Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Comenzó trabandose la palanca de velocidades que la destrababa oprimiendo hold pero eso tesulri en que se destrababa la palanca pero ya no se libera la llave del encendido. En las agencias quieren cambiar todo el sistema de encendido cuando el problema no se originó ahí y no saben explicar como es que la llave se libera un tiempo después de apagado el auto. Obvio eso me descarga cada rato la batería.
Buenas tardes. Yo tengo el mismo problema, una vez que paro mi carro aveo la llave no quiere salir, para que salga debo esperar unos cuatro o cinco minutos y he notado que en ocasiones la llave se calienta. Nadie ha sabido explicarme el porque de esa falla. Agradezco de antemano la ayuda que alguien me pueda proporcionar. Saludos
Aqui les dejo el video donde arreglan el interruptor para activar el selenoide que es el que libera la palanca, también puede que sea el selenoide si este es el que no se mueve https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
Yo quite los dos selenoides el de la palanca automatico y el de llave. Realmente no sirven de nada y solo dan problemas ya que quise comprarlos y a como son costosos los dos. Cuando gustes les comparto lo que pase y la solución. Gracias a todos por su gran ayuda
Hola buenas tardes mi aveo 2010 automático no suelta la llave, y empecé a jalarle a una laminita q trae en la caja de cambios y le la soltaba pero hace dos dias se le cayó y ahora no suelta para nada la llave tengo que desconectar el negativo de la batería para que me la dé. . . Me podrán apoyar en eso
Yo acabé cambiando la palanca de velocidades, según era un selenoide que jamás conseguí. En la agencia te la querrán vender completa, la caja de velocidades. Busca en un deshuesadero solo la palanca y esa que te la cambien. El problema real es una piecesita de plástico que va del lado derecho de la palanca, por dentro. Pero no la conseguirás sola.
Hice un video con la solución al problema de que no te entrega la llave el Aveo. Espero les sirva, saludos
Búscalo en YouTube
Como lograr que me entregue la llave el Aveo
Encontré una muy buena solución... El vehículo es un Aveo 2013 automático... La llave se traba y no deja retirarla... Hasta pasado unos minutos se destraba sin causa... Desarme la parte plástica... Justo en el Switch o chapa, cerrojo o como le digan en su país... Está un interruptor negro el cual se conecta a cableado... lo desconecte le puse wd-40 a la parte eléctrica... limpie restante... lo volví a conectar y el problema se solucionó... La llave sale sin ningún problema... ya no se traba más.
Hola Omar, mi nombre es Christian tengo el mismo problema 3013 automático no entrega la llave hasta tiempo después y a veces se calienta la llave, te puedo escribir para que me ayudes? Me das tu correo o whatsapp? O alguna forma de contactarte. En estos 9 meses no se ha vuelto a dañar?
Buenas noche quisiera saber porque cuando saco la llave del Aveo 2012 queda prendida la luz de posición y la luz de tablero necesito una respuesta por favor
Buenas amigos tengo un problema con Chevrolet Aveo 2013 automático ,cuando cierro el interruptor no me da la llave y la única forma de que me dé la llave es quitando el fusible del estereo , saben alguna solución?
Hola buenas noches mi Aveo 2013 igual como comentan, la palanca no sale de parking hasta después de rato de moverle y la llave sale solo después de 5 o 10min de apagado, ví un comentario que decía rocía mucho HW40 por los registros laterales (quitando los tapones de la cubierta de la palanca) se ven al agacharse por los sillones piloto y copiloto
Rocíe por todos lados el aceite ahí por los huecos y también algo donde entra el freno
Y después de prenderlo y mover la palanca de P a 1 muchas veces aaaaaa también le rocíe HW40 en el botón de la palanca para que entrara al mecanismo. Esa es la solución déjense de batallar
Saludos
Hola por la temperatura no le tomes mucha importancia pero me imagino se atora por el mecanismo del switch ya que algún diente se traba acude con un cerrajero además me imagino es automático cuando pones parking el mecanismo libera un seguro puede ser que ese este trabado y se libere después de un rato Haas que lo revisen suerte
Al apagar el vehiculo con la palanca de cambio en la P, no libera la llave del encendido pero el vehiculo si se apaga, me indican que pude ser el sensor de los frenos, como pudiera para liberar la llave
@RicardoTengo el mismo problema con una Explorer Eddie Bauer 2008. Primero no pasaba la llave para encender, luego dejó de ocurrir y ahora cuando la voy a apagar solo gira hasta el punto medio, la apaga pero no termina de girara. Desconecto la batería y se resuelve para luego presentar el mismo problema
@Ingo09Hay un pin en la palanca de cambios que es el que ocasiona el problema. Un video en YT me mostró el problema, se lo llevé al mecánico y "lo resolvió", hace apenas un mes y ya está de nuevo el problema, obviamente no hicieron bien el trabajo
A mi me paso igual, lo que detecte es lo siguiente, la palanca en Parking activa un switch que va en serie con una solenoide que activa el pedal del freno, si este switch no se activa en P, la llave no sale y la palanca la puede mover sin necesidad de oprimir el botón que esta en la misma palanca, este switch para sacar la llave lo activa un pin que va incrustado en la palanca, falla y comienza a trabajar todo el sistema mal, la solución es fácil, con un poco de paciencia se puede lograr. Cualquier inquietud, mi correo es [email protected] espero haber ayudado un poco, desde Colombia cordial saludo.
