Hola amigos, tengo un suzuki alto 800 del 2014, nunca me dio problemas hasta la semana pasada en que de la nada, en que iba manejando, empezó a perder fuerza de aceleración y se me apagó. Le di arranque nuevamente, prendió el tablero pero ya no arranca. En ningún momento cascabeleó ni emitió sonido que me alertara de alguna falla. Lo he llevado a 3 mecánicos distintos y ninguno le encuentra la falla, han revisado las bujías, bobinas, inyectores, la presión, la bomba de gasolina, los puertos, los sensores, batería y todo ok. Incluso he cambiado los inyectores porque salía un poco mojado, pero n…
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Los cables de bujía se cambian por lo general cada 50.000 kms (dependiendo del uso que le des). Si no te alcanza para el original que cuesta mas o menos unas $30.000, hay en el autoplanet unos marca DGP que cuestan unas $10.000 que cumplen la misma funcion.. Las bujias me parece que se cambian entre los 10.000 a 30.000 kms (las NGK DCPR7E son las indicadas, recomendadas por el fabricante).
Como ultimo recurso, te recomiendo que le hagas una limpieza de cuerpo de aceleracion, con un liquido llamado Gunk Air Intake Cleaner (lo venden en el autoplanet, hay otro de menor calidad marca MAG1 que igual cumple su funcion), el cual se rocia en la mariposa que está en el cuerpo de aceleracion. Despues lo echas a andar, le pisas el pedal del acelerador un par de veces para desahogarlo y partirá. Si sale un humo azul, no te asustes, es normal despues de este procedimiento.
Lo otro, la tapa de distribucion no puede ser que este mal cerrada o abierta. dale un aprete mas o menos que "selle" el acceso de cualquier impureza. si le echaste limpiacontactos, espera a que se seque y despues lo cierras.
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Te dejo el link para que lo descargues directamente desde la fuente
Si lo sintieses pesado, verifica primero presion de neumaticos, si te cuesta arrancar, verifica el sistema electrico (motor de partida, cableado, bujías, etc.), tambien el refrigerante que se cambia cada 10.000 kms o 2 años dependiendo de lo que pase primero y de la calidad del refrigerante que uses, y también hacerle una mantención al cuerpo de aceleración, que parte desde el filtro de aire hasta el mismo cuerpo de aceleración (Mariposa, TPS, Valvula IAC, Valvula PCV, manguera de vacío, etc.
Probé bobina y está bien mi pregunta es cómo pruebo el captor del distribuidor