Hola a todos me sale humo por el tapón del aceite al destaparlo y también por la varilla del aceite al sacarlo cuando está encendido no sé si eso es normal ya le cambié la pcv si alguien me ayuda
Opa,me aparecen varios mensajes,por una parte realice el mantenimiento del sistema ADBlue,
Sería suficiente echar un adetivo de esos para solucionarlo?
Y el otro. Mensaje ,m pone rearranque el motor para invitar 558k o algo así
Sabes d q se trata?
Al pulsar la bocina a un peatón que cruzaba, esta se puso a pitar sin control, lo único que la calla es quitando el fusible, pero cada vez que lo pongo empieza otra vez a pitar. Pensaba que se había quedado cogido el pulsador, pero lo he desmontado y funciona bien. ¿Os ha pasado a algunos? ¿Qué soluciones hay?. Gracias anticipadas por las respuestas que reciba. Un saludo
El vehículo se caliente por encima de 90 cuando llega a 100 arranca el ventilador y baja a 90 , me pasa cuando estoy en carretera. Me cambiaron el termostato,el depósito refrigerante y la bomba de agua
En teoría no se exactamente cuántas velocidades tiene el ventilador pero digamos que solo arranca a máxima potencia cuando se sube el motor de temperatura no lo he visto arrancar a menos velocidad antes. En Febrero de 2023 se me fue la bomba de agua ,se cambia el termostato y la bomba
En septiembre de 2023 tras una fuga en la válvula reductora me encontré el vaso medio vacío y entonces un Taller me cambio el depósito,la válvula en question.
Pues después de revisarlo en Taller ,hemos llegado a la conclusión de que el ventilador ha perdido 2 velocidades que digamos la velocidad mínima y la media después de verificar la salida desde la centralita y cambiar el sensor de la temperatura del refrigerante. Vamos a cambiar el ventilador, cuando lo hagamos lo comunicaré por aquí por si el problema se solucionó
Hola compis ayer se me apagó el motor en carretera luego ya no dio arranque aunque muestra q tiene batería pero solo intenta dar star y no se de verdad que sea alguien q me pueda decir si a tenido este problema. Opel incinia 2010 diesel.
Buenos días es para decirles que mi problema es grande se rompió el motor cuando lo llevé al taller le dieron arranque el motor dio ruido ahora dicen q es una biela cuesta entre unos 5000€areglarlo.
Hola Willington!
El sábado pasado, circulando por la autovía a 120 km/h se paró el motor de repente sin mostrar ningún aviso de avería.
Le das al contacto, tiene batería pero no arranca, hace un clack y nada más. Insignia CDTI 160cv diésel 01/2011, a la espera de verificación del taller.
Bueno pues tenías razón,motor gripado. Un sólo dueño,Todas las revisiones al dia en la Opel,le cambié la famosa junta de la bomba aceite a los 160.000 por precaución también. Mejor mantenimiento imposible Cómo puede ser que este mal endémico de Opel lo tengamos que pasar los que hemos comprado un coche de 30000€ y ahora por un problema de fabricación lo tenga que achatarrar. Sabe alguien de alguna campaña o algún juicio que se haya ganado contra Opel?porque es para denunciarlos
Si te das cuenta cada vez hay menos en circulación y es un modelo que ya no se fabrica ni se vende nuevo. En mi caso no le había cambiado la junta de la bomba de aceite, pero con 13 años había comprado el talonario completo de papeletas. Como bien dices, un defecto de diseño y/o fabricación que el día menos pensado hace que tengas que tirar el coche a la basura. En mi caso he decidido no reparar pero sí ponerle un motor de desguace, hasta que dure. Me niego a pagar la sobrevaloración que tienen los actuales vehículos de ocasión por no hablar del coste de uno nuevo.
Con 90000 km se averió en 2 ocasiones el cojinete de la cabeza del cigüeñal. Con 140000 se tuvo que cambiar la bomba injectora y los inyectores, había virutas de metal. Con 190000km se tuvo que cambiar la caja de cambios( automática)según el taller oficial donde lo he llevado desde que lo compré en 2012, siempre me dicen que todo esto es normal. Que marque avería presión de aceite, han cambia no sé qué sensor, pero lo sigue haciendo igual. El sensor no es el que he leído en este foro que se ha de cambiar
Hola Angel, me está pasando lo mismo. Estoy mirando en foros haber si encuentro la solución. Si la encuentro te lo digo, y si lo haces tu por favor haz lo mismo
@JamurilloYa lo lleve a Opel me tienen que cambiar los dos faros una pasta con IVA incluido me sale por 2060€ la broma osea 1000 € cada faro están pedidos porque no hay en existencia y no me garantizan fecha
Desde hace unos meses debo resetear todos los días el identificador de señales limitadoras de velocidad, es el único módulo del vehículo que da error, es un complemento ideal para circular por vías con alta densidad de tráfico y que no son habituales en mi caso , de esta unidad también dependen la protección anti alcance 6 la detección de peatones. El cristal está limpio y necesito conocer la ubicación del módulo para comprobar su estado.
Hola!
Seguía igual. Era una pequeña fisura en el manguito del intercooler. Estuvo casi dos meses en un taller oficial OPEL, y no les llegaba el manquito de repuesto original. Me cansé de la tomadura de pelo, saque el coche, y lo llevé a otro taller "normal" y en un día tuve el coche arreglado, y por la mitad de precio. Por cierto, en Amazón estaban los manguitos.
