Sensor TPS: Sensor de posición de la mariposa. Detecta cuán abierta está la mariposa de aceleración.
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Detecta el estado de operación de la mariposa de aceleración (cerrada, velocidad crucero o aceleración intensa). Con ello, la ECU puede calcular la mezcla aire-combustible y el punto de encendido óptimo para lograr la mayor eficiencia y rendimiento posibles para ese estado. Se lo conoce como TPS por su nombre en inglés Throttle Position Sensor.
Buenas tardes estimados, no he podido resolver el problema de mi twingo en relación al sensor TPS , no lo ubico, ya cambié cuerpo aceleración, sensor MAP, revisé conexión de computadora, pedal electrónico y nada!!!!! sigue el mismo código de error 0638. Saludos
Jose tengo un twingo de año 94 1.2 gasolina lo pongo a 2000 rrebulucione imecebiene amil total sesube hice abaja y leepuesto la barbula iac el sensor de temperatura bobina todos los sensore bujia tapa derco cable del derco todo iel coche sigue igual abe si hai arguien q mepueda ayudar saludo
Buenas tardes tengo un problema con un twingo modelo 2012 16 válvulas voy andando y de un momento a otro me prende la luz de cheth in y pues el carro pierde potencia al acelerar se queda pegado, ya le hice limpieza en el cuerpo de aceleración, le cambie bujías y cables y sigue el problema
Bnos dias amigos los problemas que mencionan tiene que ver con algun problema de temperatura osea sensor de temp. O swish de temp bomba de agua en fin vean eso
Tenia un twingo 2008 , andando a veces prendia el testigo de falla electrica o inyectores, no me aceleraba y se quedaba sin fuerza, leyendo los comentario vi que unos solucionaban su problema cambiando la pila de combustible , otros no
, en el caso mio le cambie la pila y le pedi a un amigo que me enviara una ecu de españa ( pensando lo peor) , gaste plata en la pila porque siguio fallando, leyendo comentarios un señor dijo que lo primero antes de empezar a buscar la falla era asegurarse que las conexiones que le llegan a la ecu estuvieran bien, baje la ecu, la limpie con un copo y un poco de aceite limpie los pines, igual hice con los conectores, me cerciore de conectarlos bien hasta el fondo, lo mismo hice con el sensor de velocidad y los que van conectados al cuerpo del motor, al encenderlo vi que la falla habia desaparecido, tenia mis dudas , lo lleve a carretera por 1 hora , lo ensaye y la falla desaparecio, en el caso puntual mio , algun conector estaba haciendo mal contacto, antes de comenzar a gastar plata buscando la falla, revisen todas las conexiones ( aplique un poco de aceite com un copito a los conectores para que ajusten hasta el fondo) sobra decir que apenas llegue la ecu , la vendere porque ya no la necesito
Buenas tardes tengo un twingo 2003 8v desde hace tiempo noté el carro que se acelera cuando lo manejo por más de una hora lo apago y el carro me prende con las revoluciones altas no mantiene la mínima y le cambia la iac el tps limpie cuerpo de aceleración al prender no hay problema cuando el carro ya está caliente empieza a perder la mínima noto que la iac queda sin servicio me pueden colaborar ya que el escaner no me arroja ningún daño
Amigos hay dos posibles soluciones, la mayoria de mecanicos les van a mandar a comprar la valvula iac y en su defecto el cuerpo de aceleracion completo porque la valvula biene pegada al cuerpo. Yo les recomiendo estas 2 posibles soluciones. 1 Prueben con otra computadora de la misma referencia de la que tiene su auta ya que estas empiezan a fallar internamente y no arrojan algun tipo de señal al scanner simplemente el carro empieza a acelerarse y desacelerarse sin motivo alguno. 2. Esta es la solucion mas practica pero si tienes un auto con aire acondicionado perderias esta funcion. Dejas enfriar el auto a una temperatura media de agua aprox 80 grados desconestas el borne negativo de la bateria sueltas el conector de la valvula repites esto 3 veces durante 40 segundos, esto con el fin de dar reset a la valvula. Dejas la valvula sin el conector y enciendes el vehiculo. Asi no se acelera pero si prendes el aire el auto de inmediato se va a apagar. Gracias.
