Humo blanco ya que llevan una valvula alivinadora de presion del carter, cuando esta falla deja pasar tanto aceite como anticongelante y ocasiona ese vapor que veras, del aceite habra que meterse por abajo y ver por donde ya que los lugares mas comunes son el carter por algun golpe con un tope o bache y el otro puede ser el filtro de aceite que lo hayan dejado flojo, tu le puedes dar una revisada, metete abajo limpialo y al poco tiempo veras por donde se forma las gotas que caen al suelo, cuidado pr que te puedes quedar sin aceite y desvielar tu motor, saludos y suerte
Amigo Gabriel, donde está ubicado esa valvula aliviadora? dentro del Carter? el d3aahogo del Carter va por un lado y llega a la tapa valvula, donde estaría la vacuna aliviadora que no deja que suba aceite del Carter por el desahogo ?
Hola buenos días soy nuevo en el post mi nombre es Cristian, y paso a explicar la falla de mi Kangoo, es una furgon 1.5 dci confort, los primeros días me tardaba en apagar la luz de aceite, una vez que se apagaba no prendía mas, luego le eche aceite, rimula 20/40 y al hacer más o menos 40 kilómetros empezó a humear mal blanco me volví a casa despacio y cuando le medi el aceite me di cuenta que me había tirado todo por el caño de escape
Buenas tardes mi chery qq 8v comenzo con un bote de aceite apretaron unos tornillos q estaban flojos le colocaron aceite ya que lo habia botado todo cuando le colocaron el aceite le pusieron de mas y comenzo a botarlo por la parte de arriba del motor se le mojaron las bujias se las cambiron y ahora bota humo blanco por el tubo de escape alguien que por favor me indique que puedo hacer
Buenas gente, tengo un spark go 2012, el cual se le prendió el check, lo lleve a escanear e indica que son los sensores de oxigeno, pero de unos días para acá el carro en ocasiones humea bastante por el escape de color blanco, y el nivel de aceite baja poco a poco. Y otro punto, consuma bastante mas gasolina desde que empezó a humear, Sera anillos?
Yo tuve el mismo problema pero al lo anillaron rectificaron las cabezas le cambiaron la culata empaques siguio sacando humo blanco del escape y a 1 mes de la reparecion checo el aceito de motor y resulta que no tiene aceite
Venía manejando por la ruta y de un momento a otro empezó a salir humo blanco, me detuve y en primer lugar reviste el tubo de escape, el que tenia rastro tiende aceite de color luego, luego revise el nivel de aceite y esta seco lo rellené con 4litros que tenia de rereserva seguí hasta llegar a mi destino. En el trayecto (aprox 30km) humo bastante. Ya en un pueblo pude conseguir mas aceite aprox 8 litros se lo puse al motor, por que de nuevo estaba seco, al acto siguiente rellene el radiador con agua y
Fue en ese momento que me dirija a observar el tubo de escape y salio todo el aceite y agua... Que paso ? Recientemente había reemplazado la empaquetadura, turbo, anillos.