El motor tiene buena fuerza con consumo normal de combustible actualmente consume 1/4 de aceite cada 600 km pero no se observa humo azul, el problema es con el aire acondicionado: utilizandolo en recirculacion cuando se esta en movimiento no hay olor pero al detenerse por ejemplo en un semaforo entra a la cabina olor a aceite quemado. Ya se reviso la mariposa de recirculacion y esta funcionando bien, me dicen que puede se escape de aceite por el tapa valvulas pero no hay goteo en el piso. Alguna idea?
Revisa una manguerita que viene del motor y conecta con el filtro de aire a mi me ha pasado y me bota ppr esa manguera y cae una gota en el multiple lo cual quema el aceite y huele asi que de paso no se porque me esta botando aceite ppr ahi pero me pasa
Amigo si solo cambiaste los gorros allí debe estat el problema. Generalmente se debe cambiar las guasa de válvulas ya que esta afrenta desgaste al pasar el tiempo de uso. Yo compre un twuingo y estaba pasando compresión el humo era fuerte en el tapa valvula. Sólo baje la cámara le mande a cambiareparar las guías de válvulas se le hizo el mantenimiento y se le quitó el humo.
Buenas tardes saludos, tengo un Renault Twingo 2006 16v, el cuerpo de aceleración de mi carro trae la TPS incorporado, y me hace la falla que se queda acelerado full mi pregunta es se puede reparar ese cuerpo de aceleración?
Miren lo que sucedió con el vehículo se observa que el aceite lo derramó, pero no sé por qué sucedió... Por Favor alguien que me oriente... Muchas gracias
Una pendejada, después de visitar 3 mecánicos los cuales querían aprovecharse de la situación, un amigo que conoce de vehículos lo inspeccionó y sucede que un tornillo de presión se soltó y por ahí estaba la fuga
Hola me está pasando lo mismo con mi carro que tornillo fue? O por donde está ubicado por favor porque el mecánico me dice que no es eso y no quiero que se aproveche y me cobre lo que no es
Buenas noches mi twingo estaba funcionando bien el aire pero pare y apague el carro y cuando me volví a montar ya no prendía el aire que puede ser el bombillo ni alumbra
El paso de aceite al multiple es que tiene dañada la valvula pcv que se encuentra incorporada en la tapa valvula, seria que colocaras una valvula pcv a la salida donde esta la manguera que llega al múltiple
Buenas noches tengo un twingo 2001 no bota humo por el escape ni por la varilla de medir el aceite pero al quitar la tapa del tapa valvula por donde se le echa el aceita escupe un poquito no mucho el aceite que sera segun me dijeron que es compresion otros anillos partidos quien me podra ayudar si es grave eso gracias
Buenas tardes tengo un Twingo 2006, rectificaron el motor cambio de válvulas, empaques, válvulas 16 nuevas, empaque de la tapa válvulas, después de tres meses comenzó a perder aceite, se cambió empaque dos veces, y sigue el goteo q, podrá ser,. Gracias
Hola a todos tengo un teingo 97 8 valvulas lo compre hace dias ,el señor siempre le a hechado aceite 50 al motor. Igual lenice el cambio de aceite
El carro no bota nada de humo ni nada. Tiene buena fuerza. Esta bien ese aceite para seguirselo hechando al carro alguien que me de su opinion.
Una pregunta Buenas noches sele puede colocar aire acondicionado a un twingo modelo 97... Y le hace algún daño al motor gracias le agradezco la respuesta
Al encender el auto sale humo (poco) blanco por el escape y se siente olor a aceite quemado, al quedar el auto regulando, sale poco humo pero al acelerar sale en mayor cantidad, me pregunto que puede ser, la compre con 96500 Km y la verdad que no se como fue tratada, solicite turno a un taller citroen (guini de calle bolivar) para cambiar la correa de distribución, la bomba de agua y los tensores. Pero la pregunta es alguien sabe que puede ser ?
Mirá yo he gastado mucha plata en la mía marca 112mil km y ya no tenía aros. Inyectores detonado tapa de cilindros botadores etc. Lo tuyo seguro son los aros eso con una buena recalentada se jóden
Hola tengo una berlingo 2012 supuestamente tiene 59000 km larga humo con olor aceite quemado y me marca falla dice anomalia anticontaminacion. Si alguien me puede ayudar gracias
Compre la camioneta con esta falla, bota humo blanco cuando esta parada, el tubo de escape no tiene rastro de aceite y la camioneta funciona perfecto, tiene fuerza en subida y demas...Mi molestia es el humo blanco cuando esta parada alguien podria recomendarme una solucion...Estoy usando aceite 15w40 y se que deberia usar 20w50 pero...gracias de antemano para quien me pueda ayudar...
