Buenas tengo un problema en un renault sandero 2016 en la mańana casi siempre i abeses tambien ya caliente el coche me prende el testigo de falla electrica i se me pone a fallar el motor i se queda sin potencia i se pone en el tablero (D-P i asi cambia directa parqueo consecutivamente lo apago i buelbo i se le quita i asi buelebe asta que calienta el coche asta que mejora pero abeses lo ase caliente también me da error DtCC 40100 y DF109 informacion multiplexada ya tevise los conectores de las sentralitas i estan bien i los medi pero no encuentro el fallo si pueden ayudarme se los agradecería
Cuando estoy en circulacion le prende el testigo de falla electrica y baja la velocidad y por lo tanto ya no tiene fuerza para acelarar, tengo que apagarlo para que vuelva a funcionar bien.
Tengo un problema similar, me prende el testigo de falla electrónica y deja de marcar velocidad, después de unos segundos o minutos se apaga el testigo y vuelve a marcar la velocidad. ¿Encontraste la solución a tu problema?
Me dicen que hay que cambiar el cuerpo de aceleración, pero quiero estar seguro de eso, ahorita tengo como unos 5 días que no me prende, vi un consejo que le des unos acelerones en neutro de 3500 revoluciones
Tuve el mismo problema, a mi Duster 2013 se le encendía el testigo de falla eléctrica, se cambió el sensor de velocidad y persistió la falla, lo llevé a escanear y los aparatos no detectaban ningun código de error, comenzó a fallar la caja de velocidades que se jaloneaba en los cambios y hacia un ruido como de roce de piezas sin lubricación, finalmente lo llevé con otro mecánico que posee un escáner más sofisticado. Al conectarlo le detecto de inmediato 24 códigos de error y entre ellos que ya no servía el switch del freno y no enviaba señal a la computadora (aún así encendían las luces de frenado) compré el original en agencia (así lo recomendó el mecánico) y desapareció la falla, ahora funciona de maravilla.
Mi renault duster 2014 le pasa lo siguiente: el tacometro deja de marcar y se desacelera, las revoluciones no pasan de 2500 y como que no entra la 4 velocidad pero esto pasa cuando prende un testigo de precalentamiento, esto es lo mismo que te paso a ti? saludos y espero tus comentarios. Saludos
La conclusión es que eran varias fallas, sensor de velocidad, switch de freno, bujías de iridio (la correcta es de cobre o normal) y lo más importante, tiene un red que se llama multiplexado (por medio de ella la computadora sincroniza todos los sistemas del vehículo), de esta red, una línea dejaba de mandar información a la computadora de la sincronización de la aceleración y la transmisión, eso causaba el cambio de velocidad (retroceso a tercera yendo en cuarta) y que se encendiera el testigo de falla eléctrica. Se tuvo que buscar línea por línea hasta encontrar la de la falla y sustituirla.
En el caso de la mia pasando los 120km se prende el testigo y se pone burrona, y en el escaneo sale el DF 226 marca el sensor de presión de la transmisión
Me podrían indicar cual es el sensor de presión de la transmisión, en varios escaner me ha salido y según el mecánico de transmisiones ya se lo cambió pero continúa la falla. Va por fuera o dentro de la transmisión?
En mi caso, no fue el selenoide. Mi mecánico me había dicho que había cambiado el sensor de presión, pero no lo había hecho, me engaño. El sensor va adentro de la transmisión y el sólo había cambiados sensores externos porque decía que no era fallo de la transmisión, después de insistirle y de llevarla a la Agencia y que esta me dijera que es la transmisión, volvió a bajar la transmisión y se lo cambio, al igual que el ECM me parece se llama, es decir, la computadora. Y ya con eso se solucionó. Pero me parece que nunca supo cual realmente estaba fallando, así que decidió cambiar ambos y ya quedo.
Cuando lo prendo me parpadea el pedal y la P en el panel pongo reversa y el auto marcha bien, pongo D y es como si perdiera potencia como si tuviera 10 toneladas encima, cuando scanneo la caja me sale df109 información multiplexada par motor, y el testigo de falló electrónico, también vota partículas de carbón por el escapamento, la verdad ya no se que hacer que me recomiendan hacer?? Les agradecería mucho sus opiniones
Si Eve lo que pasaba es que el aceite de caja estaba por debajo del nivel mínimo y muy sucio, y eso de las redes multiplexadas era un diodo en forma de fusible que se había quemado Hablame ao WhatsApp y te explico mejor cópialo tal cual y me agregas mi nombre es Jorge mi número es: +59169364454
@Jorge JustinianoAmigo tengo el mismo problema y estoy vuelto loco me podría mandar lo que le hizo a su carro por favor 525624097535 se lo voy agradecer infinitamente
Buenas , necesito ayuda por favor mi carro megane classic automatico 2007 fue escaneado y arrojó los siguientes errores DF 114 , DF005, DF054 FD049, DF109, DF024, DF116, DF114, DF055, DF008 Y DF126 ALGUIEN PUEDE AYUDARME POR FAVOR
Gracias a todos por su ayuda, les cuento el diagnóstico y solución para problemas futuros del algunos otros; 1. - tenia un pin de la computadora casi despegado (que era afin a la bomba de gasolina) y eso impedía que pasara gasolina al motor; 2. - el sensor del cigüeñal, también estaba dañado y no generaba chispa para encendido...
Hola amigos!!
Les comparto
Hace poco adquiri un Platina (grave error) bueno el caso es que me marca estos 3 códigos de Falla y de acelera y desacelera solo!
Ya le di limpieza a la válvula IAC y más o menos se mantiene estable pero aún sigue con el fallo. Aparte al encender huele a combustible. El tema es que no he podido encontrar exactamente a qué se refieren los códigos? Alguien tiene algun dato o como puedo resolver?
Los códigos son estos
Df110
Df014
Df109
Estos codigos tienen que ver el 14 sensor de aceleracion, el 109 convertidor catalico y el 110 con la bobina, hay que hacer pruebas a esos accesorios para cambio en caso de proceder, mucha suerte
El primero es de misfire, tienes que revisar que todos los cilindros esten trabajando, checar bujias, bobinas, inyectores y comprensión, el segundo es de la valvula de purga del canister del EVAP esa esta abajo del faro izquierdo revisa que este bien conectado, tiene un conector y una manguera, si se esta quedando abierta tapa la válvula con un poco de cinta de aislar y checa si se resuelve, si es así, la válvula ya no sirve, tienes que cambiarla y el último código es de problema de encendido, que puede dar por alguna bobina o el sensor de cigüeñal o el arnes en mal estado, revisalos, suerte
Hola buenas, tengo un detalle sobre mi carrito platina 2007 estándar. Lo que pasa que se mojo el motor al intentar cruzar un paso de agua. Pues el carro da marcha pero no arranca. Ya le limpie las bujías y puse a asolear las bobinas. Me podrían orientar por favor...
El carro me muestra que revisar inyección los códigos que me muestra son DF064 y DF109. No sé que hacer. Que podría hacer o decirle al mecánico para que solucione esas fallas.