Cuando arranco la camioneta y empiezo a dar marcha como que tranca una rueda trasera y se siente amarrada después de unos segundos empieza a parparear en el tablero el 4wd y al instante se libera a que se debe eso no todo el tiempo lo ase le agradecería que acesora en esa falla
Hola hacer algún tiempo comenzó con un problema que al encender el vehículo y comenzar a rodar se siente un traqueteo en la rueda delantera derecha como si no tuviera pastillas, me detengo y giro la dirección hacia el lado derecho y se me desactiva el ESP OFF y comienzo a rodar sin ningún problema, solo con la salvedad de que si giro completo en "U" hacia el lado izquierdo me tracciona la rueda trasera izquierda como si tuviera la tracción activada, lo lleve al representante lo escanearon y no arroja nada, me dicen que es primera vez que ven algo así.
Quisiera saber si alguien sabe de algo parecido y me pudiese ayudar
Hola. Tengo un problema similar. Cuando enciendo la camioneta se realiza el chequeo Ok y se apagan todos los testigos, pero cuando muevo la dirección hacia los costados se enciende la luz esp off y queda así hasta que quito y vuelvo a colocar el contacto. Le contectaron el scan y no sale nada. En el service no tienen ni idea, si alguien sabe el motivo de la falla, les agradecería que compartan su experiencia. Saludos...!
Yo lo solucione en Guillermo Morales de Santiago, me dijeron que era un aproblema relacionado con un sensor de angulo de giro que asu vez activavab los ABS y por ello desactiva el ESP que actua en conjunto con lo demas.
Hola si alguien me puede indicar si el ESP activado se debeiluminar el testugo ESP? Ya que la mia 201 santa fe nunca se enciende solo al dar contacto, Gildemeiater me dijeron que siempre está activado. Gracias
Hola tengo una santa fe 2007, 6 cilindros, tiene un sistema de gas, cuando corro a baja velocidad se me apaga y el guía de tranca, prende de una vez,quiero saber si alguien me puede ayudar por favor, para saber que hacer o donde debo llevarla
Hola buenas días tengo una consulta, tengo un Hyundai veloster el cual le arreglaron los bujes de cremallera de direccion y quedo prendida la luz de el ángulo de giro, lo llevamos a varios mecánicos y no saben que es, ayuda por favor
Hola buenas tardes tengo una santa fe 2004 2.7 y le quiero meter un par de llanta con las medidas 265/70/r16 pero medisen que no lo aga que le puede causar daño
Hola, tengo un hyundai sonata del 2011, se encendió la luz del EPS pero la del OF ON no pasa nada, se siente un roce de metales, como si no tubiesen pastilla, las cambie, pero aún persiste el sonido y la luz no se apaga... Revisaron el rodamiento masa y están buenos... Que puede ser????
Se me salió la rueda con palier, después he cambiado cuatro veces ruleman y retén y también una vez el palier, porque al poco andar hace un crujido cuando sale y empieza a perder aceite
Hola lo mismo le pasa mi s 10 , cambio ruleman y retén rueda izquierda. Al poco tiempo hace un crujido al salir , solo cuando se afirma y empieza a perder aceite. Desarme otra vez y el ruleman está sano aún. Si alguien sabe y podría dar su opinión agradezco
Hola yo le encontré la solución suplementando el ruleman con arandelas de acero, porque el problema parece ser que se desgasta la manga y al tener un poco de juego pierde aceite y luego se rompe. Es más en una de las ruedas le puse una arandela de un ruleman de los que cambié. Tenes que ver que quede sin juego la rueda y listo, fíjate en una rueda puse 3 ó 4 arandelas de acero. Saludos
Hla Adolfo , buena idea se me había ocurrido pero no me animé a hacerlo. La arandela iría apretando el retén , ? O sea entre la platina q ajusta todo el palier y el retén ?? Gracias x tu ayuda ,.