Yo cambie la computadora por que me robaron la que tenia, me dejo de molestar un tiempo pero empezo otra vez a molestar, ya cambie la pila de la gasolina, le realice limpieza a los inyectores y quedo como inestable, realice limpieza al cuerpo de aceleracio n, le cambie bujias y cables de alta y sigue la falla que recomiendan no se que hacer
Resulto el problema coo publico nuestro amigo mario de Argentina, múltiple pinchado, corregimos la entrada de aire con una buena pega selladora y listo. Estoy otra ves rodando en mi ENANO.
Hola, tengo un twingo 2003, le pasaba igual se aceleraba solo, no cambiaba la temperatura ni nada, despues de cambiarle la valvula IAC, funcionó menos de una semana y volvió a fallar, investigué y vi que podía ser la ECU, así que lo llevé a un taller especializado en ECU en Bogotá, me costó $200.000 pesos y quedó perfecto, no volvió a fallar
Tengo Renault Clio me hacía lo mismo en relenti subía y bajaba rpms limpié todos los sensores, limpie filtro de admisión de aire hacia el motor cambié bujías y el problema era una bobina de las bujías ahora se mantiene espero les sirva buenas tardes
Hola a tod@s mi twingo prende perfecto en cualquier momento, aun con la falla que voy a describir. Una vez encendido el carro comienza a expulsar humo negro con un olor espantoso, y si andas o aun estacionado y aceleras falla como si se ahogara y por ende sale mas humo negro. El escáner no arroja ningún tipo de falla mas sin embargo en otras lecturas vi que nombran el sensor map, y otras cosas tales como la computadora del carro. Ya se limpio inyectores, se cambio el sensor tps, se limpio el cuerpo de aceleración, se desconecto el sensor de oxigeno y para de contar cuantas pruebas mas se han hecho. A alguien por aquí le ha pasado esto?
Gracias y tomare en cuenta todos los comentarios.
Tengo un twingo 2003 le cambie bomba de gasolina nueva bohina de encencido cables de distribucion y me sta molestando cuando voy en primera y segunda pierde fuerza q podra ser
Compa revisa si te prenden todos los cilindros. En el escape debe sonar como una efe corrida. Si escuchas un ffffff plof ffffff tienes problema en un cilindro. Podria ser un inyector, una bujia o su cable, la bobina si no te prende una bujia. Sabes hacer las pruebas, sino escribeme al correo [email protected] parece q tu problema es una bujia.
Yo tengo el siguiente problema mi twingo consume mucha gasolina un galon por 28 km se mando a sincronizar se nivelaron los inyectores después se mando a escanear y arrojo que era el sensor de oxigeno y que las llaves no eran las originales se cambio el sensor de oxigeno y siguió con el mismo consumo de gasolina el carro no humea ya no se ni que hacer alguien que sepa o halla pasado por esa situación para que me ayude soy de Colombia Villavicencio este es minumero 3118637245
Hola k tal. Tengo el. Mismo problema mi twingo es un 96. El carro ando en un consumo aceptable pero en carretera en ciudad un galon le dura 28 km si usted ya soluciono el problema espero me cuente k fallas tubo gracias
Hola stiven le cambiaron el sensor de oxigeno pero aun no estoy satisfecho porque el tanque lleno me dura casi 400 km cuanto le duraba su tanque en km ?
Hola Lanero mi twingo también presentaba esa falla y se mejoró haciéndole mantenimiento al avioncito. Lo saque y lo limpie con thinner y lo volví a colocar y asunto resuelto. El avioncito esta ubicado en el lado izquierdo del motor y tiene esa forma por eso su nombre. Tengo entendido que este avioncito sincroniza el consumo de los inyectores con sada diente del volante del motor al aproximarse cada cresta de la cremallera el avioncito la detecta y emite una señal para que los inyectores trabajen sincronizados
Hola, hace poco compre un Twingo 95 8v 1.2 hice cambio de aceite y filtros pero aparece cada tanto un problema que pierde potencia más lo aceleró parece que se envuelta pero el auto no agarra fuerza. Que puede ser? Tiene un poco de golpe el motor pero es mínimo. Otro problema es que se quedó pegado la luz de testigo de la reserva nunca sube. Todavía no probé con limpieza de inyectores ni nada. Pero por ahí me pueden orientar.
