Mi auto estaba funcionando de lo mas bien sin falloos ni nada por el estilo. Estuve como un mes sin usarlo y cuando iba a encenderlo no encendio. Le monte la bomba de gasolina nueva, los fusibles y las bujias y no tira corriente ni activa la bomba de gasolina. Cualquier ayuda se los voy a gradecer
El electromecánico me lo arreglo parece que e partio el cable de la bomba y cuando le montaron la bomba de gasolina nueva me dejaron una pieza suelta y la presión de la gasolina no salía.
Hola tengo un lancer 02 después de un viaje de 3 hora, lo llene de combustible camine 15 minutos y empezó a fallar perdía potencia, como que no pasará el combustible, cambie las bujías e hice una limpieza, cuando lo encendí todo bien, a los 10 minutos volvió a bajar y hace un ruido como que se quiere apagar, ahora compre la bomba y se la instaló y ahora no da ni a encender, que puedo hacer ?
Lo primero que debes chequear es que la bomba Active. Si activa chequear que llegue la corriente a las bujias. Si tienes corriente lo próximo es chequear la presión de la bomba de gasolina. El método más fácil y más sencillo hechale un poco de limpiador de carburador o limpiador de inyectores por el flow meter. Si enciende el problema está en la gasolina.
Ya se hicieron todas esas pruebas y el carro continúa sin encender, cuando se le conecta el scanner indica que es un sensor de temperatura del combustible , lo chequeo un electromecánico y lo eléctrico esta bien según el, ya no se encuentra que hacer...
Buenos días. En verdad no se como ayudarte. Me gustaria poder resolverte. Si dices que tira corriente hacia la bomba y que le verificaron la presión y esta bien pues el problema obligatorio es falta de corriente. Porque si tira gasolina lo único que falta es la corriente para que encienda. Te recomiendo que un electromecanico te verifique el Crankshaft Position Sensor. Que lo verifique que este funcionando. No que lo reemplaze que lo verifique para no gastar dinero en piezas que están buenas.
Tengo un Mitsubishi Lancer 2004 standard motor 2000. Rompio la cadena de distribucion. Se le cambio la correa y se repara la tapa del bloque. Ademas se le cambio el Can y Cran sensor y no llega la corriente a las bobinas. El auto no enciende y me dicen que es la computadora.
Buenas, tengo un Lancer 2002 oz ,el problema que tiene es que enciende y luego de un rato se apaga y estartea pero no prende. Reseteo la computadora y vuelve a encender. El motor se reparó y tiene todo nuevo.
Hola, tengo un Lancer 1300cc del año 2005 de transmisión manual, sucede que hace pocos días mi carro empieza a dar halones en salida, tengo que obtener mayor velocidad para poder hacer cambios, pues si no lo hago da halones, aunque no se apaga. Cual puede ser la causa?
Hola amigo yo tengo el mismo problema el mio es 1300 un 4g13 y es la punta del zigueñal desgastada por los años que tiene ahorita estoy averiguando que tornero me repara o rellene la punta del zigueñal sin tener que bajar la maquina completa
Buenas mi lancer touring no activa la bomba de gasolina cuando paso el switch sino cuando le doi a prender y por eso demora en prender hasta 5 intentos que pudiera ser
Buenas noches amigo. Disculpe la molestia tengo un Mitsubishi y me está presentando exactamente la misma falla y quisiera saber cómo solucionó? El carro enciende pero al darle muchas veces, me percate que al girar la llave no bombea gasolina y si lo hace cuando le doy a encender
Tengo un lanser touring 2014,. Motor 2.0... Iba en marcha y sin ninguna falla previa se apagó de repente. Probando me doy cuenta q no le llega corriente a la bomba de gasolina. Fusibles y relays en buen estado... Quien me ayuda con esta falla?
