Hace unos días con el motor andando se apago la calefacción completa de mi suzuki grand nomade 2007, y se prendió el check. Fui a eléctricos para ver que podía ser, y cambiaron fusibles y el relen, pero aún así se queman nuevamente, y deja de funcionar la calefacción. Además las revoluciones del motor bajaron mucho y vibra en ocasiones.
Ayuda.
Mi camioneta tiembla en ocasiones ya son frecuentes las ocasiones lo lleve a diagnosticar pero no le arroja ningun codigo pues no prende la luz del check engine ya le cambien de bujias y se le lavo el sistema de aceleracion y sigue igual puedo andar bien en el solo tiene esa fallita pero me desespera que podria ser ya que no aroja codigo como que se falla en ocasiones algo y se compone por eso no me aroja el check engine que podria ser?
Parese ser que es el selenoide camshaft como me di cuenta pues desconecte primero la bateria y desconecte el socket del selenoide camshaft y conecte la bateria ensendi la camioneta ya me marco check engine eso pues es normal pues ya desconecte el socket y esta igual el mismo problema no mejoro ni enpioro la falla asi que lo mas seguro que sea eso mañana le revisare con un multimetro la continuidad de los cables de el socket lo mas arriva que se pueda del cable del socket para ver si no esta roto el cable y si no lo esta lo cambiare el celenoide camshaft lo tiene al costado derecho del motor arivita de la toma de agua del motor del colorado 3.5 si alguien tiene la misma falla y si revisan eso como les digo y si no hay cambios al desconectar el socket ni empiora ni se mejora pues es lo mas logico que sea ese el problema mañana les platicare que paso pero agan eso aver que le encuentran ustedes y comentenlo para saber pleasse
Sigue con el mismo problema no le puedo allar la falla no arroja ningun error cuando lo diagnostica la computadora que puede ser ya se le iso lavado de inyectores cambio de aceite cambio de bujias y lavado de cuerpo de aceleracion alguien que me allude se lo agradesere es motor de 5 cilindros 3.5 gracias
Me pasaba lo mismo y no encontraban solución, al final fue un cable que va pegado a un sensor del cuerpo de aceleración, estaba cortado pero no se veía por el hule que va alrededor del cable, lo soldaron y no ha vuelto a fallar
Acabo de llevar mi colorado al servicio técnico, ahí detectaron al abrir el capot que un cable estaba pelado y casi cortado (de un sensor del motor) de hecho lo corto y lo soldó con estaño, el temblor de acabo
No tiene ningún testigo de falla encendido pero en algunas ocasiones cuando voy a subir una cuesta como que se queda un poco, también aveces al estár detenido en un semáforo tiembla, esto ha sucedido solo un par de veces, después sigue normal. No sé qué será. Es 2013 y tiene 79.000 KMS Por favor si alguien me puede orientar.
Me presentaba el fallo unicamente en el cilindro 4 a veces se compone por si solo y a veces vuelve la falla tambien marcaba falla en el sensor del arbol de levas A1se volvio a escanear y ya no marca la falla del sensor del arbol de levas pero me sigue fallando y arrojando el mismo codigo de falla en el cilindro 4 alguien sabe si solamente es la bobina ? O como puedo resolver la falla
Fue simple resolverlo resulta que la bobina del cilindro 4 estaba funcionando con un corto interno por eso en ocasiones presentaba la falla y en ocasiones no se reemplazó esa bobina al igual que el juego completo de capuchones de las bobinas y falla resuelta funciono bonito y sin problema
Hola el auto me falla aveces como q zapatea aceleró y y como q pierde velocidad se desacelera...o cuando lo arranco como q TOSE un rato hasta q regula...
Cambie bujías...y le puse limpia inyectores...me tiro q puede se la bobina...es fácil cambiarla?
Que onda camaradas tengo la falla de una windstar modelo 2000 3.8 litros él múltiple de admisión que es de plástico se infla al acelerar ya le cambie los anillos rectifique las cabezas cambie válvulas cambie el damper y sigue la misma falla
Yo ya cambié los 3 soportes estaban dañados pero no sé le quita la vibración y al acelerar no se siente pero cuando está en neutral se siente como vibra todo ya no se que hacer ayuda 🆘🆘🆘
Los motores 3.8 de Windstar (que es el que conozco) tienen casi encima de la bomba de agua una caja negra (Actuador de aceleracion) con dos alambres uno hacia atrás y otro hacia del radiador, estos jalan los papalotes (mariosas) de aceleración que van en el manifold uno por pistón, se desgastan unos seguros de nylon y los alambres se caen y ya no abren, aun que acelera pero estos no abren ya que la caja a la que van conectados recibe una señal electrica esta acciona las varillitas para que se abran y es por lo cual la tapa del múltiple se infla busca las imágenes para que te des una idea es esto < Ford Windstar Intake Manifold Runner Rear Control Actuator Linkage Rods & Clips > te comento que aun que si trabajen perfectamente estos mecanismos la tapa se infla como que es algo normal, ojala y esta se tu falla y te resuelva el problema
Me dicen en la agencia que es el modulo, el auto vibra al desacelerar y patrea un poco de 1 a 2 y de 2 a 3 un poco menos perceptible, si sera el modulo?¡
La verdad tengo con el 3 meses y creo no lo hace en realidad no se exactamente como hace el star stop me aprece en la aguja de revoluciones pero nunca veo que baje la ajuga al start stop
Son las baterias, en la cajuela trae otra en la tarde te envio fotos debe ser de 155 amp de CCA y la delantera debe ser de 850 a 950 amp de CCA en donde te encuentras. Yo estoy en monterrey nl
Si no hace el start stop la bateria trazera ya no sirve, se te apaga el radio o prende el clima en modo economico debe prender foco verde si el foco cambia a amarillo de confort es la baterya porque ese clima es electrico funciona con bateria
Mi mondeo, primero estaba muy bien, ultima mente vibra y hace mucho ruido al acelerar, estando el auto parado y encendido no hacia nada de ruido, hoy se escucha muy fuerte y en velocidades normales de 40,60,80 y 90 tarda en poder arrancar a mas de eso, que puede ser????
