Buenas yo tengo un nissan frontier 2001 3.3L el problema que tiene que al momento de encenderlo CE acelera hasta 2500 y tarda buen tiempo y solito se baja hasta lo normal 700. El problema que cada vez que se enciende es lo mismo que podría ser?
Buen dia a todos tengo una nissan frontier modelo 1998 y le ice su cervicio lavado de cuerpo de aceleracion y trabaja parejo el motor sin problema pero cuando tarncito en baja en terraceria esta ba muy acelerada y tengo que ir metiendo freno o el clutch quitando primera y no encuentra la falla alguien que me pueda horientar la valvula iac esta en bunas condiciones
Tengo una citroen berlingo furgon 1.4 naftera , el problema es q se acelera solamente cuando la pongo en marcha , hasta las 2000 vueltas , es normal o anormal y que podria ser???
Tengo problema en mi camioneta nissan frontier mod. 2006 pierde la aceleracion y no recupera lo apago y vuelvo a encender normal después lo mismo se pierde y avanza muy lento q pueda ser me pueden ayudar
Buenas tardes tengo 2 problemas en mi Suzuki Vitara año 1998, motor H20 V6 2.0. El primero cuando enciende y está frío suena un ruido fuerte en el motor. El segundo que el motor se queda muy acelerado hasta siempre.
Tengo una Mazda CX5 2023 , al estar en movimiento y hacer un alto , el carro se empieza a jalonear, lo pongo en Párking y se aceleran las revoluciones hasta 2 mil , y al tiempo empieza a bajar las revoluciones , se enciende el check engine, y al tiempo se quita , ya lo he llevado a la agencia 4 veces , me dicen que ya le dieron servicio al cuerpo de aceleración, checaron mangueras de aire, descarbonizaron , cambiaron bujías y no eliminan la falla , si alguien me pudiera orientar por favor
Gracias
Hola buenos días alguien que. Me pueda ayudar tengo Nissan frontier 2001 y enciende bien un poco acelerada pero Lugo baja pero después de 10 o 15 minutos comienza a subir y bajar las revoluciones y después de un rato se apaga
Buen dia, ya lo resolvi, resulta ser que una de las tierras que van de la computadora al distribuidor, no tenia continuidad, de los seis pines, cuatro los checas con el multimetro y te tiene que dar valores, y los otros dos pones el negativo del multimetro al negativo de la bateria y te tiene que dar continuidad, y solo uno la tenia y el otro no, me puse a revisar la linea y a la altura de la mitad del tablero x dentro, estaba rota la linea x dentro, esta es de izquierda a derecha, el segundo pin. Los dos pines de la tierra es el segundo y el sexto.
Ernesto solo una pregunta le cambie los inyectores a mi nissan frontier 2004 3.3 resulta que instale todo para atras y no prende ni el escaner me da señal claro tiene corriente pero no escanea nada, le hice la prueba de presion de bujias,distribuidor,tierras pero la pregunta es , donde esta esa conexión de tierra atras del motor mencionas a la mitad del tablero pero por dentro o por fuera
Buenos días mi esposo tiene una camioneta np300 frontier diesel y hace días se le pasó por una quebrada y el carro se le inundó y no le prende que puede ser ayúdenme
Buenas amigos
Alguien sabe por que mi camioneta modelo 2017 d 23 no prende no enciende la luz de freno y entonces no enciende le cambie el trompo del pedal y tampoco me ncendio es automática les agradezco una solución
Buenas tardes me podran asesorar para una camioneta frontier 2016 estandar cuando esta fria prende a la primera y cuando ya esta en movimiento prende al segundo llavazo si me pueden dar una solucion
Me está pasando igual de un día para otro enciende de primeras pero si doy una vuelta hago un mandado y voy a partir le cuesta encender y despide olor a combustible crudo por el escape.
Buenas. Tengo problema con mi camioneta nissan frontier 2011 pero prende normal pero. Calienta y comienza las rpm a bajarse y subirse y no mantiene el minimo ya le cambie bomba filtro y limpieza de inyectores
Saludo tengo una nissan frontier no tengo chispa pero tengo pulso de inyeccion mande a chequiar la cimputadora y los sensores nob me presenta codigos de error.
Tengo el mismo problema mi nissan frontier año 2005 automático no dar stra encinde el. Tablero pero no arranca y ya probe con otra bateria por que pensé que era eso pero no dio nada que puedo hacer???
Hola tengo una camioneta Nissan mismo Frontier 2010 automática el problema es la alarma cuando quiero activarla no enciende y al otro día intento i si se activa?🤔
Buenas tardes tengo un nissan frontier 2011 diesel mecanico y por ratos no quiere encender solo empujado y aveces enciende bien varias veces pero de repente no. Las luces del tablero bien y luces q puede ser
Tengo una Nissan frontier 2016. Sacamos el paragolpes trasero para repararlo y al colocarlo no arrancaba. Quedó haciendo un pequeño zumbido y ante la duda desconectamos la batería. Al conectarla nuevamente no enciende la computadora por lo tanto tampoco el motor. Las luces encienden a la perfección. Alguien me podría ayudar?