Hola tengo una s10 4×2 y tambien me pasa lo mismo en este momento estoy renegando porque no se puede sacar el palier no hay manera de que salga,yo quisiera que me ayuden como se saca el palier tendra alguna traba en el diferencial?o como puedo hacer para sacar el palier porque se me a roto el bolillero calento la campana y me tira aceite
Hola tengo un problema con una s10 2010 me pierde aceite del palier lo saque y compre un reten nuevo pero al ponerlo la guia del reten queda suelta no entra a presion y sigue perdiendo aceite
Hola buenos días mi nombre es Marcelo tengo una s10 2011 tengo juego en los palier necesito saber como puedo suplementar para sacar el juego. Si alguien m puede ayudar le agradezco
Marcelo tengo el mismo problema y me rechazaron vtv. Tengo desarmado los palieres y no se que hacer esta todo impecable, no pierde aceite pero tengo juego en los palieres. -
Hola Walter yo fui al Mecanico y lo reviso dijo que esta todo impecable. Que no toque nada hasta que empiece a perder grasa. Si no pierde es porque el juego que tiene es poco.
Hola muchachos les quiero consultar al salir me hace un poquito de ruido la chata como si fuera un bolillero roto después anda perfecto y cuando vas en ruta cada tanto siento como un golpe en la rueda de atrás y hoy me baje a ver y Vi que pierde aceite ,mi consulta es lleva alguna traba los paliers o salen fácil una vez q sacas todo...mi s 10 es una 2010
Ami me pasa lo mismo. Cruje cuando sale. Ya cambie dos veces el ruleman. El mecánico me a dicho que hay que regular algo en el diferensial. Que esos modelos son así. Al cambiar el ruleman sin querer movemos algo en el diferensial. Cuando lo vea el mecánico. Les comento
Si. Nosotros tmb desarmamos y sacamos el diferencial y notamos que tenían bastante juego las piezas así q se suplemento, cambio perno y quedó de diez... lo que nos queda ahora es ver lo de la pérdida de aceite
Hola buenos días tengo una Suburban del 2001 y me están sonando las ruedas constantemente hace el ruido Tac Tac Tac y además como si fuera un roce fuerte , fui y le cambio las breka delantera y continua , además se me encendió la luz ABS alguien me podría ayudar y decirme que podría ser
Amigo si esto suele suceder a los modelos de caliber el cambert se abre el compacto se dobla solucion se sacan los bumeran y se les hace una adaptacion o extencion para lograr la alineacion exacta u otra forma es llevar el vehiculo donde hacen enderezado de chasis y compacto y resuelves asi...en you tuve ay un video donde les muestra como realizar la adaptacion en los bumeran y listo es la solucion
Como es eso hermano expliqueme tengo el mismo problema...donde pusiste arndelas...le hiciste corredera al boomerang...[email protected]...pasame informacion aqui o whatsapp al 04148682932 por favor
Necesito ayuda en el siguiente tema ya que no encuentro mecanico que me diga que pasos a seguir, hace una mes senti un ruido en una rueda trasera, al revisarla me di con que la parte interna de una rueda esta rozando con el auto, incluso el roce ya gasto el plastico que cubre el auto. Lleve revisar el auto y me dijeron que quizas sea un amortiguador o rulemanes. Mi duda es saber si por estos temas la rueda esta inclinada hacia adentro y roza con el auto, incluso la cubierta no es gastada un forma pareja de ese lado. Que opinan?
Bueno tema muy recurrente en peugeot, el problema radica en que se rompieron los torringtons por falta de lubricacion, son rulemanes que van en el eje del peugeot y con el deterioro de un simple o`ring entra mugre y se lleva el ruleman y eso hace que la rueda se incline. El tema es que tenes que repararlo lo antes posible porque si se marca el eje donde van montados el tema es mucho mas caro. Cambiarlos no es dificil yo lo hice en 4 horas. Ojo no confundir con los rulemanes de la rueda, esos son otros.
Yo tenia el mismo problema con mi peugeot 207 modelo 2010 hasta que consegui un mecanico que me suluciono el problema el eje trasero originalmente donde van los rulemanes agujas trae dos se te rompio un ruleman y fuiste las ruedas toman esa inclinacion este mecanico me coloco 4 rulumanes agujas de cada lado de modo que n le da lugar a romperse y solucione el problema
Perdon que me meta pero es mejor reemplazarlos por bujes de grilon, colocar un alemite y engrasarlo cada tanto hasta quebeste lleno y se olvidan del problema yo lo hice hace 6 meses y anda de diez
Hola como estas, te hago una consulta, tengo un 207 , y noto la rueda trasera lado acompañante un poco inclinada, ahora , no llega a tocar el guardaplast, debe tener una luz de 1cm , pero la vez desde atrás y se nota la inclinación, eso es que ya están cargados los torringtom ?