Yo tenia ese problema verifica si es automatica. El oring o empaque donde chequeas el aceite de la caja. Ese tubo es de dos secciones y entre los dos hay un oring de goma que cuando falla gotea elaceite de caja aut. Cae en el exhosto y genera ese humo.
Bueno les comento después de visitar a varios mecánicos me decide a bajar la cámara y cambiar la goma de las válvulas y problema resuelto...hasta ahora...
TEngo mi hyundai accent 98 motor 1.6 de 2 puertas y tengo ratos con este problema porque los mecanicos de mi pais me han dado muchas soluciones y no se arregla el problema : Cuando acelero tira humo negro y olor fuerte a gasolina gastando mas de lo normal en un mes se gasto el galon de aceite y no se ve fuga de aceite ademas el motor no da la velocidad que debe ser anda aragan tengo que sumir mucho el acelerador para que logre correr el Check in no anda encendido.
Amigo tengo un hyundai accent 98 tiene problema de aceleración no acelera , hay que meter la el acelerador para que pueda ir agarrando fuerza y tira explosiones. Que podrá hacer ?
Hola
Si ya mediste la compresion y sale perfecta y las bujias no estan empapadas de aceite. El problema de tu carro es el sensor maf o flujometro este es el encargado de regular la quema de gasolina segun el paso del aire x el mismo. Al no funcionar bien no envia buenas señales a la computadora y es x esto q sale el humo negro y apesta fuerte a gasolina y la vida util del aceite se acorta y
Gracias a todos por sus aportes, quiero contarles que experimente revisando las compresiones y me dice el mecanico que andan bien...todo lo voy haciendo despacio porque al genio del mecanico no le surgen ideas y gasto y gasto y èl encantado porque le llevo trabajo pero, no me soluciona...bueno le comprè la PCV que me recomendò ntro. Amigo Jose A. Y mejorò bastante el humo aparentemente lo da sòlo cuando acelero la primera vez que salgo de la casa y si se enfrìa a mediodia y lo llego a encender y acelero para salir del parqueo hecha humo pero mejoro lo del olor a GAS con la PCV Muchisimas Gracias Amigo mejorò bastante ( de paso les cuento que el mecanico la habia quebrado dejando el tubito metido y quebrada de la garganta,costò que la sacaran sòlo le habia hechado poxipol o algo asì )
MrRacingGarage Las bujias salen sequitas, me dijeròn que el còdigo de falla que salìa era el 0442 y 0734 para la 1a. Le puso empaque a la tapadera donde va el flotador de gas_para el 0734 me dijo el meca _nico que era por overdrive pero yo manejo cumpliendo los requisitos del overdrive (odd/off) y luego borrò los còdigos. Se me volvieròn a encender hoy cuàndo puse R (otro pisto)_ GRacias Extremas por su ayuda da luz a mi camino...De verdad se agradece. Diego Gracias hoy he leìdo su comentario asì que serà mi próximo paso les comento luego ($$$$$$$$$$$) Quisiera donaciones de verdad...
Amigos del forum tengo un problema con mi hyundai acent del año 2002 motor 1.4 gasolina el coche consume aceite al mes le meto 5 litro de aceite pero boy con el a la itv y me echa para tras por los gases muy muy alto el coche lo accelero en relenti y saca mucho humo negro. Que puede ser alguna persona que me puede ayudar gracias
Le e metido la maquina varias veces y no da ninguna averia le e cambiafo la sonda lambada nueva y nada saca mucho humo negro mi hyundai acent del año 200w es un 1.4 gasolina le e metido un bote para pasar la itv que puede ser alguno que le a pasado lo mismo que a mi por. Favor arquie me puede ayudar es que me vuelve loko este coche anda muy bien tiene fuerza y todo
Es probable que el sensor map no este trabajando como le corresponde , ( por eso no genera codigo ) monitorea el sensor con voltimetro, el cable de la señal , debe estar en un rango de 1 y 1.5 volts ( si esta marcando mas de 2 volts hay que remplazarlo )...igual haces con el sensor de oxigeno , y debe marcar dentro de 200 y 800 milivolts... si n estacionarse o pegarse en alguna cifra...( oscilar continuamente 500 , 200 , 700 , 400 , etc.. . )si no lo hace asi, lo debes remplazar... ademas debes medir la presion de gasolina debe estar por las 40 lbs reguladas...si esta muy por encima de esa cifra , tiene problemas el regulador...
