taller y me lo hizo arrancar, pero no me solucionó el problema, y en cualquier momento no arranca, así q estoy rogando q arranque siempre. Y ademas me dijeron que conseguir el repuesto es dificil y sale caro. Hay uchas soluciones para salir del paso pero llega un momento que no anda mas... me gustaria saber si alguno reparó el modulo y quisiera saber en donde, o si lo cambiaron, en donde pudieron conseguirlo... gracias!!!
Mauricio de Argentina hace 10 años
Queridos Amigos, en mi caso luego de intentar arrancar fallida mente el vehículo por este error utilice la lógica y funciono... si yo apago el auto con la puerta abierta automaticamente cuando me suba a arrancarlo va salir el erro codigo 67... por lo que opte, abrir la puerta pisar el embrague y orpimir el boton nuevamente de encendido y el auto encendio. Por tal motivo lo que se debe hacer es encender el auto con la puerta abierta. Espero que la ayuda les sirva!!
MaryUy de Uruguay hace 10 años
Muchas gracias por la solución de sacar el borne y esperar 3 minutos me funciono. Llame al taller con garantía en la concesionaria y no me dieron solución me mandaban llevarlo en grúa y me pasaba el día en eso gracias.
Mdani de Argentina hace 10 años
Leí esto, desconecte el borne, y funciono!! Me salvaron de gastar 1300$ en la concesionaria San Jorge (ladrones que ni siquiera te dicen que se puede solucionar de esta manera). Abrazo contenedor a la fila cruze
gambusito de Perú hace 10 años
Es una solución momentánea pero lo que no sabes es que algunos casos borran información dtc sin querer de gran utilidad para el técnico del concesionario que le toque revisarlo eso también yo lo hago aquí en Chevrolet de Perú sugiero llevarlo antes de hacer y se la situación lo amerita solo ahí realizarlo...
maxird de Argentina hace 10 años
Yo lo solucione... hace 6 meses aprox... me salió 5500 pesos el modulo nuevo mas la instalación y programación... y tuve q llevarlo como a 150 km de mi casa pprq era el único lugar donde se conseguia el repuesto. Las soluciones andan un tiempo... en mi caso llegó un momento q no anduvo mas
mudo de Argentina hace 10 años
Ya me cambiaron 3 veces el modulo de direccion y me sigue dando el error 67. Desde que compre el cruze practicamente cada 2 meses va a el taller de chevrolet y el problema continua.
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Auto no arranca

Chevrolet Cruze 2010 1.6 l 70000 kms
Hola pues les comparto que mi auto hoy decidio no arrancar, o me marca ninguna falla solo no arranca y nio siquiera hace nada, solo al girar la llave todo se apaga como si no tuviera batería pero es nueva, se la acabo de cambiar, ya revise los cables y estan ok, pero aun asi a veces no quiere arrancar y despues de un momento sin hacerle nada, simplemente arranca, alguien sabe a que se debe?
Cruze lover de México hace 10 años  
CR
2 respuestas 
bambam de México hace 10 años
Puede ser los cables que estan en la caja de fusibles de la bateria, checalos que esten bien apretados y bien enchufados, eso puede ser un factor para que se muera el carro
jorge dmnk de Argentina hace 9 años
Te comento que yo compre un crezze nafta manual , acostumbrado al lugar donde lo guardo, inconcientemente siempre presiono el embrague en todos los vehiculos que tuve por costumbre, de repente me dirijo a mi trabajo estaciono y a los diez minutos tenia que hacer una diligencia me subo al auto y no arranca, no gira nada y se me apaga todo el tablero, llamo al concesionario y me informa que tengo que mantener precionado el embrague mientras le doy marcha, lo hago y el vehiculo arranca perfectamente, problema solucionado, saludos y espero que les sirva en el manual no lo encontre.
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Ruido al arranque por dos segundos

Chevrolet Cruze 2010 lt 4 puertas 43000 kms
Hola gente, tengo un cruze 2010 43k kilometros el auto anda muy bien solo que escucho como un golpeteo al arranque y cuando regula aparece irregularmente, seguno concesionaria es el sensor de posicionamiento de leva, y hace poco aparecio la luz de check todavia no lo conecte al scanner. Apenas tenga novedad comento que paso. Saludos
russoliev de Argentina hace 10 años  
RU
4 respuestas 
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Lo puidiste solucionar? yo tengo un 2012 lt y al encenderlo " en frio " hace como un arrastre o " tronido " en la zona del tablero. No se si sea el mismo ruido que tu, pero me gustaria saber si lograste solucionarlo
liev de Argentina hace 10 años
Hola , no logre solucionarlo del todo pero mejoro mucho, esta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro en su andar y el ruido en realenti se fue y nunca mas aparecio la luz de check, a eso le sume un aditivo para botadores. El ruido en el arranque aveces los hace aveces y otras no, pero creo que tiene que ver con un botador. No estoy de todo seguro por que tendria que abrir el motor y seria una lastima por que el auto anda muy bien. Si queres pasame un mail y te mando fotos. Saludos espero que sirva esa info. Saludos liev
Christian Covarrubias de México hace 10 años
Claro mi correo es [email protected] me gustaría saber como gracias
Martin Zinani de Argentina hace 10 años
Hola, queria saber donde se encuentran los filtros que nombras vos? "sta muy relacionado con los actuadores hidraulicos que accionan la leva, tiene unos filtros se los retire y el auto mejoro"

Muchas gracias.
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Problems del radio

Chevrolet Cruze 2012  21 kms
Hola tengo un cruce 2012 y de repented seme Pago y prendio el estéreo...?
Karenloks de Estados Unidos hace 10 años  
KA

