Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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El turbocompresor funciona como un pequeño y potente ventilador. Gira a muy alta velocidad. Toma aire del ambiente, lo comprime y lo impulsa dentro de los cilindros. Cuando se daña puede causar un ruido muy fuerte, como un chirrido (el eje roza contra la carcaza). Es posible que aparezca humo negro o blanco en el escape.
Dos bielas desgastadas, árbol de levas, bomba de aceite, turbo, bomba gas oíl y más averías que van saliendo todo en cuestión de dos meses en un coche de tres años todas ellas fuera de garantía, en garantía ya se cambio volante motor y cambio automático. Conozco a más gente que le han surgido los mismos problemas, algunos incluso se les ha partido el cigoñal, a otros se les mezcla el gas oíl con el aceite y así, varios. Por todo ello, comprar este coche es la peor elección que pueden hacer!!
A mi a los dos años se fue el radiador,a los 6 la bomba del aceite y últimamente mezcla el gasoil con el aceite,cambie la bomba tandem y sigue mezclando,me dicen que puede consistir en la culata