Tengo una Nissan frontier diesel, vivo en un lugar donde hace mucho frío. La dejé encendida para que se calentara y cuando me subí tenía las advertencias prendidas, la apagué y quise volver a encender pero ya no encendió, solo se escuchaba como si la batería estuviera muerta y es una batería nueva. Si alguien podría ayudarme se los agradezco.
Mi Nissan np300 da marcha pero prende cuando le da la gana ya cheque precios de gasolina distribuidor nuevo y aún hace lo mismo a prendido dos veces bien ya luego no quiere y no quiere alguien con más experiencia gracias
Cuando la camioneta lleva mucho tiempo apagada (fría) al momento de tratar de encender el motor este no enciende, el arranque gira bien pero el motor no logra encender, tengo que empujar la camioneta para encenderla, esto ocurre solo cuando esta fría, cuando esta caliente enciende un poco mejor pero con un poco de problema.
A alguien le ha pasado esto?
Buenas, tengo el mismo problema con mi nissan frontier 2004, bomba electronica
El primer arranaque es el drama, una vez encendido ya enciende sin problemas
Le cambie las bujias( no originales) y me encendia unos dias... luego ingreso un frente frio y no volvio a encender... quisiera escuchar si lo de la bujia original tiene algo que ver
Tengo una Nissan Frontier Diésel del 2009 hace unos días que le cuesta encender por las mañanas, cuando finalmente enciende bota mucho humo por el escape, después de usarla enciende perfecto.
Primero revisa que estén bien conectadas las bujías de precalentamiento, la vibración del motor sielta los tornillos, también hay que revisar los fusibles,loa de la cabina como los que están en el motor al lado de los filtros de acpm
JDIAZ yo tengo el mismo problema no enciende cuando esta en frio pero en caliente prende rapido y tiene las bujias calentadoras recien montadas fusibles y rele estan todos bien ya no se que otra cosa pueda ser el turbo es nuevo
Revisa si dandole bombin o pum antes de encenderlo en las mañanas prende mas rapido. Si es asi es por que hay un ingreso de aire o la bomba se esta drenando por algun lado.
Muchas veces se carbonara los orificios donde están las bujías y no dejan que el combustible se clasifique y por eso no prende o se tarda de prender en frío
2001 nissan frontier motor3.3 gasolina estandar de 5 velocidades esta trokita por la manana no prende da marcha como q quiere prender pero no prende1 tiene buena presión de gas2 ya le canvie el aceite del motor3 bujias4 cables 5ditriguidor por 3 veces 6el cuuler sensor los dos el pequeno y el grande ya los canvie 7ya le canvie el senser del aceite.8bateria nueva 9estare nuevo 10todos los cables negativos an cido linpiados y sigue el problema ya no se q hacer ya tope. Y hoy ando en vusca de un consejo
Revisa si hay agua en el aceite, o si el el tarro del agua se baja muy rapido, puede ser si se recalento que el empaque de la culata deja pasar agua a los cilindros y por eso tarda en encender. Otra opción es que le saques el agua cuando llegas en la noche soltando la manguera inferior del radiador y en la mañana antes de encender lo llenas de nuevo, verificando que estén las margueras bien colocadas y no hay perdidas. Si te arranca de una es agua que filtra a los cilindros.
Otra posible falla es sincronizan, cuando la vallas a encender en la mañana gira la llave hasta el topo sin darle arranque déjala unos 30 segundos para que la bomba llene los inyectores, devuelve la llave y nuevamente realiza lo mismo y después de los 30 segundos le das arranque completo. Puede ser que los inyectores se están drenando.
El problema era el fusible de las bujías de precalentamiento, estaba flojo. Pero ahora cuando esta caliente como 30 o 40 minutos de haberla apagado se pone muy pesada para encender se tarda mucho tiempo
JDIAZ, es muy lento, a veces hasta tengo que esperar que se enfríe un poco el motor para encenderlo, la batería es nueva, poco mas de un mes, y las bujías de pre calentamiento tienen un poco mas de 18000km que se cambiaron originales.