Deposito del anticongelante con aceite

Chevrolet Cruze 2010 LUJO  52300 kms
Estimados, espero me puedan ayudar, tengo un cruz modelo 2010 con un kilometraje de 52300, el caso es que ya ha presentado varias fallas, las cuales algunas de ellas coinciden con las que han mencionado. Sin embargo la 5to falla es la mas delicada. Por ejemplo. 1. - Al encender el aire acondicionado el auto se alenta. 2. - En dos ocasiones se apago el auto-estéreo, como si tuviera un problema eléctrico. 3. - Los cambios en la revoluciones son muy largos y muy tardados, esto ocasiona el uso de mas gasolina. 4. - Ya le hice el cambio del depósito del anticongelante ya que este se desgasta del c… Leer completa
Henry de México hace 10 años  
HE
43 casos 
Gerard73 de México hace 10 años
Henry. Buenas tardes, tengo un cruze del mismo modelo y me ha presentado la falla que describes en el punto 5, me ayudarias mucho si comentas como es que resolvieron este problema, ya que mi mecanico sugiere bajar el motor y cambiarle las juntas. De antemano agradezco tu ayuda. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
NO deben bajar el motor. Tu mecánico no tiene ni idea de lo que sucede tal vés. Yo soy Ingeniero Mecánico Automotriz y podría casi asegurarte que lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está instalado en la parte baja frontal del motor, por debajo del múltiple. Esta ruptura provoca que se el aceite se meta al refrigerante y no a la inversa...cuando entra refrigerante al motor es indicador de daño en las juntas de cabeza. Cuidado...tu mecánico no tiene nada de mecánico!!! Te sugiero que cambies de mecánico!!!
Córdova de México hace 10 años
Hola Henry...tengo un Cruze 2010 y pasó exactamente lo mismo que comentas en el punto 4 y 5. Revisando el carro nos dimos cuenta que había aceite en el deposito del agua. Lo revisó el mecánico y me dijo que seguramente era el serpentin que lleva en el radiador para enfriar el aceite de la transmisión. Me dije que...que bueno que nos dimos cuenta porque si se mezcla el aceite de la transmisión con el agua, se daña la caja de velocidades. Se cambio el serpentin($1200.00), se limpió el sistema y se le puso el anticongelante anaranjado(es el más caro en la agencia el litro me costó $ 175.00) y el problema se resolvió. Tengo apenas 4 dias de que me lo entregaron y hasta este momento no ha presentado problemas. Espero te sirva este comentario. Suerte
Henry de México hace 10 años
Estimado Gerar... mil disculpas ya no te pude contestar antes. Si... mira te comento que tu mecánico no sabe de lo que esta hablando eso de bajar el motor y hacerle el cambio de las juntas es una lucura, pues eso se estaría convirtiendo en medio ajuste. Yo lo lleve a la agencia y me han comentado que el problema radica básicamente en el RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR, pues es una pieza en donde por diferentes e independientes conductos transita el anticongelante y el aceite del motor, ojo no estoy diciendo que transiten juntos por un mismo conducto heee... sin embargo esta pieza contiene pequeños tubos que están juntos el uno al otro, es decir que por cada conducto transita en particular el aceite y por otro el anticongelante, lo que la función que tienen es que al estar un conducto junto al otro el anticongelante va enfriando el aceite.
Lo que significa que si los conductos en este caso el del aceite se pica, genera la salida del aceite haciendo que el conducto del anticongelante también se pique por la alta temperatura, el aceite se introduzca al conducto ya picado del anticongelante y en efecto lo leva al deposito del mismo y este transita por todo el sistema de enfriamiento hasta que de nueva cuanta llega al RADIADOR ENFRIADOR DEL MOTOR y lo sigue transitando una y otra vez.
Si tu ya te diste cuenta tu auto no presenta en los niveles de la temperatura altos es como si no estuviera pasando nada, sin embargo al seguir transitando anticongelante no sube la temperatura pero si el problema no se resuelve corres el riesgo de que todo el aceite se convine totalmente con el anticongelante y al rato este transitando mas aceite que agua...Pues el problema seria mayor. Te recomiendo que tu auto lo lleves a la agencia que esta sobre doctor Vertiz y casi esquina con doctor erazo. Ahi me solucionaron el problema.
A hora también recordemos que no es bueno comprarun auto donde es su primera salida al mercado pues eso se traduce en pruebas y errores, hasta que después de que los ingenieros a través de algunos años que ya detectaron las fallas lo van corrigiendo, el problema es para quienes lo compran de primera instancia no se sabe que fallas se estén presentando en el futuro. Dale checate el nuevo modelo del cruz 2013 o 2014 este salio con Turbo pues eso significa totalmente un cambio en el sistema de enfriamiento y nada que ver con los modelos anteriores.
Me comentaron que ya varios autos principalmente de ese modelo los han reparado y se ha tenido que cambiar la pieza totalmente pues la misma ya no tiene reparación es cambio total. Si me cobraron como 7 mil pesos pero te comento que mi auto ya no tiene problemas, ya hice la prueba de fuego salí a Morelia regrese, fui a queretaro y mi auto sigue sin problema alguno. Si necesitas, te puedo mandar la pieza que se le cambio en fotos. Mi cel es 5565773257. Espero te haya servido mi comentario recibe Saludos.
Henry de México hace 10 años
Cordova... buenas tardes, mira te comento que hasta este momento no he tenido problemas con el enfriamiento de la transmisión, pues lo que comentas estaríamos hablando de que pudiera llegar a pasarnos a cualquiera de nosotros. Pues tendremos que estar pendientes de ese otro herror. Gracias por tu comentario. Saludos
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Creo que me entendieron algo mal ó lo expliqué mal...lo que está dañado es el enfriador auxiliar de aceite, que está montado en el monoblock en la parte de enfrente, justo por debajo del múltiple de escape. Cuando hay ruptura de juntas de cabeza de motor lo que sucede es que en el tapón de aceite del motor se forma un "plasma" color capuccino, y en tu caso seguramente esto no ha sucedido, sino que se encontrado restos de aceite en el tanque de recuperación del refrigerante.
Sólo debes cambiar el enfriador auxiliar de aceite de motor...en mi caso, lo he hecho varias veces, aunque en la ciudad en la que vivo (Querétaro) esta pieza nunca la hay. Lo que yo he hecho, es fabricar la pieza, un poco más escueta pero funciona perfectamente bien. Este enfriador está pensado básicamente para la versión turbo, por eso que contiene tu motor un enfriador adicional de aceite. En caso de no esncontrar la pieza, ó encontrarla muy cara, no dudes en avisarme, yo puedo fabricártela, aunque no será un radiador, sino una placa con tubos directos, muy sencilla pero muy útil y muchísimo más barata que poner el enfriador!!! Saludos!!!
Julián de México hace 10 años
Buenos días a todos! Les agradezco que publicarán el problema pues mi mecánico quería cambiar las juntas del motor. Según entiendo, el problema se resuelve cambiando el radiador o cambiando el "enfriador auxiliar de aceite" o ¿ambos podrían ser el problema?
david de México hace 10 años
Hola, mi carro es 2010, y me ha pasado lo mismo que mencionas en todos los puntos y referente al ultimo me dijeron que le pusiera un sellador al anticongelante, si a funcionado pero otros me dicen que fue un error, y tambien le tuve que cambiar la bobina que ojo solo funciona la de agencia, y el estereo ya no leyó los cd, y el radio así que lo que pretendo hacer es venderlo ya que a salido muy defectuoso y nada recomendable.
Emahu de México hace 10 años
Que tal, podrías ayudarme. El día de hoy acudí al servicio de vehículo al entregármelo me comentaron eso. Que tenía como aceite el depósito del anticongelante, me comentaron que tenía que hacer un diagnóstico y que costaba 4000 más o menos aparté lo que encontraban. La pieza que le cambiaron cuanto les costó. Ya me puso a pensar lo que gastare para solucionarlo. Resido en Guadalajara, observe que dejaste tu número, podría enviarte un msj para qué por favor me envíes la pieza que cambiaron. Gracias
Cordova de México hace 10 años
Emahu...Buen día. El contenedor del anticongelante tenía aceite pero de la transmisión, porque según me explicó el mecánico de confianza seguramente el serpentín que enfría el aceite de la transmisión, se perforó por haberle puesto otro tipo de anticongelante. Efectivamente lo revisó y cambió dicha pieza que me costó $1,200.00 mas la mano de obra $300.00 todo quedó resuelto y ayer regresé de un viaje y todo funcionó perfectamente. El anticongelante original cuesta $700.00 y es el rojo. Saludos y suerte desde Saltillo, Coahuila.
Carlos Cuevas de México hace 10 años
En cuanto al punto 1 te recomendaría hacer una inspección al módulo de encendido ó a los inyectores que muy probablemente estén muy sucios... Del punto 2 te recomiendo por tonto que suene desactivar el estéreo e instalar alguno de otra marca, pues en el interior tiene un problema que genera un corto circuito y no se puede reparar, salvo el reemplazo. El punto 3 puede estar vinculado directamente con el punto 1. En cuanto al 4 y 5, deberás reemplazar el enfriador auxiliar de aceite de motor que se localiza justo debajo del múltiple de escape en el motor. Basta con sustituirlo y hacer una buena limpieza del sistema de enfriamiento del motor. No se requiere bajar la cabeza del motor, ni rectificación del bloque ni nada de eso. Es simplemente sustituir el enfriador auxiliar y el oring que este contiene para obtener un sellado perfecto. Vivo en Querétaro, México...si puedes contactarme a través de facebook como carlos cuevas loera, podría ayudarte un poco más. Saludos!!!!
Pepe Gonzalez de México hace 10 años
Me pásalo del punto 5, Carlos cuevas te agregue por Facebook, espero puedas ayudarme mi Cruze es el LT 2010, saludos.
