Les comparto mi problema esperando alguien pueda ayudarme, tengo un altima 2008 el cual presento un problema con el empaque de cabeza de motor hace un mes, este se rompió y paso agua a los cilindros. Llevé el carro con mi mecánico y rectifico el monoblock solo en la parte superior y la cabeza, esto para garantizar un correcto ensamble, coloco empaques, filtros y aceite nuevos, pero después de sacarlo del taller funciona muy bien, el problema es que después de 20 minutos andando parpadea el testigo de aceite y empieza a variar la temperatura. Yo cambie el aceite que le coloco mi mecánico por la…
Leer completa
Saludos
Gracias.
Rango ACEITE NS3 100c 6.3 sct
El NS3 es más "delgado" y soporta menos temperatura, el NS2 es más "Grueso" y tiende a degradarse menos rápido. Las CVTS modernas usan NS3 porque sus canaletas y composición física es más delgada, es como si fuera un motor 0w-20 y las NS2 son más robustas y ocupan un aceite más Gruesesito como si fuera tipo 10w-30 me explico un transmisionero experto en CVTS
El NS3 lo puedes usar en transmisiones que piden NS2 pero se degradada rápido y te pedirá cambio cada medio año... en cambio NO PUEDES USAR NS2 en una transmisión moderna porque la revientas.
Si quieres un NS2 original barato haz lo mismo que yo, ve a CHRYSLER y pide el Aceite CVTF4 que es el mismo que usan las Caliber Patriot Jeep que tienen Norma NS2, Es casi $200 más barato que el Nissan y sale buenísimo, yo lo uso en mi Altima 2010
Tengo un altima 2009 al arrancar se siente pesado y los cambios me los a vuelta forzados hasta la 5ta ya la 6ta no la avienta mi pregunta es : fe en que sea el sedazo que este tapado ??
Si alguien me pudiera dar una idea que pueda ser se los agradecería y de ante mano gracias