Quisiera saber donde esta ubicado el relay o fusible de la bomba de la gasolina ya que le doy ah prender y no me prende porque no activa la bomba pero pongo la bomba directa y el carro me prende le revise la linea del cable y esta bien solo que no se donde lleva el relay o fusible ya que las tapas que trae las descripciones de los fusible no me indica el de la bomba por favor ayúdenme
Buenas noches jaime ,que modelo es tu motor ,bueno por lo general la bomba la activa un rele que se encuentra en la caja de la fusiblera donde tambien estan los rele de los electro ventiladores ,tambien la serie de los lancer del 98 en adelante los tiene ubicado en la parte de la consola central en la parte inferior vas a conseguir dos rele juntos uno es de la bomba y el otro de la ecu ,revisa esos dos sitios la referencia es del lado del acelerador busca la consola central y la podras ver ,si no en la fusiblera del motor ,avisame si resolviste y enviame tu modelo ,suerte
Ah se me olvido decirte que verifiques el sensor del posicionamiento del cigüeñal ya que ese sensor activa la bobina de encendido y la bomba de gasolina ,no se que tipo de motor tienes porque puede variar
Al hacer eso me llego electricidad a la bomba. Pero no la hacia funcionar porque tenia mal el cable dentro del tanque, el que va a la pila. Lo corregí y problema resuelto.
Amigo la bomba funciona con un rele que en la mayoría de los lancer se encuentra debajo de la consola central siempre al lado del rele de la ecu y quien envía la señal al rele es mediante el el encendido en resumen se debe revisar fusible y si la falla persiste el rele y ultimo la suichera
Tengo un problema similar lo que pasa me trajeron un lancer que tenia problemas mecanicos y fui resolviendos muchos de ellos pero ahorita el problema principal es que la bomba de gasolina no le llega corriente la pongo directa y hace intento de arrancar pero se apaga y checando las bujias las deja muy llenas de ollin
Alguien que me ayude por favor tengo un mitsubishi lancer 98 carburado motor 1.5 tipo signo...se me quemo el modulo y la bobina de la distribucion...compre un modulo de chevrolet adaptable y compre la bobina captadora nueva ,pero la de ignicion la compre usada y pues el carro prende fino pero al momento de aplicar las velocidades se me apaga manda chispa todo bien mantiene su minimo pero cuando aplico retro o 1 ,2 o 3 la rebolucion bajan a casi 0 y se apaga ayudenme por favor se los agradezco
Amigo debes revisar el tiempo del distribuidor, tambien debes checar el modulo enecendido que adaptaste debido a que estos vehiculos son muy delicados con estos componentes, yo tengo uno igual que se me daño el modulo y la bobina, compre un modulo reemplazo generico nuevo y no me sirvio, tuve que conseguir un modulo original mitsubishi y fue que pude prender el carro. Saludos
Disculpe soy carlos tengo un lancer cedia 2001...echo combustible y de un rrato de carrera pierde fuerza. Lo k hago es sacar desconectar la manguera de combustible k entra a la bomba de adelante k esta junto al motor para aserle escupir k bota x un filtro o canastilla bien pequeña. Y luego konecto y esta normal. Pero m falla un dia a otro...kisiera saber cual seria la falla...
Thangrande... Lo saludo desde 🇨🇴. Usted de casualidad sabe cuál es el problema que mi vehículo cuando conduzco bajo lluvia me quedo sin luces exteriores pero el carro sigue prendido como si nada? 👍 Agradezco si sabe comentarme el problema.
Hola amigo bueno eso se puede deber a humedad en algún contacto, pero si es en todas las luces debe empezar a revisar por oa caja de fusibles porque a lo mejor cuando se humedece por la lluvia se le humedece algún sarro que pueda tener en algún contacto de fusible óxido. Claro está el carro no se le apaga porque el alternador está hecho para trabajar igual con humedad. Revise si los guardabarros están bien o rotos porque la mayoría cuando están rotos dejan pasar full agua hacia la zona de la fusilera exterior. Cualquier cosa o dato vuelva a escribir estoy a la orden. Saludos
Tengo un mitsubichi lancer 2010 y hay veces pierde mucha fuerza en la carretera o voy en marcha y se apaga ya le hicieron varias revisiones y no le encuentran nada ni se activa algun check me podrian orientar que podria ser por favor
Tengo la misma falla con mi lancer 2009, ya le revisaron bujías, lavaron cuerpo de aceleración, cambié la válvula pcv y me dicen que puede ser la bomba de gasolina pero solo me dicen que se calienta. ¿ Quisiera saber si encontraste la falla de tu lancer ?