Disculpa JDIAZ, no es lento, es que tarda para arrancar, el motor de arranque tiene buena velocidad de giro pero pareciera algo asi como falta de combustible
Buen día tengo el mismo problema con una NP300 DIESEL 2009, Cuando se queda tiempo sin encender 10 horas promedio. Tarda demasiado para encender ya revisamos sensor de cigüeñal, se cambio un precalentador se hizo servicio cambios de filtros lavado de cuerpo de inyeccion y nada. NOTA ya cuando enciende hecha una mucho humo y despues jala muy bien sin problemas. Espero alguien sepa que puede ser,
Gracias
Tengo una nissan frontier del 2005 ble cambie las bujías los cables de las bujías y la tapa de distribucion junto con el rotol y me puse a andar en la distribucion y no arranca _QUE DEBO DE HACER PARA SOLUCIONAR EL PRBLEMA
Nissan frontier 2003 3.3 automatica. Cuando se enciende el AC en frio avanza muy bien, pero cuando ya se tiene tiempo de trabajar, se siente muy acelerada y avanza un poco lento...
Hola gente, me compre una frontier 2005 electrónica 2,8 tdi, empezó con que no me arrancaba y despues de un rato si, hasta que no encendio mas, despues de una semana de buscar el problema, el mecanico le cambio el sensor de presion, anduvo una semana y empezo a fallar como si andaran 3 cilindros, me dijo que le puso un sensor usado que le comprara uno nuevo, pero me dijeron que verifique bien antes de comprarlo. Alguien me puede ayudar?
Buenas tardes amigo y tengo un problema con mi camioneta nisan frontier 2006 le puse en marcha asta 180 de velocidad y al rato se apago y ahora no prende q falla puede tener de antemano muchas gracias
Buenas tengo una Diesel frontier turbo diesel zd30 3.0 240mil km, mi problema es, cuando está varias horas sin usar le cuesta mucho prender tengo que darle bastante al bombín del filtro de gasoil, ya le cambié los 3 filtros (trampa de agua, la del bombín y el separador) y el problema continua, mi mecánico me dice que es muy posible que sea la bomba de inyección, junto con los inyectores, que creen ustedes? Gracias
Tengo una Frontier zd30 diesel 2005
No enciende ni empujada ni poniendo un trapo con gasolina en el filtro de aire, cambié filtros , estaban tapados pero no enciende
Después de haber reprado el motor y cambiarle todo a esepcionde la bomba de lubricacion, la presión de aceite esta en el piso desde que calienta el motor, como solucionarlo?
Posibles causas:tubo que succiona el aceite del cárter tapado,empaquito que lleva dicho tubo dañado o se nos olvido ponerlo,sellos en forma de anillos que van en la tapa de la cadena de tiempo dañados o no se rreemplazaron,vías de lubricación tapadas,basuras o cuerpos extraños nadando en el carter, cárter golpeado y después de descartar todo eso podrías pensar en reemplazar la bomba de lubricacion
Saludos compañeros tengo un problema con un motor de un altima americano 2.4 la bomba del aceite van 2 veces q se la cambio y el empaque del sedaso y el q yeva la tapa de cadenas también la falla q tengo es q en el primer arranque tengo la presión del aceite caída asta despues de un rato empieza a subir el aceite de echo el foco de presión se prende asta que calienta un poco el motor se apaga y empieza a lubricar alguien q me pueda apollar aver q más le puedo hacer
Se ve a simplevista el estado deplorable?. . . En mi camioneta tengo problemas de presión pero dicha valvula se ve bien!, agradezco tu ayuda, correo jaime. Carisvalencia @gmail. Com
Amigos para todos los que tienen problema con la prescion de aceite y han revisado todo yo tengo el mismo problema y es la valvula check la que va en el bloque del motor. Quiten la base donde va el filtro de aceite y el bulbo , y hay esta un resorte con un plomito esa valvula regula la presion de aceite.
Amigos les comparto la solucion. Yo tuve el mismo problema y lo que sucede es que la presion se fuga a travez de una placa en forma de "Y" que esta debajo de la tapa que cubre la cadena del tiempo. Si tienen dudas pueden escriberme a [email protected]
Asi es, les comparto la foto de la tapa en forma de "Y" que les menciono. Va de la bomba de aceite a los dos arboles y tapa el conducto de presion de aceite. Tiene unos tornillos en forma de cruz que la sujetan.
Échale meño tengo baja presión en la frontier 4.0 ya se reparo , ya se cambió la tapa del check 3 veces y nada , echamos la mano con tu conocimiento por fa
Por q pierde la presion de aceite repare el motor y se olle un ruido como en la cadena pero ya la revisaron y sigue igual tiene bomba de aceite nueva todo el motor esta nuevo y suena alguien q me pueda ayudar
Me pasó exactamente igual, el problema se presentó debido a que se compró una bomba de aceite alternativa y está no trae una válvula de presión que la original si, la solución fue quitar está válvula a la original (va puesta a presión solamente) y colocarla en la alternativa. Está válvula lleva en un lado un agujero pequeño que debe ir dirigido hacia el piñón de la cadena superior. Ojalá sirva está información si alguien más tiene el mismo problema.
