Buenos días mi Chery van 2 estaba botando olores feos en la tecno me dijeron que tenía fuga de gases la lleve al mecánico me dijeron que tocaba cambiar el catalizador lo compre y lo cambie pero aveces sigue oliendo maluco más que todo cuando freno,y necesito el flotador de la bomba de gasolina dónde lo puedo conseguir gracias
días antes se quedaba sin acelerar estando en marcha, pero después de un tiempo volvía a acelerar, últimamente estando funcionando muy bien se apago y no quiere encender de nuevo que podrá ser.
El carro tiene encendido el testigo del motor lo lleve a scanear y decia que era el oximetro.
Le cambie los 2 oximetros y continua la misma falla.
De un momento a otro se desaceleraba estando en marcha perdia fuerza, pero después de un tiempo volvía a acelerar, últimamente estando funcionando bien con el testigo encendido pero de un momento a otro se apago y no quiere encender de nuevo y se ilumina ahora fuera del testigo del motor el testigo EPC
Cuando rectifican el volante en muchas ocasiones el tornero se pasa de la medida que debe quedar, y se pierde la señal que va hacia la bobina magnetizada
Se perdió la señal, cuando hables el switch emite una señal de carga a la computadora y un pito que es el que indica que el circuito ya tiene combustible, cuando esa señal se pierde debes de bajar la pila , y chequearla
Estacione mi vanss posteriormente no me quería prender, y comencé a revisar la parte de combustible y detecte que no enviaba gasolina, revise la conexión de la bomba y detecte que no tenia señal, le comencé a realizar circuito con un foco como probador y di con el relevo, lo cambie y revise la señal en el tanque de gasolina por que la bomba no mandaba, dándome cuenta que se encontraba dañada, la remplace, realice el montaje de nuevo, me cerciore que mande y el carro no me prende, que de hacer
En la parte de abajo del vehículo, sobre el tanque de combustible van las mangueras por donde pasa la gasolina si te focas hay un conector que es el que maneja la parte eléctrica hacia la pila
Buenos días! Tengo un problema hace 3 meses un mecánico le quito el catalizador de gases y desde ese momento no se apago el check engine, y hace 2 días se cambio empaque de culata y le quedo un problema que es que la computadora no enviaba señal a la bomba de gasolina, un mecánico arreglo eso; pero quedo el problemas de que no acelera, como si no funcionara el acelerador, lo piso a fondo y nada el carro no pasa de 1600 RPM y el check engine encendido... Les pido ayuda. Gracias
Cordial saludo , mi cherry yoyo 380 , esta presentando mucha presión en el radiador a tal punto que me está pasando agua del radiador a el tanque de reserva , y la temperatura se sube y el carro está fresco , me podrían ayudar con su opinión muchas gracias
Cuando estoy en marcha se desacelera y toca volver a oprimir el pedal del acelerador ya se sincronizó y se le cambió toda la instalación de alta con bujías y sigue lo mismo no se si sea la bomba de gasolina que está fallando
Hola
Tengo una chery vanpass del 2012. Le cambié la bomba de agua, bomba de gasolina y hoy venia manejando y toda el agua se me fue. Se sentía como q algo burbujeaba y olía a gasolina , el check in paroadeaba le e cambiado el sensor 1 de oxígeno. La bomba de gasolina. Y me paso este inconveniente el carro subió un poco la temperatura y se apago. De allí reviso y era agua a tan solo 40 km de recorrido y había puesto agua antes de salir.
El problema es recalentamiento por empaque de culata quemado, debe hacer revisar y cepillar si es el caso,y montar un nuevo empaque sobre medida. Cambiar el sensor de temperatura y relé de temperatura, revisar que los ventiladores enciendan para mantener la temperatura óptima del motor.
Amigo el tablero no marca el nivel de la gasolina ya revise bomba de gasolina revise tierra y me dicen que es el tablero lo otro que me sucede es que por momentos me sube la temperatura aunque tengo el aire prendido a 4 cuadritos y baja a 2 cuadritos es un sube y baja pero no sé recalienta que puedo hacer
Mi Chery van pass del 2012, no tiene fuerza al encender se ubica en 1500 rxm, al acelerar llega hasta 2500 Rxm no acelera a mas 40 km en 4ta velocidad, hemos revisado, pedal del acelerador, cuerpo de aceleración, catalizador y sensores, bomba de combustible, el mecanico me recomienda hacer una conexion directa a la bomba de combustible para que funcione directo con el switch y un relay ya que en ocasiones funciona con poca fuerza y piensa que ese es el origen del problema, sin embargo no estoy muy seguro de que sea correcto. Si alguien tuvo el mismo problema por favor ayudenme.