Hola , mi nombre es Ruben de Bs As
Compre Amarok usada 90.000 km en 2020. Por seguridad se reemplazo kit de distribución, en esa ocasión el mecánico NO cambió kit poliv porque considero que no era necesario. Hace unos meses , luego de 25.000 kms sin problemas , un día se corto la correa poliv. La llevé a mi mecánico, este reemplazo el/los rodamientos del tensor y coloco una nueva correa. Mil kms después se volvió a cortar la correa poliv. En esta ocasión estaba de viaje y otro taller la controlo y coloco una nueva correa. Hice 1000 kms más y otra ves corto correa poliv. Volví a mi mecánico ori…
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La correa Original es 6PK1553. --sale un ojo en la cara. ---Gate 6PK1555 va muy bien y cuesta menos. -para dejarlo de referencia. -
Si controlaron tensor que no este inclinado. -lo colocaron nuevo, al igual que la polea guía, controlaron la polea del alternador y funciona 10ptos, en un sentido gira loca antihorario y en el otro se traba horario, en mi caso ya la habian cambiado, colocaron marca Zeus y por las dudas la repusieron por la polea Original INA. -y asi todo en menos de 1000km vuelve a romper la correa la desilacha en un costado. --revisaron polea de bomba de dirección Hidráulica y se ve todo perfecto, al igual que la polea del cigüeñal. --la falla es la siguiente: algún desprevenido saco la polea de la bomba de dirección o la cambio y la misma tiene orientación, osea si se coloca de un lado queda mas afuera y en sentido contrario queda mas metida(Esta es la posición CORRECTA). -
SI se coloca al reves ( Mas salida), es minima la diferencia por cierto. --rompe la correa y la hace chirriar de a momentos. ,-
Para que no se rompan la cabeza como yo. -hasta encontrar la solución. Saludos. -