Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Mi aveo 2011 está dando problemas con la palanca de la transmisión, ya que no puedo cambiarla de Parking mas que presionando manualmente el botón de desbloqueo con un desarmador. Así mismo, cuando apago el coche, en muchas ocasiones cuesta mucho trabajo que libere la llave.
Justo hoy me pasó lo mismo, me parece que es el switch que está en el pedal, necesito meterme a checarlo, si encuentras una solución te agradezco la compartas.
He leido acerca de un solenoide que lleva la palanca de cambios que al activarse libera la llave en parking y permite pasar de P a cualquier otro cambio tengo mismo problema con mi aveo
A mi me pasa lo mismo fui a chevrolet y lo arreglaron y me cobraron no paso una semana y vuelve a pasar ahora dicen q no saben si es el switch del freno o de la caja q probemos con el freno q es mas barato y si no probemos con el otro no dan un diagnostico todo es un podria para sacarme dinero
A mi me pasa igual es del 2013 mi AVEO espero un ratico, y la saco pero imaginate cualquier dia me roban... q vaina el carrito me habia salido bueno para que falle en algo tan importante.
@KatePara q no te roben el carro ,quita el polo positivo de la batería y sale solita,la llave sin ningún esfuerzo,y la vuelves a conectar,ojalá te ayude mi comentario.
Acabo de comprar un aveo 2014 y no saben que decepción, la palanca de los cambios y la llave del Switch. Por favor díganme si la mejor solución es venderlo y comprar otra marca mejor
Yo acabo de tener ese mismo problema y cambie un solenoide que va en el freno sin embargo no se le quito el fallo por la parte del copiloto corri el asiento y por un costado de la palanca hay una tapita se laquite y con un cotonete y WD 40 lubrique la pieza que activa la palanca y fin del problema intentenlo antes de gastar su dinero
Hola tengo un aveo 2013 y funcionaba perfecto hasta despues de un accidente me subieron al camellon entonces dicen que es porque golpeo la transmision y que por ahi va la falla, pero yo creo es un gancho que esta en la palanca, tambien mencionan sobre la selenoide pero aun no se el diagnostico me encuentro buscando en internet la solucion, por favor si a alguien se lo han reparado pues les pediria me informara como fue que lo lograron, gracias!
Mmmm cierto mi aveo en la palanca de cambios q es automatico se me cayo una piezita sera eso esa pieza retenia los cambios de R, D, N, OSEA LOS RETIENE DE SEGURIDAD
Buen dia... tengo el mismo problema, es un aveo 2011. Ya fue el mecanico a verificar con la computadora cual es el problema y dice que es electrico. Muy probable el solenoide
Yo soy de ciudad de México lastima
Llévalo con un eléctrico de confianza
Tiene que desear la consola y revisa si no activa el selenoide lo puede checar directo con la batería nada más que tiene que checar la polárudad por que si lo quiere probar mal ara corto sino funciona directa seguro que es el diodo tendrá que cambiarlo y checar también un swuch que se encuentra siguiendo los cables para ver si está funcionando y si sigue fallando tendrá que checar la tierra del arnés del selenoide y si no uniera tierra tendrá que checar el bulto del pedal de freno ya que es el que activa el selenoide es un lío pero seguro que se fastidió la tierra en mi caso se reviso todo eso es tedioso pero no es gran ciencia espero que te lo solucionen pronto saludos
Hay que quitar la parte de plastico que esta en medio de los 2 asientos delanteros *2 tornillo abajo del tablero y otro atras donde tiene un portavasos, quitas esos 3 tornillos y descubres la palanca de cambios y en un costado se ve la solenoide(lado del copiloto) la soleniode va conectada junto con un cuadro negro chico(ese es el que destraba la llave) la solenoide viene completa junto con ese cuadro (switch) hay que cambiarlo tal cual se compre!
