Un dia me prendió el check engine, se le metio scanner y traía fugas de aire (evaporación) se resolvió, en el instante, el check engine no se apagaba, entonces llevamos a cabo un "truco" para apagarlo, se desconecto el positivo de la pila, se dejo aplastado el freno 20 seg. Y posteriormente se conecto el positivo de nuevo.
Encendí el auto y asunto resuelto el check engine se había apagado (Y)
Pero a partir de ahí no puedo bajar ni mucho menos subir el cristal del copiloto, de los controles de la puerta del chofer, que a caso se desconfiguran?? o a que se debe, no presenta fusibles quemados..…
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Haz limpieza...(limpiacontacto Dielectrico).
Le habra caido, algun liquido... ( debes comprobar si llega Electricidad) al motorcito. O si hay algun cable trosado...(arnes chueko etc etc)...
Valida y haz limpieza ( tendra algun liquido que haya caido, humedad, mugre, o agua...??? ) al control de mando. Cheka los Conectores. (limpiador dielectrico)
Asi compruebas si el arnes del conector posee algun cable trosado, o chueko. ( Valida con el ELECTRICO) si llega señal. Si abres la puerta piloto, aun costado del tablero: veras la TAPA retiras y cheka los fusibles. (Si volteas la tapa) veras los nombres de los fusibles.
* Comprueba Si el motor elevador esta trabado. ( o fallos: circuito abierto). Valida con el electrico si llega voltaje