Hola, uno de los grandes acertijos del porque el daewoo matiz JALONEA, CABECEA, o TIRONEA posiblemente sea solucionado si lees y pones en practica esos 2 consejos:
Si te cercioraste de que los inyectores funcionan bien, si el filtro de aire esta en buen estado, si el filtro de gasolina no esta muy sucio o tapado, y si la gasolina extra que probaste no dio resultado, si los cables de alta y las bujías no tiene problema y la bomba de gasolina envía un caudal de presión adecuado Y NADA DE ESTO FUNCIONO para quitar el JALONEO, CABECEO, TIRONEO entonces lee el siguiente consejo para posiblemente p…
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Temperatura de refrigerante de motor suba a 80 a 95ºC. 2. Desmontar las bujías de encendido de la culata de
Cilindros para facilitar el trabajo. 3. Desmontar la cubierta de balancín. 4. Girar el cigüeñal a la derecha hasta que la muesca en
La polea quede alineada con la marca 'T' en el indicador
De distribución. 5. Mover los balancines en los cilindros No.1 y No.4 hacia
Arriba y hacia abajo, a mano, para determinar el cilindro
Que tiene el pistón en su punto muerto superior de la
Carrera de la compresión. Si ambos balancines, de la
Admisión y del escape tienen una holgura de válvula,
El pistón en el cilindro de dichos balancines está en el
Punto muerto superior de la carrera de la compresión. 6. Se puede realizar una inspección y ajuste de la holgura
De válvulas en los balancines indicados con las flechas
Blancas cuando el pistón del cilindro No.1 está en el
Punto muerto superior de la carrera de la compresión
Y los brazos de balancín indicados por las flechas negras
Cuando el pistón del cilindro No.4 está en el punto muerto
Superior de la carrera de la compresión.
Normales, aflojar la tuerca de fijación del balancín y ajustar
La holgura con un calibrador de espesor mientras se gira
El tornillo de ajuste. Valor normal (motor caliente):
Válvula de admisión: 0,20 mm
Válvula de escape: 0,25 mm
8. Sujetar la tuerca de ajuste con un destornillador para
Que no gire y apretar la tuerca de fijación al par
Especificado. Par de apriete: 15 Nm
9. Girar el cigüeñal en 360º hasta que quede alineada la
Muesca en la polea del cigüeñal con la marca 'T' en
El indicador de distribución. 1 O. Repetir los pasos (7) y (8) en las demás válvulas para
El ajuste de la luz de válvulas. 11. Instalar la cubierta de balancín. 12. Instalar las bujías de encendido y apretar al par
Especificado. Par de apriete: 25 Nm. Ahí mi aporte para que calibren bien las válvulas del Mitsubishi Signo 1.3 y 1.5.