Yo tengo un aveo 2013 y tenia la misma falla y si es el solenoide aqui en monterrey lo venden en refaccionaria sultana me costo $760, hay que quitar los 3 tornillos que mensiona Erick despues de eso desconecte el encendedor y quite la vista al rededor de la palanca de los cambios tiene unos clips solo los botas y despues hay que quitar la funda del freno de mano despues de eso y de esa manera puedes desmontar la pieza plastica el solenoide esta del lado del copiloto, mi aveo ya esta funcionando correctamente
Yo tenía el mismo problema me indicaban que era el selenoide y si estaba abierto un diodo que lleva adentro lo cambie y funciono pero el problema es que se voló una tierra por que se pone en corto y es una que viene del switch del freno la corregí y el problema quedó solucionado sin comprar nada más que un diodo
Tengo el mismo problema, como indican ya retire l tapa y lubrique l pieza, sigue con el problema, me puedes decir a donde lo llevo para que vean lo del diodo por favor soy de tlalnepantla
El diodo va dentro del selenoide lo tienen que abrir y cambiarlo
Ese trabajo
Yo lo realice por que en la agencia tardaban de 1 a 3 dependiendo de la existencia del selenoide si quieres yo te lo reparo
Yo tengo un aveo 2013 y la palanca de cambios esta bloqueada tengo que pulsar el boton de desbloqueo y la llave debo esperar a que enfrie para poder retirarla, pero llevo 3 dias sefuidos que la llave ya no sale no se que hacer alguien me podria dar alguna informacion por que en la agencia no supieron darme alguna explicaccion.
Tengo un aveo 2010 la palanca de velocidades se traba lo prendo y la palanca esta atorada, y trato se sacar la llave y también esta atorada y para rematar hace unas semanas cuando dejo de acelerar se apaga, me pueden decir que pasa lo lleve al mecánico y no presento la falla
Que tal, después de mucho investigar y varias pruebas creo por fín ya se solucionó el problema, cambié el micro switch (color verde en la imagen) y es que al checarlo si funcionaba pero daba cierta resistencia u otras veces no daba continuidad. De plano se lo cambié y no ha dado falla de que se atore la palanca o la llave. Mi aveo es 2013 y me dió muchos dolores de cabeza esa falla. El único detalle fué que no pude conseguir un micho switch con palanca larga como la original, así que se la quité al viejo y se la pegué al switch nuevo con kola loka y Bicarbonato de sodio para reforzar. Espero que esta información les sirva. Saludos.
Yo tengo el mismo problema de que se atora la llave y la deja salir hasta media hora despues o una hora despues bueno para que la suelte yo hago lo siguiente es todo un ritual el mio es automatico y primero lo arranco y le pongo el seguro de todas las puertas en el mio presiono el del conductor y se cierran todos los seguros de todas las puertas, apago el carro con el switch no subo la palanca sino que la dejo en la ´posicion que iba antes de pararme una vez que ya esta apagado subo la palanca hasta el tope, subo los seguros y antes de abrir las puertas saco la llave
Hola a todos, el problema es el microswitch que tiene el selenoide de la palanca de velocidades. Puedes encontrar un microswitch para reemplazarlo en Steren pero no tienen uno con palanca como el original. Tienen que abrir el microswitch, está echo por dos piezas que se pueden separar, despues limpiarlo a profundidad ya que el problema es que se llena de polvo y no hace bien contacto, con eso resuelven su problema. Saludos
Miren yo tuve mucho tiempo ese problema, y si es el solenoide o actuador de freno, viene la pieza completa, yo lo que hice fue que primero probé el tema de doblar la famosa laminita pero solo fue un remedio temporal ya que al mes me volvió a fallar. Así que por mi cuenta busque una refaccionaría de Chevrolet y compré la pieza que en el edomex me salió 550 pesos mexicanos (2019) y ahí mismo me recomendaron un mecánico que por ponerla me cobro 300 pesos. No gasten de más amiguitos vayan, compren la pieza y así se arregla. :) espero les ayude !
Colegas sufridores del Aveo!! muy buen auto, confortable y seguro. Buen andar y buenas terminaciones. Pero los problemas con la llave y la palanca, la verdad es que me están quitando las ganas seguir teniendo el Aveo. Probare lo del microswitch, pero ya estoy cansado. He cambiado la bateria 2 veces por este problema. Esperemos que resuelva este problema. Saludos y muchas gracias.