Hola nicolas y Rodrigo, yo tengo un Peugeot 207 con baúl (4Ptas) por tercera vez, que le reparo el puente del eje trasero, lo reparo cada 7 meses, por que el sistema y la calidad son un desastre, agregando el estado de las calles, vienen las reparaciones del eje puente trasero, en este caso escalonado de 232mm con dos rulemanes de cada lado, donde trabaja el brazo de la rueda, unos retens y casquillos, no es un trabajo sencillo hacerlo completa, ya que las puntas del eje la debe colocar un tornero, para que queden centradas. Saludos
Hola nacho, eso que decis que lo reparas cada 7 meses, porque es ? como te das cuenta que esta jodido? te hace ruido o algo? , xq a mi el auto no hace ni un ruido ni de tren delantero ni trasero... solo que le noto la rueda de acompañante un poco inclinada... si tenes whatsapp mandame msj 1533354205, yo xq no quiero caer en un mecanico y que me saquen plata
Nicolas, el tema q tengas la rueda un poco inclinada, ya es un síntoma, seguro se t rompio algún ruleman, lleva dos d cada lado, cin q se rimoa uno, ya es suficiente para q se incline la rueda y dentro d poco vas a empezar a sentir un golpe seco, d metales, y si sigues asi, vas a tener q cambiar los rulemanes y el extremo del eje, x q se marcan x el mismo golpe, asi q t recomiendo q busques un taller q haga tren delantero, y te tienen q bajar todo el eje trasero, y sólo cambiar los rulemanes, q sólo van los originales, hoy compre a $2300 para los dos lados, incluido el extremo del eje, x q no es el original, ya q lo cambie anteriormente. No t dejes estar si usas mucho el auto x q tb vas a gastar mal las ruedas. Abrazo
Si tuviera los rulemanes jodidos, al sacudir la rueda en sentido vertical y horizontal, con el auto levantado, tendria que tener juego no ? o hacer ruido algo ?... voy a ir a varios talleres... ya pase por un par y me dijeron que esta joya... estuve prestandole antencion a varios 207 que veo en la calle y tienen la rueda bastante igual al mio... es raro...
Si moves la rueda para ver estado de rulemanes los que estaras compobando son los de la masa trasera, tenes aparte en el brazo de suspension otros rulemanes llamados Torrington que son rodamientos de aguja y que al estar rotos causan eso que ves, la rueda inclinada, esos estan en el eje pivotante (puente trasero) no en la rueda.
Ah bueno, buenisima tu respuesta, una consulta mas y ya corto el tema, xq lo lleve a revisar a otro taller y me dijeron que esta joya... pero que la verdad que sabes el estado de esos rulemanes cuando desarmas... y me dijeron que no suelen arreglarlos sino que sacan el eje engtero y te ponen uno de recambio... y yo no quiero eso... lo que me dijo que como no hace ni un ruido ni nada, le meta dos alemites y lo engrase, para alargar la vida util de los rulemanes, vos sabes algo de eso ?
Lo de los alemites es correcto, a los de PSA se les escapó la tortuga en ese tema. No es verdad que si o si tenés q poner un recambio, eso lo dicen porque es más rápido. Se cambian los torringtons y se controla el estado de la punta de eje ,si esta marcada xq los ruleman es rotos y el brazo la estropearon se debe cambiar también y eso se lo hace con prensa, es más fácil el recambio donde ya esta todo arreglado y es sólo sacar y poner.
Hola disculpen. Les hago una consulta. Estoy desesperado me pueden ayudar. Se me rompio el ruleman de la rueda derecha delantera. Fui lo cambie me duro dos semanas y se rompio. Fui compre uno nuevo me duro 2 dias y se rompio otra vez. Por Favor alguien me puede ayudar. El macanico q tengo me dice qe la masa esta bien. No sabe qe puede ser.