Revise con un escaner y dio falla switch de freno abs del pedal, ya compre el repuesto que es difícil de conseguir aquí en Venezuela, mañana lo coloco y les indico si se soluciono el inconveniente
Ojala logres solucipnar el problema, espero tus comentarios para nutrir el gusto por esta espectacular maquina como lo es la FORD, Sport Trac, un abrazo desdr Colombia.
Buenas noches tengo un problema con mi explorer eddy bawer 2007 ya que estan tratando de codificar o programar las llaves y segun el mecanico le sale en el scanner que tiene problemas con la antena code, el mecanico quiere probar con otra antena para estar seguro que sea eso
Amigo le cambien el hidro back a una eddy bauer 2006 por que el de ella tiene el diafragma partido pero frenaba biene pero con entrada de aire ahora al montar este la palanca y la llave se quedan trancadas es posible que el sensor de hidro back que monte este malo gracias
Buenos días tengo una Explorer XLT 2010 y quisiera saber si la llave trae chip o no ya que se me partió el ojal de la llave que sostiene al control de las puertas, y busqué en mercado libre las copias de las llaves y salen unas que traen chip y otras que no que son mas baratas por favor alguien que me aclare la duda, y en caso de que traigan chip quiero saber si el que tiene mi llave se puede recuperar o no y si compro una copia con chip si tengo que llevarla a programar.
Mi Ford Explorer xlt 2003 daño las cadenas se le pusieron y repararon motor ahora no prende y sale un aviso en el dash y me dicen q tengo q programar la llave. Sera ese el motivo
Igual a mi. Comenzó por no girar para encender y ahora es que se queda en el medio, la apaga pero no termina de girar, solo desconectando la batería. Si le solucionaron el problema le agradecería decirme cómo. Gracias
Es un problema con un pin en el la palanca de cambio, lo vi en un video en YT, no soy mecánico y se lo llevé a uno que me insistía en que problema de cerrajería y al ver el video aceptó. Me dijo que el pin estaba roto y lo había soldado, el problema se corrigió y ahora luego de un mes de nuevo se presentó, obvio que no realizó bien el trabajo
Buenas noches, tengo ese problema de mi llave, que no sale y está atorada, con mi Explorer 96, motor 4.0, estuve viendo videos pero no me an podido, resolver mi problema, podrían ayudarme, ojo la palanca de velocidades la trae en el volante,
Tengo un C200K y despues de usar el vehiculo por media hora al apagarlo es imposible retirar la llave de encendido. Me sujirieron desconectar la bateria y al volverla a conectarla ya no reconoce la llave y el vehiculo no hace nada excepto enciende luces y radio
Hola, en mi clase C350 también me a sucedido, es muy frecuente en los primeros clase de la carrocería w204. El fallo consiste en que el modulo de acoplamiento de la llave tiene defecto de fabrica y se va gastando, con lo consiguiente que no deja retirar la llave. Mientras no lo lleve al taller, lo que hacia era lo siguiente. (cambio automático) : giraba la llave a la posición de contacto, pisaba el freno, movía la palanca de la "P" a la "D" y otra vez a la "P" hasta que se escuchaba un pequeño tick. Giraba la llave y sí podía retirarla. En este modelo es muy frecuente este problema, si quiere mas información visiten el foro mercedes España, hay mucha gente que aporta soluciones a este problema en concreto. Un saludo!
Amigos tengo un mercedes E 420 mod. 97 , 8 cilindros. La llave no da vuelta ( sacaron toda la pieza y no se puede quitar el cilindro de los pernos ) ya varios cerrajeros dijeron que no se puede sacar el cilindro y la agencia vende la pieza completa $ 8000 ,la tiene que pedir a Alemania. Que mas se puede hacer ???. Estoy el Ciudad de Mexico. Gracias.