Hice un video en donde se soluciona el problema de la palanca y va de la mano con lo de la llave, el mecanismo como actua al meter la llave, si la selenoide o interruptor micro switch no actua y regresa a su estado normal por dentro este no libera la llave o no mete velocidades, comenten, compartan y den like
Buenas noches, quería consultar alguna persona le había pasado, tengo un aveo que no enciende con la llave lo raro es que si gira el motor sin ningún problema, no tiene el check encendido, ninguna luz fuera de lo normal, tiene buena compresion ya que le cambie anillos y metales para recuperar compresion, también le cambie bomba de aceite y kit de distribución, para echarlo andar lo curioso es que tengo que Colocarlo en movimiento sin ninguna Marcha, de hecho con el embrague pisado, empieza a moverse le doy arranque con la llave y parte bien, pero emana humo negro por el Escape.
En el pedal de embrague lleva un interruptor electrico conectado con el encendido, es posible que al realizar la reparacion invirieron alguna conexión electrica del arranque, en cuato el humo negro es sintoma de una mezcla muy alta de gasolina. Desconecta el sensor de oxigeno y si mejora se lo cambias.
Si influye , ya que el sensor map (sensor de presion absoluta ) regula la mezcla aire -gas ,si no funciona ,manda la señal a la computadora y no enciende. Ademas que el humo negro es porque no regula la mezcla de combustion, cambialo y debe funcionar.
Scannie el aveo y me arrojo la falla del sensor map, cambie el sensor y sigue con el humo negro, todavia no lo scanneo de nuevo pero lo medí con un tester y en la relenti tiene una señal de 2,75-2,83 volt, posee los 5 volt y también la tierra, no se le quito la falla que no arranca con la llave, el motor gira y gira y no anda pero si hago girar las ruedas el motor parte estando en neutro
Ricardo revise el sensor de presion de aceite y tenias razón... coloque otro sensor de presion de aceite y el auto da arranque con la llave. Lo scanie y me arroja el codigo p0106, tiene el map nuevo... el auto tira humo azul y se samarrea... alguna otra idea ??
Codigo P0106. - sensor map defectuoso , revisar arnes y cableado, fuga de admision por manguera rota.
Si no es original el map no lo reconoce la computadora por tener otro rango de funcionamiento.
Ya repare la facha quedo impecable era el conector o arnés del sensor map...
Salí a probar y cuando el auto toma temperatura parpadea la luz de presión de aceite en relentí o marcha minima... tiene limpio la bombilla de aceite y tiene bomba nueva bulbo nuevo también... alguna idea... aceite utilizado 10w40 sintetico
La llave incluye el control remoto para los seguros de las puerta y para la cajuela, primero me dejo de funcionar el de la cajuela, pensé que era por que la batería del control ya no servía, le cambie la batería y siguió sin funcionar, como a las 2 semanas empezó ha rechinar cuando oprimía el botón para abrirlo, ahora ya no abre los seguros, al presionar el botón para la apertura de los seguros de las puertas se suben y se bajan rápidamente, rechinando y desactiva la alarma, por lo que tengo que abrirlo de manera manual con la llave!
El funcionamiento del cierre de seguros y activación de la… Leer completa
Tengo un problema parecido con la puerta izquierda atrás del conductor. Al accionar el botón de seguros en el control, se le bajan los seguros a las demas puertas y a ésta no. Eso quiere decir que esa puerta se queda sin seguro (la puedes abrir) pero la alarma esta activa. Favor de comentar si arreglaron su problema y que solucion puedo encontrarle a mi problema
Gracias
Hola buenas noches, tengo un chevrolet aveo 2012 con alarma original en Mexico. El problema que tengo es que al apretar el botón para ponerle los seguros, dichos seguros se van hacia arriba como si quitara la alarma, es decir, la acción la hace en forma contraía. La abertura de la cajuela eléctrica funciona sin problemas y lo que tengo que hacer es meter la llave para que lo seguros se bajen en forma manual.
Espero que me puedan ayudar, muchas gracias y saludos.