Mira el sensor de oxigeno es la sonda lambada no esta lo e cambiafo esta nueva y el remplasar no se que semnifica pero saca un monton de humo negro cuanfo lo accelero en relenti pero yo digo que si le meto la maquina pe tiene que dar arguna averia no y no sale ninguna averia albertomendoza
No necesariamente nuevo significa bueno ! si esta pasando tanta gasolina , ya contamino el nuevo sensor o lambda ; y remplazar el sensor a veces no soluciona el problema , porque no es la causa ; puede ser mucho paso de gasolina por un map defectuoso , un regulador de gasolina que ya no regula y hay demasiada presion de gasolina hacia los inyectores , unos inyectores con goteo o abiertos , que suministran demasiado , etc.. . Hay muchas razones...el sensor MAF , tambien tiene que ver con el problema... entonces con calma ve descartando posibles causas... o lo llevas a un buen taller... ( remplazar aqui en colombia significa cambiar , sustituir )
Este deberia ser el maf ; esta ubicado en el caño de admision antes del filtro de aire ; con cuidado lo sacas y con un limpiador de contactos le haces , no toque los filamentos , ojo ! https://http2.mlstatic.com/sensor-maf-…
Tengo un Hyunday accent automático 2004 consume mucha gasolina y presenta falla inestable en mínimo , pero en alta anda bien avanza y todo fino , perro en mínimo falla , quien me podría ayudar , cambie filtro , limpie inyectores cambié sensor maf , y nada , cambie válvula mínimo , sensor de oxígeno , pero hay algo interesante probé el sensor de mi carro en otro carro y funciona bien no falla , quien me podría ayudar
Hola buen dia , disculpen solo queria saber si porque de repente empezo a gastar aceite, pero lo rraro que no tira y se lo acabo de cambiar, siempre estoy al pendiente del aceite que este bien, pero me he dado cuenta que o lo gasta o lo quema, lo he llevado pero me dicen que puede ser un empaque, ya le cambie el empaque y sigue igual, al mes ya le falta , alguien sabe que puede ser ? lo lleve a la hyundai y me dicen que los carros americanos no los arreglan que porque estan muy adelantados , total que no me pudieron ayudar, alguien sabe que puedo hacer? tambien en el taller me dicen los mismo, que esos carros estan mas adelantados...gracias saludos desde chihuahua
Después del cambio de aceite , siguió bajando el nivel o quedó bien , mi carro estaba muy bajo el nivel de aceite le hice el cambio pero no nota humo ni lo tira por ningún lado
Pueden decirme exactamente cuantos cuartos de aceite de tranmisición coje mi carro sonata lf 2015 Gas ,muchos dicen 5 y otros 9 cuartos ,no entiendo ,alguien que real sepa ,me diga
Mi carro es Hiunday sonata 2006 lo hecho a andar en las mañanas y suena las cadenas ya le cambié cadenas y bomba de aceite y sigue sonando y a veces no saludos desde Cuahutemoc chihuahua ayúdenme por favor
Buen dia, mi cruze presenta la falla de quemar de mas el aceite, como dos dias maximo puede durar y lo tengo que rellenar. El mecanico no supo bien como esta el sistema del auto. En el encendido en ocasiones libera humo blanco, tambien de la parte del monoblock esta aventando humo blanco muy poco. Tendra alguna solucion?
Que aceite se le pone al motor. Con el motor funcionando no permite quitar el tapon de llenado de aceite , la valvula pcv que esta a la derecha en la tapa de punterias esta mala ,hay que cambiarla.
Se le está poniendo aceite mineral 15-40 porque es el que mas ha durado, y pues la marca le compramos cualquiera. Ademas donde esta colocada la bayoneta de aceite se nota como si succionara el motor cuando está encendido.