Que tal soy Gerardo Villarreal de Monterrey México yo tengo un Mondeo 2005 v6 y le he cambiado de todo y en algunas cosas les he dado mantenimiento , el alternador , marcha Bobina cables válvulas y una de ellas es la Bypass que te mantiene el carro estable, ahora también me paso lo mismo pensando que la transmisión se estaba patinando en un cambio y estuviera perdiendo fuerzas y te voy ha decir pague mas por el chequeo de la transmisión que lo de la falla mira al acelerarle tironeaba y /o no avanzaba el problema es el escape que por todos los residuos que emana al quemar la gasolina y los gases se va tapando o bloquea la salida del escape al acelerarle fuerte vibraba mucho la caja de mofle y me dijo un mecánico que las piedras del catalizador estaban tapadas y le comente que si las quitan me marcara el
Check engine y me comento que no que solo las quitaran y las vana a sopetearle al revés para que se salga todo lo que esta tapando e incluso las lavan a presión de agua y las instalaron y se siente mas desahogado y mas rápido y me salió en 450 pesos y en menos de medio dia. Y la revisión de la transmisión me salió en 600 pesos. Saludos
Que tal tengo un Mondeo 2004 Core, tengo un problema similar, al arrancar se tarda algo de tiempo en entrar la segunda y entra de golpe, pero solo es en ocasiones y en otras funciona muy bien, el detalle es que ya corriendo, pues al acelerar primero se arrana un poco y después despega muy fuerte,... Gerar Villarreal me podrias pasar el contacto del taller donde revisaste tu coche... Gracias Saludos
Hola tengo un Ford mondeo de finales del 2002 la batería es nueva se me encendía la luz de calentadores pero se arregló y ahora no me arranca las agujas del velocímetro empiezan a moverse y no arranca le epuesto pinzas y tampoco...me podríais ayudar de puede ser el problema gracias Miguel. L
Buena tarde tengo un jetta 2.0 2005 automatico el cual arranca muy lento tengo que acelerar para que arranque incluso aveces al soltar el freno no da en marcha lenta e notado que si lo pongo en 1 arranca sin problema
El día de hoy cuando metía reversa vibraba o cuando lo ponía en d tambien pero en ocasiones le pongo en de y arranca bien me freno pokito y nuevamente pierde fuerza para arrancar
Buenas tardes, la falla veo que es algo de estos vehículos y la mayoría está parecido a los síntomas que tengo en el mío. Tengo un Aveo 2012 y presenta el problema que tiene una vibración en el motor en ralentí y cuando lo aceleró al máximo se calma unos segundos y de nuevo vuelve a vibrar, pierde potencia y en el escape tiene un sonido de explosión de aire, lo cual no tenia ese problema. El mdía cántico revisó sensores con el osciloscopio y dice que está bien, también cambio bujías y cables y nada. También dijo qué hay que abrir el motor para ver si alguna valavula de escape está mal sellada!!! Pues quisiera saber con la experiencia que tiene. Si me pueden ayudar con este inconveniente.
Tengo un aveo 2019 y de pronto se empezaron a oír ruido por el tablero arriba de las ventilas del centro y ahora cada que lo enciendo se oye ese ruido lo hace como 4 veces y luego se quita, cómo lo puedo arreglar???
Saludos mi carro comenzó a vibra cuando aceleraba y le cambie las 4 bujías y le limpie los inyectores,volvió a vibra de nuevo,pensé que era los coils y le compre 4 nuevos y todavía sigue,el carro sigue en vibrado aveces cuando lo pongo en neutro deja de vibra
Hola tengo un maravilloso. Nissan March 2013, estoy sintiendo como que está algo lento y hace un pequeño ruido. Podrían ser las bujías? Tiene 38,000 kilómetros, nunca las he cambiado, le haga servicio regularmente. Alguien puede ayudarme?. Me dice que tipo de bujías debería comprar?. Gracias, espero sus comentarios
Checa la calidad de la gasolina que le pones, una mala calidad de gasolina produce ruidos del motor, perdida de potencia y consume rápido el combustible