Buenas tardes amigos tengo un Mitsubishi lancer año 2011 glx no le llega positivo al conector de la bomba alimente directamente de bateria activa la bomba pero aun no enciende el carro
Amigo por lo que describes dices que no le llega corriente a la pila de la bomba de gasolina? Pero la conectas directo y activa más no prende el vehículo? Mi pana debes revisar las dos bobinas porque puede que se dañaron. También los sensores el del cigüeñal y árbol de levas. Hay debe estar l falla par que el carro no encienda. Revisa en ese orden amigo y nos cuenta ok. Saludos
Amigos voy a colocar un gps al vehiculo y ya tengo ubicado todos los cables para la coexion, pero solo me falta encontrar el cable, fusible o rele de alimentacion electrica de la bomba de gasolina para instalar el rele que trae el dispositivo, para poder apagar el vehiculo remotamente. Por favor si alguien sabe cual color es el cable o fusible, o tambien algun truco para conseguirlo se lo agradeceria mucho. Es un lancer carburado año 99 tipo signo CK1, (el cableado esta original) Saludos
Amigo solo tienes que identificar la señal sacando el conector de la bomba de gasolina y luego pasas el encendido y con un voltiamperimetro colocas la punta a tierra y con la otra puedes verificar la señal ,. . . Claro con 12 voltios d. C
Mitsubishi Lancer 2003, 1.6 L , se le cambió el motor de arranque, y sigue el problema, hay que darle a la llave varias veces y se pensaba que era el motor de arranque, podría ser el switch de encendido ? , Cómo puedo saber si es ese el problema ?
Amigo revise los carbones que no esten pegados, creo que usan 4 o 3 carbones, pero si uno solo no hace contacto no hara nada para encender o en su defecto tendras que darle varias veces a la switchera hasta que logre encender, esos carbons deben quedar flojitos para que los resortes que llevan realicen tambien su trabajo, saludos
Buenas mi corollavota baby carry carburado bota aceite por el respiradero de la bomba de gasolina la he cambiado 2 veces y sigue igual. Alguien me podría ayudar por favor
Amigo se debe revisar el fusible luego el rele de la bomba ,este se encuentra en la parte inferior de la consola central ,y si persiste se debe revisar la señal de la suichera
Es el segundo de abajo hacia arriba del lado izquierdo yo lo puentie por qué también no tenía señal apaga y prende por bomba x switch la cuestión es que no descansa pero igualmente no prende el carro y tampoco la luz de servicio
Hola, donde ubico la bomba de gasolina de mitsubishi lancer 2001, motor 1.6, lquitar el sillon trasero se encuentra un rendodel sellado. No hay tapa para sacarla. Podrìan informarme si este modelo lo tiene por la parte de abajo?
Cuando el carro sube a 80km por hora empieza a dar fallos y la aguja de las revoluciones se cae y al bajar un poco la velocidad y vuelve a estabilizar de nuevo cambie la bomba y nada
Hola qtal yo tengo un mitsubishi aspire tiipo galan pasa que dias paro y quedo pegado el ventilador al poner en cotacto no da arranque mande a chequear y me dijeron q qemo un sensor de cigüeñal q la tuve q cambiar pero no qdo vien y ai dias q acelera y parese q trabaja ahogado ya gaste mucho y aun sigue asi cambie la bomba sigue igual a ver si me puede ayudar con algunas reconmendacion gracias
Tengo el mismo problema en mi lancer Rallyart 2.4 me marca falla codigo p0461 sensor de nivel de combustible, mas no lo encuentro, no se cual es, alguien puede ayudarme?
Tengo el problema con lancer wagon 93 una de las mangueras que viene de la bomba mecanica bota mucho aceite y si la tapo la barbilla de aceite levanta mucha presión y se apaga necesito una solución
Tiene 3 caños uno del tanque a la bomba otro de la bomba al carburador y el tercero no esta conectado a ningun lado y cuando pongo en marcha me pierde nafta por ahi es normal.
No es normal, ese cañito suelto es eso, un caño que se soltó. Es el retorno del carburador al tanque, busca la otra parte y conéctalo antes que se te incendie el carro!!!
Al partirse el resorte del tensor de la correa de tiempo este a su vez partió el sensor del cigüeñal, pesar de comprar la correa de tiempo, el tensor de la correa, el resorte del tensor y el sensor del cigüeñal, la falla persiste. Hoy realizaremos pruebas al sensor del cigüeñal para determinar se esta funcionando bien.