Hola. Reamente en la mayoria de los casos el problema es grave. En mi caso me toco que cambiar uno de los computadores que vehiculo MB C-200. La falla fue originada por mala calidad, no se si ocurre en todos los vhiculos, pero en el mio si. El arreglo en Bogota-Colombia tomo mas de 5 semanas ya que hay que pedir la pieza original y despues esperar a que la programen desde Alemania. El vehículo estuvo en el taller 5 semanas y el costo del repuesto, programacion e instalacion fue un poco superior a los US$1.500
Experiencia muy desafortunada con un vehiculo de estos, y me hizo pensar seriamente en un BMW Serie 4
Hola les comento ,, pierde tension en el cajetin electrico que traba la llave en parking para que no se pueda arrancar,, obviamente si no esta en parking, tiene un relay con un vastago que mueve una bielita que traba el cilindro , tiene un tornillo lo sacan y listo momentaneamente puede retirar la llave y luego bueno,,ir al servicio para reparar
Buenas tardes sres espero puedan ayudar
No puedo sacar la llave del star...puedo encender pero apagar pero al momento no sale la llave queda trancada y obvio no puedo dejar lamllave pegada al auto
Hay que ver si la transmisión es manual o automatic si es automatic debe llevar la palanca de cambios a la posicion de parking siempre con el freno aplicado y el timon derecho q no este a ninguno delos dos lados debe soltar la llave de lo contrario tiene problemas las cuardas del switch
Prendi el carro y cuando lo apague, la llave se quedo atascado en acc, y no quiso responder el push para regresar la llave a lock. Y sacarla del switch. Quite el tablero y me di cuenta que tiene una palanquita que se atasca en el swuich al momento de apagar el motor por eso no regresa la llave. Lo que hice fue quitar esa palanca. Ahora ya sale la llave y al parecer todo marcha bien. Pero tengo duda para que es esa palanca si tendre problemas a futuro.
Fallas con la bateria, debes cambiar la bateria del carro. Cuando el switch atrape la llave intenta mover los botones de la silla del conductor para forzar la bateria y asi poder sacar la llave.
@NoloHola, en mi caso, el carro tenia problemas con el sistema electrico. Consegui una bateria de muy buena calidad y dejo de molestar por un tiempo. Espero te sirva la informacion.
En caso de intentó de robo la llave va a girar sin problema y podrán prender la camioneta sin problema esa palanquita bloquea la dirección trabando el timon
Muchas veces tambien puede ser que lo desactivas en el tablero es mirar lock de llaves y activar todo otra vez
Eso pasa cuando hay tambien un cambio de bateria, pero no se desanimen que las captivas son muy buenas excelente que tecnologia tan avanzada
Tengo el mismo problema, Captiva 2015 LT Sport , ya hice el cambio de batería y al parecer estos días no e tenido problema con la llave, aun lo estoy observando pero lo que me llama la atención es que que la batería vieja (Original) marcaba que estaba en buen estado cuando le metieron el voltímetro antes de cambiar a la nueva, igual el coche encendía sin problema ( pero si los últimos días cuando era mas común que se atorara note que la camioneta le costaba un poco de trabajo jalar luz al encender, por eso me anime a cambiarla , estoy pensando que sea un problema de las baterías originales.
Tengo una Chevy captiva 2013 y no sale la llave las luces del tablero quedan todas encendidas señores de la industria Chevrolet por favor si estos autos salieron con estos problemas salgan y respondan a todos los consumidores de este tipo de carro
Hola tengo una captiva sport 2010 inicialmente inicialmente abria el switch y no ensendia cambiamos un soquer de la caja de fusibles y prendio al otro dia le paso lo mismo de nuevo cambiamos el soquer y abro el switch y sin dar estar el arranque quedo directo y lo mas grabe no prende la camioneta
Que podra ser??
Saludos en mi caso de la llave trabada se debe a un pequeño microswitch , q se actina al momento de poner en P asi libera el seguro de la llave , de lo contrario la llave queda atorada ,, he buscado silo el microswitch y no lo venden solo me dicen que viene todo el kit de la panca de cambios osea 400dolares , voy a ver si le pongo un switch magnético para simular ese switch , me han comentado que funciona si se le deja puenteado el switch , es decir e para mi no es seguro ,, porqur ahi la llave saldra en cualquier posición q este la palanca y eso no es bueno porque la llave debe salir unicamente cuando esta dn P
Trata de mover el comando para ajustar la silla del conductor. Esto provoca que la bateria reacciones y asi la puedes sacar. Debes cambiar la Bateria de Captiva.
Tenemos una captiva 2016, se nos quedo la llave en el switch, y ahora el carro se descargo totalmente, la llave se quedo en el switch, tampoco prende, que se debe hacer?
Buenas noches, mueve los botones del asiento del conductor, estan al lado izquierdo para subir y bajar el asiento eso forza la bateria y podras sacar la llave. Cambia la bateria por una nueva.
Captiva nafta 2017 no enciende el motor
Mi captiva 2017 no encendia una luz trasera, el electricista le cambio el fusible y ahora prende la luz pero no me lee la llave y entonces no enciende el motor. Que puede ser?