Hola que tal, verdaderamente ya no tengo el vehículo ahora ya que lo tiene mi hermano, sin embargo continua con la falla. Estuve platicando con un chavo que se dedica a la instalación de alarmas y audios y la solución que me ofrece es cambiar la alarma Le explique detalladamente el defecto y me indico que puede cambiar el modulo de la alarma por otra comercial que el vende. Me explico que puede puentear los cables para que trabaje la nueva, a fin de que las funciones que tenia la original no se pierdan. Abrirá con la misma llave, lo que cambia es el cuadro de mando para quitar y poner la alarma. Considero que es la forma mas fácil y económica para ponerle alarma, el chiste es que el carro esté protegido. De lo contrario se tendría que ir a la agencia, comprar una nueva alarma y tal vez configurar nuevas llaves, osea mas costo. Espero que te sirva el comentario, en estos tiempo, considero buscar la economía. Suerte.
Excelente, gracias, creo el problema proviene del switch de la puerta del lado del chofer ya que al activarlo manual se batalla un poco porque tengo que mover la llave para que se activen todos los seguros.
Hola tengo un chevrolet aveo 2008 y la puerta trasera del lado derecho se quedo cerrada, el seguro quedo abajo y no puedo subirlo ni con el control remoto ni de forma manual, no se que problema sera, la puerta quedo inutilizable. Si alguien me pudiera ayudar estare sumamente agradecida
Hola que tal, posiblemente el varillaje que tiene dentro se desconecto y por eso tanto el seguro eléctrico como manual no funciona. Recuerda que el sistema eléctrico esta conectado al varillaje del seguro. Para salir de la duda tiene que llevarlo a un chavo que repare chapas y seguros. Suerte.
Tengo un aveo gti y cada ves voy a habrír el carro a ponerle seguro con el control los seguros de las puertas se quedas habriendo y cerrando rápidamente y sonando duro por 20 segundos
Aveo 2012 Mexico. Hola buenas tardes, he llegado a al conclusión que tengo que tengo que cambiar la alarma para evitar que el vehículo se quede abierto porque sino tengo que accionarlo de manera manual. Si uno busca la alarma original l verdad sale muy caro. Aca en mexico se puede conseguir la alarma viper. Me comentan que es muy buena y existe varias versiones, la mas barata cuesta alrededor de 2500. El chavo con el que tengo pensado llevarlo me dice que lo unico que ve a hacer es puentear los cables del arnes y desconectar la orinigal por si llegara a encoentrar la original y los seguros de las puertas los deja tal cual ya que ellos no son los culpable de la falla.
Con respecto al clima, pueden ser varios factores:
El relay que da arranque al compresor. Puede que a en dado casos se halla amarrado el clutch del compresor. Fusible del clima. Fuga en algunas mangueras que van cerca del radiador del anticongelante. Radiador del clima. En pocas palabras tienes que llevarlo con el de los climas de preferecencia.
Hola se puede poner un botón de cierre dentro del auto porque no lo tiene y tengo que cerrar con la llave mi auto es 2012 Aveo g3 caja automática LT y apertura de baúl también con la llave si serian tan amables gracias
Buenas tardes, para poder realizar lo que deseas, necesitarias instalarle una alarma, ya que las alarmas que convencionales que te deben traen diferentes tipos de funciones. Un de ellas es apertura de cajuela con el control de la alarma, de fabrica traen esa opción. Le puede solicitar a la persona que te lo intalará que te ponga el botón de lado izquierdo. Aca en Mexico existio un modelo de aveo que tenia la apertura de de cajuela original en la puerta izquierda y va hubicado en un pequeño circulo en medio de la tapa de la puerta. Lo que puede hacer es conseguir ese botón en la agencia e instalarlo en ese lugar, para que se vea mas original. Tendrias que preguntas al chavo instalador cual alarma tendra opcion de cierra central de puerta. Aca en Mexico e escuchado que la marca VIPER es buena, sin embargo nunca la he comprado, pero he escuchado que es mas cara, quiero pensar que es por mejor calidad. Espero que te sirva la info carnal.