Ivàn de Perú hace 10 años
Anulen el enfriador de aceite... taponeen y puenteen el pase de agua independientemente...olviden el enfriador. Ese es el problema de la mezcla de aceite con el refrigerante y ojo que esa mezcla hincha las mangueras de agua que son de jebe y se revientan provocando un recalentamiento intespectivamente y soplan la empaquetadura de culata ò cabeza doblando las vàlvulas y torciendo la misma. Yo ya solucionè mi problema anulando el enfriador de aceite que està detras del multiple de escape...saludos ivan. ( CRUZE 2012 50,000 KMS )
pazuzu666 de México hace 10 años
Saludos, me paso lo mismo de la falla numero cinco y fue el enfriador de aceite que va pegado a la salida del escape del motor, asi es pegado, imaginen la temperatura que genera el escape pues obvio quema los empaques del enfriador de aceite que por cierto es de alumino. El costo del puro enfriador es de 3300 en la agencia y tarda tres días en llegar porque la agencia no lo tiene. Espero habete ayudado.
rickjard de México hace 10 años
Una duda, justo me acaba de suceder el problema de encontrar aceite en el deposito del anticongelante en mi cruze 2010, pero el mio es estándar...la solución será la misma del enfriador del aceite?
Alondra F de México hace 10 años
Ayuda!, tengo el problema del aceite en el deposito de agua, la agencia me acaba de indicar tienen que bajar el motor !, porque las cabezas estan seguramente daniadas por calentamiento, el carro nunca me aviso, hasta que se presento una falla por falta de aceite... solo la revision el costo de casi 17 mil !!!...help que es lo que me sugieren con la agencia?
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Alondra F...es una estafa!!! NO SE DEBEN BAJAR LAS CABEZAS POR NINGUN MOTIVO!!! La agencia lo que hará será reemplazar el enfriador a un costo mucho menos que el que te están proponiendo...es decir, pretenden robarte!!! Ten cuidado, saca tu coche de la agencia y busca un taller de buena reputación y yo podría estar en contacto con el mecánico para darle indicaciones sobre qué es lo que se debe hacer...Saludos!!!
Carlos Cuevas de México hace 10 años
Sí rickjard...es lo mismo...busca el enfriador exterior de aceite de motor!!!!
Marcelo R. de Argentina hace 9 años
Soy de Argentina. Tengo el mismo problema punto 5. Chevrolet Cruze LTZ año 2.010. Encontré aceite en el deposito de agua. EL auto no calienta, no marca nada en tablero. NO presenta sintomas. Solo al sacar el tapon a rosca del deposito del agua me doy con aceite!!
Alondra F de México hace 9 años
A mi la agencia me indico no era aceite si no sarro, lo cual no era cierto, mi esposo valido era aceite con otro mecanico antes de que entrar a la agencia e incluso tomo foto, aun asi jamas pudimos sacar a la agencia de que era sarro, despues de decirme que lo que ftaba era aceite en la transmision y hacerle priebas de calentamiento no concluyeron y me dieron un diagnostico de fugas en la linea de la transmision, y segun ellos era normal dado el km (120k), increible puedan decirte tal cosa, claro era un dineral reparar eso, sali tan
Frustrada que al siguiente dia vendi el coche, simplemente no estabA dispuesta a invertirle mas dinero y menos a lidiar con GM, teniendo en cuent dos Años atras me tuvieron que cambiar la transmision. No vuelvo a comprar un Chevrolet a
Jamas!!!
javi de Argentina hace 9 años
Hola a mi se me rompio el piquito del deposito de agua donde va la manguerita que va al motor, y perdio mucha agua le volvi a agregar y no prendio mas el electro la temperatura se queda en el medio pero se nota q el motor esta caliente y el relog no lo acusa, intente purgarlo varias veces y nada , no se si lo purgo mal, a alguien le paso esto?
IVÀN de Perú hace 9 años
Siceramente, despuès de haberme pasado todo el año 2013 y 2014 a menos de 50.000 xms con dolores de cabeza y endeudamientos sin lograr solucionar uno y otro problema del motor de mi CRUZE 2012, decidì finalmente sacarlo y venderlo al peso y ponerle un motor TOYOTA 1800cc 16v 2ZZGE y me olvidè de todos estos problemas sintiendome por supuesto casi estafado al haber comprado al contado èste auto nuevo 2012. Ahora disfruto tranquilamente del confort del chassis y la carrocerìa con todas sus funciones porque hay que reconocer que el CRUZE es muy bonito, exlusivo y elegante. Saludos !!!
el oso de México hace 9 años
Hola carlos yo estoy en texcoco y la agencia quiere venderme el enfriador del aceite con todo y base del filtro de aceite esto es correcto o planean robarme el costo es de 8000 asi lo venden en todas las agencias y otra pregunta lo planeamos fabricar en un torno pero mas sencilli y resistente solo la placa para unirlo a la base del filtro y dos tubos paralelos para el paso del aceite y el agua esto afectara el enfriamiento del motor
Ojala me puedas ayudar y como te puedo buacar en el face hay muchos carlos cuevas gracias
Julián de México hace 9 años
Iván, buena idea, te salió muy caro? de donde eres?
David R. A. de México hace 9 años
Hola Carlos, tengo el mismo problema del punto 5, tengo un cruze 2011 manual,soy de naucalpna, edo. Mex. Como te puedo contactar, saludos, espero puedsa ayudarme
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Perdón por no responder antes, anduve fuera. Oso, en efecto te cobran carísimo. Yo he fabricado con placa y tubos de aluminio mi propio enfriador y ha funcionado mucho mejor que la porquería que te venden como original... David R.A. si quieres búscame por facebook como Alberto Cuevas Loera...
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Amigos...como antes mencioné, este problema es muy común en el Cruze. Es fácil fabricar la placa con tubos de aluminio. Yo lo he fabricado ya en varias ocasiones y siempre han sido resultados favorables. No gasten en la agencias. Siempre que encuentren aceite en el sistema de enfriamiento será culpa del enfriador de aceite que es secundario, no el principal enfriador de aceite de la transmisión. No gasten de más, fabriquen el suyo propio y ahorren mucho dinero. De hecho, desmontarlo y montarlo es un tema muy sencillo. Yo soy Ingeniero Mecánico certtificado por Chevrolet of America pero definitivamente lo que hacen las agencias ó dealers es inmoral y un robo...Animo!!!
alberto de México hace 9 años
Hola carlos cuevas me podría usted proporcionarme alguna foto de la ubicacion del tubo que menciona, ya que yo tengo el mismo problema en mi cruze 2010 aceite en el depositio del anticongelante se lo voy a agradecer. Saludos.
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Hola. No tengo fotos disponibles por el momento como para mostrarla, pero este enfriador esta montado en el monoblock en la parte frontal...es decir, entre motoventilador y monoblock. Es una pieza de alrededor 25 X 15 X 10 fabricada en aluminio y lleva conexiones para mangueras...es muy fácil localizarlo.
Alberto de México hace 9 años
Muchas gracias Carlos Cuevas,Ya la ubique...ahora a repararla. Después te comentó. Gracias y saludos
rafael de México hace 9 años
Hola que tal encontré el dia de hoy que mi deposito de anticongelante tenia como si fuera grasa, mi cruze es estándar, no se si también tenga el enfriamiento auxiliar, quisiera saber si es porque las veces que lo he llevado a los servicios no le han hecho el cambio de anticongelante,
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Es correcto Rafael...debe ser el mismo problema. Checa el kilometraje de tu auto y los terminos de garantia. Si sstas dentro de los lineamiemtos deben darte garantia ya que este es un defecto de diseno...
Alberto de México hace 9 años
Hola Carlos Cuevas y Rafael...hoy lleve mi carro al mecánico y cambios tres empaques o ligas que estaban dañados y que provocaba el paso de aceite al depósito estás ligas o empaques son los del enfriador del aceite y me comentaba el mecánico que es muy común está falla en este carro ya que el asiento del enfriador se pandea un poco...gracias Carlos Cuevas y Rafa espero que te sirva mi opinión me gaste$1200. Saludos
Isaac Querétaro de México hace 9 años
Molestando algun usuario de Querétaro me pudiera orientar donde ha comprado el enfriador de aceite y los empaques para Cruze 2012, en la agencia me dieron un estimado de 15 a 30 dias en tenerlo, muchas gracias por su atencion y tiempo salu2
Carlos Cuevas de México hace 9 años
Isaac, lo que te conviene es fabricarlo...es mucho más barato y te lo pueden tener de un día para otro. Para instalarlo no se requieren juntas, silicón de alta tempertura es suficiente.
Jorge de México hace 9 años
Hola tengo un Cruze 2010 LT hace unos meses tuve problemas con la caja de transmisión automática la repararon el cuerpo de valvulas y los solenodes fue un inversion de $27,000.00 psos a ultimas fehas es constante el tener que rellenar el nivel del antigongelante y me he percatado como bien lo comentan de presencia de un poco de grasa en el depósito asi como de un calentamiento excesivo de motor aún y que no marca nada el tablero o la computadora, para el colmo hoy detecte que donde va conectada una manguera delgada en la parte superior esta rota me imagino que es la que recupera al deposito por ello pierde agua. Ademas de que voy a tener que replazar el depósito cual tiene un costo de $380.00 pesos en RC que otros consejos me pueden dar para no verme sorprendido por el mecánico ya quue despues de esto lo voy a vender en definitiva.
keno de Chile hace 9 años
Hola buenas tengo el problema del aceite en el agua de mi cruze alguien tiene la experiencia de solucionar esta falla o como realizarla uno mismo que me están cobrando demasiado
Y si puedo hacerlo yo mismo no tengo problema solo necesito que me guíen para poder realizarla ,hable con un mecánico de la concesionaria y me dice que hay unos retenes y sellos en el enfriador de aceite que es lo que se pasa y de verdad me esta cobrando demasiado

Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria estamos en contacto gracias
trompudito de México hace 9 años
Hola Alberto estoy en el D.F. si eres de aquí me podrías dar los datos donde te repararon el auto y te cobraron $1200.00 , gracias por tu ayuda.
Adame Lopez de México hace 9 años
Hola buen día, yo tengo un Cruze 2011 y me dijeron que el depósito de anticongelante tiene aceite y que es necesario cambiar el depósito, lavar el sistema de enfriamiento y ponerle nuevamente anticongelante nuevo pero por lo que veo aquí no es la solución, estoy en el D. F y he leído que aquí les han resuelto el problema podrían ayudarme diciéndome donde por favor o que puedo hacer, me podrías apoyar Alberto?? Saludos
Martin de Argentina hace 9 años
Hola muchachos buen día, Soy Martin de Argentina, en este caso yo tengo un Astra GLS 2.0 8V Nafta 2010, tengo el mismo problema del cruze punto (5), tengo aceite en el depósito de agua. Yo ya hice bajar la tapa de cilindros porque me decían que era la junta soplada. Apenas tengo 35mil Km. Cambiamos eso y sigue lo mismo, sigue apareciendo aceite en el depósito. El problema mas grave es que el aceite me va ablandando las mangueras que cambié nuevas y recientemente de me reventó una. Alguien me pueda ayudar con esto... Gracias.
Alonso de México hace 9 años
Que tal buen dia, acabo de adquirir un cruze 2011 y cuando lo revise estaba limpio el deposito y todos los niveles bien ,después de una semana aparece aceite en el depósito(muy poco) lo deje de usar ,lei sus comentarios y ya le cambie las 3 juntas del enfriador hace un par de dias y lavamos el sistema de enfriamiento el depósito y el tapon lo dejamos bastante limpio y rellenamos de anticongelante verde ( pienso cambiarlo al original) y hasta ahorita no he visto rastos de aceite en el depósito parece que de las juntas ya quedó, ahora lo que notó es que el ventilador prende en baja y de hay pasa a alta velocidad(con el a/c apagado) y ya no vuelve a parar ni a bajar a la primera velocidad y la temperatura marca un poco antes de la mitad siempre pero el motor y las mangueras no se sienten muy calientes, que más hay que cambiar ? Me comenta el mecánico que cambiemos el bulbo de la temperatura que opinan ? No se si a alguien que ya haya arreglado este problema de juntas le haya pasado algo similar y como lo arreglo.
P. D cuando esta prendido el ventilador apagó el carro y lo dejó con el switch abierto ,vuelve a prender el ventilador en la velocidad alta pero poco tiempo después cambia a la baja y de hay se apaga. Y como se checa el aceite de la transmisión? Gracias
Paulino de México hace 9 años
Hace una semana observé, en el depósito del rellenado del radiador, un líquido color licuado de fresas con leche, y en el tablero la aguja que llegaba a tope. Después de un largo peregrinar por varios mecánicos, uno de ellos me indico que el problema lo resolvían en un taller de radiadores. Me dijo que la falla era en el radiador de enfriamiento del líquido de la transmisión (por el color rosa) y que si la falla fuera del aceite del motor, el líquido del depósito sería de color gris o café con leche. Me cobraron $ 1,200. 0 pesos (por el cambio del radiador de enfriamiento del liquido de la transmisión, la recarga del liquido verde para radiador y la mano de obra. Me dijo que la presión del aceite de transmisión es tan grande que en ocasiones revienta las mangueras del radiador, pero que muy difícilmente (debido a la presión alta) entra agua a la transmisión y cuando mucho llega a entrar agua solo al carter. Fui al taller de aceites para que rellenaran lo que se había perdido y solo era un litro.
El gran problema es que a raíz de esta reparación, de las 4 ventilas del aire acondicionado del tablero, por las 2 del piloto sale aire caliente y por las 2 del copiloto aire frió. A pesar que en el tablero los controles están en azul. Debo aclarar que el aire enfriaba perfectamente aun con el problema del liquido rosa en el deposito de la recarga del radiador. ¿Alguien podría dar una orientación de por donde va la falla? Ya fui a varios talleres de aire acondicionado y proponen desde cargarle gas ($ 400.0) hasta cambiar el mecanismo del sistema ($ 16,500.0 pesos).
robot de México hace 9 años
El problema de este vehiculo no es el enfriador ni la transmision el problema radica en que chevrolet les vedio una lavadora con ruedas, si asi como lo oyen el flamante fabricante de lavadoras y electronicos Daewoo vende este auto con el nombre de Lacetti, y como todas las lavadoras de Daewoo 1 de cada 100 funcionan korea es la peninsula de china de donde la Dinastias de origen chino seles concedio para habitar por el imperio mongol, antes de comprar un auto hay que investigar para que no los sorprendan y si pueden anulen los dos enfriadores hay radiadores externos pregunten a un mecanico (cruze codigo 79)
Paulino de México hace 9 años
Gracias por el comentario, pero mi auto no es un LACETTI, es una Chevrolet, SUV Trail Blazer, LS, 4 x 4, motor 6 cilindros, 4200,
robot de México hace 9 años
Me refiero al primer comentario de un chevrolet cruze
Amir de Chile hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema de aceite en el estanque de líquido refrigerante. Me dijeron en concesionaria que no todos los cruze traen enfriador de aceite, solo los automáticos. Es esto cierto?
Paulino de México hace 9 años
Amir. Efectivamente, el enfriador complementario es para el aceite de la transmisión automática (cuando se fuga hacia el estanque del liquido refrigerante se ve como bebida de leche con fresas). En el caso que se vea como café con leche, es debido a fuga del aceite del motor y las causas son múltiples.
Amir de Chile hace 9 años
Paulino, gracias por tu respuesta. Me acerqué a la concesionaria oficial con mi numero VIN, y me confirmaron que todos los Cruze, ya sean Automáticos o Mecánicos, traen un enfriador auxiliar de Aceite del motor (Ademas de loa automáticos que traen enfriador de aceite de la transmisión). Estaba a punto de desarmar y cambiar las empaquetaduras de la culata de cilindros (lo cual es más complejo) hasta que verifiqué la existencia del enfriador de aceite, lo cual a la vez coincide con las opiniones acá expuestas. Aparentemente si fuera problema de la culata, debería haber aparecido agua en el deposito de aceite (lo cual no es mi caso), y lo mas probable es que se esté pasando aceite al sistema refrigerante por el enfriador de aceite. Es por esto que en esta primera instancia, voy a reemplazar las 3 empaquetaduras del enfriador de aceite, y espero que con eso se solucione, porque cambiar todo el enfriador de aceite es carísimo, y por lo que me dijo mi mecánico no se podría bypasear en este caso. Los mantengo al tanto si se resuelve así.
Alonso de México hace 9 años
Hola Amir sólo cambiando los 3 empaques debe de quedar bien sólo recuerda lavar bien todo el sistema de enfriamiento junto con el depósito y ya que lo hayas hecho verifica que tu ventilador funcione bien suerte
Amir de Chile hace 9 años
Gracias Alonso! El electro ventilador te refieres? Que relación tiene el enfriador de aceite con el ventilador? Y, si el ventilador no funciona bien, que debo hacer?
Alonso de México hace 9 años
Si al electro ventilador , en mi caso le cambie las juntas y lavaron el sistema de enfriamiento pero me di cuenta que el ventilador nunca apagaba sólo se quedaba entre la velocidad baja e intermedia pero nunca apagaba aunque la temp marcará normal,al final era el termostato que no mandaba correcta información , no se si ya venía así el carro (lo compre seminuevo) o fue a razón del aceite que corrió por el sistema
KristianMX de México hace 9 años
Hola, tengo un Cruze LT 2010, tan familiar que se me ha hecho cada uno de los problemas que he leído, pero ahora me quiero enfocar en el problema del aceite en el anticongelante y que cuando esta frio el auto al encenderlo no revoluciona bien el motor y a veces se me apaga. Resulta que hace poco detecte que en la parte de abajo del motor había aceite concentrado, cuando lo lleve al mecánico me dijo que era necesario cambiar los 3 empaques del enfriador de aceite, los compre en la agencia (aprox $800 mxn) y pensé que ahí terminaba el problema, después de un par de días se me prendió el check y el motor empezó a hacer un sonido de carro viejo ¡clak clak clak! y al llevarlo con el mismo mecánico me dijo que era necesario cambiar la banda de distribución y el tensor de la misma, aprovechando compre las 3 bandas y resulta que me costo 5,500 mxn + 700 de mano de obra, la cuestión es que saque el auto del mecánico por que aparentemente había quedado corregido y no fue así, al día siguiente comenzó el problema del encendido, siempre en frio al auto tiene altibajos en revoluciones lo curioso es que no suena tan fuerte el clak clak clak, pero una vez que lo apago y lo vuelvo a prender comienza e ruido de carro viejo, el mecanico dice que le cambie los sensores del cigüeñal y los 2 del árbol de levas pero por lo que he leído este no es el motivo y pues no quiero gastar en vano (después de que este auto me ha hecho gastar mucho en los años que llevo con el). Al leer sus comentarios revise el deposito de anticongelante y en efecto tiene aceite, lo lave como pude y 2 veces le cambie el agua. Aparentemente ya no suelta tanta grasa en el agua pero el tema del ruido sigue y el mecánico esta necio en que compre los sensores. Soy de Toluca, ¿Qué me falta hacer? Muchas gracias por sus comentarios