Yo tengo un frontier v6 motor 4.0 prendia bien pero despues de que se calentaba bajaba la presion, le aceleraba y volvia a subir, cuando paraba en un semaforo se bajaba toda la presion, la solucion fue que cambie el aceite por uno mas grueso y la presion ya no baja para nada, espero les sirva!!
Prende las lámparas y da llave si se apaga que no debe ocurrir por q la batería es nueva pero cuando se apagan es la batería , si se baja la intensidad puede tener un problema en el motor de arranque, pero si no pasa nada puede ser un problema de cableado hasta un fusible
La pare normal,la quise arrancar y no sirvio mas la bateria, cambie la bateria
Por una nueva y no arranco mas con ninguna de las 2 llaves, funciona el centralizado apaga el led del inmovilizador gira el motor con el burro enciende todo el tablero pero no arranca
Descubri que no funciona la bomba de gasoil,todo lo demas funciona, el centralizado,
El tablero ,el burro ,pero no la bomba,los fusibles estan bien los relees tambien,ya no se que mas probar...
A ok si la bomba de gasolina asumiendo que está bien tienes que probar si le está llegando la corriente ella lleva un cable que va a la. Bomba con un probador de corriente tienes que realizar la prueba y si está llegando entonces sería la bomba
Hola estimados compañero les comento que ya solucione el problema del cascabeleo era 1 de las bobinas de las candelas que estaba presentando falla tiraba la chispa pero al estar encendido presentaba la falla res recomiendo revisar las bobinas de las candelas si presentan alguna falla similar lastima no puedo dejar un video para que miraran la falla.
Tengo una nissan frontier 2011. - El motor no regula en frio, se apaga. Arranca fácil, pero hay que tenerla acelerada a mas de 1.000 revoluciones, por 10 o 15 minutos, hasta que toma temperatura el motor. Luego, regula y anda bien. -
Yo tengo un problema con mi frontier enciende muybien pero no avanza cuando esta en rodamiento no lebanta llega las revoluciones a 2500 y le golpea mucho la inyeccion
Hola Eduardo! Tengo exactamente el mismo problema. Te consulto si pudiste identificar la causa y cómo lo solucionaste. Agradezco el aporte que me puedas hacer. También se trata de una FRONTIER 2011.
Tengo el mismo problema pero estando frió el motor desconecto el sensor de levas y queda regulando pero lo enchufo y se apaga ya una ves el motor caliente regula bien
Gracias Johnny x tu comentario. El próximo lunes la llevo a un service oficial y aparentemente es una válvula la que produce la falla. Cuando tenga la información la compartiré.
La falla descripta, data de hace varios meses. Ahora parece haberse agravado porque aún con el motor caliente se apaga súbitamente.
Vos sabes q a mi me dijeron q es la cadena de distribución estirada q hai q remplazarla para q el sensor de levas lea bien en algunos casos cambiaron solo el sensor y se solucionó
Johnny te confirmo, me dieron exactamente ese diagnóstico. Para demostrarme que esa era efectivamente la falla (que no sale en el scanner) desenchufaron el sensor y ña camioneta regulaba perfecto en frío. Cuando se lo re conectaron, volvió a apagarse. Muchas gracias!!!
Yo se lo giré y quedó bien pero es todo por la cadena hai q reemplazarla probé con otro sensor de La camioneta de un amigo q anda bien y hace lo mismo hai q cambiar cadena no queda otra
En las mañana el encendido es normal rápido...pero después durante el día cuando la vuelvo a prender se demora más de lo normal , la batería es nueva y el arranque enciende normal con fuerza pero no entiendo porque se demora para encender el motor.
Mi frontier 2007 en tiempos de clima frio tiene problemas de encendido como que se congela y tarda para encender y cuando definitivamente hace demasiado frio no enciende da marcha pero no logra encender el motor alguna solucion
Tengo una frontier 2004 motor vg33 3.3l v6 en las mañanas no tengo problemas con el enendido una ves que recorro X distancias me estaciono y lo apago y despues de un tiempo de estar apagado siempre tengo que hacer 2 intentos de encendido para poner en marcha el motor que me ecomiendan hacer
Tengo una nissan frontier 2004v6 3.3l una ves ue recorro X distancia y lo dejo estacionado despues de unas horas tengo que hacer 2 intentos de encender el motor que podria ser
Las luces indicadoras prenden normal, da arranque pero no enciende. Trate de las formas que indica el manual. Pero no funciono; quer puede ser. ?
Le istalaron vidrios ,seguros, alarma. Se supone que original pero todo asido un fraude nunca an funcionado bien.