Buenas si alguien me pudiera ayudar la bomaba de gasolina no apaga ni quitando la llave cerrado swchit y la tengo en la mano ya saque las fusibleras y sigue directo las desarme las volvi a montar y nada alguien me puede decir que hago por favor
Tengo una duda, cuando el motor está usando el gas natural, ¿la bomba de gasolina sigue funcionando?
Cada 6 u 8 meses debo cambiar la bomba de gasolina, y el mecánico me dice que aunque use gas, la bomba sigue funcionando.
Mi carro prende muy bien pero de rato de estar prendido avanza y luego se escucha que se apaga la bomba y pues se apaga el carro espero un rato y vuelve a prender la bomba y ya enciende mi auto quisiera saber que hacer
Que tal, la pasar la llave no prende la bomba, verifique relays y fusibles y están bien, la bomba estaba trancada y la reemplace, no se que otros elementos influyen en el encendido de la bomba, para darles una idea de la situación el vehiculo estaba parado los últimos 5 años, así que en este momento el tanque está vacío, no sé si tenga alguna protección que evite que la bomba prenda en vacio, ya le carga. Os gasolina y descartamos la teoría de tanque vacío, además confirmamos que la bomba prenden al cortar la ignición pero no prende al pasar la llave, verifique otro Mitsubishi y funciona de la misma forma, solo que este si prenden al pasarla llave y al cortar
Buena a todos mi lacer 2004 dejo de enviar corriente al positivo de la bomba de gasolina , los fusibles estan buenos y los relay , ahora mi pregunta el CKP oh el sensor del cihueñal le envia señal a la computadora para que le envie corriente. Pregunto esto por el dia anterior yo le aplique un acondiciomador de banda en el area dende esta... yo lo prendi con un clable directo de la bateria y lo conduci 30 minutos a mi casa , luego al llagar conecte los clables otras y encendio al otro dia no encendio y no volvio a tener corriente...
La misma no marca lo que contiene el tanque en si, por cierto esta bomba no trae flotador, cuando esta full si marca pero al consumir entre 8 y 12 litros baja el marcador hasta encender luz de reserva aun cuando se sabe que esta lleno, cambie la pila de bomba y sigue igual, numero de parte de filtro de gasolina nunero MR497413, gracias
Mi Lancer es Rallyart 2000 CC, estaba funcionando bien de un momento a otro no volvió a encender cambie bomba de gasolina y nada, la instalo directa y de una encendió, lo utilice así 2 días y lo volví a dejar como estaba y funciono, revise relay y todo perfecto a los 8 días Nuevamente comenzó a fallar, si alguno tiene este mismo caso le agradezco su colaboración.
Después de fallar varias veces, cambié la bomba de gasolina y arrancó bien, a los 3 días fui a encenderlo y no arrancó, pero me doy cuenta que la bomba de gasolina si arranca cuando acciono el arranque, no se por donde empezar, cuando enciende enciende bien sin ninguna otra falla de bujías o aceleración, pareciera eléctrica pero que debo hacer?
Buenos días amigos, tengo problemas con la bomba de gasolina de mi pick up GMC Sonoma modelo 98, ya le he cambiado la bomba de la gasolina en 3 ocasiones en menos de 4 meses y me sigue presentando falla, empieza a perder fuerza y hasta que ya de plano no avanza nada, a tal grado de apagarse completamente y no querer encender. Espero me puedan ayudar, se los agradeceré mucho.
El auto anda bien, pero en un momento la bomba deja de funcionar y empieza a enviar aire al carburador, y tambien se corta la corriente. Despues de esto se queda sin bateria
A el carro le cuesta encender y cuando lo hace se apaga luego de unos segundos. Cabe destacar que si enciende, lo hace con mucha falla (corcoveo) Les agradezco información si a alguno les ha pasado algo parecido o pueda creer que será, ya he gastado mucho dinero cambiando piezas y nada que mejora el carro. He cambiado el sensor de posición de cigüeñal, bobinas, cables de bobinas, bujias, filtro de gasolina o bomba de gasolina, pila de la bomba de gasolina, limpieza de inyectores, entre otros. También me de cuenta hace poco que el negativo de la batería se calienta cuando intento encender el carro varías veces.