Hola buenos dios
Tengo un aveo 2011 últimamente presenta fallas electrica lo seguros a la hora de abrir realiza la accion el problema es a la hora de cerrar alguien lpuede ayudarme?
Buenas noches, la forma mas barata para empezar a revisar seria checar la batería del control. Quítale con un momento la batería por unos minutos y vuelve a ponérsela. Otra seria que tal vez la alarma este fallando.
Tengo el mismo problema, solo que al activar los seguros con la llave estos se bajan y se suben inmediatamente, lo hago manual y se bajan bien, el problema es que al subirlos manualamente para subirme, al meter la llave la alarma comienza a sonar, saco la llave y le pucho el boton para desactivarla y se desactiva al encender el coche prende perfectamente, pero despues de unas cuantas calles el coche se apaga y almparecer la bomba de gasolina no funciona, me dicen que es el modulo de la alarma y que hay que cambiarla, nueva me cuesta en la agencia y sobre pedido $3,400.00, pero hay que ingresar el coche a la agencia para que la relacionen con la computadora central, lo que me cuesta aproximadamente $8,000.00, hay manera de puentear la inyeccion de gasolina dejandola fuera de este modulo, ya que todo funciona, cabe hacer mencion que cuando me hace esta falla desconecto la bateria por unos minutos y al conectarla todo funciona bien, pero a las pocas calles me lo vuelve hacer.
Hola tengo un aveo 2018...y cuando esta encendido...quiero quitarle los seguros...pero tengo que apagarlo para que habran las puertas...trae un boton para que no sea necesario apagarlo ?
Buen dia , tengo un problema con el tablero de mi aveo 2018, se activo la luz de el baul como si estuviera abierta , esta bien cerrado , la luz no se apaga, ya revise el sensor del baul, tambien note que no funciona el sistema de alarma con llave , me imagino que es por lo mismo , pero lo curioso es que andando el carro , activo la direccional izquierda y el foco del baul se apaga y activo la direccional derecha y foco se vuelve a prender...
Disculpa pudiste solucionar tu problema me sucede lo mismo a mi la luz de dentro del carro no enciende, y no se activa el cerrar los seguros desde la llave por que me aparece que tengo abierta la cajuela :(
Tengo un aveo 2011 le estripo el boton para abrir el carro y los seguros suben y bajan y sigue asegurado y para asegurarlo le estripo el seguro y suben y bajan y no asegura me toca abrirlo con la lla ve y cerrarlo conla llave escomo si los seguros estuvieran locos
Tengo un aveo 2009, llegué a casa, y cuando lo quise prender ya no pude, me dí cuenta que la bomba de gasolina no funciona, ya revise fusibles y relay de la bomba, así como la bomba y todo está bien pero no prende alguien me puede ayudar
Me pasa algo similar al activar los seguros abren y cierran repetidamente y al cerrar con el control suena como si no hubiera cerrado y están las puertas cerradas alguien ya encontró la solución qué me pueda ayudar?? Es un aveo 2019 ng
El baul no abre con comando a distancia de llave introduzco la llave en cerradura abre ok le cambie bateria a la llave cierre de puertas con llave a distancia ok. Cual sera la solución para abrir baul con comando de llave?
Con la llave active el alarma, cuando la desactive nuevamente, dejo de funcionar el guiño, las valisas y el cierre centralizado de la llave. El auto sigue funcionando pero ninguna de esas tres cosas me funcionaron mas, no entiendo que paso?, no se si es que se quemo un fusible o el problema podría estar en la llave.
Cambien la bombilla del maletero y me pegó un chispazo y desde hay no me funciona el cierre centralizado. ¿alguien sabe cuál es el fusible ? Porque Ami me lo pone en chino
El cierre centralizado de mi chevrolet aveo 2011 solo habré la puerta del piloto y hace 3 meses habrían las 4 y el maletero a alguien le pasa lo mismo?