El sensor q esta cerca de la barilla del aceite despegelo y prueve si no despege el sensor de oxigeno q esta en el escape y aga la prueba espero q le aya ayudado
Bien se remplazo el sensor map, y mejoro. Luego se descon ecto el sensor de oxígeno y mejoro. Al final se remplazo el sensor de oxígeno y dejó de salir el humo negro.
Buenas amigo si logro solucionar tengo esa misma falla y me tiene loco este es mi número 04241432260 aver si yo resuelvo le agradezco de ante manos amigo
Tengo un twingo 96...y se presenta la sigiente falla... Jalonea cuando se mantiene la aceleracion en cualquier cambio... Desboca bien hasta 80-90...pero cuando lo desacelero un poco... Se da la falla... Jalonea duro... Le he cambiado le he revisado y cambiado piezas... Tps. Iny. Bom gas... Etc.. . No se si el sensor oxig... O la valvula del canister... Podran dar ese fallo...
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Inicialmente debes revisar todo lo que más se puede...bujías y sus calibres ,cables y sus resistencias ,prueba de bobina...y balance de inyección. Y bomba de combustible...si se limpio el cuerpo de aceleración , se debe realizar el aprendizaje ( con un buen scanner )...además presiOn de los cilindros...
Se llevó al scanner mostró que el IAC estaba malo se cambió y nada se cambió map y se cambió tps y nada el problema persiste por ratos trabaja bien pero después le da pierde la mínima se desconectan sensores y vuelve y regula
A mi me pasa lo mismo se cambio todo iac tps el sensor de la mariposa e incluso se inhabilito la iac pero el carro no nivela comienza a acelerar y desacelerar hasta que se apaga por ratos cuadra pero despues se innunda y se apaga tiene hasta el inyector nuevo alguien sabe que puede ser gracias
Mi renault Twingo 8 válvulas 2003 cuando seta caliente y en mínima se sostiene acelerado, le cambié la tps, iac, sensor de oxigeno pero sigue con el problema otra cosa que note es que el cuerpo de aceleración se moja de aceite junto con el múltiple de admisión le agradecería su respuesta que podría ser. DIOS los bendiga
Tengo un problema con mi twingo que cuando lo prendo se queda acelerado en bajas se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración y a los inyectores, se le cambio la válvula tps y sigue igual, solo baja la aceleración si se le tapa la entrada de aire que tiene en la tapa válvulas en la parte trasera pero el motor queda con mucha vibración que podrá ser?
Mi carro pierde fuerza al acelerar, suelto el acelerador y acelero y vuelve a la normalidad por unos segundos, despues repite lo mismo. Ya le cambie las bujias la bomba de la gasolina los sensores TPS y IAC. Le revisaron la bobina y esta bien el computador esta bien tambien. El tubo del escape esta bien... quien me prodria ayudar con esto, ya este carro me esta volviendo loca
A mi me paso lo mismo con el mio, de que año es? es monopunto?
El mio lo dejó de hacer cuando al inyector monopunto (twingo del 95) le cambíe unos filtros y orings de goma que lleva ademas de una buena limpieza de motor. Tambien puede ser el sensor de temperatura que con los años éste queda destruido, slds
Tengo un twingo del 97 con el mismo problema, perde revoluciones cada 10 segundos mas o menos y luego retoma, si andas a 120 por ejemplo es inapreciable pero si andas a 80 por ejemplo se nota que se queda y vuelve de nuevo a agarrar velocidad. Sinceramente no se que podra ser, anda perfecto ningun problema pero es lo unico que me pasa...
