Que tal, me esta pasando lo mismo, pero en Renault me dicen que lo lleve a un especialista digital, porque ellos ya verificaron los modulos y la ecu y que esta todo eso bien por lo que podría ser algún cable y que lo lleve a un especialista digital, por favor pueden decirme como terminaron solucionándolo y de ser asi donde lo hicieron , con quien, el teléfono del que lo soluciono y como lo hizo. Muchas gracias
Hola. El corte de encendido se debe a un desperfecto que detecta la ECU y por eso no permite que gire más el Burro. Puede ser una descarga a masa (corte de algún cable), que esté fuera de Punto o bien algún sensor que esté en mal funcionamiento.
Qtal gente tengo un 2013 1.6 y se me agotó la batería entonces mande a cargar luego la puse y las luces del tablero se bajaban de intencidad al darle arranque así que opte x poner una nueva y tampoco funcionó ,le doy arranque y gira el arranque pero corta y tengo q esperar unos minutos para darle arranque de nuevo pero no pasa nada. Alguien sabra decirme que es lo que lo q le pasa ?y q tengo q hacer?
Hola Walter. Si podes contamos más sobre el auto, ejemplo, te prendió alguna luz en el tablero antes de que se descargue la batería, le hiciste algún mantenimiento recientemente, etc. El corte de encendido lo ejecuta la Ecu en forma de protección contra algún desperfecto. Habria que verificar los bornes si no estan sulfatados. Si logras encender el coche corrobora con un tester si carga el alternador, si los terminales no estan sulfatados o defectuosos, etc. Espero te sea de ayuda.
Hola buenos días ,en el tablero no me aparece ningún indicador de que hay algún desperfecto,con respecto a la batería ,cambie x una nueva Así q los bienes no son. No llega corriente a la bobina de encendido y todos los instrumentales funcionan perfectamente,se constató que todos los fusibles están perfectos tanto del interior como los del motor,
Hola Walter18. Los pasos a seguir para detectar que le ocurre a tu vehículo son los siguientes: comprueba que a darle contacto llegue combustible a la rampa de inyectores, podrás hacerlo desconectando la manguera que viene del tanque a la rampa de inyectores, también lograras escuchar si se activa la bomba de combustible; luego de esto ya con la ayuda de otra persona si cuando le das arranque hay chispa, quitando una bobina y colocando una bujia haciendo masa en el motor; y por ultimo ya con un lampara de pulsos o una punta lógica comprobar si le llegan pulsos a los inyectores. Si nada de esto ocurre, seguramente tu Ecu se encuentra inmovilizada, seguramente se ha des-programado al quitarle la batería. Espero que te sea de ayuda. Saludos.
Hola buenas tardes ,Adriano muchas gracias x todos tus consejos ,la verdad que ya se comprobó todo lo que me decís y todo lleva a cómo me decís vos qué es la ecu que está inmobilizada. Ya hablé con mí mecánico y la vamos a enviar a qué detecten la falla en la misma. Si fuese la ecu ,tenés idea de cuánto está costando el arreglo de la ecu hoy en día?
Buenas tardes Walter18; referente a costos de reparación e inmo off es según el técnico, y el método que se tenga que utilizar para desinmobilizar. Mí consejo es que antes de quitar la ECU, hallan chekeado que todos los sensores estén funcionando perfectamente, (ejemplo Ckp, Cmp), en fin, que sea la última opción el quitar la unidad de control. Espero puedan resolver tu problema. Saludos.
El problema que tengo es que el alza cristales, de la puerta del conductor y las dos traseras, están muertos, como también el cierre a distancia de la puerta del conductor y la luz de cortesía de la misma y los espejos retrovisores, de ambas puertas, no se rebaten. Todo el comando de la puerta del conductor esta muerto. Ya se reviso la fusilera y las conexiones, y esta todo bien. Se puede deber a un problema de desconfiguracion de la computadora?