Hola amigo soy gabriel tengo una frontier 2009 el problema de esta camioneta es q no prende el check no arranca no ay chispa ni pulsos la computadora esta bien no doy con la falla
Al encender por unos minutos presenta un golpeteo en el motor, como si fuera un balin golpiando una lata, luego se quita, y no vuelve aparecer en todo el dia. Me dicen que son los impulsores que se queda, y que puedo remediarlo adicionando al aceite Motor Kote, no se si eso pueda ser la solucion. Lo otro es que la he prendido sin esperar que se caliente o que termine de dar la señal el computador, no se si eso influye
Pienso que uds. le llaman impulsores a los buzos hidraulicos, si es asi es eso, un buzo ha de descargarse mientras la noche y cuando la enciendes ya que carga deja de sonar, tal vez no le hagas los cambios de aceite como debes o el buzo esta dañado, pero si es cosa de unos minutos menos de 4, no te preocupes nos pasa nada.
Tengo el mismo problema en una NP300 de carga, el ruido lo hace al encender como si fuera una Valvula pero solo lo hace al encender el problema es que he notado que ha gastado mas gasolina.
Tengo una Nissan Frontier 2002, automática y prendo la camioneta o la pongo en la P, R, N, D y me hace un golpeteo en la parte del motor se escucha y se escucha como si se descargaran los buzos, pero siempre es el mismo ruido no se me quita
Buenas tengo un problema con un nissan frontier año 2016 turbo diésel en carretera anda bien solo q con el carro parado no pasa de 3 mil revuluciones y x no me hacen la prueba de gases en rtv
Necesito ayuda!!
Tengo una frontier pro 4x motor 2.5 ddtti con 80.000 km.
Hace un chirrido al primer arenque en ralentí.
Cambiaron en el SERVICE correas y estirador y sigue el silbido.
Están medio perdidos y no lo resuelven.
Quizás alguien tenga la solución al tema.
Saludos y gracias.
Por acá me dicen puede ser la polea del alternador
Hola tengo una frontier o Navara D40 2012 motor 4.0 últimamente me quita la aceleración pero si la pongo en neutral si aumenta laa revoluciones... Ya se le hizo cambio al cuerpo de aceleración ya se revisó el tanque de gasolina... Cuándo la escanean no aparece ninguna falla... Y nadie le encuentra... Alguien que sepa porque es la falla por favor
Tengo el mismo problema que este señor. La verdad que yo la he llevado a a concesionario oficial de Nissan y no me dan una solución. Ya no se que hacer con la camioneta. La camioneta es la versión mexicana.
Yo tenia el mismo problema y es cencillo. La caja de bola, ( o rodamiento ) de la inicion pierde grasa y coje fallo que ningun mecanico lo nota, pierde fuerzas en especial en las subidas con carga y prende el chequin ( luz amarilla ). Solucion, desarme la inicion y cambie el rodamiento.
Quisiera saber por que se le suben las revoluciones del motor cuando esta en neutral sube a 1500 y hasta 2000 revoluciones, y cuando lo engrano bajan, cual es el problema? y cual es la solucion.
Hola!!tengo un problema con mi camioneta Nissan Frontier 1998 2.4L motor K24e. En resumen el ralentí en frío sube casi a 2000rpm una vez calienta baja a 1000rpm pero en carretera al ir en marcha mínima se acelera sola casi a las 1600rpm y si me detengo completamente baja pero muy despacio,ya limpie cuerpo de aceleración ,válvula iac,si les comento q el sensor tps está al máximo de su ajuste osea completamente girado a la derecha,lo llevé al scanner y no registra ninguna falla,ya no sé q más pueda ser el fallo,si alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Me estremezco, me pasa la misma cosa, prendo el vehiculo y el relantí en parada está sobre los 1000 rpm
Engancho, avanzo a ej 40 km por hora, quita la marcha y lo mantengo en neutro y de las por ej 2.500 rpm baja y se mantiene en 1800 rpm constante e infinitamente. Solamente vuelve al relantí cuando freno y llego a 0 km/hr. O cuando vuelvo a poner marcha…
Qué tal tengo una frontier 07 4x4 motor 4.0 v6 me empezó a manchar el tapón del motor como si pasara agua, ya le cambie empaques de las cabezas y válvulas pero aún me sigue manchando el tapón de blanco!!
La balloneta no La Mancha se ve el aceite en buen estado solo es el problema del tapón del motor que se sigue manchando como si pasara agua. Que puedo hacer?
Amigos ya solucione el problema!
Mi termostato ya no servía y era por eso que se manchaba el tapón del motor.
Si el termostato no funciona el motor trabaja en frío y no quema esa humedad que haya agarrado el motor, pero ya con el termostato nuevo el motor llego a su temperatura ideal y desapareció toda la humedad.