He tenido dos grandes reparaciones: a los 2 años de uso familiar y moderado c tuve q cambiar los actuadores en la agencia : costo $16,000 pesos. Á los 3 años en parking no salia la llave y la palanca de cambios se trabo. Al llevarlo a la agencia determinaron que con un cambio de computadora nueva se arreglaba el problema. Lo autorice y si se arreglo. Costo $13 000 pesos. Un año despues o sea hace 3 dias, vuelve a presentar exactamente ese mismo problema. La vdd, lo llevare a la agencia a ver con que diagnostico salen ahora, otra vez cambio de computadora, sera necesario?. Me dijeron la otra ve… Leer completa
Hola! también tengo el mismo problema, tengo un Cruze 2010 LTZ en parking no sale la llave y esta atorada la palanca, solo con el seguro la puedo desbloquear pero no sale! y ya llevo 2 reparaciones de la computadora y 1 cambio de bobina! ya estoy frustrada! Mejor me deshago de el!!
Una solución temporal es que apaguen el carro, desconecten la pila durante 5 minutos para que se resete el sistema y puedas sacar la llave, para el problema de la palanca puedes usar una pluma o algo similar para mover el sensor que esta en la base de la palanca para sacarlo de parking. Saludos
Tengo un cruze 2012 que fue chocado, se abrieron las bolsas de aire y quedaron los cinturones bloqueados quiero saber como desbloquear los cinturones y la llave de encnedido no sale tengo que moverle la bobina para poder retirarla, tambien quisiera saber si puedo apagar la bolsa de aire para que no la detecte
Mi cruZe 2010 lleva en el taller 4 meses y tiene esa misma falla!!!! Aún no me dan un diagnóstico, estoy en espera y muy decepcionada triste y preocupada por lo que costará 😭😭 mi carro lo han revisado en la agencia, y con este Mecanico es el 4 to en este año 😡
Alguien sabe como destrabar la palanca d belisidad automatica de un chevy cruze 2012 mi carro si prende bien y sale la llave pero no puedo mover la palanca no s cual sea el problema
A mi me pasó lo mismo al revisaré más a fondo encontré que a la pila le faltaba ajuste al aplicarlo quedó tan normal como siempre, espero y lés sirva mi experiencia, saludos desde Sonora Mexico
Es un sensor que tienen que cambiar cuesta 8mil, para destrabar la palanca debes introducir por un agujero en la parte superior una pluma o un fierro, para sacar la llave tienes que desconectar la pila por 15 a 20 minutos y se resetea.
Buenas nocheeees alguien que sepa como poder retirar la llave se trabo y no puedo retirarla
La palanca de velacidades ya se puede mover picandole al candadito ue se encuentra en el lado derecho pero sile pongo parking se queda atorada...
Desde hace algunos meses cuando pongo la captiva en parking con el pie en el freno y la voy a apagar la llave no suelta, me toca en la palanca de cambios moverla hasta que suelta algo el "la mazorca" de la direccion y ahi si puedo girar la llave y sacarla. Se lubricö y nada... que ´puede ser??? cada dia es mas dificil y estresante apagar la camioneta y que no salga la llave. Agradezco su ayuda
Pues me tocó llevarlo al concesionario autorizado y cambiarle el mecanismo que suelta la llave estaba en corto es un relay que actúa eléctricamente y bloquea la dirección salió costoso pero se soluciono el problema
Hola buenos días, tengo una Chevolet Captiva 2013, y se le quedo la llave atascada. Por lo que veo ya eso pasa en todos los modelos por lo que entiendo que es un problema del fabricante. Deben llamar y ejercer presión para que lo pongan en campaña. Y le devuelvan el dinero que han pagado por sus reparaciones, eso no es justo que paguenos por error del fabricsnte.
Restaure la silla del conductor y posteriormente alumbró el testigo de cinturón de seguridad y a los dos días el problema de que se atora la llave después de apagar el motor
Buenas noches. Me pasó lo mismo, acá les dejo un video de como sacar la llave para no descargar la batería. Es super sencillo, a mí me funciono. https://youtu.be/rUm2fMJn09Y
Como lo dije en el titulo mi auto hace un par de dias, dejo de funcionar, no suelta la llave, y no hace cambio alguno en la palanca, tampoco me encienden los cuartos traseros ni los stops de las calaveras, ya lo eh llevado a la agencia y no me dan solucion alguna eeh leido y segun esto es una falla comun pero hasta la fecha no se como lo repararon ayuda
Mi carro lleva 3 dias en el taller con el mismo problema y no le encuentran , si te solucionan el problema me dices que fue, lo tendre que llevar a la agencia, igual no solto la llave y no dejaba meter los cambios , no prenden los stpos etc
Ese síntoma es fallo del modulo BCM o modulo de control de accesorios que es la que controla es desbloqueo de la palanca y desbloqueo de llave de encendido, que la cambien , la reprogramen , la configuren y también el inmobilazer y solucionado , saludos soy técnico certificado Chevrolet trabajando en un taller de lima-Peru. Saludos
El costo aproximado del repuesto debe ser un promedio dependiendo del año del vehículo 800 dólares mas la mano de obra unos 1000 dólares mas o menos es el modulo BCM es el que controla no solo el desbloqueo de llave si no que también va acompañado de otros síntomas como por ejemplo luces que no prenden ya se de matricula, luz chica , luz freno y maletera que no abre ni con la llave ni en el botón del maletero amigo espero haberte ayudado saludos
Lo lleve a la agencia el dia de hoy, le hiceron el diagnostico y no le encuentran, al parecer si es eso, pero me dice el de refacciones que posiblemente sea la computadroa y la computadora vale 2100 dlls, y pues es mucho dinero es 1/5 parte del valor del carro
El modulo BCM no se podra encontrar por fuera de la agencia de carros un poco mas barato, es mucho dinero ambien 1000 dls, cres que se pueda conseguir fuera de la agencia?