Yo tuve ese problema y es porque no le habia puesto el aceite adecuado, tienes que ponerle aceite sintetico de 5w 30 , me avisas como te fue broer... suerte!!
Yo tambien tengpo ese problema al escaneralo me dice q el sensor de arbol de levas y cigueñal estan dañados pero ya los remplace y sigue igual solo que ahora no enciende del todo lo voy a volver a escanear para ver q sucede y te comento. Saludos.
Revisa bien que hagan contacto los cables que van del contacto a la bobina porque si uno no conecta bien o no enciende o prende y se apaga y te dicen que es el sensor... si es el sensor no prende jamás... yo hasta compré sensor nuevo... pero era ese contacto hacia la bobina que no entraba bien compre uno bueno y queda fijo
Siguiendo con la investigación me encuentro con que el cilindro 1 no está trabajando. Tengo entendido que al desconectar 1 a 1 de los inyectores, al hacer eso el carro debería fallar mostrando que el cilindro esta trabajando. De acuerdo a eso me doy cuenta que el cilindro 1 no está en funcionamiento y me dispuse a verificar la chispa de las bobinas y bujias las cuales estaban bien, intercambie las bobinas y falla sigue en el cilindro uno, intercambie los inyectores y la falla sigue en el cilindro 1. Que podrá estar pasando solo con ese cilindro?
Yo ayer descubrí que mi bobina 1 no esta dando chispa por lo tanto mis pistones 2 y 3 no están funcionando ambas bobinas funcionan y los cables también, les llega corriente bien lo q se puede resumir es que no esté llegando señal de la ECU lo que me queda ahora es probar la linea de señal...
Tengo un Mitsubishi Lancer Tauring 2011, le cambié la bateria ahora me esta presentando una falla, que pierde el mínimo y se me apaga. Que debo hacer? Ya es la segunda vez que me pasa... gracias
Jeje nada de cambiar , lo que pasa es que cuando desconectas la bateria se descontrola la computadora las revoluciones debes pasar el switch tres veces cada ocasión esperar que prendan las luces del tablero y se apaguen y luego vuelves a pasar el switch a la tercera prendes , ojo aveces no funciona a la primera vez hay que intentar dos o tres veces con pasiencia , saludos
Eso es lo que me dijeron amigo que revisara la computadora por qué ahí algo q se recalienta y apaga el cilindro y entoces al recetearlo se activa nuevamente
Tengo un mitsubishi lanser 2002 me esta dando problemas al principio se me apagaba cuando estaba en tranque. Me cambiaron el sensor de aire, las bujías y nada ,ahora para que se encienda tengo de acelerar y la gasolina se consume muy rapido. El mecánico dice que el sersor de la masa de aire esta dañado ,esta pieza hará que el carro mejore.
Hola vallet si tienes a un conocido con un modelo igual al tuyo te recomiendo que pruebes con el cambio del sensor max, revisa si tu vehiculo bota humo negro por el tubo de escapes y presenta falla de minimo,mas consumo de gasolina y las bujías con un poco de carbón
Vallet te recomiendo que revises la bomba de gasolina, filtros etc. Mi problema fue que mi Lancer paso por muchos mecánicos y van dejando problemas en vez de soluciones. Es decir... Tenía muchos detalles acumulados, así que la falla provenía de varios sitios del carro y no permitía determinar la situación. Suerte!
Amigos soy de chile tengo un lancer glx 2008 1.6 mec motor 4g18 el auto me perdió potencia. Le e cambiado de todo le use un escáner solo me arrojo una bobina se la cambie y no paso nada le csmvie kit de embrague filtro de bencina le rebises el punto piñón cigueñal act nada sensor de oxígeno filtro de bencina prueba de compresión alos cilindros nada bujías correa de distribución y nada ya no se que mas hacerle una alludadita me estoy aburriendo de gastar y gastar y no tener solución me dijeron que de motor esta impeque no tiene nada debe de ser algo muy tonto
Alguna orientación saludos
Revisa si no tiene bloqueado el escape en el manifold de escape, ahi se acumula carbon, se tapa y no deja salir los gases de escape y esto resta potencia y produce calentamiento. Tengo un Lancer ES 2003 y hace 3 años me paso lo mismo, destape el manifold de escape y listo!