Cuando calienta el motor ya no lo hace, en fin no se que podra ser, es una falla cronometrada aparentemente y me parece es la ecu por que no se me ocurre que sensor provoque eso
No le llega corriente a bobina el carro da para encender pero no lo logra y si enciende lo hace fallando fuertemente y se apaga se le cambio IAC, TPS, bomba de gasolina, cables de bujias servicio completo a cuerpo de aceleracion y inyectores servicio a ECU y sigue el mismo problema alguno que me ayude por favor.
Cuando llego a un semaforo o voy despacio el carro se apaga o empieza a fallar como si se inundara,ya le hice cambiar el sensor de tono ,siguio igual ,otros me dicen que le cambie el sensonr de tps + el iac ,no se q hacer,si me pueden ayudar
Amigo no gastes mas dinero en mecanicos , yo tenia uno y me pasaba exactamente lo mismo , el problema realmente es de la ecu (la computadora del carro) el arreglo esta por masomenos 300.000 en bogotá. Despues de haber pasado por todo lo que dices cambie el computador y problema arreglado. Resulta que al escanearlo aparece una falla en el ralenti y pide cambiar el aic y luego el map y luego el cuerpo acelerador pero nada no pierdas mas dinero , si eres de bogota te puedo indicar el sitio donde le cambie la ecu al mio ,mi correo es [email protected]
Saludos y bendiciones. Estoy reparando una ECUs 55 pines de Renault Twingo y se me ha hecho bastante difícil conseguir los sustitutos de J122 y J127. Si alguien puede colaborar conmigo se lo agradezco, por favor. [email protected]
Puerto Ordaz-Venezuela
Me pasa lo mismo con mi twingo de16 valvulas cambie bujias bobina lo escanearon 2 beces y aun esta guardado por q nadie dio con el problema por favor si alguien sabe m abisan
Tengo un twingo 2007 16V, tuve que bajar la cámara porque me paso agua a un cilindro. Cuando se armo nuevamente él carro tiene problemas de fuerza(tenia mas fuerza con él cilindro con agua) y en mínimo se apaga ( por ejemp. En movimiento si voy en 4ta y lo pongo en neutro que bajan las Revoluciones rapidammente él se apaga). Se chequeo él tiempo de la correa y esta en los puntos. Pero me llama la atención es que las válvulas se calibraron a 0,06mm (escape y admisión por igual) tendrá algo que ver, cual seria su calibración? O sera que se descalibro él cuerpo de aceleración? (IAC y TPS están en la misma unidad).
Tengo un twingo del 96...tiene un fallo en marcha minima anda a tirones... Desboca bien pero se dan los tirones acelerando.
Le cambie ckp/map/
Tps/bomba gasol/iac/inyector... Con el cambio del tps qe le puse y limpiando los relay...trata de arreglarse... Pero sigue la falla
Acabo de rectificar el motor de mi carro Renault twingo , el cual quedo en perfecto estado, sin embargo luego de encenderlo por un rato empezó a acelerarse solo requiero saber si alguien me puede orientar al respecto. La válvula TPS creo que así se llama, o válvula de aceleración, la cambie por una nueva. También me dice que haya quedado una entrada de aire a nivel del múltiple de admisión. No se que hacer. Gracias y buenas Tardes
Buenas noches tengo un twingo que cuando está en punto muerto se acelera y desacelera solo limpie cuerpo mariposa y cambie el paso y sensor tps lo llamativo que cuando prendo el aire acondicionado anda bien escucho opiniones gracias
Mi renault Twingo 8 válvulas 2003 cuando seta caliente y en mínima se sostiene acelerado, le cambié la tps, iac, sensor de oxigeno pero sigue con el problema otra cosa que note es que el cuerpo de aceleración se moja de aceite junto con el múltiple de admisión le agradecería su respuesta que podría ser. DIOS los bendiga
Buenas tengo un Twingo año 2003. Corriendo perdio la Fuerza y hasta ahora sigue igual, ya hemos hecho de todo hasta le metí escanel y me arrojo falla en TPS cambie cuerpo de aceleración completo y sigue igual. Probé la pila de gasolina, filtro, mariposita, bujías, inyectores y sigue igual. Si alguien puede ayudarme por fa aqui mi número +58 4121155358 gracias.