El motor ecotec es muy delicado y si no se le pone el aceite adecuado y el filtro original pronto dañara los solenoides vvt (codigo pieza 55567050) y estos a su vez dañara las poleas de los variadores de avance de este sistema por que el aceite obstruye los canales que son muy angostos y no llega la suficiente presion para cada actuador y estos son de mala calidad chinos en la mayoria de casos y se dañan Y SUENA COMO MOTOR DIESEL entonces es una cadena de sucesos, la mala noticia es que toca cambiar por ley dichas poleas codigo intake (55567049) exhust (55567048) ademas de todo el kit de distribucion que incluye: CORREA, y dos tensores, y tambien lo soleniodes que mencione anteriormente lo bueno es que estos no son muy caros espero mi experiencia sirva alguno de ustedes, y los que tienen el cruze mucho ojo con el aceite PROHIBIDO poner otro tipo de aceite que no sea el castrol edge 05w30 o el acdelco 05w30 y el filtro original ac delco.
Hola. Tengo un Astra gtc H,gasolina Turbo. Año 2007. Y consume muchisimo aceite y Hecha nubes de Humo blanco para alucinar. Incluso a dejado salpicado de aceite la parte trasera. Gracias
Ya se el problema. El turbo roto.Me toca cambiarlo. Alguien sabe cual es la opcion mas conveniente calidad/precio:Uno de desguaze,Uno reparado ó uno nuevo pero barato(Chino!?!). Agradeceria consejo teniendo en cuenta q lo quiero vender. Gracias
Mucho humo por el tubo de escape y quemando mucho aceite, lo raro es que fue repentino y no se ven fugas de aceite, gracias por los comentarios, no se que hacer.
Tengo el mismo problema recien reparado y me pasa mucho aceite al multiple de admision le puse la valvula pcv original de chevorlet, pero el aveces se calienta mucho y hay es cuando quema aceite yo creo que es un sensor o una valvula pero no se cual sera
Lo que le cambie fue la válvula PCV, estaba despegada (partida) por lo tanto la presión que ejercía hacia que el aceite pasara al múltiple de admisión y ese era el problema.
El carro es Automatico. Lo que pasa es que conectando la Válvula PCV: Sistema de Ventilación Positiva del Cárter empieza a salir humo del mofle, quemando 1 litro de aceite cada 3 dias. Desconectando la manquera y tapandola se elimina el problema del humo , pero tengo entendido que eso afecta mucho el motor...
Lo lleve a varios mecanicos a una simple cotizacion pero no me saben decir el pór qué...
Ya cambie la valvula y no funciona.
Eso mismo me. Pasa ami amiga y no hayo. Con el. Problema del. Carro aun cambie la valvula tambien pero sigue con el. Problema alguien de esta pagina que nos pueda ayudar con esta falla por favor
Yo tenia el mismo poblema con un sentra 2002 motor QG18, el problema residia enque estaba sucia la tapadera de las valvulas, se limpio a presion con carbucleaner y gasolina y problema resuelto. El asunto es que si esta sucia no permite que gases o aire regresen por el tubo de aire limpio y entonces toda la presion la tira por la valvula, Llevando aceite donde solo deben pasar gases.
Tengo un problema con mi nissan tra b14 año 98 el cuerpo de abmision se llena de aceite y los piones q puede ser y mande las cámaras para la rectificadora y les hicieron mantemiento gomas y asiento y lavado quimico y sigue con lo mismo
Tengo un problema con mi nissan tra b14 año 98 el cuerpo de abmision se llena de aceite y los pitones q puede ser y mande las cámaras para la rectificadora y les hicieron mantemiento gomas y asiento y lavado quimico y sigue con lo mismo me parese raro q son los cuatro pitones si fuera anillos no creo q fueran los cuatros
Me paso lo mismos, estos dias, pero segun esto el mecanico dice que es la tapa de las punterias la que esta dañada, lo traigo desconectado aorita y funciona bn sin tiradera de humo.
En la tapa de punterias lleva 2 empaques, uno el que sella toda la tapa y el otro sella la camara de alivio de vapores, es un cuadrito como de 12 mm x 24 mm o lo que es lo mismo media pulgada por una pulgada, cuando esta no sella bien se pasa el aceite a la camara de alivio de vapores de aceite, y la otra razon de esa falla es la valvula pcv, deben cambiarla por una de las de agencia para garantizar que sea de buena caliddad ya que a veces salen defectuosas
Es la tapa del motor, a la que me refiero no de cual traiga tu carro pero se la cambie al mio y se le quito falla, jalaba aceite por valvula pcv lo consumia y lo quemaba por el mofle
@Jesus torresHola jesus, mi carro le cambie la tapa punteria, antes de cambiarla no tiraba humo, le pusieron la nueva empezo a tirar, no le encuentran la falla, ahora
@Jesus torresMe pasó lo mismo cambie la tapa de punterías de Nissan Sentra 2000 motor 1.8 y empezó a pasar aceite por la válvula pcv, no se si me salió defectuosa, por. Los comentarios que veo voy a conseguir otra tapa para ver si con eso se corrige el problema
Me dice el mecánico y en la refaccionaria; que despues del 2001 los sentra ya no traen valvula iac. Pues el sistema de cuerpo de aceleracion hace también la función de la valvula iac. Buenas tardes
Si sólo moja dos y no las cuatro, tal vez el problema nunca fue la válvula PCV. Si esas dos bujías son de cilindros contiguos es posible que esté fallando la junta de culata (empaquetadura de culata) y esté entrando agua de refrigeración a esos cilindros.
