Compre el Suzuki Alto 1.0 de ocasión con 8 años y 74000 km aproximadamente, durante los primeros 5 mese de uso (principalmente carretera y algo de ciudad), el coche funcionó perfectamente, un día mientras conducía al coronar una cuesta en 4º velocidad y cuando empezaba la bajada, note unas pequeñas vibraciones y después se encendió la luz de check engine, primero intermitente y después se quedó fija, cuando pude detuve el coche y apagué el motor, después de unos segundos volví a arrancar el motor y el coche arranco normalmente y continué la marcha, al volver a casa por el mismo recorrido volvió a suceder lo mismo, pero esta vez a mitad de la cuesta que es de 1 km aprox. Volví a detenerme, apago el motor y vuelvo a arrancar y todo normal, esto mismo me sucede esporádicamente y cuando lo llevo al taller no encuentran anomalía, por mi cuenta compré un escáner OBD2 para conectarlo cuando sucede el fallo y me dio código genérico P0301-cilindro nº1: rateo detectado.Se pusierón bujias nuevas, filtros nuevos, se cambio las bobinas de posición y los inyectores también (bobina del nº 1 por nº3, y inyector nº 1 por nº2), cundo volvió a producirse el fallo siguió dando el mismo código de fallo P0301, ya no sé que más mirar la última vez tardo 700 km en dar el fallo y reprodujo exactamente igual que la 1º vez en el mismo recorrido. Perdonen por alargar tanto la explicación y muchas gracias por anticipado, saludos. Buenos días a todos,creo haber solucionado el problema, después de limpiar todos los sensores cambiar filtros bujías etc. el coche fue aumentando una incidencia que consistía en calados repentinos al hacer una detención en cruces especialmente con temperaturas altas, limpié el cuerpo de aceleracoión y creo haber resuelto el problema, solo me queda saber como subir el ralentí (acelerador electrónico) en caliente pues oscila entre 690 y 715 rpm que me parecen muy bajas y causan vibraciones que si se aumentase el ralentí desaparecerían, saludos.