De que año es tu unidad cruze y tu numero de chasis y si pueden codificar tu repuesto seria mejor y te puedo dar el costo exacto aquí en Peru si te sale a cuenta lo importas , y por otro lado los del taller de ahí no es que no den lo que pasa es que dudan por que cuando escaneas ese fallo aparecen muchos código DTC y es natural que duden por ese fallo por que si no es seria un gasto en vano hacer pero mi experiencia sobre esos casos me aseguran de esos fallos porque yo revisé señal por señal de la línea alta del GM Lan y todo nace del modulo saludos
Hola Tavo, dejé un comentario y quería ver si me podías ayudar (lo dejo por aca también). Gracias de antemano!
Lleve mi Cruze 2010 manual al concesionario para diagnóstico y me dijeron que era el módulo BCM, que había que reemplazarlo. El costo si está cerca de los USD$1000. Pero ahora veré por fuera si puedo conseguir el módulo y ahorrar un poco de dinero porque no confío mucho en los concesionarios (que tienen fama de abusivos). Aunque ellos me dijeron que solo ellos lo podían programar. Tengo 3 preguntas:
1. ¿Es verdad que estas fallas pueden terminar afectando el PCM si se pone en marcha el vehículo con las fallas que ya tiene el BCM?
2. ¿Puede ser falla de algún cableado y no necesariamente el BCM? (esto me lo comentó un mecánico que repara módulos)
3. ¿Me recomiendas reemplazar el módulo BCM o es posible repararlo? (el diagnóstico muestra varios códigos de falla, como lo mencionas en uno de tus comentarios).
Una solución temporal es que apaguen el carro, desconecten la pila durante 5 minutos para que se resete el sistema y puedas sacar la llave, para el problema de la palanca puedes usar una pluma o algo similar para mover el sensor que esta en la base de la palanca para sacarlo de parking. Saludos
A mi me paso lo mismo pero buscando en San YouTube pude quitar la llave (no soluciona el problema ) pero al menos me deja moverlo continúa la falla al encenderlo no deja mover la palanca de las velocidades o cambios tengo presionar el botón "de emergencia " para poder moverlo y al apagarlo moverlo una palanquita en el switch para sacar la llave pero realmente no se cual sea la causa raíz si alguien sabe dígame por favor e leído que hablan de un sensor pero no dicen cual
Me paso algo parecido. Se habia cortado un resorte interno del tambor de encendido, es algo mecanico. Lo reparo un cerrajero de autos. Tenes que sacar la tapa plastica y sacar el tambor. Dos tornillitos y hacer presion en unos orificios latterales para destrabarlo y sale. Lo desarman y le cambian el resorte.
Parece un problema similar. Tenés que quitar el protector plástico. Luego los tornillos que sujetan el tambor. Luego hacer presión en los orificios de los costados del tambor para destrabarlo y sacarlo. Luego desarmar el tambor para ver que se rompió o deformó.
Buenas tardes, el switch de mi clio 1400 se atranca al girar, después de luchar mucho gira y da encendido, no devuelve la llave pero el carro no prende aunque el arranque esta sonando. Pereciera que le faltara un poco de giro
Desde ayer la llave no sale del encendido de motor, el auto prende y funciona super bien pero al apagar el auto no se puede sacar la llave. Que puede ser?
Tengo problemas con la llav de encendido que no sale , la unica forma es quitar el borne de la bateria, y cada vez que la prendo , la radio esta encendida y siempre la pago o sea que se prende automatiacamente, cuando desconecto bateria
Cuando no sale la llave es porque un píncito que esta en la base de la palanca de cambios se sale y no permite actuar el rele (que afloja la llave) cuando la palanca se lleva a la posición "P" , basta empujarlo con suavidad y llevarlo a su sitio, para ello tienes que quitar la consola de la palanca de velocidades, es fácil. Lo del radio es otra cosa.
Hola amigos buen dia, tengo ese mismo problema con la exploere 2011 de mi papa y en estas fechas es dificil conseguir quie te resuelva, la camioneta duro mucho tiempo parada y no prende busca de hacerlo pero no lo logra y la llave no sale que solucion puedo intentar hacerle y agradezco su ayuda mi gente ????????