Buenas tardes tengo un problema con mi jetta 1.8 T cuando acelero hay veces que saca mucho humo color blanco me han dicho que puede ser que los anillos esten dañados y necesite ajuste,otra cosa que me dijeron es que el turbo ya puede estar dañado y que pasa el aceite al sistema de combustion. Una vez se me solto la manguera que va al intercooler y al volversela a poner vi que tenia aceite en su interior eso es normal por favor ayudenme.
Lamentablemente amigo tu carro ya murio nesecitas anillarlo y te costara muxo dinero rectificaras cabeza y camisas anillos nuevos eso paso por que no haces los cambios de aceite a tiempo ni servicio de motor seguido o estas usando un aceite muy corriente
Pueden ser muchas cosas independientes empieza que revisen tu turbo si ahí no esta el problema, que chequen tu compresión si esta bien o le falta, si le falta compresión entonces si es ajuste, después que revisen la cabeza puede estar mal o depende si le hecharon pura agua sin anticongelante de ahí se crearon residuos y esta haciendo que falle por eso el humo, pero se acerca mas al turbo.
Todos los VW turbo tienen ese problema, El humo blanco indica que el turbo ya esta pasando aceite por la cual lo esta quemando y se va directo al escape, te aseguro que el turbo esta mal, ahora bien si arreglas el turbo y ahora sale humo azulado quiere decir que necesta una muy buena anillada y revisar culata y camisas y pistones. Todo esto se genera ya que estos autos ppor no tener los servicios correctos se enloda (aceite duro) el carter y la bomba ya no succiona bien y entonces todas las lineas se tapan y lamentabemnete el auto todo necesita correr por sus venas un buen aceite. Ojala solo sea el turbo y si lo llegas a cambiar linpia la tuberia dura de aceite que generalmente esta tapada y por eso aumenta las posibilidades de molestar al turbo.
Tengo el mismo problema con mi coche jetta 2002 1.8 t pero en mi caso ya revisaron el turbo y le realizaron una limpieza y cambio de empaques limpieza de sistema de enfriamiento y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos metales y rectificado de cabeza y cilindros limpieza de monoblock en accidos se aplico aceite sintetico pero resulta el problema igual ahora me dicen que puede ser la tapa de las punterias
El mismo problema con mi coche beetle 2001 1.8 t pero repararon el turbo y siguio la falla despues lo anillaron cambiaron sellos valvulas y rectificado de cabeza ahora llena el escape de aceite se moja hasta atras
Buen día tengo un yetta 2002 andaba bien pero empezó a fallar le pizaba el acelerador y no avanzaba y después ya corri3ndo empezó a hechas humo blanco y olía mucho a aceite y m marca aceite y EpC
Cuando se daña la válvula pcv entra aceite ala admisión ensucia tu turbo luego viaja atraves del intake pasando hasta el intercooler y se llena de aceite después lo mete al cuerpo de aceleración y eso te provoca el humo si es que tu turbo no ocupa servicio
Tengo un jetta 1.8 turbo y he notado que sólo al encenderlo saca humo color blanco por lo que he leído es una falla común en los Turbo pero no han dicho como erradicar el problema. Será que es normal el humo y si no que se debe de hacer
Tengo un Jetta turbo 2005 tira mucho humo blanco y aceite por el escape como puedo el mecánico dice q puede ser el turbo como puedo saber si está funcionando bien
Buenos días yo tengo un Jetta a 2 modelo 91 el problema q tengo con es d q me avienta humo blanco se puede decir q son como 1 minuto le aceleró un Poko más y ce le quita lo acabo d anillar le cambié metales anillos se mando la cabeza a rectificar pero al mes me empezó a echar humo blanco y tiene un olor como a plástico quemado q puede ser le agradecería q me ayudara xfa