Problemas y fallas del Audi A3

Hola me llamo Miguel y veo que es el unico caso el mio. Bueno yo compre un a3 2.0 fsi en febrero del 2004 y tras 6 meses m empezo a cortar inyeccion, lo lleve al taller y tras 5 veces en el taller todavia no se si estara bien arreglado, voy a intentar luchar por que m den uno nuevo. Estos motores son una puta mierda, vaya fama que esta cogiendo audi. Si alguien m pue4de echar una mano [email protected]. Bye

Estrené mi audi en Agosto, y desde entonces tengo un problema con el relentí. Cuando el coche está parado, pero arrancado, se nota unos bajones en el relentí como si se quisiera parar, estos bajones no los aprecio en el cuentarrevoluciones porque el cuadro vino defectuoso y sigo esperando a que lo cambien. 6 meses con el problema OLE POR AUDI.

Acaban de cambiarme una bobina que resulta que con 50ooo kms se ha quemado. La falta de la bobina como es logico produce una descompensacion en el encendido de la chispa con lo cual el motor va a golpes por la falta de funcionamiento correcto de un cilindro. Pues bien,la cambian nueva y existe algun tipo de desajuste porque el motor ya no es lo que era. Han aparecido vibraciones perfectamente apreciables. Patetico. Un saludo

Hola buenas, escribo esto un poco para desahogarme y hacerles saber como están los Audis hoy en día, veo que no soy el único caso. Me lo compre en abril de 2004 en 7 meses el coche ha estado 6 veces con esta de hoy en el taller por un fallo eléctronico que no saben solucionar. En el cuadro se encienden las luces de EPS y el triangulo amarillo, el motor se queda sin fuerza. La última vez lo miraron según me dicen en la casa los ingenieros alemanes, pero despues de mes y medio el coche vuelve a dar el mismo fallo. Estoy intentando que me den uno nuevo ya que he perdido la confianza... ya contare en que queda esto.

Compré un Audi A3 FSI 2.0 en verano de 2003. Aproximadamente cada 2000 KM se enciende el piloto del aceite. En el año y cuatro meses que lo tengo y 19.000 Km. recorridos ha visitado el taller, al menos en 8 ocasiones por este motivo. Se está monitorizando el consumo, han revisado el motor, pero no me dan solución al problema. Hace un par de días, 300 Km. después de la última visita al taller, me quedé tirado en la autopista. Tras encenderse el piloto del aceite, el coche perdió potencia, hasta quedarse parado. En este momento está de nuevo en el concesionario. ¿Hasta cuándo? He leído ya otras quejas sobre este modelo de Audi. Está claro, que no es el gran coche que nos vendieron.

Desajuste de la direccion en marcha sin motivo aparente( no baches ni golpes )
Para circular en linea recta el volante tiene que ir girado 180 grados
Y el esp desconectado. El concesionario dice que no tiene ni idea provocando alto riesgo de accidente
No se puede circular max 40 klm y haciendo fuerzo para mantener el volante

En Diciembre del 2003, adquiri un A3 1.9 TDIy al igual que el 2.0 TDI tiene un defecto de fabricación. El efecto que provoca dicho defecto es una vibración y tirones cuando el vehiculo se encuentra parado a relenti. Me puse en contacto con el taller y efectivamente me confirmaron dicho defecto. Ademas me comentaron que Audi havia enviado una circular a todos los talleres sobre esta cuestión, las acciones recomendadas eran las siguientes: reprogramación del software del vehiculo, modificación de la altura del arbol de levas y ajuste del relenti. Pues bien a mi coche se le hecho todo esto y ya e… Leer completa

En 60000km es el segundo cuadalimtro que falla es un problema que fabrica deberia ser responsable del problema ya que le pasa a todos. Hay que presionar a audi para que nos de una solucion razonable y no pagando 800 pesos cada 6 meses. Por favor si alguien conoce alguna solucion al problema, agradeceria si fuera tan amable de publicarla

Lic. Ferrante gramatica

Tengo un a3 con 5 meses y se ha pasado 1 entero en el concesionario porque tiene unos problemas de vibraciones y desajustes en frio que segun la marca son normales y como tal la prestigiosa marca audi no reconoce como problema el caso es que no saben de que viene.

Me entregaron mi flamante a3 a finales del mes de julio y hace una semana (finales de septiembre) y con tan solo 6. 000 kms. Dejaron de funcionar las velocidades 5ª y 6ª. Segun el concesionario, "se ha roto la caja de cambios" y me la van a sustituir entera. Además, el volante viene torcido de fábrica y la suspensión trasera "traquetea" al tomar baches algo pronunciados. ¡un desastre!.

Esta misma tarde me han dado la noticia de que el fallo se debe a este aparatito de mierda. La reparación es de 320€. El coche tiene 65.000 Km. y lo único que me queda es pedir la hoja de reclamaciones y quejarme a "la nada" de la injusticia de pagar por un fallo general de fabricación de un producto. En Audi se destacaban por su Gran servicio y atención. Véase CLASS-AUDI, que te distinge con mil cuestionarios y publicidad. Pero a la hora de la verdad nada de nada. Si alguien sabe de una plataforma de queja pública. Yo me apunto. Escríbanme. Gracias

Me compre hace 7 meses un coche Audi A3 con el motor FSI que es la ultima version mas moderna de Audi creyendo q compraba algo bueno y moderno , pues no el coche en 7 meses q lo tengo ya entrado 3 veces a reparar y en una de ellas me cambiaron el motor entero,el fallo de estos coches es que los motores FSI q te lo venden como lo ultimo en el mercado resulta q no los prueban lo suficiente y los q pagamos el pato somos los consumidores,estoi peleando por un cambio d coche q es muy dificil pero lo intetare. Chicos no compraros el modelo FSI q os daran problemas os lo aseguro

Quedandome todavía un mes de garantía Audi, y pasando las revisiones en el servicio oficial, he tenido que cambiar los discos de freno + zapatas debido según Audi al desgaste del producto por el mal uso del usuario @#! increible! el coche sólo tiene 31.000 Km.!!! la broma me ha costado 318,55 €. Garantía + Servicio oficial = Increibles gastos post-venta. Sin palabras y sin dinero...

Hace casi dos años compre un a3 1.6, he ido al taller mas de 15 veces y la unica via que he encontrado es acudir a Consumo el cual me pedia una prueba de su mal funcionamiento, por lo que pase la ITV voluntaria con resultado desfavorable, ya que el concesionario como la marca insistian en su buen funcionamiento, el fallo en cuestion es que no estabiliza relanti ni redendea el motor ni puedes estabilizar un regimende revoluciones constantes y ademas se le bloquea una rueda, eso claro se supone que es el ESP.

A los 40.000 km ya empezo a dar fallo, en un coche casi nuevo y muy caro...tendre que cambiarlo porque he notado que ademas de no tener la potencia deseada consume mas...si el grupo seat-wv-skoda-audi saben que existe este problema ¿porque no hacen algo para solucionarlo? hay muchos clientes enfadados por lo que he podido leer...QUE LO CAMBIEN GRATIS