Hola pregunto. Tengo una frontier 2010 y cuando pongo la baja queda titilando y nunca conecta. Andaba perfecto y hace tiempo no la uso. La doble (4H) entra perfecto pero la baja no conecta. Sabran que puede ser. Gracias
Hola tengo una nissan np300 2010 con un problema que se apaga cuando esta fria y la dejas regulando se apaga si la aceleras no lo hace y en caliente regula lo mas bien, pero cuando aceleras de a poco llegando a las mil vueltas se apaga...pasando no lo hace y si desaceleras de golpe se apaga... la mande a la concesionaria y no me solucionaron el problema, cambie los filtros, baje y revise el tanque, mire si tenia alguna chupada de aire y nada... y la camioneta no presenta averias en el escaneo...alguien me puede ayudar. ?
Me dijeron lo mismo en un taller donde donde sacaron la computadora de la camioneta entera y enchufaron otra...le daba error que estaba adelantado la posición de árbol de levas. Le adelanto el punto y me dobló todas las válvulas de escapé y no me reconoció nada. Espero que te sirva y soluciones algo.
No enciende ninguna luz del tablero. Solo las luces y la cacetera. Y cuando le doy star parece que no tu viera bateria le revise los fusibles de a dentro y los que tiene por la bateria y no se ven quemados pero no arranca
Ya revisastes que no sea arranque, ene la parte superior del arranque que esta al lado derecho del motor tiene un conector negro de una sola linea es la mas delgada que llega al mismo, desconectala y con un cable conecta del borne positivo de la bateria a ese conector en el arranque. Asi te daras cuenta si es tu arranque o es un problema interno en el vehiculo
Reparamos el motor, cambiamos casi todo y aun sigue calentando, ademas que la trocha esta mal no se puede enderezarla. Por favor si alguien tiene algún respuesta comparta la
Hola,, escuche a un amigo que le pasaba lo mismo y un experto le explico que segun las millas recorridas en diferentes modelos pues se afecta el rayador del agua de enfriamiento...o coolant... el hizo el cambio y resolvio el problema
Hola tengo experiencia sobre ese tipo de calentamiento...! si el mecanico es de confianza e hizo una buena reparacion y sugue calentando, posiblemente el problema esta en el catalizador, el cual sabe taponarse...!
Buenas, tengo un nissan atleon zd30 euro 4 que se calienta en carretera a partir de 90 km y si lo bajas de esa velocidad baja la temperatura. Por favor ayuda. Carlos borja por favor puede usted contestarme sobre el comentario que hizo usted. Gracias.
Tengo una duda con mi frontier ya que al arranque en primera la camioneta responde demasiado bien pero al revolucionarla a algunas 4,500 rpm y hacer el cambio rapido a segunda y pisar el acelerador se siente que la camioneta no responde como deberia, se siente como si perdiera fuerza y se ahogara. Ya le hice su afinacion completa y solo le pongo gasolina de 92 octanos. La camioneta no presenta ningun tipo de fuga de aceite o liquido en el motor esta impecable, tampoco en la transmisión tiene fugas.
Me pasa con una 4x4 a gasolina 2014, en la agencia me dijeron que estaba a destiempo, según lo arreglaron y quedo igual.
Tuve una doble cabina típica 2012, nada mas le pisaba el acelerador y jalaba bien, inclusive con carga en pendientes. Mi tio tiene una frontier xe 2012 y tampoco jala. Mi primo también tiene una np300 4x4 gasolina, dice que jalaba mejor su ranger 04, y yo arrepentido de cambiar mi np300 12 porr la 4x4
Saludos amigo Balu, gracias por tu ayuda, consulte con un amigo conocedor del tema de la Nissan y me dió la solución, el problema lo encontré en los conectores de los sensores de la caja específicamente el cuenta revoluciones resulta que cuando lavaron la camioneta se mojaron los conectores, por lo cual procedí a limpiarlos con aire a presión y volvi a conectar y listo gracias. A Dios problema resulto
La pongo en marcha funciona un rato bien y despues se prende el motorcito color ámbar y se para y despues le cuesta arrancar y apenas la acelero se para de nuevo ya cambie filtro limpiaron cañería limpiaron el common rail revisaron la bomba externa de gasoil ya no se que hacerle lo que si la bomba externa de gasoil hace un ruido que antes no lo asia pero la probaron y tira 2 kilo dicen que con esa presión tiene que andar alguien sabe cuanto son los kilos que tiene que tirar la bomba de gasoil la que tengo tira 2 kilos a la entrada del filtro y lo mismo a la salida del filtro y el filtro es nissan para combustible con common rail espero sus comentarios
Tiene tres válvula una en la bomba otra en la entrada del comanrrai y otra al final o sea pegada a la cabina yo le cambie esa y se y anduvo bien no tuve más problema hice prueba de inyectores poniéndole una manuscrita a cada uno para revisar el nivel de combustible y uno se bajaba cambiamos esa válvula y se arreglo
Saludos , Frontier 2006 se apaga cuando menos lo esperas,se escaneo y reflejo crack sensor, , estoy por cambiarlo. Espero que sea eso. Pero pudistes resolver tu problema. Ya no se te apaga. Te pregunto.