Angel de México hace 9 años
Que tal tengo un cruze 2010 me paso lo mismo con el anticongelante se lleno de aceite en la agencia me cotizan por arreglarlo en Moto x dos caja accesorios liberado estetica de 10 mica templada y protector ($16;500) pesos me dijeron que tenia fuga en el enfriador del aceite del motor pero quiero saber si es mejor llevarlo a algun taller por fuera y si puede ser que me salga mas barato y si alguien tendra una foto de la pieza se los agradeceria mucho que me la pasara de antemano muchas gracias soy de monterrey.
Amir de Chile hace 9 años
Hola estimados! Les comento que solamente hice cambiar las empaquetaduras (originales, eso sí) del enfriador de aceite con mi mecánico de confianza, no en la concesionaria, hace aproximadamente 3 semanas, y aparentemente se solucionó el problema! Las empaquetaduras originales del enfriador de aceite (738454 ORING BASE ENFRIADOR FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE, 738455 ORING LATERAL PORTA FILTRO ACEITE) me salieron 85 U$D aprox. Y la mano de obra (cambiar las empaquetaduras y limpiar el estanque y circuito de líquido refrigerante) unos 90 U$D. Me cobró unos pesos más por la dificultad que suponía trabajar en el espacio reducido entre el motor y el sistema de aire acondicionado, para no tener que desarmarlo y perder así la carga de A. C... El espacio es reducido, pero se puede... Un detalle a tener en cuenta: para desarmar el enfriador de aceite, hay que desarmar antes un ducto de líquido refrigerentae que está practicamente adosado al enfriador. Este ducto tiene una serie de empaquetaduras también, que en la concesionaria también me las intentaron vender alegando que siempre las cambian de rutina junto con las empaquetaduras del enfriador de aceite, hubiera sido otros 80 U$D. Si el mecánico es cuidadoso y de confianza, que pueda mirarlas y ver que no estén resecas o dañadas, con sellador de alta temperatura lo puede volver a ensamblar todo, sin necesidad de comprarlas, lo cual fue mi caso. Muchas gracias por toda la información brindada, me ahorraron tener que desarmar el motor y repararle las empaquetaduras de la tapa de clilindros, que hubiera sido mucho mas complejo y caro. Espero mi experiencia sea de utilidad. Suerte!
carlos astudillo de Chile hace 8 años
Hola tengo un cruze 2010 y le pasa esactamente lo mismo. El deposito de agua esta con aceite me dinieron que era culata pero el aceite del motor no precenta agua otros me dicen que es el enfriadpr de aceite que sera estare atento a sus comentarios gracias
KristianMX de México hace 8 años
Hola Carlos, compra los 3 empaques que hemos mencionado para el enfriador de aceite y que los cambien con tu mecánico de confianza, una vez que están los buenos debes drenar unas 3 veces el deposito del anticongelante, yo ya llevo un par de meses y no se me ha vuelto a presentar el aceite en el deposito, lo reviso muy seguido. No compre deposito nuevo, solo lo limpie cada que hacia el drenado.
luis de México hace 8 años
Alberto cuevas loera, me podrías proporcionar la pieza que mencionas del enfriador d aceite tengo el mismo problema un cruze 2010, t dejó mi correo [email protected], por favor
Paulino de México hace 8 años
Hace 4 meses les comentaba de un problema en el sistema de aire acondicionado a raíz de la reparación del radiador del aceite de la transmisión y que ningún técnico en aire acondicionado automotriz pudo decirme cual era realmente el fallo. El jueves pasado se averió el motor de arranque y tuve que llevar mi camioneta al taller electromecánico, allí les pedí que tambien revisaran todos los focos y fusibles, y en caso necesario los reemplazaran. Cual fue mi sorpresa al cerciorarme que el sistema de aire acondicionado volvió a funcionar a la perfección, ya que lo único que tenía era un fusible quemado (con valor de 5 pesos).
custer de México hace 8 años
Que tal, tengo un Cruze 2011, el cual no enfría bien o muy poco el clima (A/C), lo lleve a taller pero no me convencio pues solo con una revision visual me dijeron que era el evaporador...pero sin pruebas sobre el auto...recien salio de taller x colision y le cambiaron el sistema de enfriamiento (radiador,mangueras etc) pero nada del AC...cualquier ayuda gracias
polvorin de México hace 8 años
Help amigos tengo unSaturn 2005 que me aparece aceite en el deposito del agua lo que no encontramos es donde va el enfriador del que hablan en este motor seis por favor si alguien sabe informen para verificar dicho enfriador...
AGUS de México hace 8 años
Hola acabo de comprar un cruze 2010 y al parecer esta falla del aceite en el deposito es muy común, cuando lo revisamos estaba limpio el deposito pero al cabo de un mes ya tiene la falla. Quiero saber si con el cambio de empaques del enfriador se soluciona el problema...por su ayuda gracias.
keno de Chile hace 8 años
Si se soluciona solo cambia los empaques de enfriador y cambia el refrigerante a mi paso le realizar el cambio y todo anda bien ya hace 5 meces
Sagaby de México hace 8 años
Tengo un cruze 2010 entre esa falla repetitiva del aceite en el contenedor de anticongelante y por sugerencia del mecánico yo si cometí la estupidez de bajar motor me siento tan mal pues del ahí se presenta un problema con la potencia y pareciera que tengo una carcacha dice el mecánico que arroja el scanner árbol de elebas y de ahí no mas no pasa pero yo sigo con mi coraje pues si tengo que subir una pendiente se asienta y aveces no puedo subirla 2 otro problema es el eléctrico la cajuela un día sin mas ni nas no abrio , el chisguetero del agua se escuchaba pero no arrojaba y los stop pues el eléctrico dice agencia es la computadora de chasis y esa solo ahí así q después del susto pues salia en 16,000 se independizaron estos de la misma asunto resuelto parchado pero resuelto ante tales problemas hasta penoso me resulta vender problemas si alguien me puede apoyar con eso de que parece carcacha y sin potencia los agradeceria
Angel de México hace 8 años
Que tal sagaby dejame decirte que si arregle lo del anticongelante en la agencia salia en 16mil pero lo lleve con un mecanico de confianza resulto que nada más teniamos que cambiar los empaques del enfriador y con eso de la aceleracion me empezó a pasar de repente como que pierde potencia cuando seva agarrando su temperatura cuando esta frio jala muy bien y me prendio el check engine me marca el sensor del arbol de levas que viene siendo el de admision y escape apenas lo voe a cambiar tambien me dijeron que podia ser el catalizador por que es muy poco el humo que sale del escape esperemos ya con eso quede bien saludos.
ALERA de España hace 8 años
Tengo un cruze 2011 con el mismo problema "aceite en el anticongelante"; lo lleve a un mecánico de confianza y me dijo que había que comprarle un enfriador de aceite para chevrolet; y se solucionó el problema; si salió caro la pieza me costó $4500.00 pesos. Espero haberles ayudado
Alex Mendez de México hace 8 años
Hola! Yo tengo un CRUZE 2010 Automatico y no puedo esperar a venderlo. E esta ocasión esta en el taller porque hay fuga entre el anticongelante y el aceite de motor. Al parecer hay agua en el motor... me recomiendan cambiarle todos los empaques y rectificar el motor. SIN EMBARGO, me dicen en la agencia que esto es algo que NO SE DEBE HACER ya que ese motor al parecer no es rectificable ya que tiene muy poco "juego" y que al ser cepillado se acaba eso y ya no queda bien... nunca. Alguien ha escuchado esto? P.D. Tambien mi tanque de anticongelante ha sido cambiado dos veces y parece que le pongo lodo en lugar de anticongelante-. @gdl mexico
Córdova de México hace 8 años
Hola Henry...primero que nada te preguntaría si estás utilizando el anticongelante adecuado que es especial para estos carros(DE-COOL). Por otra parte dentro del radiador está el enfriador del aceite del carro y cuando en el depósito del anticongelante aparece, es que puede ser que el serpentin se haya dañado, si así es se le cambia. También es recomendable que le cambies el filtro del aire acondicionado que se encuentra encima de la guantera.
Felo de Ecuador hace 8 años
Hola... tengo un cruze del 2011 69000km...el mismo problema de aceite en la bombonoa del refrigerante, que porblemas puede causar sino lo arreglo, porque hasta el momento no me da ninguna falla enfria bien no se reclaienta no me sale ninguna señal de aviso en el tablero... espero me puedan ayudar...Gracias
julio de Perú hace 8 años
Buenas tardes. Una pregunta. Es normal que el envase de plástico dónde va el refrigerante queme tanto.