Mi problema es que no puedo rtirar la llave del suwch , la palanca se trabo , lacajuela no cierra y las luces traseras no prenden me podrian ayudar para ver donde lo llevo arreglar
Una solución temporal es que apaguen el carro, desconecten la pila durante 5 minutos para que se resete el sistema y puedas sacar la llave, para el problema de la palanca puedes usar una pluma o algo similar para mover el sensor que esta en la base de la palanca para sacarlo de parking. Saludos
Hola Buenos yo estoy en españa y tengo el mismo problema con mi Chevrolet cruze 2010 tú pudiste soluciones esos dos problema del coche para saber que debo hacer
Me paso con el Ford Focus 2.006 automático y lo solucione muy fácil, simplemente hay que subir y ajustar con un click, un aro o anillo de seguridad que tiene la palanca de cambios por debajo del pomo. En ocasiones sin intención se baja dicho aro y al querer sacar la llave del encendido, no sale. 26-01-19
Es en la palanca de cambios de la caja automática, suba la mano por la palanca y al llegar al pomo, encontrará el aro, presionelo hacia arriba y podrá sacar la llave. Suerte
El día de ayer a mi KIA Sportage se le ha quedado trabada la llave y solamente desconectando la batería se puede extraer necesito ayuda para saber que debí hacer.
Gracias
Los carros automaticos no dejan salir la llave si no esta bien metida la palanca en parking...hay que zarandearla la palanca hasta que caiga en parking...si es mecanico puede que necesites aceitar la llave un poco...
Saludos , tengo una sportage aut , la pongo en parking y no me sale la llave, le desconecto la batería si me sale la llave, revise con scanner y no presenta ningun daño. Le presiono el shift look y destraba la palanca, q podrá ser ? , La alarma no está trabajando, me pasa igual debo soltar un borne de batería para q pueda sacar la llave, ya no se por donde buscar para solucionar el problema, como revisó el shift look para ver si está bueno y si eso es lo no me deja sacar la llave. ??????
Tenes que sarandear o menear la palanca para que encaje bien en su sitio hasta que le haga click entonces ya se puede sacar la llave...a mi me ha pasado...
Juan finalmente que era lo que tenía el carro? Me acaba de pasar lo mismo y no sé si llevarlo a un eléctrico o a un lugar de alarmas o a revisión del Switch
Si es el alternador límpiele el borne positivo de la tuerca del alternador con carbo cleaner u otro desengrasante, lija , cepillo de alambre, sin mojar el alternador, espere a que seque, también limpie los bornes de batería
Hola amigos soy electromecanico y el problema es el micro interruptor ubicado justo al lado izquierdo de la palanca de cambios y es cintrolado por el parking.
Hola un saludo desde colombia tengo una Kia revolución automática y no sale la llave que hago para repárar el daño ya echo de todo dale cuando desconecto un borne de l batería
Choque la camioneta en la parte frontal, sin embargo el golpe no fue tan fuerte porque los airbag no se activaron, la camioneta ya se reparo pero desde el siniestro la llave no sale del switch, Esta trabada, sin embargo me permite encender el vehiculo e iniciar la marcha solo que al apagarla no sale. Que puede ser??
El modulo de carrocería es quien controla esta función ya que permite sacar la llave una vez reciba la señal de la palanca de cambios que debe estar en la posición de parqueo. Si gusta le puedo ayudar ya que contamos con el escaner de la marca
Hace unos meses la llave de mi Captiva se quedó atascada y no salía ,debía desconectar la batería para q no se quedará sin energía ,la lleve al concesionario y me decían q debía cambiar un sensor q costaba bastante dinero ,un técnico me solucionó el problema x $300.000 pesos colombianos ,quedo perfecta,su número si les interesa 3043648604,llevo dos años y no me va vuelto a molestar
Tengo un 2008 hace tres meses, y me toco llevarlo a balancear ruedas porque vibra a los 110 km. aparentemente tengo una rueda deformada... ahora se me queda trabada la llave encendido y no me deja sacarla... lo lleve al service peugeot y me dijeron que lo use un tiempo mas por si por ahi se arregla solo... llevo dos semanas en uso y no se supero la falla...tendre que volver al service... pregunta: a alguien le paso esto... gracias
Si no has corregido el problema me pongo a tus ordenes solo whatss y regreso la llamada 5510170566 soy especialista en la marca, esta facil tu fallo saludos
Cambie la stereo original por un sony , me lo hicieron en una casa de electronica, lo primero que note, cuando pongo la luz de giro se me prendia la baliza, a las pocas cuadras ,no se si fue casualidad subo el volumen y se paro el auto, se calleron las agujas del velocimetro, nafta etc... y no arranco mas. El resto del auto anda bien, tiene bateria, gira el burro, es como si se quedo sin chispa de haci decrilo. No se bien la hubicacion de los fusibles, solo encontre los que estan abajo el volante de lado izq sacando la tapita, esos estan bien, justo me dejo a pata sabado tarde noche. -
A mi tambien me paso lo mismo. Fijate es el fusible nro 8 amarillo de 20a - esta relacionado con el stereo y funciones varias. Seguro que al conectar el stereo hicieron un corto o esta haciendo corto el mismo.