Tengo un insignia de 2010 motor 2.0 Diesel 160cv automático. El coche parece que va bien pero de repente se corta y no tiene fuerza y me sale un mensaje que el coche necesita una revisión. Despues de que sale eso si lo paras y arrancas otra vez va perfecto hasta cuando sale otra vez lo mismo. Le he cambiado el sensor Map y lo mismo. Alguien sabe algo de lo que puede ser? gracias
Si. Estos vehículos necesitan q los lleves revolucionados para quemar carbonilla q se les hace mucha. Desmonté los colectores. Y no me cabía el dedo pequeño por cada toma. Una barbaridad.
Tengo un Opel insignia. Está en el taller y me han cambiado un tensor de la correa...aceite,filtro,...y filtro del aire...el coche al arrancarle y transcurridos unos segundos empieza a dar unos tirones leves...en cuanto sube la temperatura los tirones leves desaparecen,...me lo han mirado y no saben decirme a qué se debe...a todo esto me cobran 1300 euros... por lo comentado...que opináis,?...
El mío es del 2012 y me acaba de pasar, dejó de funcionar la radio y al llegar a casa se queda todo encendido, hasta las luces del volante. ¿ lo arreglaste? Alguien sabe que puede ser?
Hola a tod@s soy nuevo y la primera ves que escribo, tengo un problema con mi insignia 1.8 16v gasolina el relenti es inestable cuando el coche empieza a coger temperatura y se quita cuando uno gira el volante o bien asía la derecha o izquierda. Se ha revisado el punto de la correo
El alternador
Sensor de cigüeñal
No sé qué pueda ser alguien que le pase lo mismo ?
Cuando doy marcha atrás y hay un obstáculo me dan error en el cuadro de mandos. Me dicen que el problema es un sensor de la parte delantera derecha. Me cambian el sensor y sigue dándome error. Que más puedo hacer.
Iba andando por la ciudad con mi coche y en un momento determinado pisé un poco más fuerte el acelerador, salió un humo blanco muy fuerte durante unos 2 minutos. Después de eso se detuvo y no volvió a suceder. El coche no tiene averías y tampoco señales de agua en el aceite del motor. ¿Qué podría ser esto?
Hola a todos tengo un opel insignia diesel del 2011 y por error e metido unos 6 litros de aceite de motor y ahora me tira mucho humo ,lo e vaciado pero y le puse unos 4,5 litros ahora y sigue tirando humo cuando se calienta si alguien me puede ayudar
Cuando tienes que hacer maniobras en cuesta un poco empinada llegó a salir hasta humo, 30 años conduciendo coches, camiones de todo, nunca he visto nada igual, la vida útil del aceite la tengo que respetar cada 5000km, he tenido un apagón de la pantalla del coche sin explicación y más cosas que no pongo, madre mia que loro me he comprado
En la palanca de cambio quité la funda para poder acceder a la bola de la palanca y eché un poco de aceite,la móvi varias veces y volví a echar un poco más de aceite y ahora va muy suave.
Me han ofrecido un Opel insignia del 2014 es cdti con 140cv. Tiene 17000km y estoy leyendo los problemas que han dado ciertos motores. Podríais recomendarme? Gracias.
Hola buenas,estoy pensando en comprarme un opel insignia del año 2011, el motor 2.0CDTI 136CV pero viendo los comentarios veo que suelen fallar,de que se frenan varias veces cuando hace mucha calor eso a que devido es ?. Y también del sensor del cigüeñal. Viendo esto me tira para atrás,pero es que no todos fallan,xD. Espero una respuesta que me ayude por favor. Gracias de ante mano. Un saludo
Dani, si es del 2011 ya tendrá cambiada la junta famosa, por el precio que suelen tener o creo que encuentres otro cochazo ni parecido, teniendo las revisiones al día verás comentarios de gente que les tiene con más 300000 y 400000 km
Pues resulta que el vehículo se frenó a unos 80kmh en una nacional (Opel insignia automático), como si hubiera detectado un objeto delante (no tenía ningún vehículo delante), provocando que el coche que venía detrás me impactará por que no se encendieron luces de freno ni nada. No pude reaccionar, fue como si "alguien" pisará el freno, pero no en seco, ya que ni derrapó, y me destrozaron la parte de atrás en la colisión. El caso es que no se sabe que ha pasado, según taller, si no se queda el fallo en el ordenador, no esistio. Ahora me da muy mal royo circular con el.
Deme más detalles del auto, es lamentable lo que le sucedió, debería de documentarse si ese auto lo hizo en un lapso más o menos de 2 años de uso, deberán de aumentar el número de casos y Opel tendrá que aceptar su responsabilidad
Hola, estoy pensando en comprar en breve un Insignia de segundamano y tengo dudas sobre que motor elegir, si un 2.0 136cv ó 120 cv, ó un 1.6 136cv, tengo bastantes dudas porque la verdad tengo poca idea de motores y de mecánica en general, y no se cual de estos motores seria mas completo con respecto a durabilidad, pocas averías, consumo y potencia para poder subir puertos y hacer adelantamientos sin perdida de empuje en general y con un consumo dentro de lo razonable. Agradecería vuestra ayuda y recomendaciones, muchas gracias y saludos
Muchas gracias por tu contestación, la verdad que al final he encontrado uno modelo 2.0 cdti ECO. EXCELLEN S&S 160cv 4P de 2013 con 180.000km creo que por buen precio, me han comentado que este motor bien cuidado va mejor casi que los otros, que opinas? yo espero tener suerte y que el propietario anterior lo haya cuidado bien que me dicen que si claro, y que me dure bastante, ya diré por aquí algo con el tiempo, un saludo.