Les paso a comentar me pasaba exactamente lo mismo empezó despues de cambiar el filtro de gasoil despues de 20 dias renegando con 4 mecanicos que no le encontraban la vuelta el mismo que me cambio el filtro hablo con un bombista le comento lo que pasaba y le dijo que en la entrada de la bomba comemray donde va la manguera que sale del filtro de gasoil (es un cañito que sale de la bomba )por dentro tiene una bolilla que hace de valvula con un palito tipo el de una virome (justamente ese usamos)empuja la bolita para adentro pone la manguera devuelta dale marcha y tiene que arrancar y dicho y hecho arranco como siempre les dejo mi experiencia ya que veo unos cuanto renegando saludos espero sirva
Me explicó nuevamente después de tanto probar llegamos al problema hicimos la prueba de inyectores poniéndole una mangueritas para el nivel de combustible y uno se bajaba cambiamos esa válvula y se anduvo bien no tuve más problemas anterior de esta Tiene dos válvulas una en la bomba otra en la entrada del comanrrai y otra al final pegada a la cabina yo le cambie esa y se arregló
Ya lo solucione era la boba externa de combustible tenia presion pero no tenia suficiente caudal la lleve a todo lado y me querían hacer cambiar el common rail y otro la válvula que va en la cola del common rail es la de presión yo lo dude así que saque la bomba de gasoil y la puse andar afuera que chupara gasoil de un bidón y lo tirara adentro del mismo bidón después de andar un rato el chorro de combustible bajaba bastante asi que compre una bomba alternativa y hice la misma prueba y el caudal se mantiene la puse y no fallo mas asta el momento eso si la bomba bosch me pidieron $ 6900 y la alternativa marca royal me salio$1200 alguien sabe el precio de la bomba bosch y si la pusieron vale la pena gastar esa plata o vale comprar otra alternativa y tenerla como repuesto espero sus comentario
Hace 1 mes realice el service no oficial porque en la zona no tengo pero si se usaron filtros originales, posterior a ello comenzo un silvido en baja y en salida, ahora fue en aumento no marca falla, solo esto: engine oil, service due in. Alguien experimento algo asi? gracias muchachos
El ruido en cuestion era un rodamiento del sistema de ventilador y poleas. La falla fue porque no se reseteo la computadora, como no tenemos servicio oficial en Misiones tuve que hacerlo en un ServiYPF. Puntos en contra el servicio post venta y los repuestos carisimos y no hay.
Espero alguien me pueda ayudar venia del travajo de repente solo senti k se acelero sola y luego empezó a bajar la aguja de las revoluciones y se apago trate de darle marcha pero no enciemde ase el intento pero no es como si no tuviera gas o el motor no tuviera fuerza para prende
Buen en CASO N no estoy seguro que seria el sensor TPS PERO PRIME TENDRIAS QUE DIAGOSTICARLO medir el ohmije con un multimester}
La señal tiene que mandarte a mas aceleracion mas voltaje en ralenti tiene que estar de de 4.4 a 5 voltios es es lo normal
Tengo una camioneta Nissan frontera 4x2 gas y gasolina , ella se revoluciona sola tiene oxilaciones baja y sube como si no le llegará el combustible pero no se apaga. Ya le hice limpieza al cuerpo de aceleración ya se cambió el filtro de combustible se le hizo mantenimiento a los inyectores , se le puso el escáner no muestra nada. Alguien que aya tenido ese mismo problema para que me ayude
Ante la presencia de ruidos similares a otros anteriores, que resolví cambiando el tensor y la correa, hice lo mismo recientemente. Cambié, además, la polea fija. Sin embargo, los ruidos (una especie de golpeteo sordo a bajas revoluciones) no desaparecieron. Cuando enciendo el aire acondicionado, al ruido descripto se agrega un chirrido agudo, que desaparece por arriba de las 1500 revoluciones.
Un conocido me sugirió que podría deberse a la polea (con embrague) del alternador. Agradeceré orientación sobre cómo confirmar el diagnóstico. Saludos y gracias, desde ya.
He logrado suprimir el ruido descripto en mi consulta. Se me recomendó acudir a un electricista, que en menos de 15 segundos advirtió que el ruido era provocado por un mal funcionamiento del alternador. La reparación consistió en el reemplazo de un rulemán en la base, y el cambio de la polea con embrague.
Tengo un nissan frontier 2010 4x2 americano que anda quemando bobinas donde las posiciónes 1 y 4 ya cambie tre veces pero sigue quemando en modulo bobina.
Por favor alguien sabe cual es el problema o motivo por el cual se queman las bobinas.
