Luz verde del compresor del a/c se apaga tan pronto enciendo las luces de los focos delanteros aunque el motor esté apagado. Tan pronto apago los mismos la luz verde vuelve a la normalidad. Es como si fuera un corte de corriente en algún sitio del vehículo. Tiene alternador, compresor del a/c nuevo, pero antes tambien lo hacía.
Mazda protege 5 2003 cuando la prendo las revoluciones me bajan de mil y se me apaga si la acelero mucho corre pero cuando paro en un semáforo si no la sigo acelerando se apaga se le cambió el Mac sensor y también el sensor de oxígeno y todavía sigue igual
El carro cuando se arranca se suben las revoluciones a 2000 rpm y luego de 5 a 10 minutos se bajan a mil revoluciones!! Pero cuando meto el pedal del clohs se bajan las rpm asta 1400 y si le presiono el freno se suben las rpm !! Me pueden ayudar !!también jalonea y pierde fuerza en cuesta y cuando va en marcha 2y 3 !!
Le puse todo el sistema del aire acondicionado nuevo, menos el evaporizador, ayer. Mientras no apague el motor del carro, el aire funciona muy bien. Cuando lo apago y vuelvo a usarlo , y el a/c incluyendo los abanicos estén funcionando, el aire no enfría rapido como debe ser. Tarda en comenzar a enfriar normalmente esos minutos. Nota: Antes de dañarse el sistema de a/c anterior, hacía lo mismo. Gracias por su ayuda.
Comentario adicional. El abanico del aire se activa rápido pero el compresor no. Lo hace luego de 20 a 30 minutos de haber encendido el motor. Si le doy un un par de toques en el panel, en el fusible #10, que es del a/c, se activa el compresor y enfria.
Las revolución no se mantienen y lo pongo en D y se quiere apagar ya le cambie todo los sensor y sigue lo mismo me dice el mecánico que es la computadora
Alguien tendrá las medidas originales o estándar para los ejes de levas para protege motor FS 2.0. Ya que en dos ocasiones le he cambiado los retenedores y la fuga sigue y los ejes de levas están bien, no tienen rayones.
Cuando avanzo me Jalonea cual sería el problema le cambié Maf y no quiso y también cambie bobina y le revise el la Vanda de tiempo y todo está bien🤔🤔 no se cuál será el problema
Salí con mi auto a pasear y De Repente desactivo, lo lleve al taller por qué me dijeron que era problema de caja por que parpadea el O/D OFF y no
Alguna ayuda
Alguien sabrá porque me tira refrigerante en el deposito, ya se cambio empaque, termostato, mangueras, culata, tapón de radiador nuevo
Habrá algún tips de como evitar eso?. . .
Hola amigos, tengo un Mazda protege 2002 y un día iba de camino hacia mi trabajo cuando de repente en marcha se me quiso apagar varias veces hasta que lo hizo...
La aguja de la temperatura se fue a tope PERO la temperatura del motor estaba en su optima condición (podía tocar el motor con mi mano sin ningún problema)
Pensé que era el sensor de temperatura, lo cambie y aun así continua el fallo
La aguja se queda en el máximo aun con el carro apagado y frio y solo baja la aguja cuando desconecto el sensor (tarda un poco en que baje)
El carro se apaga como a los 30 segundos de haberlo encendido y se tira la aguja al máximo.
Gracias de antemano.
Encontré el fallo amigos... Era el fusible 10 que está en la caja fusilera debajo del tablero
Ese fusible es el que protege el ECU
Dejo mi experiencia aquí y espero a alguno de ustedes le sirva de mucha ayuda consejo antes de llevar al mecánico (que es lo más recomendable) pueden checar ustedes mismos este tipo de cosas así se evitan gastos elevados.
Saludos