Mi aveo me prendió la luz de batería en el tablero, le cambie el alternador por uno nuevo, y al intentar probarlo, al abrir la llave la luz de batería en el tablero comenzó a parpadear continuamente, y al arrancarlo se quedo prendida fija
Hola amigos, resulta que luego de checar todos los voltajes y fusibles, lleve a cambiar el alternador nuevo, puse otro y listo, la falla era del alternador. Gracias.
Hola mi aveo 2006 hace lo mismo parpadea con la llave abierta y prende se apaga pero el escáner me arroja una falla DC/DC converter enable circuit open
Tengo un aveo 2012 automatico y cuando hace el cambio se tironea y prende la luz del check y truena la palanca de cambio P a D cuando piso el freno, prodrian apoyarme
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Tengo un aveo 2013 y me e percatado que la llave de encendido del motor se calienta, no creo que sea normal, ademas de vez en cuando cuando ando un rato en la ciudad y paro el auto y quiero arancarlo enciende pero se apaga asi que lo prendo y se apaga lo tengo que acelerar a fondo en el mejor de los casos agarra su paso pero aveces me cuesta trabajo arrancarlo, (lo abro y lo sierro con el control de la llave de 2 a 4 veces o de plano no dejo un ratito y arranca )
Con el aveo que tengo pre de ando en el centro lo apagó y lo quiero volver a prender y estarea pero no arranca lo dejo un muy buen rato y vuelve a encender
Buenas a todos los de esta gran comunidad tengo un aveo 2008 automático. Ojalá puedan ayudarme, mi problema es el siguiente. El carro anda bien pero de repente se le enciende la luz amarilla de servicio y cuando lo hace el carro se mantiene acelerado como a 1900 revoluciones también cuando voy en marcha las revoluciones aumentan y se se siente como si tuviese en neutro xq el carro queda como libre. Eso lo hace cuando le prende la luz de lo contrario cuando lo le prende el carro anda bien. Muchas gracias ojalá me puedan ayudar. Ya le cambie el señor del mínimo iac y el del cigüeñal
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Eh tenido problemas con la caja donde va la palanca de cambios. Lo pongo en parking y debo de picarle con algo al SHIFT LOCK RELEASE para que pueda responder...y ademas se me atora la llave al momento de apagarlo...quisiera que alguien me ayude para ver que tipo de problema es y donde lo puedo solucionar
Yo tuve el mismo problema. Falla un botoncito. Abajo de la palanca hay una selenoide que se activa con un boton presionado por la palanca de velocidades. En la agencia me costo $800 mx y listo. Se cambia selenoide y boton. Hay que desarmar el panel central, si no tienes experiencia. Te recomiendo que lo lleves a la agencia y menciones el selenoide de la palanca.
Desarmando el panel que cubre la palanca. Quitas un tornillo en el portavasos trasero y dos debajo y al frente de ese panel, uno de cada lado. Usa un desarmador de cruz mediano. Ese panel viene en dos partes una que va desde adelante hasta el portavasos y el otro es el que rodea la pacanca, tienes que separarlos. Trae unas uñas que entran a presion, hay que separarlas con cuidado. La funda de la palanca del freno de mano tambien trae uñitas y hay que safarla. Sacando esas partes, del lado del copiloto y debajo de la palanca de velocidades se encuentra el selenoide junto con el boton. Hay que desconectar el conector que va al tablero y safarlo del carro, lleva una grapa. El selenoide trae un tornillo de cruz y jala una pieza móvil. Tomale foto antes para que veaw como va. El botoncito trae un tornillo muy pequeño cuida no dañarlo o perderlo. Desarma esas partes y guardalas bien. Saldra el selenoide el conector y el boton. Lo llevas a la agencia y lo remplazas vuelves a armar y listo. Otra es indicar esto en la egencia y que ellos lo hagan. Espero te haya ayudado. Saludos!
Me paso exactamente lo mismo el boton de la palanca no se libera al pisar el freno, y tambien la llave se atora en ACC al apagarlo, y se destrab despues de un rato, no se si tenga que ver con el problema de la palanca, mi carro es Aveo 11, al parecer les pasa lo mismo a estos carros a los aveo. Ya vi respuestas en cuanto al selenoide, pero lo de la llave se compone al arreglar el selenoide o son priblemas independientes???