Tengo un problema y es que al llegar a casa estacione como de costumbre y al intentar sacar la llave esta no da el ultimo giro que permite que salga y no la puedo sacar, luego intento girarla para prender el carro y enciende sin problema, no entiendo que pasa, es automatico, es normal que la palanca de cambio uno la pueda mover de Parking a Drive sin presionar el boton, siempre lo he presionado entonces no se si eso es posible porque ahorita la puedo mover sin apretarlo, no se si tenga que ver con el no poder sacar la llave
A mi me paso lo mismo hace años y un cerrajero lo reparo, me dijo que si no lo podia reparar tendria que comprar la pieza y sale algo cara, con suerte tuvo arreglo y me salio en 300 pesos
Le quisieron mover el carro y no sabia manejar un carro automatico, ahora la llave no sale , prende el carro paro no arranca. Un mecánico a dicho que es la palanca de cambios y que hay que cambiarle completa, y eso va costar mucho y ni siquiera si de verdad será eso.No entiendo por solo querer mover se rompe la palanca?
Tengo una ecosport 2008 4x2 y el mismo problema se presento. Simplemente el mecánico desarmo la palanca y conecto nuevamente un cableado que esta interno y verifico que el botón de la palanca estuviera bien acoplado. Y se soluciono el problema.
Me estacione al sacar la llave no salio y lo encedi nuevamente la palanca quedo en parking. Lo he llevado al mecánico no dio con el chiste y lo han llevado al concevionarii y lleva un mes y aun no dan con el problema. Que puede ser y cuanto costara el arreglo?
A mi me pasaba algo parecido...quedaba en parking...y despues...no podia sacar la palanca de cambios de esa posicion...me sucedia...generalmente...cuando olvidaba apretar el pedal del freno para operar la caja...que hacia...de a poco y con cuidado sin hacerle mucha fuerza a la palanca de cambios...apretaba y soltaba el freno...muchas vecesrepetia esta operacion hazta que soltaba...eso hacia.
Una solución temporal es que apaguen el carro, desconecten la pila durante 5 minutos para que se resete el sistema y puedas sacar la llave, para el problema de la palanca puedes usar una pluma o algo similar para mover el sensor que esta en la base de la palanca para sacarlo de parking. Saludos
Para destrabar la palanca en P(PARKING)no hay que hacer fuerza ,del lado derecho de la palanca tiene una tapita negra que se saca y con una lapisera se introduce y se oprime un boton dentro,teniendolo apretado se baja la palanca y deberia soltarla y poder quitar la llave,ojo es una solucion temporal,hay que hacerlo ver con un cajista...generalmente es un selenoide sucio o hay que cambiarlo
Tambien puede ser la BCM algun transistor quemado a mi no me prendian las luces de posicio-freno y maletero y era la BCM y ese modulo tambien maneja la caja automatica
Una advertencia ojo con los modulos que se le colocan para cerrar y abrir los vidrios y techo cuando uno cierra el coche...hay algunos baratos que traen consecuencias sobre la BCM
Hola Buenos yo estoy en españa y tengo el mismo problema con mi Chevrolet cruze 2010 tú pudiste soluciones esos dos problema del coche para saber que debo hacer
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas, version americana 117964 kms
El carro esta enciende, puedo mover los cambios, andar en el vehiculo pero el switch no gira para cerrar y salir la llave osea no puedo sacar la llave porque de los tres topes solo retrocede dos.
Estimada si la palanca de cambios se traba en P, tienes problemas con la apertura de la maletera y si hay un foco de luz de freno que esta sin funcionar es muy posible que el modulo bcm requiera cambio
La palanca entra en parqueo y no sale nuevamente cuando se destraba el vehiculo anda normal en los cambios pero no se puede llevar a PARQUEO.LA llave del switch no sale la luz media no funciona solamente funciona el tercer estop no abre el portamaletas y tampoco las salpicaderas de las plumillas gracias por lasrecomendaciones que me puedan dar todo vale
Tengo el mismo problema con un cruze 2011 y al parecer es el modulo bcm, lo ideal seria llevarlo al concesionario para reprogramarlo si esto no funciona pueden ser unas soldaduras en el modulo, llevalo al taller y me cuentas como te fue. Saludos
Hola me gustaria que me ayuda tengo un 406 del 2002 y nunca estuvo problema un dia fui arangue el coche me fui donde tenia que irde pero cuando pare y pague el coche cuando fui a sacar la lleve no quiso salir por ma que intento si alguien paso lo mismo que me da una pista por favor.