Buenas tengo un problema en un renault sandero 2016 en la mańana casi siempre i abeses tambien ya caliente el coche me prende el testigo de falla electrica i se me pone a fallar el motor i se queda sin potencia i se pone en el tablero (D-P i asi cambia directa parqueo consecutivamente lo apago i buelbo i se le quita i asi buelebe asta que calienta el coche asta que mejora pero abeses lo ase caliente también me da error DtCC 40100 y DF109 informacion multiplexada ya tevise los conectores de las sentralitas i estan bien i los medi pero no encuentro el fallo si pueden ayudarme se los agradecería
Buenas noches. Tengo un fluence 1.6 2013. En el tablero me aparece el testigo de falla eléctrica se prende el electroventilador y se queda prendido la temperatura baja pero no me lo marca en el tablero, a no ser que apague el auto Y lo vuelva a encender. Otras veces la temperatura me baja a 0 Y se apaga el motor y no quiere volver a encender. Tiene gnc. A alguien le pasó?
Te cuento que tengo un fluence 1.6 2012 y me empezo a hacer una falla similar. En ruta prendia la tercer luz de la temperatura, con el escaner conectado me marcaba 110°, prendia la segunda velocidad del electro ya que la primera brillaba por su ausencia, y de golpe y raje la temperatura bajaba a 80°...
Lo termine llevando a Renault Mediterraneo (concesionario oficial Renault en Cordoba) ya que en los talleres no me sabian dar solucion.
Los muchachos de Mediterraneo aseguran que el problema esta en el ramal de cables del motor (algun cable en corto)... el problema es que ellos no hacen esa reparacion sino que cambian el ramal completo... al cual accedí a realizar dicha reparacion (50.000 pesos aprox)... y ahi se puso peor. Resulta que el repuesto es inexistente... tengo el auto parado desde Octubre de 2019 y todavia no tengo respuesta, reclamos de por medio con el 0800 de Renault Argentina.
Si llegas a solucionarlo por favor te pido que me digas donde lo llevaste o que es lo que estaba generando dicha falla
Posible corta corriente , la marcha sirve los carbobes de la marcha estan en perfecta condicion hay energia y/o corriente en todos los circuitos electricos en el automovil encienden las luces las herrramientas las puertas todooooo sirve bien pero no enciende el motor.
Hola,yo voy por la ruta a 140k/h se apaga y se vuelve a encender el motor en un segundo lo lleve a revisar y no encntran nada le pusieron la computadora y no salta nada revise en varios electricista y no me encontraron nada alguien le pasó lo mismo para que me diga
Tengo un problema que el farol trasero la ficha de contacto se pone en corto y no funciona la luz de giro, alguno me podria ayudar con este tema. Gracias
Me paso lo mismo, luz trasera derecha de virar, no funciona y al accionarlo desde el comando del volante, parpadean muy rapidos la luz delantera y la del espejo retrovisor
Hola, a mi me paso lo mismo con un confort 2011. Es un problema muy comun en los Fluence. Fui a renault minuto y lo tienen como una falla habitual. Lo que hicieron fue desarmar el faro ( fijate que en el maual dice como hacerlo, es lo mismo que cambiar una lampara. Tenes que desenchufar el toma del portalamparas y con un destornillador chiquito le haces un poco de palanca a los contactos y listo. El problema es que se separan y se ponene en corto, Una vez que hacen buena presion los contactos terminado el problema. Si vas a un renault minuto los hacen rapidamente. En mi caso no me cobraron nada. Saludos.
Hola. Tengo el mismo problema. Aveces funciona bien el giro y aveces queda encendido cuando piso el freno. Donde decís que desenchufas el toma del portalamparas te referís al enchufe que le da corriente a las lámparas de stop y de giro? O le haces palanca en donde se ajusta la lámpara?
Hola, tuve el mismo problema y fue la misma solución, La ficha no es totalmente estanca y ademas queda poco sujeta, (se mueve y luego se aflojan los contactos). Gracias Fernando por tu aporte. Sds.
Tengo Fluence 2014, con el problema del guiño. Hice lo indicado por Fernando. Previo sacar la unidad optica trasera. Desenchufe el portalámpara que entra a presión y efectivamente se observa: 4 aberturas en el enchufe y cuatro filamentos en el portalampara. Hice la maniobra de enderezar el filamento del portalámpara y reducir la abertura que estaba mas abierta...y SOLUCIONADO¡¡¡¡¡¡¡¡
Gcias muy util el foro
El auto andaba bien , ahora no arranca y quedan encendidas la luz de una llave de reparación , una luz que creo que es de problema eléctrico y otra creo que del agua , algún consejo ?