Buen dia a todos, el problema es el siguiente, cuando prendo el motor y esta en marcha empieza la aguja de la temperatura a subir rapido hasta el tope maximo, se enciende la luz de stop, y enciende el electro, todo esto pasa en 30", creo que en tan poco tiempo no calienta tanto, parece que todo apunta a que el sensor de temperatura esta en corto, si alguien sabe le agradeceria que me responda gracia a todos.
Gracias por la respuesta el tema es que sube muy rapido en 10" y ningon coche calienta tan rapido, igual lo del termostato lo voy a revisar gracias por todo muy atento.
Tengo un fiat palio faire 1.4 2007 tengo un problema al parecer un cable positivo hizo corto con un cable de del bulbo de temperatura ahora no marca la temperatura el electro prende solo estando frio el carro tiene una falla no acelera y todos los sensores estan buenos cuerpo aceleracion etc, etc. Como soluciono el problema
Mi uno mpi 2003 me levanto temperatura , como este no tiene ni reloj me di cuenta de casualidad no tiene por qué originalmente viene asi, compre un bulbo nuevo el que va en el radiador lo puse y prendió y no apago más pensé que el bulbo nuevo había fallado reclamé y traje otro nuevo además le puse un reloj q marca la temperatura , el electro arranco con bulbo nuevo a los 70 no a los 88 grados prendía y apagaba pero lapsos cortos hasta q no apago mas!!! Creo q hay algo q me pone en cortó los bulbo que opinan????
Me pasa algo similar, hace corto en el cable del sensor de temperatura, cambie fichas por qué la derritió, lo hace de vez en cuando, que puede ser?, ya que no se si se controla con un relay y puede ser que quede pegado, por qué me hace un chispazo cuando lo hago arrancar, pero cuando coloco los cambios y empiezo a rodar no hace éso ( me doy cuenta por qué se prende fuego y sale humo), estará en corto el sensor de temperatura?
Peugeot Partner q enciende señal STOP en tablero de mando y la aguja de temp. Va al máx estando motor frio. Incluso lo hace sin encender el motor, al poner contacto. Si se arranca el auto automáticamente entra el electroventilador. El Scanner dice Cortocircuito sensor de temperatura. Ya lo reemplacé por uno nuevo, y se revisó la conexión eléctrica del cable desde el conector hasta la computadora y no está en corte. Qué otra cosa debo revisar?
Falla pistón 1y4 checaron bobina bien bujía bien inyector bien uvo corto en el bulbo d temperatura me indican q es la computadora pero solo en baja en alta se empareja
Esa misma falla presento mi platina (es 2005). Despues de 2 o 3 mecanicos si resulto la computadora. Al parecer cuando empieza a fallar la computadora manda la señal intermitente por eso a veces falla...ya no le busques más porque si será necesario una computadora nueva o alguna reparada mejor busca una opción de compra...si es nueva no hay riesgo...pero si es reparada que te den algun tiempo de garantía.
Hola buenas amigos platina 05 cambie valvula iac se calibro con 4 equipos distintos cambie bateria scanner no marca mas errores pero aun asi en marcha minima se sigue apagango se checo que no perdiera vacio y ya no se que mas ha er ayuda de favor
Ola alguien me puede ayudar me pasó un caso con mi platina 2006. Le conecté la bateria al reves y ya no arranco despues de corregirla ya se checo todo el sistema y todo está bien fusibles, reles solo da marcha pero no enciende x fas si alguien me puede orientar
Lleve al mecanico mi carro , tenia 2 cortos en el sensor de temperatura y el abanico principal , ahora el carro da una Vuelta y se protege por temperatura alta , me recomienda cambiar la Bomba de agua , las mangueras al detener la marcha , tienen mucha presion y el agua esta muy Caliente, el problema va directamente del sistema que no tiene flujo o hay un problema mas aparte se la bomba?
En problemas de calentamiento por lo general se empieza por buscar fugas de refrigerante por debajo del motor, se cambia termostato por ser lo mas barato, si el calentamiento continua se revisa tocando las mangueras buscando que mangueras que no calienten normalmente y zonas del radiador para ver si el problema esta en el radiador o poco fujo de la bomba del refrigerante.
Hay motores que ya traen 2 termostatos. Tambien se podria deber a fugas internas en el motor.
Hola con el problema de que el carro se protegía por temperatura cual fue la solución que tuviste o que hiciste yo tengo ese problema ya no arranco no da ni estarter, se me calentó, por que los ventiladores dejaron de trabajar pero ahora no arranca , me dijeron que cambiará la computadora, pero yonsienyonquenel. Que vino a verlo no sabe diagnosticar dice que no pasa corriente a los inyectores, y le puse otra computadora pero resultó que por ser 2 años más vieja no le hace y el carro sigue igual, y ya no se que hacer, tengo miedo de que me estafen
Buenas tarde tengo un lancer modelo 2009 2.0 lts, empezó a fallar de la bomba de gasolina se cambio por una nueva, pero sigue haciendo la misma falla como si fuera la bomba, al pisar el acelerador a fondo no desarrolla su potencia, no marca check engine aún así se escaneo y dice que esta dañado o tiene corto el sensor de temperatura de combustible (FTS) alguien sabe como es ese sensor o que me pueda decir donde va ubicado ya que el mecánico que cambio la bomba de gasolina comenta que en el tanque no lleva ningun sensor ayuda por favor
Mi switch de reversa funciona perfecto afuera pero cuando lo meto en la transmision me quema el fusible que sera que el bulbo esta en corto? Porque si fuera el cableado no funcionaria bien las luces probando afuera cierto?
Hola... espero puedan ayudarme tengo un platina 2008 el problema que tuve es que iso corto el sensor de la temperatura y de ahí se apago mi tablero no ce si le afecto antes de eso ce calentaba mucho la temperatura el problema es que da marcha me puedo acacbar la bateria y no arranca ya me cance de mecanicos y solo me dicen cambia esto y aqueyo y no arranca me dicen que el problema es el tablero que lo tengo que comprar y codificarlo pero la verdad ya no ce que hacer espero alguna respuesta