Sólo sale en la posición de apagado. Probá moverla a las diferentes posiciones que quizás logres en alguna de tantas pruebas que se libere. Hecho esto, revisándolo si la llave tiene algún tipo de borde irregular, etc. De ser así utilizándose la de repuesto y repará esa. Suerte.
Hola Adriana. Yo resolví el problema con un errajero. Quitó completo el. Switc de la llave , desarmó las tapas que cubren el eje del volante y se llevó el swtch de la llave , en su taller boto el. Seguro que ya era inservible y me trajo nuevamente el. Swtch.
Lo montó y listo, no tiene el seguro de giro para la llave pero no es algo que afecte el funcionamiento. Es sólo un seguro de giro que evita que la llave vuelva a girar cuando esta encendido ya. Saludos
Mi carro cruze 2012 le salio que tiene fallo asistente en el aparcamiento y no me prende, le quite el cable de la corriente de la pila y se la puse otra vez y prendio pero siguio haciendo lo mismo, hoy por la mañana se me tironeo y el volante se puso duro y avanza lento, despues de rato se descargo la pila, me pasaron cables y ni asi, no prendia nada del tablero y ni los cambios entraban despues de un rato si prendio el tablero solamente y lo puse en neutral para pucharlo ahi si entraron los cambios pero siguio sin prender, me dicen que puede ser la llave
Le estaba checando mi esposo la palanca de cambios y de alli se atoro la llave en el switch y ya no salio solo sale si sacan el sitch y para que entre el switch tienen que ponerle la llave pero ya con el switch en su lugar la llave no da para ningun lado esta atorada tiene 177.000 millas
Estimado Manuel, el problema es tu TRS Transmisión Range Sensor, porque este es electrónico y cuando no completa la posición de Park (P) es cuando no libera la llave, es probable que el sensor que te mencione este flojo y deban ajustarlo, por otra parte quizá la llave tenga mucho desgaste y alguno de los dientes internos ya no sirve y es por eso que no te permite sacar la llave para ello llevalo a un cerrajero y que revise la llave como el cilindro y que lo corrija o que haga una nueva llave, el problema es cuando tiene inmovilizador (transponder) o anti robo (Theft) este arranca solo y únicamente con llave y en su interior lleva un chip, si tienes dudas escribeme yo consultare para darte algun tip al respecto y así corrijas el problema y no te metas en gastos inecesarios, saludos y buena suerte. Se me olvida si quieres sacar el cilindro de la llave desconecta la batería y gira la llave colocando la palanca en posición 1 o 2, en la parte de abajo donde esta la llave existe un agujero y debes de empujar un pin par sacar el cilindro de la llave, Ok suerte.
Ese problema es porque el boton de la palanca (uno que viene por debajo de esta) queda atorada y eso no permite sacar la llave. Eso puede estar pasando contigo mi amigo. Saludos
Ademas debes de oprimir el pedal del freno para que te permita pasar de un velocidad a la otra segun yo ademas de parking tambien en nueutral te permite encender y apagar
Se me quedo la llave trabada del volvo S40, tiene cambios automáticos y no sale dejándola en parking ni apretando el freno. Alguien sabe cual es la causa ?
Me pasó en un coche igual al tuyo, automático. Eso pasa porque el botón de la palanca selectora quedó atorado. Debes con los dedos tirar de el hacía afuera. Lo único que después debes hacer es lubricarlo con vaselina de bebé, lo pones alrededor del botín y pisas y sueltas. Volverá a su función normal. Se te va a presentar más veces, lleva un pote de vaselina en la maleta
Voy a procurar ser lo más específico posible. Estaba desarmando el tablero del corsa por q se había quemado una luz del velocímetro y lo tenía oscuro. Cuando lo termino de arreglar, voy a la luz q marca el freno de manos y con una pinza de depilar intento agarrarlo para sacarlo ya q es un foquito tipo piojito y ahí sucede el desastres se resbala la pinza y toca ambos contactores del porta foquito lo que produce como un pequeño cortó y una pequeña salida de humo detras del tablero esto estando en contacto el vehículo sin darme cuenta. A lo q por consiguiente se apagaron las luces de servicio. O… Leer completa
Buenas tengo un hyunday accent del 2000 gasolina cuando le da le doy al contacto y no sale la luz de la llave y tampoco arranca el motor tira pero no arranca queria saber si mi modelo tiene codio si es de la llave del bombin o no se no pasa mucho pero cada vez me pasa con mas frecuencia
Tengo una ram 700 andaba bien le meto la llave para arrancar y nada sonó 2 veces como si estuviera descargada la batería y ya no quizo salir la llave se quedó trabada
https://www.youtube.com/watch?v=XUaIk3…
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Como lograr que me entregue la llave el Aveo
Rocíe por todos lados el aceite ahí por los huecos y también algo donde entra el freno
Y después de prenderlo y mover la palanca de P a 1 muchas veces aaaaaa también le rocíe HW40 en el botón de la palanca para que entrara al mecanismo. Esa es la solución déjense de batallar
Saludos