Se apaga estereo y parpadean luces del tablero ademas que se queda sin SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 1.8 lt 40000 kms
Resulta que en octubre de 2013 empezó a apagarse el estéreo cuando circulaba, después el tablero parapadeaba se prendían y apagaban testigos, lo apagaba y al encender todo normal asi estuvo fallando hasta que lo envie a la agencia y me dijeron que le cambiaron cables de tierra por que se habían sulfatado, ahora me esta presentando nuevamente la falla pero se suma qu en 4 ocasiones al intentar arrancarlo esta sin batería, una vez espere unos minutos y arranco las otras tuvieron que pasarle corriente y anda como si nada, que puede ser, gracias.
oscar de México hace 10 años  
OS
4 casos 
Billy de México hace 10 años
Que revisen la terminal negativa que agarra el poste de la bateria ya que esta haciendo falso contacto. Que le pongan soldadura entre la terminal y el cable negativo para hacer buen contacto
GUILLE de Perú hace 10 años
Yo tengo la mismfalla con mi carro del 2011, lo lleve al taller del concesionario y me han dicho que es una falla electronica y me quieren cobrar 1200 dolares por reparla
oscar de México hace 10 años
Hola revisando los problemas del cruze en la pagina hice el cambio de batería y lleva una semana sin ninguna falla el auto...
juanka de México hace 10 años
Son las lineas de la batería es el poste negativo
RICK87 de México hace 10 años
No es ninguna falla de sensores!!! Sin duda son las líneas, mi mecánico de confianza lo arregló de lo mismo que prendían los testigos y fueron las líneas y conexiones MAL realizadas desde agencia, nunca más lo volvió a hacer.
cadaver de Argentina hace 10 años
Posiblemente un falso contacto limpia los contactos de la bateria. Me paso lo mismo dos veces y despues no quiso arrancar. Lo puente con otro auto y arranco, le cambie la bateria y nunca mas tuve problemas
cachorro de Colombia hace 9 años
El tablero y la radio se apagan por momentos y es mas seguido le coloque un cable de masa adicional y ya di una vuelta y no molesta esperemos como sigue
ZEROCOOL de México hace 4 años
Cual es el cable de masa por favor ?
Solucionado
Mejor respuesta (según oscar)
oscar de México hace 9 años
Pues despues de hace un año cambiar la bateria sin fallas, descubri que las terminales pero mas la negativa se sulfata cada determinado tiempo y solo la limpio y conecto, ya nunca mas la falla, aunque mencionar que el material de terminal de una calidad muy baja.
David de Estados Unidos hace 5 años
A mi me pasó lo mismo en mi Chevy cruze 2014 Lt
Y lo que hice fue ponerle una batería nueva y problema resuelto
marcos de Argentina hace 5 años
Revice todo loo