Cambie de mecanico amigo...jamas puede un ruleman nuevo durar 2 semanas, Salvo que lo hayan colocado a martillazos o hayan calentado de mas la masa y al colocarlo la transferencia de calor haya derretido la grasa que lleva dentro. Los rulemanes se ponen con prensa no a golpes.
A mi me esta pasando lo mismo en este momento me dijeron que es el puente trasero y hay que llevarlo a un tornero que le haga o ponga no se que torrington y los refuerce $5000 mas mano de obra,,, alguien sabe si queda bien despues de hacerle eso... y si eso se hace en las dos ruedas o en cada una de ellas
Es un trabajo que se hace solo en cada rueda del tren trasero y hoy 21/9/16 sale de repuestos originales para ambas ruedas unos 4.000 pesos y mano de obra 3500 de alguien especializado que sabe que debe colocar alemites de engrase y no lo tocas nunca mas, no hay que modificar nada al auto de como viene de fabrica. Tu pregunta fue hace varios meses y es un robo lo que te pidieron en esa ocasion, te estan verseando con el refuerzo...
Buenas noches les hago una consulta encontré en mi 207 que la rueda rodaba contra la parte interna de pasa ruedas cambie el eje y sigue igual que puede ser
Si cambiaste el eje completo, es la configuración del auto. Tanto el chasis como el eje tienen tolerancias en la fabricación. Hay casos en el que el eje está en el mínimo y el chasis en el máximo y cuando se ensambla la rueda queda muy cerca del guardaplast. Así que es normal lo que sucede...
Yo aqui leo que hay gente que no tiene ni la menor idea de lo que dice. No se puede reparar un eje trasero cada 7 meses, es un disparate. El punto es que se usan recambios que son pesimos y no hay que recambiar el eje. Se reemplazan solo los torrington al eje original de tu Peugeot y se ponen rodamientos originales (ninguna otra cosa) y lo tiene que hacer alguien especializado en suspension. Se le cambian las punteras tubulares y se le pone un alemite de cada lado y ya se puede engrasar metodicamente cada 3 o 4 meses y asi los torrington trabajan en baño de grasa y creanme no se tocan nunca mas. Poniendo recambios es tirar el dinero. Al recambio se le reemplaza lo que tiene roto y lo demas queda como esta. Reparen sus ejes de la manera descripta y solucion definitiva. Cuando la rueda se inclina hacia afuera, cruje al trabajar el eje o toca la cubierta el pasarueda, como dicen bien algunos foreros son los torrington dañados. Un arreglo bien hecho es caro, pero de la forma descripta se hace una sola vez y nunca mas se vuelve a tocar...
Hola, yo envie el auto a que le cambien los torrintongs porque me hacia mucho ruido y golpeaba mucho, los reemplazaron de ambos lados y quedo excelente, el tema es que hoy me di cuenta que la rueda derecha roza el pasarruedas, que habrá quedado mal, el mecánico me dijo que los Peugeot tienen el eje corrido entonces entramos en una discusión. EL me dio todo lo que estaba dañado y me mostró las cajas de los torringtons nuevos originales de Peugeot , que puede ser ?, gracias.
Sin la menor duda el trabajo esta mal hecho. Este no es un trabajo para cualquier mecanico sino para uno especializado en suspension. Una vez cambiados los torrington, las punteras tubulares (para lo cual hay que desprender todo el tren trasero) y colocados los alemites para engrasar, el auto debe quedar perfecto si el trabajo esta bien hecho. No se de donde sos pero yo puedo recomendarte uno en Moron que te puede evaluar con precision que es lo que te hicieron y lo que no. Lo que pasa que erroneamente la mayoria busca precio en este tipo de trabajo en vez de buscar especialidad y le termina saliendo mas caro...