Tengo un problema con mi lancer 2009 todo va perfecto cuando voy en carretera pero cuando lo aceleró más de 130 kilometros por hora empieza a disminuir la velocidad hasta que se detiene totalmente, espero un momento y lo vuelvo a dar marcha y vuelve a la normalidad ya lo lleve a escanear y no sale ninguna falla... alguien podrá diagnosticarlo sr los agradecería infinitamente.
Es la bomba de gasolina , ami tambien me paso se enfria el carro y jala normal pasaba unos 20 minutos jalando y hacia la falla nuevamente, me lo hizo en carretera , en distancias largas
Hola amigos, tengo un problema parecido, unicamente me pasa en carretera, luego de manejar por 1 hora el carro jalonea mientras acelero y llega un momento que se para y se apaga, espero unos 20 minutos y enciende y camina. Pareciera que calienta y por eso no arranca pero al ver el nivel de temperatura esta a nivel medio
Le he hecho cambio de aceite de caja, cambio de aceite de motor, limpieza de cuerpo de aceleracion, en la pantalla tengo el check encendido pero al conectar el escaner unicamente aparece un codigo de error de catalizador
Tengo un Mitsubishi Lancer Tauring 2011, le cambié la bateria ahora me esta presentando una falla, que pierde el mínimo y se me apaga. Que debo hacer? Ya es la segunda vez que me pasa... gracias
Bro encontraste la falla? Tengo elnmismo problema no puedo pisar el acelerador a fondo porque las revoluciones se caen y deja d acelerar y suben y bajan solas tengo q esperar un momento y vuelve a la normalidad. Por Favor dime si ya resolviste?
Hola buenas tardes tengo un problema con mi lancer automático 2.0 4b11 mivec. Le cambiaron bujías originales de iridiin láser cambio de aceite a 5w30 full sintético y no ocupaba esa maraca ni esa viscosidad sino lo que recomienda el manual 5w20 full sintético. Y le lavaron el cuerpo de aceleración peor lo quitaron y lo limpiaron bien etc.. . Etc.. . Pero me ha quedado un problema en marcha mínima... El carro me tiembla cuando hago alto y si pongo el aire me llega a 500rpm y siento como que se va a apagar sube y baja la revolución a 800maximo. Y así anda todo el tiempo ya le cambie cuerpo de aceleración y simepre me marca 800rpm no llega a 1000rpm que tendría que ser lo normal. La bujía 1 me esta llenando de aceite y hace un ruido en el motor como que tuviera fuga de aire luego se le quita... No quisiera que pase a más el daño pero el escaner no detecta códigos... No se si alguien me pudiera ayudar con mi caso de ante mano gracias...
Podría ser un reten de válvula, al estar dañada deja paso al aceite que está en la culata y pasa manchando la bujía, esta a su vez al estar sucia no quema bien y causa inestabilidad, el cambio de aceite a uno mas ligero puede causar estos inconvenientes, un cambio de sellos de válvula y podría ser la solución, aunque no es de extrañar que los retenes tambien puedan algunos, presentar fugas tambien con el tiempo
Yo tengo un Mitsubishi 2001 motor 1.6, el carro enciende bien pero algunas veces se apaga. Algunas veces anda bien, y después se apaga. Lo enciendes y se apaga, algunas veces lo colocas en D o R y se apaga. Quien me puede ayudar con este problema que me tiene loco
Mi mitsubishi lancer 1.6 2012 arranca bien y al poco ratico pierde la fuerza y se. Le prende la llave amarilla en el tablero luego apago el carro corre un minuto y luego nuevamente le aparece la llave amarilla en el tablero eso pasa como 5 veces hasta que el carro anda normal como si nada eso pasa solo cuando el carro esta frio ya después si me toca bajarme a comprar algo puedo comprar y vengo y prende normal alguien que me. Ayude
Hola tengo un Mitsubishi Lancer y tiene un problema de a los 30 minutos de conducir a 65 mph pierde la fuerza y tengo q parar 15 y luego sigue normal. Alguna solución x favor...
Tengo un Mitsubishi Lancer 2004 standard motor 2000. Rompio la cadena de distribucion. Se le cambio la correa y se repara la tapa del bloque. Ademas se le cambio el Can y Cran sensor y no llega la corriente a las bobinas. El auto no enciende y me dicen que es la computadora.