Tengo una. Nissan frontier 2007 le arregle los tensionadores creo así se llama loq va dentro dela cadena de el tiempo y ase un zumbido oh como que Silva algo no se que es alguien me puede decir por favor
Mi camioneta es nueva y últimamente todas las mañanas comenzó a tener un sonido como que algo golpea en el motor y se calla entiendo a medida que se calienta el motor... el resto del día es normal... pregunte en la Concesionaria le hicieron chequeos pero dijeron que es normal... lo raro es que antes no emitía ese sonido
Hola Santi
Cómo siempre en estos casos mi recomendación es que acuda a distribuidor Nissan. Para que realicen las pruebas necesarias y corrijan el fallo
Saludos
Hola tengo una exactamente igual y me está sucediendo lo mismo,noté lo comenzó a hacer después de un año o año y medio de uso, es un carro que casi no se usa,se le quita el ruido o golpeteo bien rápido donde hace calor pero por cierto estoy de visita en Volcán tierras altas en Chiriquí donde el clima es mucho mas fresco y acá el ruido del motor es mas fuerte y demora mas en quitársele así que si lo asocio con la temperatura del clima pero el otro factor en el carro no se cual es...escucho que el aceite inadecuado o bujías incandescentes,no sabía que estos carros usaban esas bujías...
Se calienta el cofre y la palanca de velocidades la parte de abajo del tablero pero la Aguja de la temperatura no sube ni el radiador se calienta
Es frontier 2002 estándar de 6 motor 3.3 cuatro puertas
La deje de ocupar una semana cuando la arranque prendio bien , al segundo dia le costo un poco, pero arranco , y al tercer dia le costo mas y anduve un par de cuadras y se paraba , espere uu poco y arranco pero me marca una luz en el tablero una canillita. Me deja andar despacio y luego se para de vuelta. Llegue a casa revise los fusibles y fichas y esta todo bien. Ahota en la mañana no arranco, tiende a prender y se para , por favor si a alguien le paso que me avise , no se que hacer, agradeceria un monton sus ayudas !,
Hola... Yo tuve el mismo problema con un modelo igual al tuyo, y fue por una carga de combustible de mala calidad. Tuve que cambiar válvula de presión. Se solucionó, pero así y todo, al tiempo, me comenzó a dar problemas para arrancar en frió y es el mismo inyector que tiene problema de retorno.
Hola tengo una nissan frontier 2005 4x4 que me esta quemando 03 motores de arranque se le cambio chapa de contacto completa quisiera saber donde se ubica el relee de arranque porque al parecer es el que se activa cuando el motor esta en funcionamiento lo cual motiva que se queme el motor de arranque necesito saber que otro defecto podria tener para que suceda, o en todo caso tengo que anular todos las instalaciones ya sea de radio o neblineros o aire acondicionado teniendo en cuenta que cada trabajo que se ha realizado se ha hecho con mucha cautela pero al parecer hay algo que se me esta escapando espero que me puedan ayudar con sus experiencias y comentarios, se los aseguro que me sera muy util para solucionar este problema de mi carro que esta mucho tiempo parado en mi cochera gracias.
Mi frontera 2012 se sube los niveles del a/c solos la pongo en el primer nivel y cada 10 minutos aproximadamente tengo que apagar y encender el a/c porque se pone asta el ultimo nive
Se le puso otro motor por que el que traía me lo robaron pero le puse uno del mismo ano pero aundubo caminando bien de repente se me apaga y el check destella
Hola Vibración !
Puede ser muchas cosas !
Por ejemplo un inyector, una bobina, una bujia en mal estado o en circuito abierto !
Con el escaner puedes ir sobre seguro con la falla !!
Suerte
Indistintamente escaneala
Revisa los monitores consumo a largo y corto plazo
Revisa los monitores de los sensores de O2
Revisa el MAF y/o MAP (no recuerdo si ese modelo vino con MAP)
Posiblemente tengas problemas con bujías en mal estado e inyectores falto de mantenimiento !
Estamos en contacto !
Tengo el mismo problema pero me dice mi mecanico que pudiera ser el sensor del oxigeno como vez? mi frontier es 011 XE y creeme que como e batallado con ella
Tengo un Frontier 2004 se tirones y pierde fuerza,varian las RPM como si entrara el gobernador , pero en en scanner me marca sensor de detonacion nada mas y ya se cambio ya no tengo el codigo pero el problema persiste las bujias estan color naranja.
Cuando dejo varios dias sin usar, no me arranqa enseguida gira mucho, como si se hubiese secado el combustibles, o si dejo en dias de mucho calor no enciende enseguida, gira mucho, tengo que bombear con el acelerados
Se repinten vio el motor completo me sube mucho la temperatura no me sale burbujeo en el agua de radiador pero si tengo cierta prension de aire apenas la coloco abra un modo de purgar el sistema? Es un motor QD32
Que problema puede ser ?
Gracias