Supongo que habra algun mecanico especializado en tu zona sino cuando vengas a buenos aires contactame y te paso la data, yo en tu lugar reclamaria para que al menos te devuelvan parte de lo que pagaste, seguramente no es que no te lo hayan hecho, un problema muy comun es que no saben hacerlo (ojo no puede quedar la rueda torcida probablemente ese lado no lo hayan tocado). Un trabajo bien hecho hasta con los alemites puestos (engrasando trimestralmente los torrington un trabajo bien hecho no lo tocas nunca mas creeme) ronda de repuestos originales 4000 mangos y la mano de obra alrededor de 3500 y es un laburo de casi 3 dias porque hay que desprender todo el tren trasero. Fijate, un placer contactarte y cuando quieras me contactas a [email protected] y te paso la data, pero debe haber un buen mecanico especializado en tu zona (o ciudades vecinas) en suspension es cuestion de consultar y pedir referencias...
Mira que sea mecanico de peugeot no significa que sea mal mecanico pero no lo avala como especialista en suspension, ese laburo aca lo haces como te dije con menos de 8 mil mangos y reclamaselo, yo entiendo por lo que me decis, si lo hiciste por peugeot tenes factura reclamalo o demandalos y si lo hiciste por afuera tenes una practica manera que te devuelva la mitad o todo segun quieras vos, decile que le vas a reclamar a peugeot que te ofrecio el laburo por afuera y lo hizo mal lo cual no le conviene porque en peugeot lo fletan por una cosa asi. Asi que creo estas cubierto solo debes reclamar. Tengo un amigo que le paso exactamente lo mismo y fue a reclamar al gerente de la agencia y le devolvieron la mano de obra y le dieron gratis los repuestos y lo hizo nuevamente en otro lado y justamente le habian reparado un solo lado y le cobraron completo. Todo esta en la ganas que le pongas al reclamo.
Es cierto que un auto es una maquina. Pero leo demasiados comentarios muy malintencionados o de gente que fundamenta desde el desconocimiento. Discutir al 207 que es un gran auto y a un precio bastante accesible, es discutir lo que en los hechos significa que es un auto que lleva casi dos decadas fabricandose (206/207) y se han vendido cientos de miles de unidades y no por casualidad Japon que es por excelencia la que tiene las mejores fabricas de autos (Toyota-Lexus, Mitsubishi y muchas otras) premio al 207 como el mejor auto importado en japon... Creo que esto puede mas que la opinion de un puñado de gente que no sabe ni que bujias lleva su propio auto sin sacar una y leer el codigo...
Excelente Guillermo!! Yo lo hice arreglar al eje trasero, varias veces, es un lindo auto, no discuto, pero con una falla como esa, donde tenés q gastar 10 lucas para reparar, un auto con 40mil km, no lo entiendo. Así q ya lo vendí!! Me cansó. Saludos
Hago una consulta tengo una partner 2015 por lo q pude leer en el foro me imagino q tengo problemas de torrintong ya q tengo la rueda inclinada y me toca en la carroceria, mi pregunta es si me la cubre la garantia, tiene 15900km y service oficiales en peugeot, y un año y un mes de sacada de okm! Gracias, saludos!
Hola guillermo mira tengo la rueda trasera de un peugeot 207 que al girar parese que esta floja y me toca los guarda fangos cuanto me sale el arreglo y a donde lo tengo que llevar o comunicarme con ustedes x eso gracias
Hla buenos días soy José Luis de la provincia de San Juan y tengo un Peugeot 307 y tengo un problema con las ruedas traseras se desgastan del lado de adentro y me dijeron que tenían que regularle la comba q tenía necesito información saber bien q podrá ser
Hola chicos mi nombre es cesar. Me pasa lo mismo que a ustedes el eje anda de maravilla no golpea,no tiene juego la rueda,pero esta torcida para adentro
No anda de maravilla si la rueda esta con comba hacia adentro... Tenes menos mecanica que canal Gourmet... Esta gastado el torrington y marcado el eje, es un peligro andar asi... Tan dificil es que entiendas que hay que cambiarle las reparaciones del eje y los torrington...? Ademas si en la reparacion no pones alemites para poder engrasar periodicamente, tiras el dinero...
Yo no soy capo de nada, pero no le des vueltas porque se te saldra la rueda y romperas todo... Si tiene la rueda torcida paralo y arreglalo con un mecanico especializado, no se donde vivis, yo te puedo recomendar uno que es un lujo en Moron, Buenos Aires, Argentina. Pasa que es un trabajo tan específico y delicado que no lo puede hacer cualquiera...