Tengo un aveo 2010 importado de estados unidos, el problema es que no abre ninguna puerta delantera, sólo el baúl. Pero si abro con la entrada sin llave hace funcionar el cierre central, pero no activa la alarma ni el antirrobo, sin embargo 3 veces se activó de la nada, necesito ayuda para reactivarla o reiniciar el sistema, gracias de antemano
Además de que no puedo sacar la llave también no puedo meter los cambios
Me dicen que en la palanca de los cambios hay un interruptor e que es el causante. Como un pequeño platino
Hay un llamado (recall) para cambiar la tapa de la palanca selectora de velocidades de transmision automatica por un defecto de fabrica. Reportalo a gm. Mexico al 01 800 466 0811 con el vin (# de identificacion vehicular)
Sucede que primero no podia hacer que la llave de mi aveo girara a on encendido duraba un rato hasta que lograba encender , luego el shif no liberaba el parkibg y no podia pasar los cambios automaticos, tenia que picar el boton del shif para liberarlo manualmente y sigue igual ahora apago el carro y la llave no sale alguien con este problema o posible solucion
Tengo un aveo emotion 2012 automático y de repente se le enciende el hold y se queda en 3ra marcha, me toca apagarlo y encenderlo para que se le apague el hold pero al rato vuelve y sucede lo mismo, que puede ser?
Cuando esta frio no arranca con la llave el motor gira con fuerza pero no tiene corriente las bujias si lo empujo si arranca. Cuando el motor esta a 90 grado si se puede arrancar con la llave. Si pueden ayudarme muchas gracias
Que tal, solucione el problema del arranque, en frío, es el cable de masa que está debajo de la batería hasta el tornillo de sujeción del motor de arranque
Hola amigos... para que lo tengan en cuenta! Tengo un aveo 2010 con gnc de 5ta generación...generalmente le costaba arrancar cuando estaba en frío y ciertas veces simbronaba como que si se estuviese quedando sin combustible hasta que arrancaba...y leyendo estos comentarios cambié bomba de combustible...regulador de presión de combustible...bujías... cable bujias...limpieza del cuerpo de mariposa...limpieza y regulacion del paso a paso...pero el problema seguia! Después de un tiempo empezó a fallar el arranque...como que si no tuviese batería, donde después de varios intentos arrancaba...motivo por el cual hizo darme cuenta que el sensor o interruptor de embrague estaba fallando. Desmonte limpieza...la desarme y note que los contactos estaban empastados con grasa y polvo y uno de ellos a punto de cortarse, lo que impedía que transmitiera la corriente suficiente para que encendiera el vehículo. Limpie los contactos, lo solde con estaño y volví a engrasar...armé y monté nuevamente el interruptor y santo remedio! Ahora arranca de inmediato! La otra opción era hacer puente directo de los contactos donde va enchufado el interruptor...pero ya no sería seguro al darle arranque ya que su función es evitar que encienda estando en velocidad. Espero que les sirva!
No he podido encontrar la solucion
Saludos!
La pieza me costo $650 pesos y no es complicado de cambiarla!
Esta exactamente en un costado de la palanca de cambios
Llévalo con un eléctrico de confianza
Tiene que desear la consola y revisa si no activa el selenoide lo puede checar directo con la batería nada más que tiene que checar la polárudad por que si lo quiere probar mal ara corto sino funciona directa seguro que es el diodo tendrá que cambiarlo y checar también un swuch que se encuentra siguiendo los cables para ver si está funcionando y si sigue fallando tendrá que checar la tierra del arnés del selenoide y si no uniera tierra tendrá que checar el bulto del pedal de freno ya que es el que activa el selenoide es un lío pero seguro que se fastidió la tierra en mi caso se reviso todo eso es tedioso pero no es gran ciencia espero que te lo solucionen pronto saludos
Saludos
Ese trabajo
Yo lo realice por que en la agencia tardaban de 1 a 3 dependiendo de la existencia del selenoide si quieres yo te lo reparo
https://www.youtube.com/watch?v=eq93Xa…