Revice todo lo dicho por utds y siguen parpadeando.
RICK87 de México hace 5 años
Que parpadea exactamente?
Danna de México hace 5 años
Mi carro cruze 2013 también parpadea del tablero me dijo el mecánico de confianza que lo metiera a computadora para saber que falla es, qué me sugieren ustedes?
RICK87 de México hace 5 años
Que parpadea? Los testigos prenden?
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Terribles golpes en el tren trasero

Chevrolet Cruze 2013 5 LTZ 7000 kms
Por falta de tiempo no lo pude llevar a la concesionaria para "revisar". En una concesionaria muy prestigiosa me confesaron que eso era normal y que el vehículo soportaba las calles y rutas de Corea no las nuestras????. Ayer justamente cargando nafta dos modelos 2011 sus dueños me manifestaron lo mismo. Esto es una verdadera vergüenza, qué camino nos queda??
Horacio L de Argentina hace 10 años  
HO
1 respuesta 
quique de Argentina hace 10 años
Golpes en tren delantero , segun la agencia es normal del vehiculo , tambien zapateo en el embrague al poner primer y salir , tambien segun la agencia es normal , le pasa a alguien???? tengo un Cruze LTZ 2012
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Me marca en el tablero una señal

Chevrolet Cruze 2011 LS 26000 kms
Podría alguien ayudarme me ha aparecido hace unos instantes en el tablero una señal amarilla de un auto con un candadito, podrían decirme que significa?
Saludos y gracias anticipadas por su apoyo. Juan Carlos Maldonado.
Juan Carlos de Perú hace 10 años  
JU
2 respuestas 
Lore_lore de México hace 10 años
A mi me paso lo mismo hoy, al quererlo prender no quiso, da una marcha leve y después ni eso me aparecio en el tablero esa señal lo revise en el manual y dice que es bloqueo en el sistema eléctrico tu lo pudiste solucionar?
jorge de Argentina hace 10 años
Revisa la bateria, ese era el problema
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Falla en abs

Chevrolet Cruze 2010 cruze LT 4 PURTAS AUTOMATICO 70210 kms
Conduciendo en una recta de manera normal, (80 kms) repentinamente se me prendio el indicador del abs, pare el carro y al encenderlo nuevamente ya no presento el indicador de abs, una semana despues vuelve a encender el abs, lo lleve al servicio, me revisaron la suspension, balatas, masas, tambores y no encontraron ninguna anomalia, lo escanearon y marcaba falla en sensor abs delantero izquierdo, cambia Ron el sensor y 2 dias despues se vuelve a encender el indicador del abs, lo lleve nuevamente a servicio y vuelve a indicar falla en sensor delantero izq, lo cambiaron nuevamente y el mismo dia… Leer completa
VICTOR de México hace 10 años  
VI
1 caso 
chamogo de Venezuela hace 10 años
Dos sensores malos del mismo lado y en la misma rueda eso mas bien parece cableado
luis de México hace 10 años
En un principio si fue el sensor y mando una señal mal al sensor de giro al cambiarlo se corrigió el problema del sensor de velocidad pero tienes que re calibrar el sensor de giro a 0 eso lo hacen con un scanner gm tech2 un mecánico en México te debe de andar cobrando unos 1000 pesos por hacerlo, ya que el scanner es muy caro y no todos lo tienen.
alfredo de México hace 9 años
Luis, me paso lo mismo, puedes recomendarme algun mecanico en mexico que tenga ese escaner ya cambiaron el sensor y sigue mandandome el mismo error,.
Jorge de Chile hace 4 años
Hola, consulta alguien tendrá valor resistencia ohmio de los sensores de abs del chevrolet spark gt 2011, ya que necesito medirlos y descartar el modulo.
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Problemas con la suspensión trasera