Bueno tenes un especialista de primera zafaste, se llama Ariel en Pueyrredón 1171, numero de linea 4650-4915, decile que vas de parte de Guillermo que el me hizo ese trabajo en el 205 y 207. Es un trabajo caro y te quedas 2 o 3 dias sin auto, pero creeme engrasando cada 2 o 3 meses, no lo tocas nunca mas... Otro teléfono tambien es 4659-0056.
Muy mala decisión que te hará en el corto plazo volver a arreglarlo... Me parecia, Ariel no hace injertos. El auto lleva torrington como viene de fábrica y solo necesitan no trabajar en seco cosa que con los alemites solucionas y engrasas... La mejor prueba que un mecánico es bueno es que no tenga turnos cortos, pero es mejor esperar y no volverlos a tocar nunca mas...
Si se nota, el problema es que todo viene sellado en vez de traer alemites para engrasar, son esos detalles que se les escapan a las terminales de los autos europeos fabricados luego mercosur... A veces se apiolan les dan mas altura al auto, o mas capacidad de combustible y otras se les escapa la tortuga...
Hola me está pasando lo mismo, he llevado el auto a todo ejes a que le cambien el eje en si pero la rueda todavía la veo con una leve inclinación hacia adentro. Cuando se cambia el eje también cambian los torrington? Si no directamente lo llevo a otro lugar.
Esta mal hecho el trabajo, lo que se cambian son las puntas del eje y los torrington, pero es un trabajo para gente especializada en suspension o queda mal
@guillermoVuelvo el jueves a dónde me hicieron el laburo, alguna recomendación? Tenía pensado ir mañana a un taller de suspensión directamente a consultar.
@guillermoIgual ya el eje estaba muy deteriorado chillaba hasta quieto ahora eso ya no pasa pero veo la rueda inclinada... Y me está desgastando las cubiertas...
@hernanrp89La cosa es simple si te lo dejaron mal no se a que lo vas a llevar. Unicamente para mostrarlo y que te devuelvan el dinero. El que sabe lo hace una sola vez y bien. Si las ruedas quedaron torcidas esta mal hecho y si para vos esta bien no preguntes y usalo asi...
Hola necesito si me dan una mano resulta que mi corsa 2 hace un ruidito cuando lo ando a baja velocidad como si sonara un metal... esto ocurre en la rueda trasera. La desarme pero no lo encuentro al problema , tambien le revise el escape pero no se q sera. Y prende la luz de stop cada tanto. Eso tendra algo q ver? o q sera el ruido? Gracias.
Hola tengo un corsa opel 1.4 5 puertas hasback y cuando agara una velocidad a mas de 80 km/HR PIERDE ESTABILIDAD Y SE MUEVE TODO me podrian dar una opinion sobre cual podria ser la posible falla
Buenas noches tengo un corsa evolucion 1.4 resulta que arranco y suenas una rueda como di estuviera apretado alguien me podria colaborar con ya que baje las ruedas y no encuentro nada
Hola tengo un corsa wagon 2009 hace un ruido a chapa suelta del lado de la rueda trasera derecha no le podemos encontrar la solución se le hizo hace dos semanas cambio de espiral y amortiguadores y todo tren trasero y delantero ya no se que puede ser me esta volviendo loco
Se frena la rueda trasera la girar a la izquierda y vibra la camioneta igualmente le pasa en reversa, le revisaron el diferencial y todo esta bien y sigue lo mismo, no le han podido dar con el daño, cualquier información que me puedan compartir les Agradeceria
A mi camioneta le pasa exactamente lo mismo ya le afinaron la transmisión revisaron diferencial cambiaron amortiguadores checaron frenos y sigue igual. Ojalá y nos pudieran orientar un poco más porque es mucho el dinero que gastamos y nada. Todo igual. Gracias
Que modelo es y lo mas seguro cambia tu caliper o consigue los cilindros de acero ya que los originales son de baquelita y se quedan pegados o checa la manquera o linea desde la bomba de frenos lo del abs puedes tener un cable mal o ya no sirven tus baleros masas
