Hola hace 7 meses compre un gol power el auto hasta hoy no me dejo para nada lo q si me pasa es q consume aceite 1 litro cada 500 km y agua le tengo q poner cada dos días medio litro.
Ahora cuando me voy de viaje le hago 1400 km y me consume menos los 500 q puse anteriormente los hago en ciudad osea el consume q tiene en ciudad es mucho mayor q el de ruta no se por donde arrancar con este problema muchas gracias
Hola gente...les cuento, tengo un gol 2013 motor 1.4...a los 58.000km en una puesta en marcha corto la correa...bueno se dasarmo todo...mande tapa a un espesialista...compre todo original, correa bomba de agua tensor...se armo el motor...y quedo bien...al tiempito me empezo a bajar el nivel del aceite...lo revise hasta donde llega mi conocimiento...no pierde, no hay rastros en el agua, no humea nada...me dicen que puede ser que quedaron mal acentadas las valvulas...pero segun entiendo tendria que humear algo...si me dan una idea agradeceria...aca los mecanicos con tal de sacarte un mango diagnostican cualquier cosa...
Se le rectifico y se relleno tapa ,por picaduras por el agua , ahora sigue fallando cuando modera , como si estuviese andando en 3 cilindros , también se le hizo una limpieza de la válvula mariposa y empezó a consumir un poco mas de nafta , lo tengo a nafta y gnc
Hola a todos! Tengo un gol power 2013, 1.4, falla el cilindro 4, los inyectores están bien, la bujía genera chispa, asiento de válvula bien, los botadores cargan bien!! Ya no se que mas!!! Saludos!!!
Hola. Compre un gol nafta 1. 6 modelo 2004. A las 1o cuadras ya enciende el electro. Le hice cambiar el radiador, liquido refrigerante, termostato, bulbo de temperatura y el reloj (anexado a parte). - una vez que circula el ato, la temperatura llega a 95 (siempre queda ahi) y enciende muy seguido elelectro. El auto no consume agua ni aceite ni lopierde. Es normal que funcione a esa temperatura y que el electro encienda seguido? sino, que se puede hacer? gracias!
Me pasaba lo mismo en mi gol 2004 nafta/gas. Le cambie el bulbo por uno de 85 a 90 y no enciende tan seguido y tan cortito. Antes me encendia muy seguido y unos segundos. Saludos!
Hola...el problema es que a la mañana cuando lo pongo en marcha tarda bastante en apagar la luz de aceite en el tablero y en algunas oportunidades lo tengo que acelerar para que apague...despues durante el dia apaga bien...le he cambiado el bulbo en dos oporunidades y nada...no consume aceite ni fuma por el escape no tiene perdida de aceite ni nada extraño...el coche funciona perfecto pero me preocupa ese tema...
Hola Mariano, por seguridad te recomiendo volver al taller, que saquen el trompo de presión de aceite y revisa que sea repuesto ORIGINAL, los alternos no trabajan bien tienen falla. Si tu repuesto es legítimo, solicita que instalen un medidor de presión de aceite en lugar del trompo y avisa cuanto marca a 800 y 2.500 RPM. , con ésta prueba se descarta o se confirma si hay problemas de bomba o cojinetes del cigueñal o si se trata de obstrucción del conducto de lubricación por defecto de junta o empaque de cabezote. Atte.
Hola que tal? Tengo exactamente el mismo problema, y de hecho cuando logro apagarla despues de acelerarlo un poco el auto a veces regula un poco mal. Finalmente que problema tenía el tuyo? quizá me ayude a saber que tiene el mio (es un gol power 2006). Gracias y saludos.
Hola tengo el mismo problema, lo arranco en frio, falla y le cuesta regular con la luz de aceite prendida. Lo acelero, se le va la luz del aceite y empieza a regular perfecto
Hola soy nuevo en la pagina, quería contarles que compre un gol pawer 2008 con 88.000 km , un día le quite la tapa donde se le agrega aceite con el motor en marcha y note que echaba aire por ahí quería saber si eso es normal?. No echa humo, ni con el motor en caliente, tampoco por la varilla de medición de aceite, el auto no consume aceite ni humea por el escape, alguien me puede decir si es normal que echen aire por ahí ,
Hola el auto esta andando solo a gnc ya q se rompiò un pico de plàstico de la rampa de inyectores, al arrancar es como q le cuesta,como si se ahogara,cuando pongo 1era acelero y hace el mismo trabajo hasta q despega,tambièn me lo hace en 2da,pero no es siempre,tambièn enciende el electro muy ràpido hago 5 cuadras y enciende,tiene averiado el escape no se si esto influye en eso,no consume aceite, le agrego agua poco casi todos los dìas,alquièn q me pueda orientar con esta situaciòn,desde ya muchas gracias
Enciende en 3 cilindros, luego de un rato de andar se normaliza,pero no siempre falla,aveces anda bien y cuando freno y pongo primera empieza con la falla,y en ese momento se siente un olor como a nafta en mal estado,si lo acelero en ese momento larga humo,me fije las bujias y la primera estaba mojada de nafta,a pesar que lo uso a gas y el caño de escape no tiene el color un rojizo agrisado , ademas tiene como grasa negra con olor a nafta,y no consume aceite...