Chevrolet Cruze 2012 4 puertas LTZ 20000 kms
Tengo problemas con la suspensión trasera, según el pozo que agarra y a la velocidad que vaya tiene un golpe seco, lo lleve a la agencia y me dijeron que esta todo bien pero que es un problema del cruze, aparentemente por lo que me dijeron son muy duros los amortiguadores, solicitaron a fabrica alguna solución la cual fue negada (no entra en garantía) hable a fabrica y me dijeron lo mismo. Quisiera saber si tienen el mismo problema o es mi auto, la verdad que me decepciono como auto.
walter de Argentina hace 10 años  
WA
3 casos 
sergio garzon de Argentina hace 10 años
Hola Walter yo tengo un cruze 5p 2012 con 26000 km y tengo exactamente el mismo problema y me dicen en el concesionario lo mismo que avos que esta todo bien que es un problema del auto del cruze conclusion de la historia en ruta es un autaso en la cuidad un fracaso lamentablemente es un vehiculo para otro pais imagino y no para argentina con las calles destruidas.
Nery Asis de Argentina hace 8 años
Hola ,yo tambien tengo el mismo problema y las mismas respuestas el mio es 2013 Coincido consergio tambien ,no es para este pais, mas si lo transitas en una ciudad como Campana BsAs Argentina Un abrazo
Jamin de España hace 7 años
Eso me paso a mi con mi cruze del 2010, en la casa me dijeron que era un defecto de fabrica y habia que poner unos contrapesos, a mi no me pasaba como dicen un golpeteo, solo cuando daba marcha atras, el coche haci UN RUIDO EXTRAÑO, me pusieron unos contrapesos o no sabria bien que decirte y solucionado, por otro lado, llamaron a revision por carta a todos los cruze del 2010, me cambiaron un palier, pues al parecer el de fabrica venia demasiado largo y quedaba sin control de traccion, en otra carta de GM, tambien mandaron a revision la rampa de la inyeccion del combustible, tambien cambiada (todo esto que te digo fue completamente gratuito) ahora el coche tiene 122000Km y estoy encantado con el, he cambiado recientemente el Kit de distribucion(correa,bomba de agua y liquido refrigerante)y eso que recomendaban a los 90000, pues bien lo cambie a los 122000, por otra parte, ningun problema con el coche y soy de los que le piso, el coche va estupendamente, no gasta diesel casi nada y va a 180KM por hora como una seda, no pasando de 3000RPM; cierto que hago todos los mantenimientos a conciencia (cambio de aceite cada 15000KM o incluso menos, puse un filtro de aire K&N que reduce el consumo de combustible, Purga de liquido de frenos y sustitucion de pastillas cuando lo requiera las pastillas y purgar liquido de frenos cada 30000KM aprox) la conduccion basicamente es por autopista y jamas he tenido problemas con la amortiguación, y lo que le queda jejej, mientras no me de problemas: El coche es el LS de 125 CV, pero yo le he puesto por centralita 25CV mas, con lo que ha mejorado mucho en aceleracion y noto una reducion del gasto de combustible, sobre todo a bajas revoluciones;porque a mi como te comente me gusta pisarle, pero con un deposito que son aproximadamente 58litros, haciendo una conduccion eficiente y sin pasar de 120 puedes perfectamente hacer mil kilometros con un solo deposito. En españa puedo ir de oviedo(norte) a valencia(este)con un deposito. Que mas puedo pedir, el coche ya tiene 7 años y me costo 15000€ con reduccion por minusvalia, puesto que esta a nombre de un familiar con minusvalia,exento de viñeta;el coche esta mas que amortizado y lo que le queda, creo que tengo coche para 10 años mas, pues de momento como de comente, ni una perdida de potencia, ni una vibracion rara, ni ruidos extraños(los chevrolet por lo general son ruidosos)El mio va como una seda,cierto que puede haber diesel menos ruidosos, pero no tiene ruidos en exceso, la unica pega que puedo encontrar al coche es el climatizador, por el verano tarda poco en gastarse el gas, pero ciertamente en Valencia hace mucho calor y lo pongo a todo lo que da, cada año antes del verano a cambiarle el gas del aire acondicionado y asunto arreglado,importaqnte cambiar tambien el filtro del habitaculo, pues si no no te enfriara bien

Eso me paso a mi con mi cruze del 2010, en la casa me dijeron que era un defecto de fabrica y habia que poner unos contrapesos, a mi no me pasaba como dicen un golpeteo, solo cuando daba marcha atras, el coche haci UN RUIDO EXTRAÑO, me pusieron unos contrapesos o no sabria bien que decirte y solucionado, por otro lado, llamaron a revision por carta a todos los cruze del 2010, me cambiaron un palier, pues al parecer el de fabrica venia demasiado largo y quedaba sin control de traccion, en otra carta de GM, tambien mandaron a revision la rampa de la inyeccion del combustible, tambien cambiada (todo esto que te digo fue completamente gratuito) ahora el coche tiene 122000Km y estoy encantado con el, he cambiado recientemente el Kit de distribucion(correa,bomba de agua y liquido refrigerante)y eso que recomendaban a los 90000, pues bien lo cambie a los 122000, por otra parte, ningun problema con el coche y soy de los que le piso, el coche va estupendamente, no gasta diesel casi nada y va a 180KM por hora como una seda, no pasando de 3000RPM; cierto que hago todos los mantenimientos a conciencia (cambio de aceite cada 15000KM o incluso menos, puse un filtro de aire K&N que reduce el consumo de combustible, Purga de liquido de frenos y sustitucion de pastillas cuando lo requiera las pastillas y purgar liquido de frenos cada 30000KM aprox) la conduccion basicamente es por autopista y jamas he tenido problemas con la amortiguación, y lo que le queda jejej, mientras no me de problemas: El coche es el LS de 125 CV, pero yo le he puesto por centralita 25CV mas, con lo que ha mejorado mucho en aceleracion y noto una reducion del gasto de combustible, sobre todo a bajas revoluciones;porque a mi como te comente me gusta pisarle, pero con un deposito que son aproximadamente 58litros, haciendo una conduccion eficiente y sin pasar de 120 puedes perfectamente hacer mil kilometros con un solo deposito. En españa puedo ir de oviedo(norte) a valencia(este)con un deposito. Que mas puedo pedir, el coche ya tiene 7 años y me costo 15000€ con reduccion por minusvalia, puesto que esta a nombre de un familiar con minusvalia,exento de viñeta;el coche esta mas que amortizado y lo que le queda, creo que tengo coche para 10 años mas, pues de momento como de comente, ni una perdida de potencia, ni una vibracion rara, ni ruidos extraños(los chevrolet por lo general son ruidosos)El mio va como una seda,cierto que puede haber diesel menos ruidosos, pero no tiene ruidos en exceso, la unica pega que puedo encontrar al coche es el climatizador, por el verano tarda poco en gastarse el gas, pero ciertamente en Valencia hace mucho calor y lo pongo a todo lo que da, cada año antes del verano a cambiarle el gas del aire acondicionado y asunto arreglado,importaqnte cambiar tambien el filtro del habitaculo, pues si no no te enfriara bien
Perdon por la repeticion del parrafo

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