Hola amigo yo transitó 200 kilómetros aprox y se siéntese las ruedas frenadas no arroja ni una falla lenrevisaorn frenos y nada midieron el motor nada lo único que me falta es cambiar el diferencial delantero porque la girar despacio como que se traba y salta algo
Tengo un láser 99 y tengo solo 1 rueda trasera frenada del lado derecho...le quitaron hasta la guaya del freno de mano...ya no saben que es...no bota liga ni nada
Mi troca vibraban las ruedas traseras una exageracion a 60km empezaba y no le allaba el porque... y resulta que tenian agua adentro de las llantas... me di cuenta cuando la lleve a parchar
A mí me pasaba exactamente lo mismo con una Ford 97 pickup f 250 motor 7.3 cambié cilindro maestro cambié Booster cambié calipers drene líneas por completo cambié pastas de freno sensores cableado todo y me seguía frenando la misma llanta del lado izquierdo trasero en ocasiones encendía el foco ABS y en ocasiones encendía el testigo de freno el problema era la bomba ABS que tenía óxido por dentro enviaba presión pero al momento de empezar a circular ya no dejaba de regresar el líquido de frenos la bomba ABS esta ubicada en el chasis debajo de la cabina en lado izquierdo esa bomba o válvula ABS regula la presión de líquido de frenos entre los ejes para un frenado más óptimo espero les funcione saludos desde México
Al ir en funcionamiento, al aplicar el frenado solo frena o se amarra, la rueda trasera de el lado del chófer. Ya cambié balatas, cilindros ajustadores y los purge varias ocasiones. Pero continua el problema. Agradeceria alguien me pasará un tip x dode buscar o que más revisar. De antemano Gracias.
¡ Si el problema solo es en una rueda ,estonces debe de ser la Válvula Repartidora de presión ,Es una válvula a donde llega la presión del cilindro y se regula y reparte a cada una de las 4 ruedas x Medio de valvulas individuales ,sigue las lineas estara por ahi , La imagen puede ser un poco distinta a la de tu Camioneta pero solo es para referencia ok.
Debejo de la cabina en el chasis lado de chófer, esta una electovalbula. Esta es un distribuidor de las lineas de liquido de freno la cambie y purgue las lineas y soluciono el problema. Espero le sirva a alguien esta información Suerte...
Buen dia, volvi de vacaciones y luego de 20 días de parado mi auto; lo encendí pero las ruedas traseras no ruedan, están como trabadas y el freno de mano no esta activado, saben que puedo hacer.
Hola, si estuvo tanto tiempo parado y lo dejaste con el freno de mano accionado lo mas probable es que se quedo trabado, novelo hacia atras y adelante puede ser que se destrabe, sino proba dando algunos golpesitos en las campanas, si esto no va vas a tener que desarmar, suerte
Al suran si le lavas las cubiertas o anduviste con lluvia por calles inundadas, despues de estacionado con el freno de mano mas de un día se pegan las cintas a la campana. Hay que moverlo en 1ra y marcha atrás hasta que se destraba. Y listo
Tengo un suram 2008 siempre gasta mal la rueda delantera izquierda me docencia cambie de marca de cubiertas creo q si fuera un problema de cubiertas gastaría las dos pero esta gasta la delantera sólo de adentro y la izquierda q se puede hacer
Saludos amigo Ariel, debes remover el tambor de esa rueda para ver lo que esta adentro, algo debe estar roto, suelto, gastado, trabado, graduación de las zapatas, etc. Son muchísimas piezas. Revisa y me comentas para luego enviarte otra parte del manual. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Tengo un problema mi corolla 2003 se esta quedando pegado el freno delantero derecho y el izquierdo cuando va en marcha se pegan al punto que hechan humo
La maza trasera, tiene en su interior diversas rolineras (Baleros), valdría la pena que las mandaras a revisar, no siempre cuando falla una rolinera zumba, hay ocasiones donde se dañan pero no suenan.
Pero presenta dos problemas uno que no aguanta el mínimo y el otro que mete aceite en el radiador. Pregunto : alguien su caliber le ha presentado semejante situación?